2019 मिनी कूपर JCW मिलब्रुक संस्करण पुनरावलोकन

"स्पेशल एडिशन" आणि "मिनी" हे वाक्ये जवळपास पाच दशकांपासून जवळचे मित्र आहेत. यापैकी बरेच स्टिकर आणि स्पेक पॅक आहेत आणि नुकतेच रिलीज झालेले मिलब्रुक नक्कीच आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की ते शक्तिशाली मिनी जॉन कूपर वर्क्स (किंवा जेसीडब्ल्यू) मशीनवर स्थापित केले आहे. 60 मध्ये कंपनीने 50व्या JCW वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये केल्याप्रमाणे मिनीचा 2009वा वर्धापन दिन साजरा करण्याचा हा एक चांगला मार्ग आहे.

मिनी स्वस्त नाहीत आणि यामुळे, त्यांना कधीकधी न्याय्य ठरविणे कठीण असते. तथापि, मिलब्रूकमध्ये काही छोटे स्पर्श आहेत जे तुम्हाला इतरत्र कुठेही दिसणार नाहीत, जसे मिंट-फ्रेश "आइस ब्लू" पेंट आणि लोखंडी जाळीवर रॅली-शैलीतील काही डाग.

JCW ही सुरुवात करण्यासाठी उत्तम कार आहे, परंतु मिलब्रुकने कारच्या आधीच उच्च किमतीत $4875 ची भर घातली आहे. कदाचित तो वाचतो आहे?

मिनी 3D हॅच 2019: जॉन कूपर वर्क्स
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	6 ली / 100 किमी
लँडिंग	4 जागा
ची किंमत	$34,200

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

आता किंमतीबद्दल बोलूया. JCW कारची किंमत $52,850 आहे जी तुम्ही कोणत्याही अतिरिक्त बॉक्सवर टिक कराल, तर मॅन्युअल $49,900 आहे. प्रवास खर्च वगळून मिलब्रुकची फक्त कारची किंमत $57,275 आहे.

मिलब्रुकची फक्त कारची किंमत प्रवास खर्च वगळता $57,275 आहे.

परिप्रेक्ष्य दृष्टीकोनातून, ते टर्बोचार्ज केलेल्या सहा-सिलेंडर BMW M140i पासून फारसे दूर नाही. ऑस्ट्रेलियामध्ये फक्त 20 मिलब्रूक्स उपलब्ध असतील.

तुम्हाला पिरेली पी-झिरो रन-फ्लॅट टायर्स, सहा-स्पीकर स्टिरिओ सिस्टम, सॅट-एनएव्ही, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, रीअरव्ह्यू कॅमेरा, कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट, अ‍ॅडॉप्टिव्ह डॅम्पर्सच्या सुंदर सेटमध्ये गुंडाळलेली 17-इंच अलॉय व्हील मिळतात. , समुद्रपर्यटन. कंट्रोल, ऑटोमॅटिक एलईडी हेडलाइट्स, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, वायरलेस फोन चार्जिंग, ऑटोमॅटिक वायपर, हेड-अप डिस्प्ले, लेदर ट्रिम, ऑटोमॅटिक पार्किंग आणि दोन-पीस सनरूफ. कार वापरली जात असल्याने, ट्रंकच्या खाली फक्त एक दुरुस्ती किट आहे.

ही कार वर नमूद केलेल्या बर्फाच्छादित ब्लू पेंटसह येते जी मिनी वारसा आहे आणि मिलब्रूकसाठी खास आहे, मिनी ब्रँडेड कव्हर्ससह रॅली स्पॉटलाइट्सचा संच, विविध ब्लॅकआउट तपशील, एक सनरूफ आणि काही डेकल्स आश्चर्यकारक सहजतेने येतात.

कार बर्फाळ निळ्या रंगात रंगवण्यात आली आहे, जी मिनीच्या म्हणण्यानुसार वारसा आहे आणि मिलब्रुकसाठी खास आहे.

मोठ्या सेंटर कन्सोलच्या वर्तुळाकार इंटरफेसच्या मध्यभागी BMW iDrive सॉफ्टवेअरच्या लहान आवृत्तीसह 10.0-इंच वाइडस्क्रीन डिस्प्ले आहे. हे खूप चांगले आहे आणि मिलब्रुकमध्ये Apple CarPlay आणि DAB आहे.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 8/10

अरे हो, बहुतेक लोकांना अस्वस्थ करणारा. मला वाटते की ही नवीन मिनी इतर कोणत्याही प्रमाणेच चांगली दिसते. युनियन जॅक टेललाइट्सबद्दल विचार करण्याच्या सुरुवातीच्या कालावधीनंतर, मी त्यांच्यावर सेटल झालो आणि ठरवले की मला ते खरोखरच आवडले. ते थोडेसे गालाचे मजेदार आहेत.

निळा मिलब्रुक पेंट खूपच लक्षवेधी आहे, जरी काहींनी तक्रार केली आहे की ते टूथपेस्टसारखे दिसते. मला पट्टे आवडतात, मला काळे छत आवडते, मला डाग आवडतात, मला हे विचित्र वाटते की डावीकडे जॉन कूपर वर्क्स बॅज झाकलेला आहे आणि मला खरोखरच ब्लॅक-आउट हेडलाइट सभोवताली आणि लोखंडी जाळी आवडतात. ते मस्त आहेत.

इंटीरियर इतर मिनीमध्ये उपलब्ध असलेल्या लाउंज स्पेसिफिकेशनवर आधारित आहे, याचा अर्थ आसनांवर भरपूर लेदर आहे. हे जसे घडते तसे ते खूपच चांगले दिसते, जरी ते थोडे गडद आहे. अधिक युनियन जॅक आणि भरपूर काळे चकचकीत प्लास्टिक, जे कमी असू शकते.

मिलब्रुक स्टिकर्सवर पुरेसे पैसे खर्च न करणारे कमी मार्केटर देखील असू शकतात. मी त्याकडे पाहिले तेव्हा डॅशवरील एक बाहेर आला, जो थोडासा क्षुद्र आहे. पैसे खर्च करा किंवा अजिबात करू नका. 

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

त्याच्या आकारासाठी, मिनी अंदाजाने अरुंद आहे. पुढच्या आसनावरील प्रवासी चांगले आहेत, जरी दोन्ही थोडेसे रुंद असले तरी तुम्ही अक्षरशः तुमच्या खांद्यावर घासाल. तुम्ही तुमच्या कोपरांना अरुंद आर्मरेस्टलाही टेकवत असाल, ज्यात वायरलेस चार्जिंग पॅड आहे जो मोठ्या फोनला बसणार नाही.

होय. हे त्रासदायक आहे. ग्लोव्ह बॉक्स अंदाजानुसार लहान आहे परंतु पुरेसा आरामदायक आहे आणि दारांमध्ये बारीक खिसे आहेत. 

कारभोवती पाच कप होल्डर कसे तरी विखुरलेले आहेत. समोरच्या सीट्समध्ये दोन, मध्यवर्ती कन्सोलच्या मागील बाजूस प्रत्येकी एक आणि मागील सीटच्या काठावर. समोरच्या कपहोल्डर्सच्या पुढे एक ट्रे आणि दोन USB पोर्ट आणि 12-व्होल्ट पोर्ट आहे.

ट्रंक लहान आहे, होय, पण त्यात एक उंच मजला देखील आहे जो त्याऐवजी अतिरिक्त टायर बसवू शकतो. लॅपटॉप बॅग किंवा बॅकपॅकसाठी पुरेशी जागा आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 211 लीटरपासून सुरू होते (माझदा2 पेक्षा जास्त) आणि 731 लीटर वर बाहेर पडते.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो इंजिन JCW सारखेच आहे आणि 170 kW/320 Nm वितरीत करते. ZF कडून आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पुढच्या चाकांना पॉवर पाठवते आणि लॉन्च कंट्रोल असते.

मिनीचे म्हणणे आहे की तुम्ही १०० सेकंदात ० किमी/ताशी आणि सर्वाधिक वेग ६.१ किमी/ताशी गाठाल.

2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन JCW पेक्षा वेगळे नाही.

इंधन बचत उपायांमध्ये पुनरुत्पादक ब्रेकिंग आणि स्टार्ट-स्टॉप यांचा समावेश होतो.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

अधिकृत JCW एकत्रित सायकल आकृती 6.0 l/100 किमी आहे. मला शंका आहे की जो कोणी JCW खरेदी करतो त्याचा त्या आकड्याचा पाठपुरावा करण्याचा काही हेतू असेल. त्यामुळे एका आठवड्यात मजेदार ड्रायव्हिंगमध्ये 9.1 l/100 किमी वापरून, मलाही त्रास झाला नाही.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

JCW सहा एअरबॅग्ज, ABS, स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, रीअरव्ह्यू कॅमेरा आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंगसह येते.

मिनीला एप्रिल 2015 मध्ये फक्त चार (पाचपैकी) ANCAP स्टार मिळाले. त्रासदायकपणे, मिलब्रुक अलीकडील श्रेणी अद्यतन गमावत आहे जे फ्रंट AEB, फॉरवर्ड टक्कर चेतावणी आणि स्वयंचलित उच्च बीम जोडते.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

मिनीची वॉरंटी अजूनही भूतकाळातील गोष्ट आहे: तीन वर्षांची/अमर्यादित मायलेज वॉरंटी आणि त्याच कालावधीसाठी रस्त्याच्या कडेला सहाय्य. पाच वर्षे छान होतील.

JCW मिलब्रुक एडिशन तीन वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येते.

प्रति सेवेसाठी कोणतेही अंतराल नाहीत - कारण मिनी ही बीएमडब्ल्यू आहे, कारने आपल्याला त्याची आवश्यकता असल्यास आपण त्याची सेवा करता.

तुम्ही सेवा समावेशक कार्यक्रमांतर्गत कव्हरेज मिळवू शकता, जे पाच वर्षे/80,000 मैल व्यापते. बेसिक $1425 आहे आणि $3795 मिनी पॅड आणि डिस्क, वायपर ब्लेड आणि आवश्यक असल्यास स्पार्क प्लग जोडेल.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

मिनी खूप मजेदार आहेत. मी त्यांच्यापैकी बर्‍याच वर्षांमध्ये सायकल चालवली आहे आणि मी कधीही निराश झालो नाही. मी अलीकडेच कूपर एस चालवला आणि मला आढळले की काहीतरी बदलले आहे - ते थोडे अधिक सभ्य झाले आहे, दररोजच्या ड्रायव्हिंगसाठी थोडे अधिक योग्य आहे.

माझी पत्नी, जिला मिनिस कधीच आवडले नाहीत कारण तिला ते पेपी वाटले, कूपर एस ही एक मिनी आहे जी तिच्या मालकीची होती. मोठा कॉल, ती एक कठीण मार्कर आहे. याचा मला थोडा त्रास झाला कारण मला मिनी बाउंस करण्याचा मार्ग आवडतो.

सर्व काही ठीक आहे. जेसीडब्ल्यू मिनी नेहमीप्रमाणेच मजा करते. अ‍ॅडॅप्टिव्ह डॅम्पिंगमुळे उपनगरात राइडिंग सुरळीत होण्यास मदत होते, जेंव्हा तुम्ही क्रॅक करण्याचा विचार करत असाल तेव्हा तुम्हाला एक अप्रतिम प्लॅटफॉर्म मिळेल.

गुळगुळीत आणि गतिमान, टर्बोमध्ये थोडे अंतर आहे.

JCW उत्कृष्ट कर्षणासाठी Pirelli P-Zero हार्ड साइडवॉलसह 17-इंच मिश्र धातुच्या चाकांनी सुसज्ज आहे.

2.0-लिटर इंजिन हे तुम्हाला मिनी आणि BMW लाईन्सवर विखुरलेले आढळेल आणि ते पूर्णपणे अतुलनीय आहे. गुळगुळीत आणि गतिमान, टर्बोमध्ये थोडे अंतर आहे आणि जेव्हा तुम्ही स्लिपरवर थांबता तेव्हा पॉवर वितरण आश्चर्यकारक असते.

JCW खरोखरच पॉइंट-अँड-शूट ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि पॉपिंग एक्झॉस्ट तुमच्या आगमनाच्या खूप आधी घोषणा करते. यात एक सुंदर, तीक्ष्ण पुढचे टोक आहे, परंतु ते घाबरवणारे नाही. जेव्हा मी स्पोर्ट मोडमध्ये असतो तेव्हा स्टीयरिंग थोडे हलके असावे अशी माझी इच्छा आहे, परंतु मी येथे पूर्णपणे निटपिक करत आहे.

निर्णय

कोणत्याही विशेष आवृत्तीप्रमाणे, मिलब्रुक कारची भव्यता (किंवा उलट) राखून ठेवते ज्यावर अतिरिक्त लागू केले गेले आहेत. मला खात्री नाही की अतिरिक्त पाच हजार चांगले खर्च केले आहेत कारण मला सनरूफ सारख्या गोष्टी आवडत नाहीत, परंतु तुमच्याकडे नक्कीच काहीतरी प्रथा असेल.

मला मिलब्रूक आवडते कारण ते स्वतःचे व्यक्तिमत्त्व असलेले JCW आहे. पट्टे, डाग आणि ब्लॅक आउट तपशील कारला बाकीच्या JCW गर्दीपेक्षा वेगळे करतात. 

अवघड स्टिकर्ससह जवळपास साठ मोठ्या मिनीस तुम्ही पोटात घेऊ शकता?