फेरारी पोर्टोफिनो 2019 चे पुनरावलोकन

कॅलिफोर्निया विसरा! फेरारी हा एक इटालियन ब्रँड आहे, म्हणून जेव्हा ब्रँडला त्याचे एंट्री-लेव्हल मॉडेल पुन्हा डिझाइन करण्याची, तसेच त्याचे नाव बदलण्याची वेळ आली, तेव्हा भौगोलिक अभ्यासक्रम शेवटी त्याच्या मूळ देशात हस्तांतरित करण्यात आला.

सर्व-नवीन फेरारी पोर्टोफिनो 2019 प्रविष्ट करा.

जर तुम्ही इटालियन किनार्‍यावर प्रवास केला असेल, तर तुम्ही पोर्टोफिनोशी परिचित असाल. हे नयनरम्य इटालियन रिव्हिएरा वर, लिगुरियन समुद्राच्या किनाऱ्यावर, सिंक टेरे आणि जेनोआ दरम्यान स्थित आहे आणि त्याच्या विशेष किनारपट्टीवर संपत्ती आणि सेलिब्रिटींना आकर्षित करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे.  

हे भव्य, क्लासिक, कालातीत आहे; सर्व अटी या नवीन परिवर्तनीय मॉडेलला देखील लागू होतात, जे कॅलिफोर्नियापेक्षा खूपच चांगले दिसते. आणि, स्पष्टपणे, ते अधिक इटालियन दिसते, जे महत्वाचे आहे. मशीन, सत्य इटालियन स्पोर्ट्स कार. 

फेरारी कॅलिफोर्निया 2019: टी
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	3.9 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	10.5 ली / 100 किमी
लँडिंग	4 जागा
ची किंमत	$313,800

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

आयकॉनिक इटालियन ब्रँडसाठी ही अधिक भयावह दिसणारी एंट्री-लेव्हल कार आहे, परंतु ती कुरूप नाही. 

अर्थात काही रागावलेले चेहरे रागीट असतात. परंतु मी पैज लावतो की एले मॅकफर्सन किंवा जॉर्ज क्लूनी तुमच्यावर वेडा झाला असेल, तरीही तुम्हाला ते आकर्षक वाटतील. पोर्टोफिनोच्या बाबतीतही असेच आहे, ज्याचा पुढचा भाग किंचित धोकादायक आहे, धातूच्या संरचनेत काही चमचमीत वक्र आणि आकर्षक टेललाइट्ससह हाय-सेट हिप्सची जोडी आहे. 

हे जुन्या कॅलिफोर्नियापेक्षा नक्कीच अधिक स्नायू आहे. आणि चाकाच्या कमानी 20-इंच चाकांनी भरलेल्या आहेत, समोर आठ इंच रुंद (245/35 टायरसह) आणि मागील बाजूस दहा इंच रुंद (285/35) आहेत.

चाकांच्या कमानी 20-इंच चाकांनी भरलेल्या आहेत.

ही कॉम्पॅक्ट कार नाही - 4586mm लांब, 1938mm रुंद आणि 1318mm उंच, Portofino काही मध्यम आकाराच्या SUV पेक्षा लांब आहे. पण मुलगा, तो त्याचा आकार व्यवस्थित हाताळतो का? 

आणि समुद्रकिनारी असलेल्या शहरातील अनेक बीच इस्टेट्स प्रमाणे ज्यासाठी नवीन मॉडेलचे नाव देण्यात आले आहे, आपण खराब हवामानाचा सामना करण्यासाठी बंद करू शकता. इलेक्ट्रॉनिक फोल्डिंग रूफ सिस्टम 14 सेकंदात वाढवते किंवा कमी करते आणि 40 किमी/ताशी वेगाने काम करू शकते.

मला वाटते की छतासह ते चांगले आहे. आपण परिवर्तनीय बद्दल असे म्हणू शकता असे सहसा होत नाही...

मला वाटते की पोर्टोफिनो छतासह चांगले दिसते.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

जर तुम्हाला पैशासाठी सर्वात व्यावहारिक कार हवी असेल तर तुम्ही फेरारी खरेदी करत नाही, परंतु याचा अर्थ असा नाही की पोर्टोफिनोमध्ये व्यावहारिकतेचे कोणतेही प्रतीक नाही.

चार जागा आहेत. मला माहित आहे की पोर्टोफिनो 2+2-सीटर बनवण्यात अर्थ आहे असे वाटणे आश्चर्यकारक आहे, परंतु फेरारीच्या म्हणण्यानुसार, कॅलिफोर्नियाच्या बाहेर जाणार्‍या मॉडेलच्या मालकांनी त्या मागील सीट सुमारे 30 टक्के वेळा वापरल्या.

मला इतकं मागच्या रांगेत बसायचं नाही. हे लहान मुलांसाठी किंवा लहान प्रौढांसाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु माझ्या उंचीच्या (182 सेमी) जवळ असलेल्या कोणालाही ते खूप अस्वस्थ वाटेल. अगदी लहान प्रौढ पुरुषांनाही (जसे की सहकारी स्टीफन कॉर्बी) ते अरुंद वाटते आणि ते खूप आनंददायी ठिकाण नाही. (विद्यमान पुनरावलोकनाचा दुवा). परंतु तुम्हाला मुले असल्यास, दोन ISOFIX चाइल्ड सीट संलग्नक पॉइंट्स आहेत.

मागील पंक्ती लहान मुलांसाठी किंवा लहान प्रौढांसाठी आहे.

बूट स्पेस लहान आहे, परंतु छतावर 292 लिटर मालवाहू जागेसह, दोन आठवड्यांच्या शेवटी सामान ठेवण्यासाठी भरपूर जागा आहे (फेरारी म्हणते की या कॉन्फिगरेशनमध्ये तीन कॅरी-ऑन बॅग बसू शकतात किंवा दोन छतावर बसू शकतात). ). आणि - खर्‍या ग्राहकांसाठी एक माहिती - त्यात नवीन कोरोला हॅचबॅक (217 लिटर) पेक्षा जास्त सामानाची जागा आहे. 

केबिनच्या आरामाच्या बाबतीत, समोरच्या सीट आलिशान आहेत आणि काही छान स्पर्श आहेत, जसे की 10.25-इंच इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, जी वापरण्यास अगदी सोपी आहे, जरी तुम्ही स्क्रीन दरम्यान स्विच करत असता किंवा प्रयत्न करत असताना ते थोडे हळू लोड होते. प्रमुख स्थाने शोधा. उपग्रह नेव्हिगेशन प्रणालीमध्ये.

पोर्टोफिनोच्या पुढच्या जागा आलिशान आहेत.

ड्रायव्हरच्या समोर टॅकोमीटरच्या दोन्ही बाजूला दोन 5.0-इंच डिजिटल स्क्रीन बसवल्या जातात, तर समोरच्या प्रवाशाला वेग, रेव्ह आणि गियरसह स्वतःचा डिस्प्ले असू शकतो. हा एक व्यवस्थित पर्याय आहे.

लांब पल्‍ल्‍याच्‍या प्रवासासाठी यात काही आविष्‍ट असले तरी, पोर्टोफिनो हे सैल सामान ठेवण्‍यासाठी एक बीकन नाही. यात कप होल्डरची जोडी आणि स्मार्टफोनमध्ये बसू शकणारा एक छोटा स्टोरेज ट्रे आहे.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

जे लोक फेरारी घेऊ शकतात त्यांना वित्त समजत नाही असा विचार करणे मूर्खपणाचे ठरेल. बहुतेक लोक जे अशी कार खरेदी करू शकतात ते ते काय करतील आणि त्यांचे कष्टाचे पैसे कशावर खर्च करणार नाहीत याबद्दल अगदी विशिष्ट आहेत, परंतु फेरारीच्या मते, पोर्टोफिनोमधील संभाव्य खरेदीदारांपैकी सुमारे 70 टक्के त्यांचा पहिला प्रँसिंग हॉर्स खरेदी करतील. त्यांना भाग्यवान!

आणि $399,888 (रस्त्यावरील खर्च वगळून सूची किंमत), पोर्टोफिनो तितकेच जवळ आहे जितके तुम्ही स्वस्त नवीन फेरारी मिळवू शकता. 

मानक उपकरणांमध्ये 10.25-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन समाविष्ट आहे, जी Apple CarPlay (पर्यायी, अर्थातच) चालवते, त्यात उपग्रह नेव्हिगेशन, DAB डिजिटल रेडिओ समाविष्ट आहे आणि पार्किंग लाईन्ससह रिव्हर्सिंग कॅमेर्‍यासाठी डिस्प्ले म्हणून कार्य करते आणि समोर आणि मागील पार्किंग आहे. मानक म्हणून सेन्सर.

मानक उपकरणांमध्ये ही 10.25-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन समाविष्ट आहे.

स्टँडर्ड व्हील पॅकेज 20-इंचाचा सेट आहे आणि अर्थातच तुम्हाला लेदर ट्रिम, 18-वे पॉवर-अॅडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, तसेच गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, तसेच पुश-बटणसह प्रॉक्सिमिटी अनलॉकिंग (कीलेस एंट्री) मिळते. स्टीयरिंग व्हील वर स्टार्टर. स्वयंचलित एलईडी हेडलाइट्स आणि स्वयंचलित वाइपर क्रूझ कंट्रोल आणि ऑटो-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिररसह मानक आहेत. 

फेरारीच्या विलक्षण फॉर्म्युला 8300-प्रेरित स्टीयरिंग व्हील (पॅडल शिफ्टर्ससह) बद्दल बोलायचे तर, आमच्या कारमध्ये आढळलेल्या एकात्मिक शिफ्ट LEDs सह कार्बन-फायबर ट्रिम आवृत्तीची अतिरिक्त किंमत $6793 आहे. अरेरे, आणि जर तुम्हाला CarPlay हवे असेल तर ते $6950 आहे (जे तुम्ही खरेदी करू शकता अशा सर्वोत्कृष्ट Apple संगणकापेक्षा जास्त आहे), आणि तो रीअरव्यू कॅमेरा किंमतीत $XNUMX जोडेल. काय???

फॉर्म्युला 8300-प्रेरित फेरारी स्टीयरिंग व्हील ज्यात कार्बन फायबर ट्रिम आणि एकात्मिक शिफ्ट LEDs आमच्या कारवर स्थापित केले आहेत त्याची अतिरिक्त किंमत $XNUMX आहे.

आमच्या कारमध्ये बसवलेल्या इतर काही पर्यायांमध्ये मॅग्नेराइड अॅडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स ($8970), LCD पॅसेंजर डिस्प्ले ($9501), अॅडॉप्टिव्ह फ्रंट लाइटिंग ($5500), प्रीमियम हाय-फाय ऑडिओ ($10,100) आणि फोल्डिंग रियर सीट यांचा समावेश आहे. बॅकरेस्ट ($2701), इतर अनेक आतील घटकांपैकी. 

तर आमच्या फेरारीची केवळ चार लाख डॉलरपेक्षा कमी किंमतीची चाचणी केलेली किंमत प्रत्यक्षात $481,394 होती. पण कोण मोजत आहे?

पोर्टोफिनो 28 वेगवेगळ्या रंगांमध्ये उपलब्ध आहे (सात ब्लूज, सहा ग्रे, पाच लाल आणि तीन पिवळे).

Portofino 28 वेगवेगळ्या रंगांमध्ये उपलब्ध आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

3.9-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले V8 पेट्रोल इंजिन 441rpm वर 7500kW आणि 760rpm वर 3000Nm टॉर्क निर्माण करते. याचा अर्थ त्यात फेरारी कॅलिफोर्निया टी पेक्षा 29kW अधिक पॉवर (आणि 5Nm अधिक टॉर्क) आहे.

शिवाय 0-100 प्रवेग वेळ देखील चांगला आहे; फेरारीच्या दाव्यानुसार ते आता 3.5 सेकंदात हायवे वेग गाठते (कॅली टी मधील 3.6 सेकंदांपेक्षा जास्त) आणि 200 किमी/ताचा टप्पा केवळ 10.8 सेकंदात गाठते.

कमाल वेग “320 किमी/तास पेक्षा जास्त” आहे. दुर्दैवाने, या किंवा प्रवेग वेळेची 0 किमी/ताशी चाचणी करणे शक्य नव्हते.

पोर्टोफिनोचे कर्ब वजन 1664 किलो आणि कोरडे वजन 1545 किलो आहे. वजन वितरण: 46% समोर आणि 54% मागील. 

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

फेरारी पोर्टोफिनो त्याच्या ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनसह प्रति 10.7 किलोमीटरवर दावा केलेले 100 लिटर वापरते. तुम्ही कारवर $400k खर्च करत असताना इंधन खर्च ही मोठी गोष्ट आहे असे नाही. 

पण ते मर्सिडीज-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm) पेक्षा जास्त आहे, पण मर्सिडीज-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) पेक्षा जास्त नाही. . आणि फेरारीमध्ये या दोन्हीपेक्षा जास्त शक्ती आहे, आणि वेगवान (आणि अधिक महाग...) देखील आहे.

फेरारी पोर्टोफिनोची इंधन टाकीची क्षमता 80 लिटर आहे, जी 745 किमीच्या सैद्धांतिक श्रेणीसाठी पुरेशी आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

कॅलिफोर्निया टी च्या तुलनेत ते बदलते, नवीन मॉडेल अधिक कडक आहे, एक हलकी ऑल-अॅल्युमिनियम चेसिस आहे, एक पुन्हा डिझाइन केलेले ट्रान्समिशन मिळते आणि त्यात इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल देखील समाविष्ट आहे. 

ते जलद आहे, त्यात अधिक तंत्रज्ञान आहे - जसे की चांगल्या आवाजासाठी इलेक्ट्रॉनिक वेस्टेगेट्स - आणि ते छान आहे. 

तर ते जलद आणि मजेदार आहे का? तू पैज लाव. यात इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग आहे, जे हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सेटअप असलेल्या कारप्रमाणे रस्त्याच्या अनुषंगाने स्पर्श करू शकत नाही, परंतु ते त्वरीत प्रतिसाद देते आणि कदाचित परिणाम म्हणून चांगली पॉइंट-अँड-शूट क्षमता देते. जुन्या क्षुल्लक कॉर्बीवर खूप हलके आणि काहीसे क्लिंक असल्याची टीका करण्यात आली होती, परंतु माझा विश्वास आहे की ब्रँडमध्ये प्रवेश बिंदू म्हणून ते एक अतिशय नियंत्रणीय स्टीयरिंग सेटअप म्हणून काम करते.

कॅलिफोर्निया टी च्या तुलनेत ते बदलते, नवीन मॉडेल अधिक कडक आहे.

अडॅप्टिव्ह मॅग्नेटोरिओलॉजिकल डॅम्पर्स पोर्टोफिनोला खड्डे आणि खड्डे यासह रस्त्यातील अपूर्णता हाताळण्याची परवानगी देण्याचे उत्कृष्ट कार्य करतात. हे जवळजवळ कधीच रफ केलेले दिसत नाही, जरी विंडशील्ड थोडीशी हलते, जसे की परिवर्तनीयांमध्ये सामान्य आहे.

या फेरारीचा सर्वात आश्चर्यकारक घटक असा आहे की तो काही वेळा लठ्ठ आणि राखीव असतो, परंतु आपल्याला पाहिजे तेव्हा मॅनिक मशीनमध्ये बदलू शकतो.

स्टीयरिंग व्हीलवरील मॅनेटिनो ड्रायव्हिंग मोड स्विच कम्फर्ट पोझिशनवर सेट केल्यावर, तुम्हाला शांत राइड आणि उशी असलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे बक्षीस मिळेल. स्पोर्ट मोडमध्ये, गोष्टी थोड्या खडतर आणि कठोर असतात. मला वैयक्तिकरित्या आढळले की या मोडमधील ट्रान्समिशन, ऑटोमध्‍ये सोडल्यावर, इंधनाची बचत करण्‍यासाठी अपशिफ्ट करण्‍यास उत्सुक होते, परंतु तरीही मी पेडल जोरात दाबल्‍यावर ते खूप प्रतिसाद देत होते.

ऑटो बंद करणे म्हणजे ते तुम्ही आहात, पॅडल आणि पॅडल, आणि कार तुमचे निर्णय रद्द करणार नाही. तुम्हाला हे टॅकोमीटर 10,000 rpm वर किती वास्तववादी आहे हे पहायचे असेल, तर तुम्ही त्याची प्रथम, दुसरी, तिसरी चाचणी करू शकता... अरे थांबा, तुम्हाला तुमचा परवाना ठेवण्याची गरज आहे का? फक्त ते आधी ठेवा. 

अ‍ॅडॉप्टिव्ह मॅग्नेटोरिओलॉजिकल डॅम्पर्स त्यांचे काम प्रशंसनीयपणे करतात, ज्यामुळे पोर्टोफिनोला असमान रस्त्यांची पृष्ठभाग हाताळता येते.

याचे ब्रेकिंग अप्रतिम आहे, आक्रमक ऍप्लिकेशनमुळे रिस्पॉन्सिव्ह सीट बेल्टचा ताण येतो. याव्यतिरिक्त, राइड आरामदायी होती, चेसिस बॅलन्स आणि हाताळणी अंदाजे होती आणि कोपऱ्यात नियंत्रित होती आणि ओल्या स्थितीतही पकड चांगली होती. 

छप्पर खाली असताना, एक्झॉस्ट ध्वनी जड थ्रॉटल अंतर्गत रोमांचक आहे, परंतु मला ते कमी-कठोर प्रवेगाखाली थोडासा ड्रोन असल्याचे आढळले आणि बहुतेक "सामान्य ड्रायव्हिंग" मध्ये तो आनंदी ऐवजी फक्त मोठा आवाज वाटतो. 

ज्या गोष्टी तुम्हाला त्रास देतात? पेडल स्ट्रोकच्या पहिल्या भागात थ्रॉटल प्रतिसाद मंद आहे, ज्यामुळे ट्रॅफिकमध्ये काही चाचणी क्षण निर्माण होतात. इंजिनची स्टार्टिंग सिस्टीम अपवादात्मकपणे अतिक्रियाशील आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे मदत करत नाही. आणि डिजिटल ट्रिप संगणक स्क्रीनवर इंधन वापराचा कोणताही डेटा नाही - मला कार इंधनाच्या वापराबद्दल काय दावा करते ते पहायचे होते, परंतु मी करू शकलो नाही.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

फेरारीच्या कोणत्याही मॉडेलमध्ये एएनसीएपी किंवा युरो एनसीएपी क्रॅश चाचणीचे निकाल नाहीत आणि हे सांगणे योग्य आहे की सुरक्षा तंत्रज्ञानामुळे तुम्ही फेरारी खरेदी केली नाही. 

उदाहरणार्थ, पोर्टोफिनोमध्ये ड्युअल फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज आणि प्रगत स्थिरता नियंत्रण आहे... पण तेच आहे. 

ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग (AEB), लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन-कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट यासारख्या गोष्टी उपलब्ध नाहीत. 

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 9/10

तुमच्या फेरारीची सेवा करण्यासाठी तुम्हाला पहिल्या सात वर्षांसाठी एक पैसाही खर्च होणार नाही, आणि तुम्ही ते ठेवले किंवा विकले तरीही, नवीन मालकाला मूळ सात वर्षांच्या कालावधीसाठी अतिरिक्त सर्व्हिसिंगमध्ये प्रवेश असेल.

फेरारीची मानक वॉरंटी ऑफर ही तीन वर्षांची योजना आहे, परंतु तुम्ही नवीन पॉवर15 प्रोग्रामसाठी साइन अप केल्यास, फेरारी तुमच्या कारला पहिल्या नोंदणीच्या तारखेपासून 15 वर्षांपर्यंत कव्हर करेल, ज्यामध्ये इंजिन, ट्रान्समिशनसह प्रमुख यांत्रिक घटकांसाठी कव्हर समाविष्ट आहे. , निलंबन आणि सुकाणू. अशा V4617 मॉडेल्सची किंमत $8 आहे - या किंमतीच्या टप्प्यावर आर्थिक महासागरातील एक ड्रॉप.

निर्णय

एकूण धावसंख्येवरून ही कार किती चांगली आहे हे दिसून येत नाही, परंतु याचे कारण म्हणजे आम्हाला सुरक्षा किट आणि उपकरणे विचारात घ्यावी लागतील. या गोष्टी नक्कीच महत्त्वाच्या आहेत. परंतु जर तुम्हाला खरोखर फेरारी पोर्टोफिनो पाहिजे असेल, तर तुम्ही कदाचित ड्रायव्हिंगचे इंप्रेशन वाचाल आणि फोटो पहाल, जर तुम्ही अद्याप तेथे नसाल तर तुम्हाला ओळीवर ढकलण्यासाठी हे दोन्ही पुरेसे असतील.

Ferrari Portofino 2019 मॉडेल फक्त नाही बेलिसिमो पहा, हा देखील एक अधिक इटालियन प्रस्ताव आहे. आणि हे खुप छान. 

पोर्टोफिनो ही फेरारीची सर्वोत्तम ऑफर आहे असे तुम्हाला वाटते का? खाली टिप्पण्या विभागात तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.