Haval H9 2018 पुनरावलोकन

चीनमध्ये ऑटोमेकर्स दिसू लागल्यापासून, आम्ही ऑस्ट्रेलियामध्ये चिनी नवीन कारच्या विक्रीत येणाऱ्या तेजीबद्दल बोलत आहोत.

ते येत आहेत, आम्ही म्हणालो. आणि नाही, ते सध्या फारसे चांगले नाहीत, परंतु एक दिवस ते त्यांच्या पैशासाठी जपान आणि कोरियाच्या सर्वोत्तम लोकांशी स्पर्धा करत नाहीत तोपर्यंत ते अधिक चांगले आणि चांगले होत राहतील.

ते वर्षांपूर्वीचे होते आणि सत्य हे आहे की ते ओझमध्ये गंभीरपणे पिंजरे हलवण्याइतके चांगले नव्हते. निश्चितच, ते एक इंच जवळ होते, परंतु त्यांच्यात आणि स्पर्धेमध्ये अजूनही दिवसाचा उजाळा होता.

परंतु आम्ही अद्ययावत Haval H9 मोठ्या SUV चे प्रायोगिकरण करण्यात नुकताच एक आठवडा घालवला आणि आम्ही नोंदवू शकतो की हे अंतर केवळ कमीच झाले नाही, तर ते जवळजवळ नाहीसे झाले आहे, आणि अनेक महत्त्वाच्या क्षेत्रांमध्ये दिवसाचा प्रकाश एक प्रकार बनला आहे.

मग ही चिनी क्रांतीची नांदी आहे का?

Haval H9 2018: प्रीमियम (4 × 4)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	12.1 ली / 100 किमी
लँडिंग	7 जागा
ची किंमत	$28,200

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

चला प्रामाणिकपणे सांगूया, हॅवल ऑस्ट्रेलियामध्ये इतके दिवस राहिले नाही की बॅज लॉयल्टीसारखे काहीही विकू शकेल. त्यामुळे महिन्याला (मार्च 50) तिची विक्री 2018+ ने वाढण्याची कोणतीही आशा असल्यास, तिला माहित आहे की तिला किंमतीसह भांडे गोड करावे लागेल.

आणि हे H44,990 अल्ट्राला चिकटलेल्या $9 स्टिकरपेक्षा जास्त छान असू शकत नाही. हे सर्वात स्वस्त प्राडोपेक्षा सुमारे $10k स्वस्त आहे (आणि सर्वात महागड्या आवृत्तीपेक्षा आश्चर्यकारक $40k स्वस्त आहे), आणि Ultra पूर्णपणे पैशासाठी किटसह तरंगते.

अलॉय व्हील्सचा व्यास १८ इंच असतो.

बाहेर, 18-इंच अलॉय व्हील, एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स, फ्रंट आणि रिअर फॉग लॅम्प, डस्क सेन्सिंग फॉलो-मी-होम हेडलाइट्स आणि स्टँडर्ड रूफ रेल्स.

आत, पहिल्या दोन पंक्तींमध्ये (आणि पुढच्या बाजूला वेंटिलेशन) तापलेल्या फॉक्स लेदर सीट्स आहेत, आणि ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर मसाज फंक्शन देखील आहे. पॉवर विंडो, तसेच थर्ड-रो फोल्डिंग फंक्शन, तसेच सनरूफ, लेदर-रॅप्ड स्टीयरिंग व्हील आणि अॅल्युमिनियम पेडल्स.

स्टीयरिंग व्हीलप्रमाणेच सीट्सवरील इको-लेदर आणि सॉफ्ट-टच डॅशबोर्ड स्पर्शास आनंददायी आहेत.

तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, 8.0-इंच टचस्क्रीन (परंतु Apple CarPlay किंवा Android Auto नाही) 10-स्पीकर स्टिरिओसह जोडलेले आहे आणि तेथे मानक नेव्हिगेशन, कीलेस एंट्री आणि पुश-बटण स्टार्ट आहे.

शेवटी, सुरक्षा किट आणि ऑफ-रोड किटचा एक समूह आहे, परंतु आम्ही आमच्या इतर उपशीर्षकांमध्ये परत येऊ.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

हा एक मोठा आणि सपाट बाजू असलेला प्राणी आहे, H9, आणि तो खूप सौंदर्य स्पर्धा जिंकेल अशी शक्यता नाही. परंतु दुसरीकडे, या श्रेणीतील काही लोक ते करतात किंवा करण्याचा प्रयत्न करतात आणि ते कठीण आणि उद्देशपूर्ण दिसते, जे कदाचित अधिक महत्त्वाचे आहे.

समोरून, ते खरोखरच भव्य दिसते, त्याच्या विशाल चांदीच्या लोखंडी जाळीसह, प्रचंड हेडलाइट्स आणि समोरच्या सर्वात दूरच्या कोपऱ्यात परकीय डोळ्यांसारखे विशाल धुके दिवे.

आतमध्ये, एका विशाल फॉक्स वुड सेंटर कन्सोलसह, फिट आणि फिनिश खूपच चांगले आहे.

बाजूला, चांदीचे आच्छादन (आमच्या आवडीनुसार थोडे फारच चमकदार) एक अन्यथा नम्र प्रोफाइल तोडतात आणि रबराने जडलेल्या बाजूच्या पायऱ्या स्पर्शास छान वाटतात. मागे, मोठ्या आणि अक्षरशः अविस्मरणीय मागील टोकाला एक भव्य बाजू-हिंग्ड ट्रंक ओपनिंग आहे, ज्यामध्ये अगदी डावीकडे एक पुल हँडल बसवलेले आहे.

तथापि, ते ठिकाणांमध्ये परिपूर्ण नाही: काही पॅनेल अगदी रेषेत नसतात आणि इतरांमध्ये तुम्हाला पाहिजे त्यापेक्षा जास्त अंतर आहे, परंतु लक्षात येण्यासाठी तुम्हाला बारकाईने पहावे लागेल.

एक-टच शिफ्टर, इलेक्ट्रिक हँडब्रेक (काही जपानी मॉडेल्सवर अजूनही लक्झरी नसलेली) आणि बहुतेक XNUMXWD वैशिष्ट्यांसह, एक विशाल फॉक्स वुड सेंटर कन्सोलसह, फिट आणि फिनिश खूपच चांगले आहे. . सीट्सवरील "इको" लेदर आणि सॉफ्ट-टच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्पर्शास आनंददायी आहेत, जसे की स्टीयरिंग व्हील आणि दुसरी आणि तिसरी पंक्ती देखील छान सुसज्ज आहेत.

समोरून ते भव्य दिसते.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

खूप व्यावहारिक, विचारल्याबद्दल धन्यवाद. हा एक बेहेमोथ आहे (4856 मीटर लांब, 1926 मिमी रुंद आणि 1900 मिमी उंच), त्यामुळे केबिनमध्ये जागेची कोणतीही समस्या होणार नाही.

समोर, एक आवश्यक कपहोल्डर ब्रॅकेट आहे, जो फुटबॉल खेळण्यासाठी पुरेसा रुंद असलेल्या सेंटर कन्सोलवर बसवला आहे आणि जागा मोठ्या आणि आरामदायी आहेत (आणि ते तुम्हाला मालिश करतील). समोरच्या दरवाज्यांमध्ये बाटल्या ठेवण्यासाठी जागा आहे आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टीम थोडी हळू आणि गोंधळलेली असली तरी ती समजण्यास आणि ऑपरेट करण्यास सोपी आहे.

दुसऱ्या रांगेपर्यंत चढा आणि प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे (लेगरूम आणि हेडरूम दोन्ही) आणि तुम्ही निःसंशयपणे तीन मुलांना मागे बसवू शकता. प्रत्येक पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस, एक स्टोरेज नेट, दारांमध्ये बाटल्या ठेवण्यासाठी जागा आणि फोल्ड डाउन बल्कहेडमध्ये आणखी दोन कप होल्डर आहेत.

एअर व्हेंट्स, तापमान नियंत्रणे आणि गरम झालेल्या मागील आसनांसह मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी चपळतेची कमतरता नाही. आणि प्रत्येक विंडो सीटवर दोन ISOFIX पॉइंट्स आहेत.

दुसऱ्या रांगेपर्यंत चढा आणि प्रवाशांसाठी भरपूर जागा (लेगरूम आणि हेडरूम दोन्ही) आहे.

तिसर्‍या-पंक्तीच्या प्रवाशांसाठी गोष्टी तितक्या विलासी नाहीत, ज्यामध्ये पातळ आणि कठीण आसनांचा सेट अरुंद आहे. पण सहाव्या आणि सातव्या सीटसाठी तिसर्‍या-पंक्तीचे व्हेंट आणि कप होल्डर आहेत.

बाजूला-हिंग्ड ट्रंक तिसर्‍या पंक्तीसह एक हास्यास्पदरीत्या लहान स्टोरेज स्पेस उघडण्यासाठी उघडते, परंतु जेव्हा तुम्ही खाली दुमडून (इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या, कमी नाही) एक विशाल स्टोरेज स्पेस असलेल्या मागील सीट फोल्ड केल्या तेव्हा गोष्टी नाटकीयरित्या सुधारतात ज्यामुळे तुमचा फोन दररोज वाजतो. . जेव्हा तुमचा एक मित्र हलतो.

तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी गोष्टी तितक्या विलासी नाहीत.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 6/10

हे वेशात डिझेलसारखे आहे, हे 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन 180rpm वर 5500kW आणि 350rpm वर 1800Nm देते. हे आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे आणि सर्व चार चाके चालवते. म्हणजे 100-10 mph वेळ “फक्त XNUMX सेकंदांपेक्षा जास्त” – ती बदलत असलेल्या कारपेक्षा सुमारे दोन सेकंद जास्त वेगवान.

Haval ATV नियंत्रण प्रणाली देखील मानक आहे, म्हणजे तुम्ही "स्पोर्ट", "मड" किंवा "4WD लो" यासह सहा ड्राइव्ह सेटिंग्जमधून निवडू शकता.

हे 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनच्या वेशात डिझेलसारखे आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

हॅवलचे म्हणणे आहे की तुम्हाला एकत्रित सायकलवर 10.9 लिटर प्रति 100 किलोमीटर मिळतील, 254 ग्रॅम/किमीच्या दावा केलेल्या उत्सर्जनासह. H9 ची 80-लिटर टाकी केवळ प्रीमियम 95 ऑक्टेन इंधनासाठी रेट केलेली आहे, ही लाजिरवाणी गोष्ट आहे.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

आम्ही अनेक मैल (कदाचित अवचेतनपणे ते खाली येण्याची वाट पाहत) आणि सर्व प्रकारच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीतून हवालवर स्वारी केली आहे आणि ती कधीही चुकली नाही.

स्पष्ट फरक म्हणजे राइड, जी आता खूप चांगली आहे आणि गडबड न करता CBD अडथळे आणि अडथळ्यांपासून मुक्त होते. कोणत्याही टप्प्यावर ते गतिमान किंवा जास्त रस्ता-बद्ध वाटत नाही, परंतु ते एक आरामदायक टर्न-ऑफ तयार करते ज्यामुळे तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही जमिनीवर तरंगत आहात. अर्थात, हे एका शक्तिशाली कारसाठी फार चांगले नाही, परंतु ते मोठ्या हॅवलच्या वर्णासाठी खूप चांगले आहे.

तथापि, स्टीयरिंगमध्ये एक असभ्य अस्पष्टता आहे, आणि ते वळणदार गोष्टीवर आत्मविश्वास निर्माण करत नाही, जेव्हा तुम्ही अवघड काहीतरी स्वीकारता तेव्हा भरपूर निराकरणे असतात.

मागील खिडकीसह सर्व खिडक्यांमधून दृश्यमानता खूप चांगली आहे.

जेव्हा तुम्ही तुमचा पाय खाली ठेवता तेव्हा पॉवर वितरण आश्चर्यकारकपणे शक्तिशाली आणि गुळगुळीत असते. परंतु लहान टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनचे तोटे आहेत जे त्याच्या सभोवतालच्या अपार्टमेंट इमारतीच्या आकाराला धक्का देतात. प्रथम, जेव्हा तुम्ही पहिल्यांदा तुमचा पाय खाली ठेवता तेव्हा इंजिनला इतका विलक्षण विलंब होतो - हे असे आहे की तुम्ही इंजिनसह बुद्धिबळ खेळत आहात आणि ते त्याच्या पुढील हालचालीचा अंदाज लावते - शेवटी जीवनात स्फोट होण्यापूर्वी. कधी कधी ओव्हरटेक करणे हे एक चकचकीत कामात बदलते.

जेव्हा तुम्ही तुमचा पाय खाली ठेवता तेव्हा पेट्रोल इंजिन (जे डिझेलच्या रूपात वाखाणण्याजोगे आहे) थोडे खडबडीत आणि खडबडीत वाटू शकते आणि तुम्हाला सर्व वापरण्यायोग्य उर्जा रेव्ह रेंजच्या खालच्या भागात लपलेली आढळेल. . पण खूप सोयीस्कर. मागील खिडकीसह सर्व खिडक्यांमधून दृश्यमानता खूप चांगली आहे. आणि गिअरबॉक्स अप्रतिम आहे, गीअर्स सहजतेने आणि अखंडपणे अदलाबदल करतो.

पण… इलेक्ट्रिक ग्रेमलिन होते. सर्वप्रथम, कॉन्टॅक्टलेस अनलॉकिंग हे आमच्या समोर आलेले सर्वात विचित्र आहे - काहीवेळा ते कार्य करते, काहीवेळा ते कठीण असते आणि ते ट्रंकशी कसे बोलते हे शोधण्यासाठी तुम्हाला ट्यूटोरियल आवश्यक आहे. मी देखील दरवाजे उघडले असूनही दोनदा अलार्म वाजला. ही काही वापरकर्ता त्रुटी असू शकते जी मला समजत नाही, परंतु तरीही उल्लेख करणे योग्य आहे.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

5 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

सुरक्षा कथेची सुरुवात ड्युअल फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज, तसेच तीनही ओळींमध्ये पसरलेल्या पडद्याच्या एअरबॅगसह होते. तुम्हाला व्हिजन कॅमेरा तसेच फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर देखील मिळतील.

सुदैवाने, Haval नवीनतम तंत्रज्ञान देखील वापरते, त्यामुळे तुम्हाला लेन निर्गमन चेतावणी, मागील क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग मिळेल. ऑफ-रोड, हिल डिसेंट कंट्रोल मानक आहे आणि हवालने 700 मिमीच्या सुरक्षित वाडिंग खोलीचा दावा केला आहे.

9 मध्ये मागील मॉडेलची चाचणी झाली तेव्हा H2015 ला चार-स्टार ANCAP अपघात रेटिंग मिळाले.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

पाच वर्षांची/100,000 किमी वॉरंटी अपेक्षित आहे ज्याची सेवा कालावधी सहा महिने आणि 10,000 किमी आहे. हॅवल डीलरशिपवर सेवा शुल्क उपलब्ध आहे, त्यामुळे तुम्ही ठिपकेदार रेषेवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी ते तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

निर्णय

Haval H9 Ultra हा पुरावा आहे की चिनी कार शेवटी हायपपर्यंत टिकून आहेत. ऑफरवरील मूल्य अविश्वसनीय आहे आणि पाच वर्षांची वॉरंटी मालकीबद्दलच्या कोणत्याही चिंता दूर करण्यात मदत करते. ते प्रतिस्पर्ध्यांना उभे करते का? खरंच नाही. अजून नाही. परंतु तुम्ही खात्री बाळगू शकता की या सेगमेंटमधील इतर कार त्यांच्या डोक्याच्या मागील बाजूस H9 चा गरम श्वास अनुभवतील.

तुम्ही हवालचा विचार कराल की चिनीबद्दल अजूनही शंका असेल? खाली टिप्पण्यांमध्ये आम्हाला सांगा.