2008 स्मार्ट फॉरटू पुनरावलोकन: रोड टेस्ट
दुस-या पिढीतील स्मार्ट फोरटू अधिक प्रशस्त आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा चांगली हाताळणी आणि अधिक सुरक्षा वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु ऑस्ट्रेलियन रस्त्यांवरील युरोपमधील काही सर्वात दाट लोकवस्तीच्या आणि अरुंद शहरांमध्ये वाढणारी ही छोटी कार खरोखर आवश्यक आहे का?
बाह्य
साहजिकच स्मार्ट ForTwo इतर वाहनांपेक्षा वेगळे दिसते, परंतु जोपर्यंत तुम्ही दोन मोठ्या कारमध्ये एक सँडविच केलेले दिसत नाही - जसे आम्ही कार्यरत कार पार्कमध्ये केले होते - तुम्हाला या गोष्टी किती लहान आहेत याची खरोखर प्रशंसा होईल. जेमतेम अडीच मीटर लांब आणि दीड मीटर रुंद, ते कोरोला अस्ताव्यस्त दिसतात.
अंतर्गत डिझाइन
ForTwo ची आतील बाजू खूपच मूलभूत आहे, कारण जागा प्रीमियमवर आहे. घड्याळ आणि टॅकोमीटर दोन बाह्य डायलवर डॅशच्या वर स्थित आहेत, परंतु यामुळे कॉकपिटला थोडासा स्पोर्टी अनुभव येतो. पॉवर विंडो आणि आरसे, आरामदायी सीट आणि उच्च दर्जाचा स्टिरिओ हे पॅकेज पूर्ण करतात.
स्टोरेज स्पेस पुन्हा प्रिमियमवर आहे, पण सामानाची जागा 220 लीटर आटोपशीर आहे आणि डोर पॉकेट्स आणि सेंटर कन्सोलवर लॉक करण्यायोग्य बॉक्स अतिरिक्त जागा देतात.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
नवीन स्मार्टचे कूप आणि परिवर्तनीय दोन्ही मानक तीन-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 52-लिटर इंजिनसह 92 kW/62 Nm किंवा टर्बो इंजिन 120 kW/XNUMX Nm सह सुसज्ज आहेत.
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बो दोन्ही इंजिने 145 किमी/ताशी उच्च गती गाठतात, तर टर्बो इंजिन तुम्हाला 100 सेकंदात 10.9 ते 52 किमी/ताशी वेग घेते—XNUMXkW पेक्षा जवळपास तीन सेकंद अधिक वेगाने.
इंधनाचा वापर अपेक्षितपणे कमी आहे - 4.7 kW इंजिनसाठी 100 l / 52 किमी आणि अधिक शक्ती असलेल्या इंजिनसाठी 4.9 l / 100 किमी.
स्वयंचलित, क्लचलेस, पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन चाकांना शक्ती पाठवते, परंतु ही प्रक्रिया पूर्णपणे स्वयंचलित करणे अशक्य आहे.
सुरक्षा
अशा छोट्या कारसाठी, ForTwo चे सुरक्षा पॅकेज प्रभावी आहे. ESP, हिल स्टार्ट असिस्ट, ABS विथ इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रिब्युशन, एक्सलेरेशन स्किड कंट्रोल आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक असिस्ट हे मानक आहेत. क्रॅश रेटिंगसह जोडा आणि तुम्हाला राईडबद्दल थोडे कमी सावध वाटू लागेल.
किंमत सूची
सर्वात स्वस्त कूपसाठी $19 (टर्बो परिवर्तनीयसाठी $990 पर्यंत), या सर्वात स्वस्त कार नाहीत. त्यात भर म्हणजे ते कमीत कमी जागा घेतात आणि तुमच्या खरेदीच्या निर्णयावर प्रश्नचिन्ह उभे राहील.
त्याच्याबरोबर जगा
विगली म्हणतो
कारच्या मागच्या बाजूला बसणे थोडे गोंधळात टाकणारे आहे, आणि 4 पैकी 5 युरो NCAP स्टार मिळवूनही, तरीही ते थोडेसे गोड वाटते. या दुस-या-पिढीच्या आवृत्तीमध्ये अधिक केबिन जागा तुम्हाला आणि तुमच्या प्रवाशाला थोडे अधिक चांगले वेगळे करते, परंतु जर तुम्हाला ताणायचे असेल तर तुम्हाला थोडे क्लॉस्ट्रोफोबिक वाटू शकते.
समोर आणि बाजूची दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे, परंतु उच्च आसनांमुळे, तुम्हाला फक्त मागील खिडकीतून एक आगपेटी दिसते.
कागदावर, पॉवर आणि टॉर्क कमी वाटतात, परंतु कारचे वजन फक्त 750kg आहे, कामगिरी चांगली आहे, कदाचित कधीकधी कठोर देखील असते.
पॅडल किंवा शिफ्टर सतत बदलणे आवश्यक आहे आणि हलविणे थोडे अवघड आहे आणि जर तुम्हाला घाई असेल तर ते त्रासदायक असू शकते.
ते छान आणि नवीन आहेत, परंतु युरोपमध्ये मागणी तितकी मजबूत नसावी, जिथे अरुंद रस्ते आणि मोठ्या लोकसंख्येसाठी अशा लहान आणि चपळ कारची आवश्यकता असते.
निकाल: ६.८/१०
हॅलिगन म्हणतो
शहराबाहेर गाडी चालवणे मजेदार होते, प्रवेग आश्चर्यकारक होता आणि मला फक्त पॅडल शिफ्टर्स आवडतात. ट्रॅफिकमध्ये जाणे आणि लेन बदलण्यासाठी वेग वाढवणे ही गोष्ट उत्कृष्ट आहे... जोपर्यंत तुम्ही लेन बदलण्याची लेटन्सी परवानगी देता, जी मिलिसेकंदांऐवजी सेकंदांमध्ये मोजली जाते असे दिसते.
पण ते कमी वेगाने खूप गुळगुळीत नाही, खूप रोलिंग आणि गुंजन, खूप आनंददायी किंवा आरामदायी नाही. मला अर्गोनॉमिक्स खराब वाटले. माझी सीट सरळ मागे होती आणि ती खाली करण्यासाठी पॉवर विंडो स्विचकडे जाण्यासाठी मला माझा हात वाकवावा लागला. तुमच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरच्या हेडलाइट्समुळे तुम्हाला सतत अडथळे येतात त्या उंचीवर आतील आरसा योग्य आहे.
पटकन कॉर्नरिंग करताना बॉडी रोल फारसा नव्हता, पण XNUMXथी ते XNUMXवी वरून पटकन सरकल्यामुळे माझी बायको डोलायला लागली. पण स्मार्ट बसला आणि नीट हलवला, अगदी दोन बी-डबल ट्रक बरोबरीने प्रवास करत होता.
कमोडोर आणि बिमर ड्रायव्हर्सना दोन वेळा पास करून, मी पुन्हा पुढे जाण्यासाठी पुढे जात असताना त्यांना वेग वाढवताना दिसले. वरवर पाहता, लहान हुशारने त्यांना मागे टाकले आहे या वस्तुस्थितीवर ते संतापाने चिडले होते.
पण बायको फक्त गाडी बघून हसली, पण तिला ती गाडी आवडली नाही.
मी मर्सिडीजचा चाहता आहे, पण मी यापैकी एक खरेदी करू का? नाही.
Fiat 500 खरेदी करा - किमान तुमची बायको तुमच्यावर हसणार नाही.
निकाल: ६.८/१०
पिंकॉट म्हणतो
या छोट्याशा इंजिनचा जास्तीत जास्त फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला खरोखरच पॅडल्सवर हात ठेवण्याची गरज आहे. आणि ज्या दोन उंच मुली सापडल्या त्यात आमच्यासाठी पुरेशी जागा होती, पण आमच्या ब्रीफकेस जोडल्यानंतर, इतर कशासाठीही जागा उरली नाही.
काही नियंत्रणे ठेवणे गैरसोयीचे आहे आणि मागील दृश्यमानतेशी गंभीरपणे तडजोड केली आहे.
या सर्वांचा अर्थ एक अप्रिय अनुभव असावा. आणि तरीही...
स्मार्ट हे केवळ वाहतुकीचे साधन नाही तर एक विधान देखील आहे. हे सूचित करते की तुम्ही शहरात राहता, पर्यावरणाबद्दल काळजीत आहात आणि जगात तुमचे महत्त्व सांगण्यासाठी मोठ्या कारवर अवलंबून राहू नका. तू खरोखर हुशार आहेस.
पण त्याची मुख्य समस्या अशी आहे की हे सर्व थोडे प्रतिष्ठित आहे, जसे की कापडी शॉपिंग बॅग आणि संपूर्ण पदार्थ. शहरी प्रवाश्यांसाठी स्मार्ट हे खूप मनोरंजक असू शकते हे याकडे दुर्लक्ष करते.
त्याच्या प्रमाणांबद्दल असे काहीतरी हास्यास्पद आहे की आपण ते पाहून हसून मदत करू शकत नाही.
विशेषत: जेव्हा तो लूक समाधानी दिसतो तेव्हा तुम्ही बिनधास्तपणे निघून जाता, ते एका मोठ्या बेबी स्ट्रोलरला आव्हान देऊ शकतील अशा पार्किंगच्या जागेत टाकून.
मी यासह कायमचे जगू शकतो का? रोड ट्रिप, गॅरेज विक्री आणि मोठ्या किराणा मालाच्या यादीसह आठवड्यांसाठी गॅरेजमध्ये दुसरी कार असेल तरच.
निकाल: ६.८/१०
