Ram 1500 पुनरावलोकन 2021: विशेष

हे असे आहे की ऑस्ट्रेलियामध्ये मोठ्या ट्रक विभागासारखी कोणतीही गोष्ट नव्हती. आणि दुसर्‍याच दिवशी बाजारात तेजी येऊ लागली. आणि हे जवळजवळ संपूर्णपणे 2018 मध्ये राम लाइनअपच्या परिचयामुळे आहे.

आम्ही लक्षणीय संख्येबद्दल बोलत आहोत. एकट्या 2700 मध्ये, रामने त्याच्या 1500 च्या जवळपास 2019 ट्रकची विक्री केली आहे. आणि हो, मला माहित आहे की हे टोयोटा हायलक्स नंबर्सपासून खूप दूर आहेत, परंतु सुमारे $80,000 पासून सुरू होणार्‍या ट्रकसाठी, आणि ते खूप मोठे आकडे आहेत, ते खूप मोठे आहेत. 

इतके मोठे, खरेतर, इतर ब्रँडने दखल घेतली आहे. Chevrolet Silverado 1500 आता ऑस्ट्रेलियामध्ये लॉन्च करण्यात आली आहे, ज्यामुळे राम आमच्या मार्केटमध्ये खरा प्रतिस्पर्धी बनला आहे. टोयोटा देखील ऑस्ट्रेलियासाठी अमेरिकेत जन्मलेल्या टुंड्राकडे लक्ष देत आहे. आणि पुढील F-150 सह फोर्डप्रमाणेच.

या सर्वांचा अर्थ असा आहे की रामाला त्याच्या सन्मानावर विश्रांती घेणे परवडणारे नाही. यावरून आपण लॉस एंजेलिसमध्ये का पोहोचलो (कोविड-19 साथीच्या रोगाचा प्रादुर्भाव होण्यापूर्वी). तुम्ही पहा, नवीन 2021 Ram 1500 वर्षाच्या अखेरीस ऑस्ट्रेलियामध्ये येण्याची अपेक्षा आहे, परंतु ते कसे आहे हे सांगण्यासाठी आम्ही जास्त वेळ थांबू शकलो नाही.

आणि कार आधीच यूएस मध्ये लॉन्च केली गेली आहे हे लक्षात घेता, आम्हाला नक्की काय करायचे आहे हे माहित होते…

रॅम 1500 2020: एक्सप्रेस (4X4) с रॅमबॉक्सेस
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	5.7L
इंधन प्रकार	नियमित अनलेड गॅसोलीन
इंधन कार्यक्षमता	12.2 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$75,500

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

हे थोडे अवघड आहे, हे सर्व किंमतीबद्दल आहे. पहा, तुम्ही येथे जे पहात आहात ते 2020 Ram 1500 हे आता यूएस मध्ये DT कोडनेम आहे जिथे ते सध्याच्या DS च्या वर आहे ज्याला आता क्लासिक म्हणतात. 

ऑस्ट्रेलियामध्ये, नवीन ट्रक अद्याप उतरलेला नाही, परंतु तो 2020 नंतर आला पाहिजे - कोरोनाव्हायरस तयार आहे - आणि जेव्हा तो येतो तेव्हा, तो लाइनअपमधील विद्यमान DS मॉडेलपेक्षा उंच असणे अपेक्षित आहे, ज्याची सध्या किंमत $79,950 ते $109,950 आहे. सर्वात मोठी संख्या सध्याच्या डिझेल इंजिनसाठी राखीव आहे.

आम्ही येथे चाचणी केलेल्या 2021 EcoDiesel 1500 इंजिनची किंमत आणि वैशिष्ट्ये लक्षात घेता, ऑस्ट्रेलियासाठी पुष्टी करणे बाकी आहे, ज्यामुळे आम्हाला अंदाजापेक्षा थोडे अधिक मिळते, परंतु $100K च्या उत्तरेकडील प्रारंभिक किंमत दिलेली दिसते. 

यामध्ये ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसह येणारी 12-इंच पोर्ट्रेट टचस्क्रीन असेल.

तथापि, जेव्हा ते उतरते, तेव्हा तुम्ही सध्याच्या टॉप मॉडेलचे ऑटो-डिमिंग रिअर व्ह्यू मिरर, पार्किंग सेन्सर्स, ऑटोमॅटिक वायपर्स, लेदर अपहोल्स्ट्री, सॅट एनएव्ही, गरम झालेल्या पुढच्या आणि मागील सीट, फ्रंट सीट व्हेंटिलेशन, गरम स्टीयरिंगसह अनेक उपकरणांची अपेक्षा करू शकता. व्हील. , रिमोट कीलेस एंट्री, मागील व्हेंटसह ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि रिमोट स्टार्ट वैशिष्ट्य कायम राहण्याची अपेक्षा आहे.

आणि, त्याहूनही चांगले, 2020 साठी नवीन किटमध्ये 12-इंच पोर्ट्रेट-ओरिएंटेड टचस्क्रीनसह सामील केले जाईल जे Apple CarPlay आणि Android Auto ने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे केबिनला एक गंभीर तंत्रज्ञानाचा अनुभव मिळेल.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 9/10

माझ्या मते, 2020 Ram 1500 हा बाजारातील सर्वात सुंदर विशाल ट्रक आहे, जो कसा तरी प्रीमियम दिसण्यासाठी व्यवस्थापित करतो परंतु मऊ नाही, कठीण नाही परंतु कठोर नाही. आणि हे विशेषतः यूएस मध्ये आम्ही चाचणी केलेल्या रिबेल स्टाइलमध्ये खरे आहे, ज्याने बॉडी-कलर किंवा ब्लॅक-आउट डिझाइन घटकांसाठी क्रोमचा बराचसा भाग बदलला आहे.

2020 Ram 1500 हा बाजारातील सर्वात सुंदर महाकाय ट्रक असू शकतो.

पण आम्ही इथे थांबणार नाही. राम कसा दिसतो हे तुम्हाला माहीत आहे, आणि जर तुम्हाला नसेल, तर तुमच्याकडे त्यावर काही प्रकाश टाकण्यासाठी व्हिडिओ आणि फोटो आहेत - आणि त्याशिवाय, रामचे उत्कृष्ट डिझाइन घटक कार्यक्षम आहेत आणि आम्ही त्यांना स्पर्श करू. व्यावहारिकता या शीर्षकाखाली असलेल्यांना.

पण मी सांगेन; 1500 ची कॅब ट्रकसारखी नाही. मटेरिअलच्या फीलपासून ते एकंदर फिट आणि फिनिशपर्यंत, रामचे इंटीरियर उत्कृष्ट वाटते.

रामचा आतील भाग वरच्या शेल्फवर असल्यासारखा वाटतो.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

खूप व्यावहारिक. मुख्य म्हणजे इथे खूप गाड्या आहेत. आम्ही क्रू कॅब 1500 चालवत आहोत जी 5916 मिमी लांब, 2084 मिमी रुंद आणि 1971 मिमी उंच आहे. हे 222mm ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 19mm ऍप्रोच, एक्झिट आणि ब्रेकअवे अँगल (अंडरबॉडी प्रोटेक्शन इंस्टॉल न करता) देखील प्रदान करते. 

आम्ही क्रू कॅब 1500 चालवत आहोत जी 5916 मिमी लांब, 2084 मिमी रुंद आणि 1971 मिमी उंच आहे.

भव्य मागील टोक केवळ 1711 मिमी वापरण्यायोग्य क्षेत्र घेते आणि ते 1687 मिमी रुंद आहे, आणि राम म्हणतो की त्याचे नवीन डिझेल इंजिन (क्रू कॅब 4×4 वेषात) सुमारे 816kg आणि ब्रेकसह 4.4 टन टो करू शकते, यूएस नुसार. तपशील

हे मागील सीट सारख्या स्मार्ट टचसह तरंगते जे ट्रेवर खाली दुमडले जाते ज्यामुळे तुम्ही समोरील सीटच्या मागे मोठे बॉक्स (सपाट स्क्रीन टीव्हीसारखे) स्लाइड करू शकता किंवा अत्यंत स्मार्ट ट्रे कार्गो स्टॉपर्स जे पुढे किंवा मागे सरकता येतात. ट्रकचा पलंग. हे प्रमाण विरुद्ध पर्यायी म्हणून किती येईल हे पाहणे बाकी आहे. 

तथापि, कदाचित माझे आवडते वैशिष्ट्य म्हणजे RamBox चे कॅबच्या बाहेरील मालवाहू क्षेत्र आहे, ज्यामध्ये बेडच्या दोन्ही बाजूला एक खोल आणि लॉक करण्यायोग्य बिन आहे. नक्कीच, तुम्ही तेथे साधने आणि अशी उपकरणे ठेवू शकता, परंतु काढता येण्याजोगे रबर प्लग वापरणे चांगले आहे जे तुम्हाला पुढील वेळी कॅम्पिंग किंवा मासेमारीला जाताना पाणी काढून टाकण्यास आणि बर्फ आणि थंड पेयांनी भरू देते.

इतक्या मोठ्या कारमधील जागा आणि स्टोरेज स्पेससाठी तुम्ही गंभीरपणे खराब आहात.

आतमध्ये स्टोरेज डब्बे आहेत, समोरच्या सीट्स वेगळे करणाऱ्या दोन-टायर्ड बादलीपासून ते मध्यभागी असलेल्या शेल्फमध्ये फोनच्या आकाराच्या डब्यापर्यंत. इतक्या मोठ्या कारमधील जागा आणि स्टोरेज स्पेससाठी तुम्ही गंभीरपणे खराब आहात.

तुम्ही पण जागेमुळे बिघडलेले आहात. समोरच्या सीटच्या प्रवाशांना गप्पा मारायच्या असतील तर एकमेकांना पत्र पाठवणे चांगले होईल आणि मागच्या सीटवरही भरपूर जागा आहे.

एक विचित्रपणा, तथापि. चाइल्ड सीटसाठी तीन टॉप टिथर पॉइंट्स असताना, Ram 1500 मध्ये ISOFIX अटॅचमेंट पॉइंट नाहीत.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 9/10

चला इंजिनबद्दल बोलूया. रामच्या 3.0-लिटर V6 डिझेलची ही तिसरी पिढी आहे, आणि ते आता सुमारे 194kW आणि 650Nm देते, जे आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे पाठवले जाते. आम्‍हाला सध्‍या ऑस्ट्रेलियामध्‍ये मिळत असलेले इंजिन - आउटगोइंग डिझेल - 179kW आणि 569Nm साठी चांगले आहे.

रामच्या 3.0-लिटर डिझेल V6 ची ही तिसरी पिढी आहे आणि ती आता सुमारे 194kW आणि 650Nm निर्मिती करते.

ही लक्षणीय उडी आहे. जर तुम्ही गणितात हुशार असाल, तर तुम्हाला माहिती आहे की नवीन टर्बोचार्जर, पुन्हा डिझाइन केलेले सिलेंडर हेड्स आणि अद्ययावत एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन सिस्टममुळे मिळालेल्या नफ्यासह अनुक्रमे 14% आणि XNUMX% ची वाढ झाली आहे.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

राम म्हणतो की 1500 इकोडिझेल 9.8WD मॉडेल्समध्ये एकत्रितपणे 4 लीटर प्रति शंभर किलोमीटरवर दावा केला जाईल. सध्याच्या कारच्या 11.9L/100km पेक्षा ही सुधारणा आहे, जरी आम्ही यूएस इंधन वापर विधानावरून नवीन क्रमांक थेट रूपांतरण म्हणून घेतला आहे, त्यामुळे आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि कार उतरल्यावर राम ट्रक ऑस्ट्रेलिया काय वचन देते ते पहावे लागेल. . 

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

आता मला माहित आहे की ऑस्ट्रेलियातील RAM ने अलीकडेच 1500 ची डिझेल आवृत्ती जारी केली आहे, परंतु अतिशय महत्त्वाचे म्हणजे त्यांनी ती आवृत्ती सोडली नाही. ही तिसरी पिढी आहे EcoDiesel V6 अधिक पॉवर, अधिक टॉर्क - कोणत्याही गोष्टीपेक्षा अधिक. 

तुम्ही माझ्यासारखे असाल तर, जेव्हा तुम्ही ऑस्ट्रेलियातील खरोखरच मोठ्या ट्रकचा विचार करता, तेव्हा तुम्ही कदाचित मोठ्या V8 पेट्रोल इंजिनचा विचार कराल. होय, आमच्या ड्युअल कॅब मार्केटमध्ये डिझेलचे वर्चस्व आहे, परंतु राज्यांमध्ये याच्या उलट आहे.

अशा कारसाठी हे एक अप्रतिम इंजिन/गिअरबॉक्स संयोजन आहे.

पण मी तुम्हाला सांगू शकतो की या डिझेलमध्ये रॅम 1500 हलवण्याइतकी जास्त शक्ती आहे. नक्कीच, ते विजेचा वेगवान नाही, आणि त्यात तुम्हाला भरभराट होत असलेल्या पेट्रोल V8 मधून मिळणाऱ्या धूमधडाक्याचा आवाज नाही, पण ते जे करते तेच ते करते. टॉर्कच्या त्या उदार लाटेवर एक मोठा ट्रक हलवावा लागतो, आणि कधीही भार जाणवू नये. - पोषण. 

यासारख्या कारसाठी हे एक अप्रतिम इंजिन/गिअरबॉक्स संयोजन आहे आणि जेव्हा तुम्ही V8 पेट्रोलच्या तुलनेत दावा केलेल्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचा विचार करता तेव्हा ते आणखी चांगले होते.

आणखी एक गंभीर मुद्दा असा आहे की तो चाकाच्या मागून अजिबात ट्रकसारखा दिसत नाही. ड्रायव्हिंगच्या अनुभवाबद्दल काहीही कृषी नाही, केबिन तंत्रज्ञान उच्च दर्जाचे आहे, साहित्य चांगले आहे, प्रसारण गुळगुळीत आहे आणि स्टीयरिंग हलके आणि नियंत्रित आहे. तुम्ही वर्कहॉर्स चालवत आहात असे वाटत नाही. किंबहुना, असे वाटते, मी म्हणायचे धाडस, जवळजवळ प्रीमियम.

ही गोष्ट किती मोठी आहे हे लपवण्याचं काम रामाने केलं. हे खरोखर मोठ्या हायलक्स चालविण्यापेक्षा वेगळे नाही.

हे निर्विवादपणे मोठे देखील आहे, परंतु आपल्याला ते चाकाच्या मागून जाणवत नाही.

मग तोट्यांबद्दल बोलूया. प्रवेगाखाली इंजिन गोंगाट करणारे असू शकते, ते लपविण्यासारखे नाही आणि जेव्हा तुम्ही तुमचा पाय खाली ठेवता तेव्हा जास्त उत्साह नसतो. 

ते देखील निर्विवादपणे मोठे आहे. नक्कीच, तुम्ही गाडी चालवत आहात असे वाटत नाही, परंतु जेव्हा तुम्ही A380 मध्ये तुमच्या सीटवर अडकलेले असता तेव्हा तुम्ही महासागरात उडत आहात असे वाटत नाही. यामुळे परिस्थितीची वस्तुस्थिती बदलत नाही.

तुम्ही 1500 च्या कडा पाहू शकत नाही किंवा त्यांना योग्यरित्या न्याय देऊ शकत नाही आणि पार्किंगच्या कडक जागांवर नेव्हिगेट करताना ते तुम्हाला अस्वस्थ करते. 

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

3 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

रॅम 1500 ची ऑस्ट्रेलियामध्ये ANCAP द्वारे चाचणी केली गेली नाही, परंतु यूएस सुरक्षा प्राधिकरण, NHTSA कडून पाच तारे मिळाले आहेत.

2020 Ram 1500 EcodDiesel उच्च बीम सपोर्टसह उपलब्ध अनुकूली एलईडी हेडलाइट्ससह ऑफर केले आहे.

आम्ही यूएस स्पेसिफिकेशन्सवर आधारित असताना, 2020 Ram 1500 EcodDiesel उच्च बीम सपोर्टसह उपलब्ध अ‍ॅडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स, AEB सह फॉरवर्ड कोलिशन अवॉयडन्स, रीअर व्ह्यू कॅमेरा, रीअर क्रॉस ट्रॅफिक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि ट्रेलर डिटेक्शन, डिपार्चर वॉर्निंगसह ऑफर केले आहे. स्टॉप, गो आणि होल्ड फंक्शन्स, रेन-सेन्सिंग वायपर आणि पार्किंग सेन्सर्स, तसेच फ्रंट, साइड आणि सीलिंग एअरबॅगसह अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

ऑस्ट्रेलियामध्ये विकली जाणारी सर्व राम वाहने दर 100,000 महिन्यांनी किंवा 12 किमीच्या सेवेसह तीन वर्षांच्या 12,000 किमी वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहेत.

आणि ते... छान नाही.

निर्णय

उत्तम तंत्रज्ञान, अधिक शक्ती, उत्तम राइड गुणवत्ता आणि अधिक पर्याय. गंभीरपणे, येथे काय आवडत नाही? मोठा प्रश्न किंमतीचा राहिला आहे, परंतु त्यासाठी आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल आणि पहावे लागेल.