गुडइयर रँग्लर 2019: एटी सायलेंटट्रॅक

ऑल-टेरायर टायर कठीण काळातून जात आहेत - ते प्रत्येकासाठी सर्वकाही असावे अशी अपेक्षा आहे. ते रस्त्यावर शांत, आरामदायी आणि सुरक्षित असणे अपेक्षित आहे, परंतु ते ऑफ-रोड पुरेसे कर्षण प्रदान करण्यास सक्षम आहेत. गुणांच्या या संयोजनाचा अनेकदा प्रयत्न केल्याने टायर कोणत्याही गोष्टीवर खरोखर प्रभावी होण्यासाठी तडजोड करण्यापेक्षा जास्त असते.

परंतु, कोणत्याही उद्योगाप्रमाणे, तंत्रज्ञान वेगाने प्रगती करत आहे, तसेच टायर उत्पादकांची त्यांच्या ग्राहकांच्या गरजा आणि इच्छांना, विद्यमान आणि संभाव्यतेला जलद आणि व्यापक प्रतिसाद देण्याची क्षमता आहे.

तर, गुडइयरचे नवीन ऑल-टेरेन टायर, रँग्लर एटी सायलेंटट्रॅक, कंपनीच्या आउटगोइंग AT/SA (सायलेंट आर्मर) मॉडेलला बदलण्यासाठी कंपनीच्या लाइनअपमध्ये दाखल झाले आहे आणि त्याचे उद्दिष्ट तेजीत असलेल्या SUV आणि प्रवासी कार बाजारावर आहे.

चला याचा सामना करूया, टायर ही बर्‍याच लोकांसाठी अविचारी खरेदी आहे, म्हणजेच लोक त्यांच्यासाठी पैसे देऊन भाग घेण्यास नाखूष असतात, जेव्हा खरं तर टायर्सची खरेदी ही सर्वात महत्वाची गुंतवणूक आहे जी प्रत्येकजण त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी आणि त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी करतो. कुटुंब आणि टायर कधीही तडजोड होऊ नये.

नवीन टायर रस्त्यावर आणि बाहेर कसे कार्य करतात हे पत्रकारांना आणि टायर डीलर मालकांना दाखवण्यासाठी Goodyear ने CarsGuide ला गोल्ड कोस्ट जवळील नॉर्वेल मोटरप्लेक्स येथे उत्पादन लाँचसाठी आमंत्रित केले.

कंटाळवाणे

गुडइयर रँग्लर एटी सायलेंटट्रॅक 15 ते 18 रिम व्यासामध्ये 23 आकारांमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये 14X4 प्रवासी कारसाठी 4 आणि 4X4 लाइट ट्रकसाठी नऊ आहेत.

टायर तज्ञ गुडइयर ड्राईव्हसाठी सायलेंटट्रॅक टायर तयार करतात. (इमेज क्रेडिट: मार्कस क्राफ्ट)

“आमचा 4x4 विभागातील अनेक वर्षांचा अनुभव आणि पुरस्कार विजेते 4x4 आणि ऑफ-रोड टायर्स विकसित करण्याचा सिद्ध ट्रॅक रेकॉर्ड यामुळे आम्हाला नवीनतम रॅंगलर एटी सायलेंटट्रॅक टायर तयार करण्यास प्रवृत्त केले आहे जे मध्यम-किंमत ग्राहकांना वाढीव ट्रॅक्शनसह आत्मविश्वासाने वाहन चालविण्यास अनुमती देते. आणि आनंददायी आणि शांत ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी टिकाऊपणा,” गुडइयर एशिया पॅसिफिकचे अध्यक्ष रायन पॅटरसन म्हणाले.

लॉन्चच्या वेळी अनेक अतिशयोक्तींपैकी, गुडइयरच्या अधिकार्‍यांनी नमूद केले की SilentTrac Durawall (जाड रबर) तंत्रज्ञान "आत्मविश्वासाने ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी टिकाऊपणा प्रदान करते"; त्याचे ट्रॅक्शन क्रेस्ट्स आणि स्क्वेअर शोल्डर ब्लॉक्स "अष्टपैलू ऑफ-रोड ट्रॅक्शनसाठी चिखल आणि बर्फ साफ करण्यास मदत करतात" आणि रस्त्यावरील आवाज कमी करण्यासाठी हवा पुनर्निर्देशित करतात; आणि ट्रेडच्या खाली असलेला जाड रबरचा थर त्यांच्या पूर्वीच्या ATs पेक्षा रस्त्यावरचा आवाज अधिक चांगल्या प्रकारे शोषून घेण्यास मदत करतो आणि त्यामुळे एक शांत आणि आरामदायी प्रवास सुनिश्चित करतो.

ते जास्त आक्रमक दिसत नाही - आणि सर्व-भूप्रदेश टायर नसावा, कारण त्याचे शहर-केंद्रित स्वरूप त्याच्या आकर्षणाचा एक मोठा भाग बनवते - परंतु ड्रायव्हिंग करताना SilentTrac कसे हाताळते?

रस्त्यावर

कोणत्याही उत्पादनाचे अंतिम चित्र मिळवणे अशक्य आहे, फक्त 30 मिनिटांच्या थेट वापरकर्त्याच्या परस्परसंवादात टायरसारखे गुंतागुंतीचे काहीतरी सोडा. पण धिक्कार असो, आमच्यात अजूनही तडा गेला होता.

प्राडोस, काही सायलेंटट्रॅकसह, काही ब्रिजस्टोन ड्युलर्ससह, तुलना करण्यासाठी राईड्स दरम्यान. (इमेज क्रेडिट: मार्कस क्राफ्ट)

गुडइयरचे अधिकारी त्यांच्या सायलेंटट्रॅक टायर्सबद्दल अगदी खूश आहेत, त्यामुळे त्यांच्या नवीन टायर्सची सकारात्मक कामगिरी दाखविण्याच्या प्रयत्नात, रेसिंग स्पर्धेमध्ये प्राडो वर टायर-टू-स्पर्धक तुलना, तसेच मागच्या हायलक्स डबल केबिनच्या मागील बाजूस स्लेजवर एक लहान, वळण असलेला वेळ-समक्रमित ड्राइव्ह. सर्व SilentTrac टायर 265/65R17 होते.

ब्रिजस्टोन ड्युलर्स टायर्ससह प्राडो चालवणे हा आमचा पहिला कार्यक्रम होता रेस ट्रॅकच्या काहीशे मीटरपर्यंत आणि त्यानंतर त्याच स्ट्रेचवर सायलेंटट्रॅक टायर्ससह प्राडो चालवणे हे गुडइयर टायर्सचे श्रेष्ठत्व हायलाइट करण्यासाठी होते. टायरचे दोन्ही संच 32 psi (psi) वर सेट केले होते. शार्प स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग हे मिश्रणाचा भाग होते.

दोन भिन्न ब्रँडमधील कामगिरीतील फरक इतक्या कमी वेळेत इतक्या लहान मार्गावर पाहणे कठीण होते, परंतु जर काही असेल तर, गुडइयर टायर्सने ट्रॅक्शन आणि कॉर्नरिंग कंट्रोलच्या बाबतीत स्पर्धेपेक्षा किरकोळ फायदे दर्शविले. तोही शांत वाटतो.

त्यानंतर आम्ही सायलेंटट्रॅक्सवर एक अनलोड केलेला हायलक्स ओल्या भागात लहान, सोप्या लूपवर चालवला.

पुन्हा, थोडा वेळ सांगणे कठिण आहे आणि त्याची तुलना करण्यासारखे काहीही नाही, परंतु ओल्या आणि कडक ब्रेकिंगमध्ये घट्ट कोपऱ्यात निश्चित प्रमाणात रबर नियंत्रण होते.

ऑफ-रोड

SilentTracs 15" बुशिंग बूट तयार आहेत. (इमेज क्रेडिट: मार्कस क्राफ्ट)

आमच्या ड्राईव्ह डेचे ऑफ-रोड घटक "सॉफ्ट" ट्रेल आणि "एक्सट्रीम" ट्रेलमध्ये विभागले गेले होते आणि बिटुमेनपेक्षा कठोर असलेल्या भूप्रदेशावर गाडी चालवताना टायरच्या सकारात्मक गुणांबद्दल थोडी अधिक माहिती दिली.

31 psi वर SilentTrac 10.50X15R24 LT (लाइट ट्रक कन्स्ट्रक्शन) टायर घातलेल्या जीप रँग्लरमध्ये आम्ही दोन्ही ट्रेल्स पूर्ण केल्या.

पहिल्या ट्रॅकमध्ये लहान-श्रेणी 4WD विविध भूप्रदेशांवर ड्रायव्हिंगचा समावेश होता, ज्यामध्ये लहान खडक, काही सोपे चढणे आणि उतरणे, उथळ पाण्याचे क्रॉसिंग आणि लहान खड्डे आणि अडथळे यांचा समावेश होतो. रँग्लर वाहने क्षमतेच्या उजव्या बाजूला असतात आणि रॅंगलर टायर त्या कौशल्य पातळीला प्रभावीपणे पूरक वाटतात.

4WD चाचणी चक्रांपैकी एक चालवणे. (इमेज क्रेडिट: मार्कस क्राफ्ट)

दुसरा ऑफ-रोड लूप ड्रायव्हर्स आणि वाहनांसाठी अधिक आव्हानात्मक होता ज्यामध्ये आम्ही आदल्या दिवशी स्वारी केली होती, आणि पुन्हा, योग्य वेळी कर्षण राखण्यात मदत करण्यासाठी रबर प्रभावी ठरले.

गुडइयर अधिकार्‍यांचा विश्वास आहे की सायलेंटट्रॅक "रफ ऑफ-रोड वापर, कट आणि अश्रू प्रतिरोधक" सहन करण्यास सक्षम आहे, परंतु मी त्या दाव्यांवर अधिकृतपणे भाष्य करू शकत नाही कारण आमच्या राइड्स लहान होत्या. 

4WD चाचणी लॅपपैकी एक दरम्यान चढावर चढणे. (इमेज क्रेडिट: मार्कस क्राफ्ट)

आधी सांगितल्याप्रमाणे, टायरच्या इतक्या लहान प्रदर्शनानंतर त्याबद्दल कोणतीही मौल्यवान अंतर्दृष्टी मिळणे अशक्य आहे, आणि मला त्यांच्याबद्दल माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यापूर्वी एटी सायलेंटट्रॅक चालवण्यात अधिक वेळ घालवायचा आहे, परंतु तुम्हाला ते करावे लागेल. गुडइयर माफियाला श्रेय द्या: ते त्यांच्या नवीन टायर्सबद्दल उत्साही आहेत आणि ते दाखवण्यास घाबरत नाहीत.