1 BMW 2020 मालिका पुनरावलोकन: 118i आणि M135i xDrive

अगदी दशकभरापूर्वी जेव्हा आयफोन प्रथम आला तेव्हा मला आठवते की बटण नसलेला फोन एक मोठी डोकेदुखी ठरेल. मी वापरेपर्यंत, आता कीपॅडसह फोनचा विचार क्रॅंकसह कार सुरू करण्यासारखा वाटतो.

नवीन 1 मालिका बहुतेक खरेदीदारांना असेच प्रकटीकरण देऊ शकते, BMW च्या पारंपारिक रीअर-व्हील ड्राइव्ह लेआउटपासून अधिक पारंपारिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह लेआउटकडे जात आहे. हे सूचित करते की तुम्ही अजिबात लक्ष दिले नाही, कारण मला शंका आहे की केवळ उत्कट BMW परंपरावादी 2020 मध्ये प्रीमियम रीअर-व्हील ड्राइव्ह हॅचबॅकची काळजी घेतात.

BMW 118i.

आणि 1 मालिका खरेदी करणारे ते नाहीत, कारण Bavarian ब्रँडचे सर्वात स्वस्त मॉडेल तरुण खरेदीदारांसाठी आहे जे पाठीवरील पकड गमावण्याच्या उत्साहापेक्षा कनेक्टिव्हिटी, व्यावहारिकता आणि वैयक्तिकरण पर्यायांची अधिक काळजी घेतात. यामुळे, अर्थातच, बर्‍याच लोकांना मर्सिडीज-बेंझ आणि ऑडीकडून 1 मालिका प्रतिस्पर्धी A-क्लास आणि A3 कार विकत घेण्यापासून थांबवले नाही.

BMW M135i xDrive.

BMW 1 मालिका 2020: 118i M-Sport
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	1.5 l टर्बो
इंधन प्रकार	नियमित अनलेड गॅसोलीन
इंधन कार्यक्षमता	5.9 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$35,600

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

होय, ही लोखंडी जाळी बरीच मोठी आहे. तुम्ही BMW चालवता हे सर्वांना कळावे असे तुम्हाला वाटत असल्यास, तुम्हाला हे आवडेल. नसेल तर सवय करून घ्या. X7, 7 मालिकेचे अलीकडील अद्यतन आणि आगामी 4 मालिका सूचित करतात की ते फक्त वाढतील. 

रेडिएटर लोखंडी जाळी बरीच मोठी आहे.

नाकाच्या व्यतिरिक्त, 1 मालिका हॅचबॅकमध्ये नेहमीच एक विशिष्ट लांबलचक बोनेट प्रोफाइल असते, ज्याचे श्रेय सहसा मागील-चाक ड्राइव्ह लेआउटला दिले जाते. ट्रान्सव्हर्स इंजिनवर स्विच करूनही, नवीन इंजिनची शेजारी शेजारी तुलना केली असता ते प्रमाणामध्ये खूप जवळ आहे.

त्याची लांबी फक्त 5 मिमी कमी आणि 13 मिमी उंच आहे, केसची रुंदी हा सर्वात लक्षणीय बदल असून, 34 मिमीने वाढतो. 

पुढील आणि मागील चाके शरीरात आणखी हलवली जातात.

मुख्य फरक असा आहे की इंजिनच्या मांडणीतील बदलामुळे आणि मागील सीटची जागा मोकळी करण्यासाठी पुढील आणि मागील चाके आणखी इनबोर्डमध्ये हलवली गेली आहेत.

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, तरुण प्रेक्षकांना उद्देशून असलेल्या मॉडेलसाठी, 1 मालिकेचे नवीन इंटीरियर डिझाइन अलीकडील G20 3 मालिकेसारखेच पाऊल पुढे टाकणारे नाही.

नवीन 1 मालिका इंटीरियर डिझाइन अलीकडील G20 3 मालिका (118i प्रकार दर्शविलेले) सारखेच नाही.

हे X1 आणि X2 SUV च्या वरचे डोके आणि खांदे आहे, ज्यासह नवीन 1 मालिका वापरल्या जाणार्‍या फॉर्मच्या दृष्टीने त्याचे मूलभूत तत्त्वे सामायिक करते, परंतु तरीही ती एक क्लासिक अधोरेखित BMW आहे. 

तथापि, दोन्ही मॉडेल्सवरील लाइव्ह कॉकपिट ड्रायव्हर डिस्प्ले हे त्याचे मुख्य नाविन्य आहे, जे तुम्हाला पूर्णपणे डिजिटल गेज देते आणि पारंपारिक अॅनालॉग गेज एकदा आणि सर्वांसाठी बदलते.

लाइव्ह कॉकपिट ड्रायव्हर डिस्प्ले पूर्णपणे डिजिटल गेज दाखवते (M135i xDrive व्हेरिएंट दाखवले आहे).

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

माझी माफक उंची 172 सेमी, मला जुन्या मॉडेलमध्ये कधीच अडचण आली नाही, परंतु नवीन 1ली मालिका सर्व महत्त्वाच्या बाबतीत थोडी अधिक प्रशस्त आहे.

नवीन 1 मालिका थोडी अधिक प्रशस्त आहे (118i प्रकार दर्शविला आहे).

मागील सीटचा पाया आणि बॅकरेस्ट थोडा सपाट आहे, ज्यामुळे बॅकरेस्टला जवळजवळ क्षैतिजरित्या दुमडण्यास मदत होते, परंतु कदाचित घट्ट वळणाच्या वेळी जास्त समर्थन करत नाही.

मागील सेंटर आर्मरेस्ट किंवा कप होल्डर देखील नाहीत, परंतु दारांमध्ये बाटली धारक आहेत.

मागील बाजूस मध्यभागी आर्मरेस्ट किंवा कपहोल्डर देखील नाहीत (M135i xDrive दाखवले आहे).

तुम्हाला सेंटर कन्सोलच्या मागील बाजूस दोन ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स आणि दोन USB-C चार्जिंग पॉइंट्स देखील मिळतात, परंतु तुम्ही M135i वर मानक असलेल्या ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलची निवड केल्याशिवाय कोणतेही दिशात्मक व्हेंट्स नाहीत. 

ट्रंक 20 लीटरने वाढून 380 लीटर व्हीडीए पर्यंत वाढली आहे, ज्यामध्ये स्पेअर टायरच्या जागी अतिशय उपयुक्त अंडरफ्लोर गुहा समाविष्ट आहे. या हेतूंसाठी, एक महागाई किट प्रदान केली जाते. मागील सीट खाली दुमडल्यास, VDA नुसार बूट व्हॉल्यूम 1200 लिटरपर्यंत वाढते. 

ट्रंक जोरदार प्रभावी आहे, 380 लिटर VDA.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

F40 पिढीसाठी, 1 मालिका श्रेणी लाँच झाल्यापासून दोन पर्यायांमध्ये कमी करण्यात आली आहे: मुख्य प्रवाहातील विक्रीसाठी 118i आणि नवीन मर्सिडीज A135 आणि Audi S35 साठी M3i xDrive हॉट हॅच. 

दोन्ही आवृत्त्यांची किंमत त्यांनी लाँच झाल्यापासून बदललेल्या समतुल्य मॉडेलपेक्षा $4000 अधिक होती, परंतु त्यांनी अलीकडेच अनुक्रमे आणखी $3000 आणि $4000 वर उडी मारली आहे. ते $45,990i ला समतुल्य ऑडीस आणि मर्सिडीजच्या सुरुवातीच्या किमतींपेक्षा $118 वर ठेवते आणि $68,990 M135i xDrive आता सूची किंमत $35 वर ढकलते.

दोन्ही 1 मालिका मल्टीमीडिया प्रणाली आता वायरलेस ऍपल कारप्ले सपोर्टसह मानक आहेत.

सुरुवातीच्या किमती मागील पिढीच्या तुलनेत अतिरिक्त उपकरणांमुळे मोठ्या प्रमाणात ऑफसेट केल्या गेल्या होत्या, परंतु नंतरच्या वाढीमुळे त्या चमकाला काहीसे ग्रहण लागले आहे.

कृतज्ञतापूर्वक, दोन्ही 1 मालिका मॉडेल आता वायरलेस Apple CarPlay सह मानक येतात. मागील "एक वर्ष विनामूल्य, बाकीचे तुम्हाला सदस्यत्व घ्यायचे आहे" योजना रद्द करण्यात आली आहे कारण आम्ही जीवनासाठी विनामूल्य CarPlay च्या बाजूने लॉन्च व्हिडिओ चित्रित केला आहे. Android Auto अद्याप गहाळ आहे, परंतु ते जुलैमध्ये बदलले पाहिजे. 

118i मध्ये स्टायलिश एम स्पोर्ट पॅकेज, हेड-अप डिस्प्ले, कॉर्डलेस फोन चार्जर आणि अॅडजस्टेबल अॅम्बियंट लाइटिंगसह पूर्वीपेक्षा अधिक मानक उपकरणे समाविष्ट आहेत.

M135i इतर गोष्टींबरोबरच मोठे ब्रेक, एक मागील स्पॉयलर आणि 19-इंच चाके, तसेच लेदर-ट्रिम केलेल्या स्पोर्ट्स सीट आणि हरमन/कार्डन ऑडिओ सिस्टम जोडते.

M135i मोठे ब्रेक आणि 19-इंच चाके जोडते.

तुम्ही $135 M परफॉर्मन्स पॅकेजसह M1900i मधून आणखी काही मिळवू शकता, जे इंजिन बूस्ट क्षमतेसह 0-mph प्रवेग दहाव्या ते 100 सेकंदांनी कमी करते आणि लाइटर बनावट 4.7-इंच मिश्र धातु चाके, उच्च-ग्लॉस ब्लॅक ग्रिलद्वारे पुरावा आहे. . किनारी, समोरच्या बंपरमध्ये हवेचे सेवन, मिरर कॅप्स आणि एक्झॉस्ट टिप्स.

इतर पर्यायांमध्ये $2900 एन्हांसमेंट पॅकेजचा समावेश आहे, ज्यामध्ये मेटॅलिक पेंट आणि पॅनोरामिक काचेचे छप्पर समाविष्ट आहे. 118i वर, ते 19-इंच ब्लॅक अलॉय व्हील देखील देते. M135i मध्ये स्टॉप आणि गो सह सक्रिय क्रूझ नियंत्रण देखील आहे. स्टॉर्म बे मेटॅलिक निवडल्यास या पॅकेजची अतिरिक्त $500 किंमत आहे. 

कम्फर्ट पॅकेज 2300i सह $118 आणि M923i सह $135 आहे आणि त्यात पुढील दोन्ही सीटसाठी गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स आणि लंबर सपोर्ट ऍडजस्टमेंट समाविष्ट आहे. 118i वर, यात प्रॉक्सिमिटी की आणि पॉवर फ्रंट सीट्स देखील आहेत. M135i वर हे तापलेल्या स्टीयरिंग व्हीलने देखील सुसज्ज आहे.

सुविधा पॅकेजची किंमत दोन्ही मार्गांनी $1200 आहे, आणि पॉवर सनरूफ, मॉड्यूलर स्टोरेज आणि कार्गो नेटिंग आणि मागील-सीट स्की पोर्ट जोडते.

118i स्वयंचलित उच्च बीमसह अॅडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स जोडून ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेजसह अपग्रेड केले जाऊ शकते.

118i ला $1000 च्या ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेजसह देखील ऑर्डर केले जाऊ शकते जे सक्रिय क्रूझ नियंत्रण (अधिक 0-60km/h AEB), स्वयंचलित उच्च बीमसह अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स आणि टायर प्रेशर मॉनिटर जोडते.

118i च्या मानक M Sport पॅकेज व्यतिरिक्त, ते $2100 M Sport Plus पॅकेजसह देखील अपग्रेड केले जाऊ शकते. यामध्ये स्पोर्ट्स फ्रंट सीट्स, रियर स्पॉयलर, एम कलर सीट बेल्ट्स, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि अपग्रेडेड एम स्पोर्ट्स ब्रेक्सचा समावेश आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

दोन्ही कार तीन- आणि चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनच्या आवृत्त्या वापरतात आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या लोकप्रियतेने इतिहासातील मागील मॅन्युअल आवृत्ती सोडली आहे. 118-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 1.5i तीन-सिलेंडर इंजिन आता 103 kW/220 Nm वितरीत करते आणि 1480-4200 rpm वर पीक टॉर्क उपलब्ध आहे. 118i आता त्याच इंजिनसह मिनी मॉडेल्सवर आढळणारे सात-स्पीड ड्युअल-क्लच स्वयंचलित ट्रांसमिशन वापरते. 

118-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 1.5i तीन-सिलेंडर इंजिन आता 103 kW/220 Nm वितरीत करते.

नवीनतम मॉडेलमधून सहा-सिलेंडर M135i बदलण्यासाठी 2.0 लिटर M140i टर्बो इंजिन सुधारित केले गेले आहे आणि आता 225-450 rpm श्रेणीमध्ये उपलब्ध कमाल टॉर्कसह 1750 kW/4500 Nm वितरीत केले आहे. तथापि, त्याचे ऑटोमॅटिक टॉर्क कन्व्हर्टर राहिले आहे, परंतु आता ट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेले युनिट देखील त्याच इंजिनसह मिनी मॉडेलसह सामायिक केले आहे आणि प्रथमच xDrive प्रणालीद्वारे सर्व चार-चाकी ड्राइव्ह सामायिक केले आहे. ड्राइव्ह स्प्लिट सतत बदलत आहे, परंतु मागील एक्सल ऑफसेट 50 टक्के इतका जास्त आहे आणि फक्त मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल हे फ्रंट एक्सलवरील इलेक्ट्रिक युनिट आहे.

135-लिटर M2.0i टर्बो इंजिन आता 225 kW/450 Nm वितरीत करते.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

अधिकृत एकत्रित इंधनाचा वापर 5.9i सह आदरणीय 100L/118km आहे, परंतु M135i त्याला 7.5L/100km पर्यंत वाढवते) m2.0i मधील 135-लिटर क्वाड. दोन्ही इंजिनांना प्रीमियम अनलेडेड गॅसोलीनची आवश्यकता असते. 

दोन मॉडेल्समध्ये इंधन टाकीचे आकार देखील भिन्न आहेत, 118i ची क्षमता 42 लीटर आहे आणि M135i ची क्षमता 50 लीटर आहे, रीअर-व्हील ड्राइव्हचे घटक खाली कुठेतरी ठेवण्याची आवश्यकता असूनही. 

यामुळे 711i साठी 118 किमी आणि M666i साठी 135 किमीची एक सभ्य सैद्धांतिक इंधन श्रेणी मिळते. 

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

नवीन 1 मालिका बहुतेक महत्त्वाच्या सुरक्षितता वैशिष्ट्यांसह येते, परंतु X1 आणि X2 SUV आणि 2 मालिका सक्रिय टूरर प्रमाणे नवीन 1 मालिका प्लॅटफॉर्म सामायिक करते, तरीही तुम्हाला योग्य स्वयंचलित आणीबाणी मिळू शकणार नाही. तुम्ही सक्रिय क्रूझ कंट्रोल न निवडल्यास ब्रेक लावा.

दोन्ही आवृत्त्या आंशिक स्वयंचलित ब्रेकिंग ऑफर करतात, जे विचित्रपणे, नवीन 1 मालिकेसाठी 2019 मानकांनुसार कमाल पंचतारांकित ANCAP सुरक्षा रेटिंग मिळविण्यासाठी पुरेसे होते, परंतु आम्हाला वाटते की ते पुरेसे नाही आणि गुंतवणूक करण्यापूर्वी विचारात घेण्यासारखे आहे. पैसे.

नवीन 1 मालिकेला 2019 च्या मानकांनुसार कमाल पंचतारांकित ANCAP सुरक्षा रेटिंग मिळाले आहे.

वर नमूद केलेल्या पर्याय पॅकेजेस व्यतिरिक्त, AEB सह सक्रिय क्रूझ नियंत्रण (60 किमी/तास पर्यंत) कोणत्याही आवृत्तीमध्ये $850 मध्ये जोडले जाऊ शकते, परंतु जर ते 2 पासून 2017 Mazda सारख्या स्वस्त मॉडेलवर मानक असेल तर ते चांगले नाही. ठीक आहे. . दिसत. 

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 6/10

BMW ला अद्याप बहुतेक प्रमुख ब्रँड्सद्वारे ऑफर केलेल्या पाच वर्षांच्या वॉरंटीकडे जाणे बाकी आहे आणि आता मर्सिडीज-बेंझ आणि जेनेसिस, ऑडी प्रमाणेच तीन वर्षांची/अमर्यादित वॉरंटी सुरू ठेवत आहे. 

नेहमीप्रमाणे, BMW स्थितीवर आधारित सेवा अंतराचे वर्णन करते आणि जेव्हा सेवा आवश्यक असेल तेव्हा कार ड्रायव्हरला अलर्ट करेल. हे दर 12 महिन्यांनी किमान एकदा होईल, परंतु तुम्ही कसे चालवता त्यानुसार वैयक्तिक अंतराल बदलू शकतात. 

हे सर्व पाच वर्षांच्या/80,000 किमी देखभाल पॅकेजमध्ये एकत्रित केले जाऊ शकते, बेस पॅकेजची किंमत $1465 आहे आणि प्लस पॅकेजमध्ये ब्रेक पॅड आणि डिस्क बदलून नियमित द्रव आणि पुरवठ्यासाठी $3790 मध्ये जोडले जाऊ शकते. 12-महिन्याच्या अंतरासह, या किमती प्रीमियम उत्पादनांसाठी सरासरी आहेत. 

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

शुद्ध ड्रायव्हिंग आनंदाचे मार्केटिंग घोषवाक्य असलेल्या ब्रँडसाठी, हा एक महत्त्वाचा भाग आहे, विशेषत: नवीन 1 मालिकेने रीअर-व्हील ड्राइव्ह यूएसपी गमावल्यामुळे. 

आपल्यापैकी काहींना रीअर व्हील ड्राइव्ह का आवडते? तुम्ही मर्यादेवर सायकल चालवत असता तेव्हा ते अधिक मजेदार असते आणि स्टीयरिंग अधिक चांगले असते कारण तुम्ही वळण्यासाठी फक्त पुढची चाके वापरत आहात.

तर नवीन 1 मालिका कशी चालते? हे कोणत्या आवृत्तीवर अवलंबून आहे. 

118i हे खरोखर चांगले पॅकेज आहे. मला ए-क्लासमध्ये जे आठवते त्यापेक्षा ते थोडे मऊ आहे आणि एकूणच प्रीमियम उत्पादनासारखे वाटते. 2 सीरीज अ‍ॅक्टिव्ह टूरर ज्या सोबत त्याचा बेस शेअर करते त्याच्या एक पाऊल पुढे आहे, ही चांगली गोष्ट आहे.

118i ची राइड मला ए-क्लासमध्ये आठवते त्यापेक्षा थोडी मऊ आहे.

तीन-सिलेंडर इंजिन मूलभूतपणे असंतुलित ट्रिपलसाठी पुरेसे सहजतेने चालते आणि त्यात तुम्हाला अडचणीतून बाहेर काढण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे. 

मागील चाक ड्राइव्ह गहाळ? खरंच नाही, कारण तुम्ही खूप वेगाने गाडी चालवता तेव्हाच तुम्हाला फरक जाणवू शकतो, जे स्पष्टपणे सांगायचे तर, 118i ड्रायव्हर्स अनेकदा गाडी चालवण्याची शक्यता असते. 

आपण अपेक्षा करू शकता, M135i एक पूर्णपणे भिन्न प्राणी आहे. सुपर फास्ट असण्याव्यतिरिक्त, हे सर्वत्र खूप घट्ट आहे, परंतु तरीही आम्ही M च्या भविष्यातील पूर्ण हाऊस आवृत्तीकडून अपेक्षा करतो त्यापेक्षा निश्चितपणे अधिक आरामदायक आहे.

खूप वेगवान असण्याव्यतिरिक्त, M135i संपूर्णपणे खूप घट्ट आहे.

सतत व्हेरिएबल xDrive ऑल-व्हील-ड्राइव्ह सिस्टम पॉवर कमी करण्याचे उत्तम काम करते, परंतु कमाल मागील एक्सल ऑफसेट 50 टक्के आहे, जो कदाचित लॅप टाइम्सचा पाठलाग करण्यासाठी योग्य आहे, परंतु याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही टेल टेलिंग गमावत आहात. साधारणपणे जुने. 

त्यामुळे हे जुन्या M140i सारखे शास्त्रीयदृष्ट्या मजेदार नाही, परंतु ते खूप वेगवान आहे आणि बहुधा बहुतेक खरेदीदारांना यामुळेच सर्वात जास्त फरक पडेल. 

निर्णय

नवीन 1 मालिका आता RWD नाही हे महत्त्वाचे आहे का या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, माझे उत्तर नाही, असे नाही. हे परिपूर्ण मर्यादेत तितके रोमँटिक असू शकत नाही, परंतु प्रत्येक मोजता येण्याजोग्या मार्गाने ते अधिक चांगले आहे, आणि तरीही प्रतिस्पर्ध्यांच्या पारंपारिक मांडणीकडे वळले तरीही एक वेगळे BMW अनुभव आहे. 

गेल्या डिसेंबरमध्ये लाँच झालेल्या 1 मालिकेतील मेलचे व्हिडिओ पुनरावलोकन नक्की पहा: