2014 हिनो हाय पॉवर 300 पुनरावलोकन
मी हे काम माझ्या लक्षात ठेवण्यापेक्षा जास्त वर्षांपासून करत आहे, परंतु प्रत्येक आठवड्यात काहीतरी नवीन आणण्यासाठी व्यवस्थापित करते. उदाहरणार्थ, माझी नुकतीच धाव, जेव्हा मी प्रसिद्ध माउंट पॅनोरमा रेस ट्रॅकभोवती माझा पहिला लॅप केला, V8 सुपरकार्सच्या चाहत्यांसाठी एक मक्का. मोठा फरक म्हणजे मी ट्रकच्या चाकाच्या मागे गुडघ्यावर होतो. हा बॉक्स चेक करा, mmm?
आजकाल मानक कार परवान्यासह तुम्ही किती मोठा ट्रक चालवू शकता हे आश्चर्यकारक आहे - एकूण वाहन वजन 4.5 टन पर्यंत. विचाराधीन ट्रक हा हिनोच्या 300 हाय पॉवर मालिकेतील ट्रकच्या नवीन लाइनपैकी एक होता, ज्याची क्षमता 4.5 ते 8.5 टन इतकी आहे, जरी नंतरच्या ट्रकसाठी विशेष परवाना आवश्यक आहे. लाइट ट्रक किंवा "लास्ट माईल डिलिव्हरी" मार्केटचा हा विभाग हिनोच्या व्यवसायात सुमारे 25 टक्के आहे.
प्रश्नाचा इतिहास
ऑस्ट्रेलियातील ट्रक विभागात दोन ब्रँडचे वर्चस्व आहे, एका बाजूला केनवर्थ आणि लहान, हलक्या बाजारपेठेत इसुझू. टोयोटा साम्राज्याचा एक भाग असलेला हिनो सध्या जवळपास 20 इतर ब्रँडशी स्पर्धा करत बाजारात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.
गेल्या वर्षी येथे विकल्या गेलेल्या 4000 ट्रकपैकी सुमारे 30,000 ट्रक होते, परंतु स्पर्धक इसुझू आणि फुसोच्या विपरीत, ते 4×4 मॉडेल्स ऑफर करत नाही, जे सुमारे 10% विक्रीचे आहे. टोयोटा प्राडो आणि एफजे क्रूझर बनवणाऱ्या जपानमधील हमुरा प्लांटमधील ट्रक कॅब आणि चेसिससह मानक आहेत.
इंजिन / ट्रान्समिशन
हिनोने त्याच्या नवीन 920 आणि 921 5.0-लिटर चार-सिलेंडर मॉडेल्ससाठी क्लास-लीडिंग पॉवर आणि टॉर्कचा दावा केला आहे. टर्बोचार्ज केलेले आणि इंटरकूल्ड डिझेल स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडल्यास 151kW आणि 600Nm टॉर्क निर्माण करते आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 139kW/510Nm (कमी कारण गिअरबॉक्स अधिक हाताळू शकत नाही). ते जवळच्या स्पर्धकापेक्षा आठ टक्के अधिक शक्ती आणि 18 टक्के अधिक टॉर्क आहे.
खऱ्या सिक्स-स्पीड ड्युअल ओव्हरड्राइव्ह ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह किंवा सिंगल ओव्हरड्राइव्हसह सहा-स्पीड मॅन्युअलसह जोडलेले, डिझेल 2700 rpm वर सर्वात जास्त आहे. उच्च पॉवर मॉडेल्स पॅडल नियंत्रित इंजिन ब्रेकसह देखील मानक येतात. ते इंधनाच्या वापराचे आकडे देत नाहीत, परंतु आम्ही चालवलेला ट्रक प्रति 16.7 किमी 100 लिटर दर्शवितो.
मॉडेल्स
2030 पर्यंत मालवाहू व्यवसाय दुप्पट होण्याची अपेक्षा आहे, त्यामुळे या प्रकारच्या वाहनांची बाजारपेठ वाढत आहे. हाय पॉवर मालिका हिनो रेंज तीन व्हीलबेसमध्ये आठ मॉडेल्ससह पूर्ण करते - 3500, 3800 आणि 4400 मिमी. बाह्यदृष्ट्या शक्तिशाली मॉडेल्स त्यांच्या कडक मुद्रा, 920 आणि 921 बॅज आणि क्रोम ग्रिल आणि बंपर अॅक्सेंटद्वारे ओळखले जाऊ शकतात.
सिंगल कॅब आणि ड्युअल कॅब दोन्ही कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध, हेवी ड्युटी मॉडेल्स अधिक ट्रॅक्शन आणि पेलोड क्षमता देतात कारण नवीन, रुंद सरळ फ्रेम चेसिस ज्यामध्ये मजबूत स्टील रेल आणि जाळी-शैलीतील पोर्ट डिझाइन आहे जे बॉडी आणि सहायक घटकांची स्थापना सुलभ करते. .
सुरक्षा
सुरक्षेचा इतिहास भक्कम आहे, जरी ट्रकची किंमत कार सारखी नसते. स्टॅबिलिटी कंट्रोल स्टँडर्ड म्हणून ऑफर करणारी हिनो ही एकमेव लाईट ट्रक उत्पादक आहे. 300 मालिका दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह चार हवेशीर डिस्क, आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरणासह सुसज्ज आहे. श्रवणीय इशारे असलेला रिव्हर्सिंग कॅमेरा देखील मानक आहे.
ड्रायव्हिंग
मी काय सांगू, तो एक ट्रक आहे. वीज आणि अर्थव्यवस्थेसाठी सर्वोत्तम स्थान 80 ते 100 किमी/तास दरम्यान असल्याचे दिसते. कारमध्ये, आम्ही गीअर रेशोसह पाचव्या आणि सहाव्या गीअरमध्ये गाडी चालवली आणि सहाव्या गीअरमध्ये ती शांत 100 आरपीएमवर 2220 किमी / ताशी बसते.
पॅडल शिफ्टरद्वारे चालवलेले इंजिन ब्रेक वापरताना ट्रान्समिशन कमी होत असताना किंवा लांब उतरताना कमी होते. कॅबमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी वाहनाचा शिफ्ट लीव्हर पार्कच्या स्थितीत दुमडला जाऊ शकतो. क्रूझ कंट्रोल नाही हे किती वाईट आहे.
परंतु स्टीयरिंग पोहोचणे आणि उंची दोन्हीसाठी समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि ड्रायव्हरची सीट चुंबकीयपणे निलंबित आहे. डबल कॅब मॉडेल मानक म्हणून मागील एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज आहेत. एक 6.1-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम देखील ब्लूटूथ आणि DAB डिजिटल रेडिओसह मानक आहे, तर सॅटेलाइट नेव्हिगेशन पर्यायी आहे.
