2020 जीप चेरोकी पुनरावलोकन: ट्रेलहॉक

तर, तुम्ही मध्यम आकाराच्या SUV मध्ये मुख्य खेळाडू पाहिले आहेत आणि काहीतरी शोधत आहात… थोडे वेगळे.

तुम्ही कदाचित काही ऑफ-रोड क्षमतेसह काहीतरी शोधत असाल आणि त्यामुळे तुम्ही Hyundai Tucson, Toyota RAV4, किंवा Mazda CX-5 सारख्या सेगमेंट हेवीवेट्सपासून दूर राहाल.

मी आतापर्यंत बरोबर आहे का? 2020 मध्ये जीपच्या मुख्य मॉडेलपैकी एक काय ऑफर करणार आहे हे जाणून घेण्यासाठी तुम्हाला कदाचित उत्सुकता असेल. कोणत्याही परिस्थितीत, ही अर्ध-एसयूव्ही दिसते किंवा मुख्य खेळाडूंविरुद्ध संधी आहे की नाही हे शोधण्यासाठी मी या उत्कृष्ट ट्रेलहॉकमध्ये एक आठवडा घालवला.

जीप चेरोकी 2020: ट्रेलहॉक (4 × 4)
सुरक्षितता रेटिंग	-
इंजिनचा प्रकार	3.2L
इंधन प्रकार	नियमित अनलेड गॅसोलीन
इंधन कार्यक्षमता	10.2 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$36,900

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? एका शब्दात: होय.

चला पाहुया. ट्रेलहॉक ही सर्वात महाग चेरोकी आहे जी तुम्ही खरेदी करू शकता, परंतु $48.450 मध्ये तुम्हाला अनेक गियर मिळतात. खरं तर, तुम्हाला त्याच्या मुख्य मध्य-ते-उच्च स्पेक स्पर्धकांपेक्षा अधिक वैशिष्ट्ये मिळतील.

तुम्हाला ते हवे आहे का, हा प्रश्न आहे. याचे कारण असे की जेव्हा चेरोकी मुख्य मध्यम आकाराचे चष्मा काढू शकते, त्याचा खरा फायदा खाली असलेल्या ऑफ-रोड गियरमध्ये आहे.

ट्रेलहॉक ही सर्वात महाग चेरोकी आहे जी तुम्ही खरेदी करू शकता.

लॉकिंग रीअर डिफरेंशियल, लो-डाउन ट्रान्स्फर केस आणि काही अतिशय गंभीर कॉम्प्युटर-नियंत्रित ऑफ-रोड मोड वैशिष्ट्यीकृत करणार्‍या काही फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह, ट्रान्सव्हर्स-इंजिनयुक्त SUV पैकी ही एक आहे.

एक प्रभावशाली तुकडा जर तुम्ही तुमच्यासोबत वाळूवर किंवा खडीवरील खडी वर नेणार असाल तर, जर तुम्हाला असे काहीही करण्याची शक्यता नसेल तर ते फारसे महत्त्वाचे नाही.

स्टँडर्ड ट्रॅव्हल किटमध्ये 8.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन समाविष्ट आहे.

याची पर्वा न करता, मानक रोड किट उत्तम आहे. किटमध्ये एलईडी हेडलाइट्स, लेदर सीट्स, कीलेस एंट्री आणि पुश स्टार्ट, अॅपल कारप्लेसह 8.0-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन, अँड्रॉइड ऑटो, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन आणि DAB+ डिजिटल रेडिओ, ऑटोमॅटिक वायपर्स, अँटी-ग्लेअर रीअरव्ह्यू मिरर आणि 17-इंच अलॉय व्हील समाविष्ट आहेत. .

हाय-एंड ऑफ-रोड मानकांनुसार ही चाके थोडी लहान वाटू शकतात, परंतु ती अधिक ऑफ-रोड ओरिएंटेड आहेत.

आमची कार देखील "प्रीमियम पॅकेज" ($2950) ने सुसज्ज होती जी काही लक्झरी टच जोडते जसे की मेमरीसह गरम आणि थंड पॉवर-नियंत्रित फ्रंट सीट्स, कार्पेट केलेले बूट फ्लोअर, सक्रिय क्रूझसाठी रिमोट कंट्रोल (याच्या सुरक्षा विभागात अधिक पुनरावलोकन) आणि काळ्या रंगाची चाके.

प्रीमियम पॅकेजमध्ये काळ्या रंगाच्या चाकांचा समावेश आहे.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

माझ्या एका भागाला चेरोकीवर प्रेम करायचे आहे. जीपच्या मिडसाईज फॉर्म्युलावर हे एक ताजेतवाने आधुनिक आहे. माझ्यामध्ये आणखी एक भाग आहे ज्याला वाटते की ते कडाभोवती थोडा मऊ आहे आणि नवीनतम पिढीच्या RAV4 च्या पसंतींचा खूप प्रभाव आहे, विशेषतः मागील बाजूस. माझ्यातील एक लहान, अधिक आत्मविश्वास असलेला भाग म्हणतो की हे हॅम्बर्गर चालवणाऱ्या कारसारखे आहे.

परंतु आपण हे नाकारू शकत नाही की काळ्या आणि राखाडी हायलाइटसह ब्लॅक पेंट कठीण दिसते. वाढवलेले प्लास्टिकचे बंपर, छोटी चाके आणि लाल पावडर-लेपित एस्केप हुक एसयूव्हीच्या ऑफ-रोड महत्त्वाकांक्षेशी बोलतात. आणि या कारचे कोपरे कापणार्‍या पुढील आणि मागील एलईडी हेडलाइट्सने पॅकेज छान गोलाकार केलेले आहे.

पॅकेज समोर आणि मागील एलईडी लाईट्सने उत्तम प्रकारे पूरक आहे.

आतमध्ये, ते अजूनही खूप… अमेरिकन आहे, परंतु पूर्वीच्या जीपच्या ऑफरमधून ते खूपच कमी केले गेले आहे. मऊ-स्पर्श पृष्ठभाग आणि परस्परसंवादाच्या सुखद बिंदूंच्या विपुलतेसह, आता खरोखर कोणतेही भयानक प्लास्टिक नाहीत.

स्टीयरिंग व्हील अजूनही खडबडीत आणि लेदरमध्ये गुंडाळलेले आहे आणि मल्टीमीडिया स्क्रीन हे एक प्रभावी आणि आकर्षक युनिट आहे जे डॅशबोर्डवर मध्यभागी येते.

कॉकपिटची माझी मुख्य पकड म्हणजे चंकी ए-पिलर जो तुमच्या परिधीय दृष्टीला थोडासा खातो, परंतु अन्यथा ते एक आकर्षक डिझाइन आहे.

चेरोकी ही जीपच्या मिडसाईज फॉर्म्युलावर आधुनिक टेक आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

प्लशनेस आरामदायी वातावरण तयार करते, विशेषत: समोरच्या प्रवाशांसाठी, ज्यांना पॉवर-अ‍ॅडजस्टेबल सीट, टेलिस्कोपिकली अॅडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम आणि जवळजवळ सर्वत्र फॉक्स-लेदर-ट्रिम केलेल्या मऊ पृष्ठभागांचा फायदा होतो (या प्रकरणात).

कोमलता एक आरामदायक वातावरण तयार करते.

दारांमध्ये लहान बाटलीधारक, मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये मोठे बाटलीधारक, आर्मरेस्टमध्ये एक मोठा बॉक्स आणि गीअर लीव्हरच्या समोर एक लहान चुट आहे. दुर्दैवाने, चेरोकीमध्ये लहान कंपासवर लपलेल्या आसनाखालील कंपार्टमेंटचा अभाव आहे.

मागील सीटच्या प्रवाशांना योग्य परंतु प्रभावी जागा मिळत नाही. मी 182 सेमी उंच आहे आणि माझ्या गुडघ्याला आणि डोक्याला कमी जागा आहे. दारांमध्ये लहान बाटली धारक आहेत, समोरच्या दोन्ही सीटच्या मागील बाजूस खिसे आहेत, केंद्र कन्सोलच्या मागील बाजूस जंगम एअर व्हेंट्स आणि यूएसबी पोर्ट्सचा संच आणि ड्रॉप-डाउन आर्मरेस्टमध्ये मोठ्या बाटली धारक आहेत.

मागील सीटच्या प्रवाशांना योग्य परंतु प्रभावी जागा मिळत नाही.

सर्व बाजूंनी सीट ट्रिम अति-मऊ आणि आरामदायी असल्याबद्दल कौतुक केले पाहिजे, जरी ते फारसे समर्थन देत नाही.

दुसरी पंक्ती रेलवर आहे, आवश्यक असल्यास लोडिंग स्पेसचा जास्तीत जास्त वापर करण्यास अनुमती देते.

ट्रंकबद्दल बोलायचे झाल्यास, इतर मॉडेल्सशी तुलना करणे कठीण आहे कारण जीप VDA मानकापेक्षा SAE मानक वापरण्याचा आग्रह धरते (कारण एक कमी-अधिक प्रमाणात द्रव मापन आहे आणि दुसरे क्यूब्सचे बनलेले आहे, ते रूपांतरित केले जाऊ शकत नाही) . काहीही असो, चेरोकीने आमच्या तिन्ही सामानाच्या सेटमध्ये सहजपणे सामावून घेतले, त्यामुळे त्यात किमान स्पर्धात्मक मानक ट्रंक क्षमता आहे.

चेरोकीमध्ये किमान स्पर्धात्मक मानक ट्रंक जागा आहे.

आमच्या ट्रेलहॉकमधील मजला कार्पेट केलेला होता आणि ट्रंकचे झाकण मानक म्हणून येते. जमिनीपासून ट्रंक मजला किती उंच आहे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. हे उपलब्ध जागा मर्यादित करते, परंतु मजल्याखाली लपलेल्या पूर्ण-आकाराच्या सुटे टायरसाठी आवश्यक आहे, जे लांब पल्ल्याचा प्रवास करणाऱ्या चालकांसाठी आवश्यक आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

येथे चेरोकी जुन्या शालेय पॉवरट्रेनसह त्याचा उत्कृष्ट वारसा दाखवते.

हुड अंतर्गत 3.2-लिटर पेंटास्टार नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V6 आहे. हे 200kW/315Nm बाहेर ठेवते, जे तुमच्या लक्षात आले असेल की, आजकाल अनेक टर्बोचार्ज केलेल्या 2.0-लिटर पर्यायांपेक्षा जास्त नाही.

अधिक आकर्षक लांब-अंतराचा पर्याय म्हणून तुम्ही डिझेलची अपेक्षा करत असाल, तर नशिबाने, Trailhawk फक्त V6 पेट्रोल आहे.

हुड अंतर्गत 3.2-लिटर पेंटास्टार नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड V6 आहे.

आधुनिक नऊ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह इंजिन कदाचित विरोधाभासी असू शकत नाही, आणि ट्रेलहॉक ही शिडीविरहित चेसिसवरील काही फ्रंट-शिफ्ट कारपैकी एक आहे ज्यामध्ये क्रॉलर गियर आणि मागील डिफरेंशियल लॉक आहे.

ट्रेलहॉक सर्व चार चाके चालवतो.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

कष्टाने जिंकलेल्या इंधन समूहांना व्यवसायात ठेवण्याच्या भावनेने, हा V6 वाटतो तितकाच उत्साही आहे. ट्रेलहॉकचे वजन सुमारे दोन टन आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे आणखी वाढले आहे.

अधिकार्‍याने दावा केला/एकत्रित आकडा आधीच 10.2 l/100 km इतका कमी आहे, परंतु आमच्या साप्ताहिक चाचणीने 12.0 l/100 km चा आकडा दाखवला आहे. जेव्हा अनेक मध्यम-आकाराचे चेरोकी स्पर्धक वास्तविक चाचण्यांमध्ये किमान एक-अंकी श्रेणी दर्शवतात तेव्हा हे वाईट दिसते.

एका छोट्या सवलतीमध्ये, तुम्ही एंट्री-लेव्हल 91RON अनलेडेड पेट्रोलने (अनेकदा चिडचिड करून) भरण्यास सक्षम असाल. चेरोकीमध्ये 60 लिटरची इंधन टाकी आहे.

आमच्या साप्ताहिक चाचणीने 12.0 l/100 किमी इंधनाचा वापर दर्शविला.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

त्‍याच्‍या नवीनतम अपडेटमध्‍ये, चेरोकीला पादचारी शोध, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट आणि सक्रिय क्रूझ कंट्रोलसह स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग (AEB) असलेले सक्रिय सुरक्षा पॅकेज प्राप्त झाले.

ट्रेलहॉक प्रीमियम पॅक रिमोट कंट्रोल जोडतो (स्टीयरिंग व्हीलवरील बटण वापरून).

त्याच्या नवीनतम अपडेटमध्ये, चेरोकीला सक्रिय सुरक्षा पॅकेज मिळाले.

चेरोकी सहा एअरबॅग्ज, रिव्हर्सिंग कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर्सने सुसज्ज आहे. यामध्ये बाहेरील मागील सीटवर दोन ISOFIX चाइल्ड सीट अटॅचमेंट पॉइंट आहेत.

फक्त चार-सिलेंडर चेरोकी मॉडेल्सनी ANCAP सुरक्षा चाचणी उत्तीर्ण केली आहे (आणि 2015 मध्ये जास्तीत जास्त पाच तारे मिळाले आहेत). या सहा-सिलेंडर आवृत्तीला सध्याचे ANCAP सुरक्षा रेटिंग नाही.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

5 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

गेल्या काही वर्षांमध्ये, जीपने कारच्या मालकीबाबत आपली बांधिलकी वाढवली आहे ज्याला ती राउंड ट्रिप हमी म्हणतात. यामध्ये पाच वर्षांची/100,000 किमी वॉरंटी आणि संबंधित मर्यादित किंमत सेवा कार्यक्रम समाविष्ट आहे.

ही खेदाची गोष्ट आहे की वॉरंटी अंतरावर मर्यादित आहे, परंतु कालांतराने ती जपानी उत्पादकांच्या बरोबरीने आहे. किंमत-मर्यादित देखभाल कार्यक्रम स्वागतार्ह असला तरी, तो समतुल्य RAV4 पेक्षा जवळजवळ दुप्पट महाग आहे.

जीपने "राउंड ट्रिप वॉरंटी" मालकीचे वचन वाढवले ​​आहे.

जीपच्या ऑनलाइन कॅल्क्युलेटरनुसार, या विशिष्ट पर्यायासाठी सेवा शुल्क $495 ते $620 पर्यंत आहे.

वॉरंटी कालावधीनंतर रस्त्याच्या कडेला सहाय्य दिले जाते, जर तुम्ही अधिकृत जीप डीलरशिपवर तुमच्या वाहनाची सेवा सुरू ठेवली असेल.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

चेरोकी दिसायला अगदी मऊ आणि मुरिकन चालवते.

V6 प्यायला जितकी तहान लागते, तितकीच काही रेट्रो शैलीत गाडी चालवण्यात मजा येते. ते खूप संतप्त आवाज करते आणि रेव्ह रेंजमध्ये (इंधनात) खूप सहजतेने उतरते, जरी असे असूनही, तुम्ही नेहमी विशेष वेगाने जात नाही हे तुमच्या लक्षात येईल.

यापैकी बरेच काही चेरोकीच्या वजनाशी संबंधित आहे. इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी उत्तम नाही, त्यात आराम आणि शुद्धीकरणासाठी फायदे आहेत.

V6 प्यायला जितकी तहान लागते, तितकीच काही रेट्रो शैलीत गाडी चालवण्यात मजा येते.

फुटपाथवर आणि रेवच्या पृष्ठभागावरही केबिन प्रभावीपणे शांत आहे. रस्त्यावरचा आवाज किंवा सस्पेन्शन रंबल क्वचितच ऐकू येत नाही आणि V6 चा राग अगदी दूरच्या गुंजण्यासारखा आहे.

गुरुत्वाकर्षणाचा परिणाम कोपऱ्यांवर होतो, जिथे चेरोकीला आत्मविश्वासाने भरलेल्या रायडरसारखे वाटत नाही. तथापि, स्टीयरिंग हलके आहे आणि लांब-प्रवास निलंबन मऊ आणि क्षमाशील आहे. हे एक ताजेतवाने ऑफ-रोड अनुभव तयार करते जे स्पोर्टीनेसपेक्षा आरामावर लक्ष केंद्रित करते.

स्पोर्ट्स सेडान किंवा हॅचबॅक सारख्या मध्यम आकाराच्या फॅमिली एसयूव्ही हँडल बनवण्याचे वेड असलेल्या अनेक मुख्य प्रवाहातील स्पर्धकांपेक्षा हा एक चांगला विरोधाभास आहे.

ऑफ-रोड कामगिरी चाचणी ही आमच्या नियमित साप्ताहिक चाचणीच्या थोडी बाहेरची होती, जरी काही रेव रन्सने फक्त आरामदायी निलंबन सेटअप आणि ट्रॅकवरील मानक XNUMXWD च्या स्थिरतेवर माझा विश्वास पुष्टी केली. वाक्य

ऑफ-रोड कामगिरी चाचणी आमच्या नेहमीच्या साप्ताहिक चाचणीपेक्षा थोडीशी पुढे गेली.

निर्णय

मुख्य प्रवाहातील मध्यम आकाराची फॅमिली एसयूव्ही चालवणाऱ्या कोणालाही चेरोकी मोहात पाडणार नाही. पण जे लोक काठावर राहतात, जे खरोखर काहीतरी वेगळे शोधत आहेत, त्यांच्यासाठी येथे बरेच काही आहे.

या ऑफरला Cherokee च्या अनोख्या ऑफ-रोड इक्विपमेंट आणि आकर्षक किंमत टॅगद्वारे बॅकअप आहे, परंतु हे लक्षात ठेवा की ते एकाहून अधिक बाबतीत जुने आहे...