2022 Skoda Octavia पुनरावलोकन: 110TSI Sedan

मिडसाईज सेडान आठवतात? एकेकाळी लहान कुटुंबांमध्ये लोकप्रिय झाल्यानंतर, ते मोठ्या प्रमाणावर डायल-अप इंटरनेट मार्गावर गेले आहेत, ऑस्ट्रेलियातील SUV ची आमची अतृप्त भूक कमी होण्याचे कोणतेही चिन्ह नाही म्हणून धन्यवाद. 

एकेकाळी गर्दी असलेल्या सेगमेंटमध्ये फक्त सात पर्याय शिल्लक आहेत, त्यापैकी एक स्कोडा ऑक्टाव्हिया आहे, जो स्टेशन वॅगन बॉडीस्टाइलमध्ये देखील उपलब्ध आहे - कार विक्री डेटाच्या नवीनतम रिलीझनुसार, रस्त्याच्या कडेला सोडलेली दुसरी बॉडी स्टाइल. SUV च्या क्रश मध्ये.

मग आपण एसयूव्हीकडे धावत आहोत आणि अशा कारकडे नाही का? किंवा उच्च रायडर निवडण्यापूर्वी तुम्ही स्कोडा ऑक्टाव्हियाचा पुनर्विचार करावा?

चला शोधूया, ठीक आहे?

Skoda Octavia 2022: महत्वाकांक्षा
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	1.4 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	5.7 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$31,690

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

Skoda Octavia Style 110TSI सेडान प्रति राइड $37,790 पासून सुरू होते आणि पैशासाठी सुसज्ज आहे. यात स्टेशन वॅगन सिबलिंग $39,260 मध्ये उपलब्ध आहे किंवा अधिक मनोरंजनासाठी, फायर-ब्रेथिंग RS आवृत्तीची किंमत $51,490 ($52,990 साठी वॅगन) आहे.

चला एका क्षणासाठी शैलीवर लक्ष केंद्रित करूया. बाहेरून, ते 18-इंच अलॉय व्हीलवर चालते आणि एलईडी हेडलाइट्स, सॅट-एनएव्ही, कीलेस लॉकिंग, एलईडी डीआरएल आणि गरम मिरर मिळतात, तर आतमध्ये कापडी जागा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, वातानुकूलित ग्लोव्ह बॉक्स, पुश-बटण आहेत. प्रारंभ , स्लीक गियर सिलेक्टर आणि इंटीरियर लाइटिंग.

परंतु जिथे स्कोडा खरोखर चमकते ते तांत्रिक विभागात आहे, जे खरोखर प्रभावित करते. हे Apple CarPlay आणि Android Auto वायरलेस कनेक्टिव्हिटीसह सुसज्ज असलेल्या 10.0-इंच टचस्क्रीनसह सुरू होते, ज्यामुळे तुम्हाला तुमचा फोन वायरलेस चार्जिंग पॅडशी मुक्तपणे जोडता येतो. संपूर्ण पॅकेजमध्ये सामील होणे म्हणजे स्कोडाचे अतिशय छान व्हर्च्युअल कॉकपिट आहे, जे ड्रायव्हरच्या बिनॅकलला ​​डिजीटल करते आणि केबिनमध्ये काही गंभीर प्रीमियम हवा जोडते. 

चाकाच्या मागे एक प्रभावी स्कोडा व्हर्च्युअल कॉकपिट आहे.

सुरक्षा? अनेक आहेत. पण आम्ही एका क्षणात त्याकडे परत येऊ.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

हा नेहमीच वादग्रस्त भाग असतो. पाहणाऱ्याची नजर आणि ते सर्व. तथापि, चला आत जाऊया. 

माझ्यासाठी, स्कोडा स्वच्छ, खुसखुशीत रेषा आणि एकंदर डिझाइन भाषेत विशिष्ट प्रीमियम फीलसह कुरकुरीत आणि सुंदर दिसते.

पण…आमच्या चाचणी कारचा पांढरा रंग असो, किंवा मध्यम आकाराच्या सेडानला किंचित पसंती नसलेली वस्तुस्थिती असो, ती थोडीशी नितळ आणि बाहेरून येणाऱ्या ताफ्यांसाठी घाऊक विक्री करता येणार्‍या कारसारखी दिसते.

तसे, हे अपरिहार्यपणे एक वाईट गोष्ट नाही. बर्‍याच गाड्या पुन्हा डिझाईन केल्या आहेत आणि त्याप्रमाणे, वय खूपच भयानक आहे. स्कोडाची रचना, हृदयाला चालना देणारी नसली तरी ती कालातीत वाटते.

स्कोडा स्टायलिश आणि सुंदर दिसते.

बाहेरील बाजूस, एक घुमट असलेला "V" बोनटच्या मध्यभागी जातो, ज्यामुळे स्लीक LEDs द्वारे फ्रेम केलेल्या वैयक्तिक क्लस्टर्सपासून पातळ हेडलाइट्स तयार होतात. 

स्कोडा ग्रिल ही त्रिमितीय स्लॅटची मालिका आहे जी समोरून बाहेर येते, तर खालचा भाग काळ्या प्लास्टिकच्या जाळीने बनलेला आहे, ज्यामुळे या ऑक्टाव्हियाला थोडा स्पोर्टी लुक मिळतो.

कारच्या बाजूंना दोन तीक्ष्ण क्रीजने सुशोभित केले आहे, एक खांद्याच्या रेषेवर आणि एक कंबरेवर, जे ऑक्टाव्हियाच्या लांबीच्या आणि मागील बाजूस देखील चालते आणि तुम्हाला स्पष्टपणे परिभाषित कडा असलेले एक अगदी साधे ट्रंक क्षेत्र मिळेल. . कोपरा ब्रेक दिवे आणि ट्रंकवर स्पष्ट अक्षरे.

स्कोडाची रचना, हृदयाला चालना देणारी नसली तरी ती कालातीत वाटते.

आतील भागात, काही आतील सामग्री इच्छित असल्यास काहीतरी सोडू शकते, परंतु ही खरोखर एक आधुनिक, स्वच्छ आणि तंत्रज्ञान-जाणकार जागा आहे.  

स्टीयरिंग व्हील जाड आणि खडबडीत आहे आणि तुमच्या हातात धरायला छान आहे, केबिनमधील डायल जेव्हा तुम्ही त्यांना फिरवता तेव्हा ते एक छान स्पर्शा क्लिक करतात आणि डॅशवर एक प्रकारचा टेक्सचर, स्तरित प्रभाव आहे धातू प्रवाश्यांच्या बाजूपासून ड्रायव्हरच्या बाजूकडे जाणारे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पहा.

तुमच्या लक्षात येईल त्या तपशिलांकडे लक्ष द्या - वापरलेल्या काळ्या प्लास्टिकच्या पॅनेलला सलूनच्या मानक भाड्यापेक्षा किंचित वर जाण्यासाठी छिद्र पाडण्यात आले आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

ही एक स्मार्ट स्कोडा ऑक्टाव्हिया आहे आणि कथा ट्रंकमध्ये सुरू होते, जी खूप मोठी आणि अतिशय वापरण्यायोग्य 600 लिटर जागा उघडते. ते तितके खोल नसले तरी ते रुंद आणि लांब आहे आणि आमच्या चाचणी मशीनला जाळीच्या जाळ्याने सुसज्ज न करता, आम्हाला वाहून नेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींसाठी भरपूर जागा आणि स्टोरेज पर्याय आहेत. 

लहान उत्तर? माझ्यासाठी, मला आवश्यक असलेली सर्व जागा आणि स्मृती आहे. संभोग एसयूव्ही.

पुढे, मध्यवर्ती स्क्रीन स्पष्ट आणि वापरण्यास सोपी आहे, जसे की ड्रायव्हरच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे दुय्यम डिजिटल स्क्रीन आहे. आणि आणखी काही छोटी आश्चर्ये आणि छान वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की टचने व्हॉल्यूम समायोजित करणारे पॅनेल किंवा "उबदार पाय" किंवा "ताजी हवा आणणारी" स्मार्ट एसी सेटिंग्ज.

मध्यवर्ती स्क्रीन स्पष्ट आणि वापरण्यास सोपी आहे.

तुमची आरामदायी वैशिष्ट्ये देखील समान आहेत: समोर दोन यूएसबी पोर्ट, दोन कपहोल्डर, भरपूर हेडरूम आणि तुमच्या आणि तुमच्या शेजारी प्रवासी यांच्यामध्ये खांद्यावर भरपूर खोली. 

मागील सीट देखील प्रभावी आहे, जरी स्वीप रूफलाइन हेडररूमच्या मार्गात येण्यास सुरुवात करते, परंतु गुडघा, पाय आणि खांद्याची खोली खरोखर चांगली आहे आणि मला शंका आहे की तुम्ही तिसऱ्या व्यक्तीला बसू शकता. ही मधली जागा जास्त ड्रामा न करता. 

मागील सीट प्रभावी आहे.

Skoda Simply Clever मध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की सीटबॅकमधील सेल फोन पॉकेट, जो मोठ्या सीट पॉकेटचा भाग आहे, त्यामुळे तुम्ही तुमचे डिव्हाइस गमावणार नाही. दोन ISOFIX चाइल्ड अटॅचमेंट पॉइंट आणि मागे दोन कपहोल्डर देखील आहेत.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

Skoda Octavia Style 1.4 rpm वर 110 kW आणि 6000 rpm वर 250 Nm क्षमतेसह 1500-लिटर TSI पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे.

स्कोडाच्या मते, नऊ सेकंदात 100 किमी / ताशी वेग वाढविण्यासाठी हे पुरेसे आहे आणि सर्वोच्च वेग 223 किमी / ताशी असेल.

ही शक्ती आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे दिली जाते आणि पुढच्या चाकांवर पाठविली जाते.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

स्कोडा म्हणते की त्याची ऑक्टाव्हिया एकत्रित सायकलवर 5.7 l/100 किमी वापरते (स्टेशन वॅगनसाठी 5.9 l/100 किमी) आणि 131 g/km CO02 उत्सर्जित करते.

आमच्या चाचणी कारची कारच्या 8.8-विचित्र किलोमीटरवर सरासरी 100L/200km होती, परंतु माझ्यावर सरासरी पायांपेक्षा जड असल्याचा आरोप होता.

हे 95 ऑक्टेन इंधन वापरते आणि त्याच्या टाकीमध्ये सुमारे 45 लिटर चांगले इंधन असते.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

ड्रायव्हरच्या सीटवर बसा, स्टार्ट बटण दाबा आणि ड्राइव्ह निवडण्यासाठी मस्त पण किंचित स्वस्त इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित गियर सिलेक्टर वापरा आणि तुम्हाला लगेच लक्षात येईल की आम्हा सर्वांना लोअर-राईडिंग कार का आवडतात. पूर्वीच्या मोठ्या आणि बर्‍याचदा अनड्युलेटिंग एसयूव्ही पेक्षा खूप मोठी.

ही ऑक्टाव्हिया स्पोर्ट्स कार असल्याचे भासवत नाही - त्यासाठी एक RS आहे - परंतु तुम्ही खाली बसलेले आहात या वस्तुस्थितीमुळे तुम्हाला तुमच्या खाली असलेल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी जवळचे आणि अधिक जोडलेले वाटते, तुमच्यासारखे नाही. त्याच्या वर जा.

तुम्हाला असेही वाटते की तुम्ही स्कोडामध्ये बसला आहात आणि त्यावर नाही, आणि हे सर्व - एक कडक (परंतु जास्त कडक नाही) सस्पेन्शन सेटअप, चांगले स्टीयरिंग आणि कमी-1500 rpm पीक टॉर्क - हे सुनिश्चित करते की ऑक्टाव्हिया एक वितरीत करते. त्याच्या बाह्य डिझाइनपेक्षा अधिक आकर्षक ड्रायव्हिंग अनुभव कदाचित सूचित करतो.

तथापि, काही तोटे आहेत, त्यापैकी एक म्हणजे टेकऑफच्या वेळी इंजिन तितके गुळगुळीत आणि शांत नसते, आणि पॉवर इतक्या लवकर वितरित केल्यामुळे, ते उसळत असल्यासारखे देखील वाटू शकते. थोडी हळू चालणारी रहदारी. तथापि, यातील नकारात्मक बाजू अशी आहे की कार प्रतिसादात्मक वाटते आणि जेव्हा तुम्ही एका संथ गतीने चालणार्‍या कारला ओव्हरटेक करण्यासाठी धावत असता, तेव्हा तुम्हाला जेव्हा गरज असते तेव्हा शक्ती असते. 

लहान पेट्रोल इंजिन कायदेशीर गतीने कसे हाताळले जाते हे पाहण्यासाठी आम्ही फ्रीवेवर गेलो आणि मी तुम्हाला सांगू शकतो की ऑक्टाव्हियाच्या व्हीलहाऊसमध्ये लांब ट्रिप देखील योग्य आहेत.

ते त्वरीत आणि सहजतेने 110 किमी/ताशी वेग घेते आणि जरी केबिनमधील आवाज वेगाने वाढला - मुख्यतः टायर आणि वाऱ्यामुळे - तो खूप त्रासदायक नाही आणि इतर कारच्या आवाजापासून चांगला वेगळा आहे. फ्रीवे ड्रायव्हिंग विलक्षण आहे, आणि स्टीयरिंग वजनदार आणि थेट वाटते, ज्यामुळे वेगावर अधिक आत्मविश्वास निर्माण होतो.

विस्तीर्ण ऑक्टाव्हिया श्रेणीतील गाड्यांसह अधिक शक्तिशाली गाड्या आहेत, परंतु खरे सांगायचे तर, तुम्हाला दाखवण्या व्यतिरिक्त, येथे जे काही ऑफर आहे त्यापेक्षा जास्त गुरगुरण्याची गरज नाही.

स्कोडा कडून एक आरामदायक आणि सामान्यतः विचारशील ऑफर, हे ऑक्टाव्हिया निश्चितपणे बरेच बॉक्स टिकेल.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

Skoda Octavia ला 2019 मध्ये पंचतारांकित ANCAP क्रॅश चाचणी रेटिंग मिळाली आणि ती सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह आहे. 

कथा आठ एअरबॅग्ज आणि नेहमीच्या ब्रेकिंग आणि ट्रॅक्शन एड्ससह सुरू होते, परंतु नंतर पादचारी आणि सायकलस्वार ओळख, तसेच उलट कॅमेरा, पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स आणि स्वयं-पार्किंग वैशिष्ट्यांसह AEB सारख्या अधिक प्रगत सामग्रीकडे जाते. .

जर तुम्हाला ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, रीअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट किंवा लेन गाईडन्ससह लेन असिस्ट यासारखी प्रगत वैशिष्ट्ये हवी असतील, तर तुम्हाला पर्यायी लक्झरी पॅक मिळवणे आवश्यक आहे, जे इतर भरपूर वस्तूंसह देखील येते.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

तुमचा ऑक्टाव्हिया पाच वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीद्वारे कव्हर केला जातो आणि जेव्हा तुम्ही तुमची कार स्कोडा डीलरशिपवर सर्व्हिस केली असेल तेव्हा तुम्हाला रस्त्याच्या कडेला पाच वर्षांची मोफत मदत मिळते.

त्याबद्दल बोलताना, सेवा दर 12 महिन्यांनी किंवा 15,000 किमी अंतरावर केली पाहिजे आणि स्कोडा सर्व्हिस कॅल्क्युलेटर तुम्हाला प्रत्येक सेवेसाठी किती खर्च येईल हे सांगेल. तुमचा त्रास वाचवण्यासाठी, तुम्ही पहिल्या पाच सेवांसाठी $301, $398, $447, $634 पहात आहात. 

निर्णय

या त्यांच्या सोप्या स्वरूपातील कार आहेत. सामर्थ्यवान पण खूप शक्तिशाली नाही, खडबडीत पण खूप खडबडीत नाही, 2021 मध्ये आवश्यक असलेल्या सर्व केबिन तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आणि अधिक. 

आमची इच्छा आहे की त्यात मानक म्हणून अतिरिक्त सुरक्षा किट असतील आणि हार्ड प्रवेग अंतर्गत केबिनमध्ये इंजिनचा आवाज कमी केला जाईल, परंतु जर तुम्ही मध्यम आकाराची SUV खरेदी करत असाल, तर ऑक्टाव्हिया स्टाईल सेडानने बाजारपेठेत स्थान मिळवले आहे. या कागदपत्रांवर स्वाक्षरी करण्यापूर्वी तुमची पुनरावलोकन यादी.