1500 राम 2021 वॉरलॉक पुनरावलोकन: टोइंग टेस्ट
जर तुम्हाला माहिती नसेल तर, येथे विकल्या गेलेल्या Ram 1500s डाव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये येतात आणि ते उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये रूपांतरित केले जातात - ज्याला अमेरिकन स्पेशल व्हेइकल्सद्वारे "पुनर्निर्मित" देखील म्हटले जाते. काम मेलबर्न मध्ये केले आहे, आणि बहुतांश भाग ते खूप खात्री आहे.
अजूनही काही समस्या आहेत, जसे की फूट-ऑपरेटेड पार्किंग ब्रेक आणि दरवाजाजवळ त्याचे विचित्र प्लेसमेंट आणि पेडल त्यांच्या उंचीच्या बाबतीत थोडेसे कमी आहेत (एक्सलेटर ब्रेकपेक्षा खूपच कमी आहे). पण डॅशबोर्ड बरोबर दिसतो, मेमरी चांगली आहे, अन्यथा फारच कमी तडजोडी आहेत. फक्त खेदाची गोष्ट म्हणजे पोहोचण्यासाठी कोणतेही स्टीयरिंग समायोजन नाही — मला स्टीयरिंग व्हील माझ्या जवळ हलवायचे आहे.
जर तुम्ही रामची क्रू कॅब आवृत्ती खरेदी करत असाल (क्वाड कॅबच्या विरूद्ध, ज्यामध्ये लहान टेलगेट आणि पॅड बॅक सीट आहे परंतु लांब टब आहे), तर तुम्ही स्पष्टपणे मालवाहूपेक्षा कॅबला प्राधान्य देत आहात.
त्यामुळे काही मोठ्या उपकरणांसाठी मागे भरपूर जागा आहे यात आश्चर्य नाही. मी विशेष मोठा नाही, पण 182 सेमी (6'0") वर माझ्याकडे ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे (माझ्यासाठी सेट) सरकण्यासाठी आणि खूप आरामदायक राहण्यासाठी पुरेशी जागा होती. हे तीन प्रौढांसाठी देखील पुरेसे रुंद आहे, आणि तीन मुलांसाठी सीट अँकर पॉइंट आहेत, परंतु ती उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी एक लॅच सिस्टम आहे, ISOFIX नाही.
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, फोल्ड-डाउन आर्मरेस्टमध्ये कप होल्डर आहेत, मधल्या सीटजवळ मजल्यावरील एक जोडपे आणि दारात बाटली धारक आहेत—अमेरिकनांना हे सर्व "हायड्रेशन" समजलेले दिसते.
सीट्समध्ये मॅप पॉकेट्स आहेत, तसेच मागील सीट व्हेंट्स आहेत, याचा अर्थ मागच्या बाजूस खूप चांगल्या प्रकारे केटर केलेले आहेत.
दुसऱ्या रांगेत पॉवरची आवश्यकता असल्यास, मागे १२-व्होल्टचे आउटलेट आहे, परंतु दुर्दैवाने, USB पोर्ट नसल्यामुळे, डिव्हाइस चार्जिंग पॉइंट्सचा विचार केल्यास Ram 12 ची ही पिढी मागे आहे. तुम्हाला मुलांसाठी 1500V USB अडॅप्टर मिळू शकेल?
हे मागे एक अतिशय आरामदायक आसन आहे आणि माझे प्रवासी ते रुंदी आणि लेगरूम या दोन्ही बाबतीत किती प्रशस्त वाटते यावर टिप्पणी करतात.
त्यांनी सरकत्या मागील खिडकीचे देखील कौतुक केले - परंतु ही खेदाची गोष्ट आहे की ती काही नवीन कारसारखी इलेक्ट्रिक नाही.
