2020 सुझुकी स्विफ्ट पुनरावलोकन: GL नेव्हिगेटर ऑटो
सामग्री
- त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10
- आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
- हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
- इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10
- ते किती इंधन वापरते? ६/१०
- कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
- स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10
- गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
- निर्णय
जरी वर्षानुवर्षे कमी आणि कमी स्वस्त आणि मजेदार नवीन कार विक्रीवर आहेत, तरीही काही प्रमुख मॉडेल्स तेथे लटकत आहेत कारण बाजार SUV कडे वळतो.
सुझुकी स्विफ्ट हे असेच एक मॉडेल आहे. झटपट ओळखता येण्याजोग्या स्कायलाइटने स्वतःचे एक पंथ प्राप्त केले आहे, ज्यामुळे ते जिवंत आणि चांगले राहते.
स्वस्त आणि मजेदार नवीन कार अनेक वर्षांपासून विक्रीवर आहेत.
तर, 2020 मध्ये स्वस्त आणि मजेदार कार म्हणून स्विफ्ट कशी दिसते? हे शोधण्यासाठी आम्ही अलीकडेच त्याच्या एंट्री-लेव्हल GL नेव्हिगेटर प्रकाराची चाचणी केली.
| Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD) | |
|---|---|
| सुरक्षितता रेटिंग | |
| इंजिनचा प्रकार | 1.2L |
| इंधन प्रकार | नियमित अनलेड गॅसोलीन |
| इंधन कार्यक्षमता | 4.8 ली / 100 किमी |
| लँडिंग | 5 जागा |
| ची किंमत | $14,000 |
त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10
सध्याची स्विफ्ट निश्चितच सर्वात सुंदर हलकी हॅचपैकी एक आहे, जी त्याच्या दोन पूर्ववर्तींच्या आकर्षणावर आधारित आहे.
प्रथम, समोरचे पॅनेल अक्षरशः तुमच्याकडे हसते! हे एक साधे प्रकरण आहे, फुगलेल्या पंखांनी जोर दिलेला आहे.
ही चंकी थीम मागील बाजूस देखील प्रचलित आहे, जिथे एक विशिष्ट देखावा तयार करण्यासाठी टेललाइट्स तुमच्याकडे बाहेर पडतात.
तथापि, आमचा आवडता भाग ग्रीनहाऊसमध्ये मागील दरवाजाच्या हँडल्सचे अखंड एकत्रीकरण आहे. अतिरिक्त डिझाइन प्रयत्न निश्चितपणे बंद केले आहे.
अतिरिक्त डिझाइन प्रयत्न खरोखर फेडले.
आतमध्ये, स्विफ्ट स्वस्त आणि मजेदार कार असू शकते तितकीच आकर्षक आहे. याचा अर्थ तेथे पॅड केलेले आर्मरेस्ट किंवा सॉफ्ट-टच प्लास्टिक दिसत नाही, ज्यामुळे ते कमी आलिशान वाटते.
खरं तर, इंटीरियरचा सर्वोत्तम घटक म्हणजे स्टीयरिंग व्हील, जे चामड्याने म्यान केलेले आहे आणि तळाशी सपाट आहे. खेळ, खरोखर.
इंटीरियरचा सर्वोत्तम घटक म्हणजे स्टीयरिंग व्हील.
डॅशबोर्डवर 7.0-इंच टचस्क्रीनचे वर्चस्व आहे, जे 2020 मानकांनुसार लहान आहे. आणि त्यास सामर्थ्य देणारी मल्टीमीडिया प्रणाली आणखी कमी प्रभावी आहे.
सुदैवाने, Apple CarPlay आणि Android Auto समर्थन मानक आहे, म्हणून तुमचा स्मार्टफोन कनेक्ट करण्याचे सुनिश्चित करा!
एक मोनोक्रोम मल्टीफंक्शन डिस्प्ले जुन्या-शाळेतील टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरमध्ये जोडलेला आहे, ट्रिप संगणकाला सेवा देतो आणि आणखी काही नाही.
आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०
हलक्या वजनाच्या हॅचेस (3840 मिमी लांब, 1735 मिमी रुंद आणि 1495 मिमी उंच) च्या मानकांनुसारही स्विफ्ट लहान आहे, म्हणजे त्यात सर्वात आरामदायक दुसरी रांग किंवा ट्रंक नाही.
लाइट हॅचच्या मानकांनुसारही स्विफ्ट लहान आहे.
सपाट पाठीमागच्या बेंचवर बसणे अगदी आनंददायी नसते. माझ्या 184cm ड्रायव्हिंग पोझिशनच्या मागे, माझ्याकडे जेमतेम डोके आणि लेगरूम आहे, पूर्वीचा भाग स्विफ्टच्या उताराच्या छतामुळे प्रभावित झाला आहे.
प्रौढांना दुसरी पंक्ती आवडणार नाही हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही, परंतु बकेट सीट्सना योग्य बाजूचा सपोर्ट असलेल्या समोर त्यांना खूप बरे वाटेल. आणि हेडरूम अधिक चांगले आहे हे विसरू नका.
प्रौढांना दुसरी पंक्ती आवडणार नाही हे सांगण्याची गरज नाही.
ट्रंक मागील सीट सरळ ठेवून 242 लीटर मालवाहू क्षमता देते. ते टाका आणि स्टोरेज स्पेस 918L पर्यंत जाईल. होय, स्विफ्ट कोणत्याही प्रकारे मालवाहू लुगर नाही.
ट्रंक मागील सीट सरळ ठेवून 242 लीटर मालवाहू क्षमता देते.
स्टोरेजच्या दृष्टीने, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशाला मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये दोन लहान कप होल्डर आणि दरवाजाच्या कपाटात दोन मोठ्या बाटल्या ठेवता येतात. नॅक-नॅक्ससाठी मॅन्युअल एअर कंडिशनिंगखाली एक लहान जागा देखील आहे, परंतु सेंट्रल स्टोरेज ड्रॉवर नाही.
दुसरी पंक्ती कमी केल्याने ट्रंकचे प्रमाण 918 लिटरपर्यंत वाढते.
कनेक्टिव्हिटी एक USB-A पोर्ट, एक सहायक इनपुट आणि एक 12V आउटलेटद्वारे प्रदान केली जाते, हे सर्व केंद्र स्टॅकच्या तळाशी आहे.
मागच्या प्रवाशांना समान सुविधा मिळत नाहीत. किंबहुना, त्यांच्याकडे फक्त लहान दरवाजाचे डबे असतात आणि मध्यवर्ती कन्सोलच्या मागील बाजूस, पारंपारिक हँडब्रेकच्या मागे कमी स्टोरेज असते.
हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०
GL नेव्हिगेटर $17,690 आणि प्रवास खर्चापासून सुरू होते, ज्यामुळे ते बाजारात सर्वात परवडणारे हलके हॅच बनते.
तथापि, बाजाराच्या या शेवटी, आपण मानक उपकरणांच्या दीर्घ सूचीची अपेक्षा करू शकत नाही. टोयोटा यारिस आणि किआ रिओ हे त्याचे मुख्य प्रतिस्पर्धी देखील या बाबतीत जगाला आग लावत नाहीत.
असे असले तरी, GL नेव्हिगेटर जागा वाचवण्यासाठी स्पेअर पार्टसह येतो. दिवसा रनिंग लाइट्स, फ्रंट फॉग लाइट्स, 16" अलॉय व्हील, 185/55 टायर, कॉम्पॅक्ट स्पेअर, पॉवर साइड मिरर आणि मागील प्रायव्हसी ग्लाससह.
आत, sat-nav, ब्लूटूथ, एक ड्युअल-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, मॅन्युअली अॅडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, कापड अपहोल्स्ट्री आणि क्रोम ट्रिम.
इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10
GL नॅव्हिगेटर 1.2-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 66rpm वर अल्प 6000kW पॉवर आणि 120rpm वर 4400Nm टॉर्क प्रदान करते. टर्बो पॉवर शोधणाऱ्यांना 82kW/160Nm GLX Turbo ($22,990) वर ताणावे लागेल.
हे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी युनिट सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सतत व्हेरिएबल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (CVT) सह जोडले जाऊ शकते. नंतरचे $1000 देऊन आमच्या चाचणी कारवर स्थापित केले गेले.
स्विफ्टच्या सर्व प्रकारांप्रमाणे, GL नेव्हिगेटर केवळ पुढच्या चाकांवर ड्राइव्ह पाठवते.
GL नॅव्हिगेटर 1.2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहे.
ते किती इंधन वापरते? ६/१०
सुझुकीचा दावा आहे की GL नेव्हिगेटर CVT एकत्रित सायकल चाचणी (ADR 4.8/91) मध्ये प्रति 100 किलोमीटरवर साधारण 81 लिटर मानक 02 ऑक्टेन गॅसोलीन वापरते.
आमच्या वास्तविक चाचणीने 6.9 l / 100 किमी आकृती दर्शविली. हा एका आठवड्याचा परिणाम आहे जिथे आम्ही महामार्गापेक्षा शहरात जास्त वेळ ड्रायव्हिंगमध्ये घालवला.
आमच्या वास्तविक-जागतिक चाचणीने 6.9 l/100 किमी इंधनाचा वापर दर्शविला.
संदर्भासाठी, दावा केलेला कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन 110 ग्रॅम प्रति किलोमीटर आहे.
कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०
2017 मध्ये, ANCAP ने GL नेव्हिगेटरला फाइव्ह-स्टार सुरक्षा रेटिंग दिले.
तथापि, हे प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीशिवाय करते. पण कृतज्ञतापूर्वक, सुझुकी $1000 "सेफ्टी पॅकेज" ऑफर करते जे या समस्येचे निराकरण करते.
आमच्या चाचणी कारवर स्थापित केलेल्या, त्यात स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग, लेन राखणे सहाय्य आणि अनुकूली क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे जेणेकरुन ते मानकापर्यंत आणण्यात मदत होईल.
खरं तर, सुरक्षितता पॅकेजसह, GL नेव्हिगेटर येथे विक्रीसाठी असलेल्या कोणत्याही स्वस्त, मजेदार कारपेक्षा सर्वात संपूर्ण सुरक्षा आहे.
तथापि, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग आणि मागील क्रॉस-ट्राफिक अलर्ट लक्षणीयपणे अनुपस्थित आहेत.
इतर सुरक्षा उपकरणांमध्ये सहा एअरबॅग्ज (ड्युअल फ्रंट, साइड आणि पडदा), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम, दोन ISOFIX चाइल्ड सीट अटॅचमेंट पॉइंट्स आणि तीन ओव्हरहेड केबल्स आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा यांचा समावेश आहे.
हमी आणि सुरक्षा रेटिंग
मूलभूत हमी
5 वर्षे / अमर्यादित मायलेज
हमी
ANCAP सुरक्षा रेटिंग
स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 8/10
ऑक्टोबर 2019 पर्यंत, सर्व स्विफ्ट प्रकार स्पर्धात्मक पाच वर्षांच्या किंवा अमर्यादित मायलेज फॅक्टरी वॉरंटीसह येतात.
सर्व स्विफ्ट प्रकार पाच वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येतात.
त्याच वेळी, GL नेव्हिगेटर सेवा अंतराल 12 महिने किंवा 15,000 किमी, यापैकी जे आधी येईल ते वाढवण्यात आले आहे.
एंट्री-लेव्हल वेरिएंटसाठी पाच वर्षांची/100,000 किमी मर्यादित-किंमत सेवा योजना देखील उपलब्ध झाली आहे, ज्याची किंमत लेखनाच्या वेळी $1465 आणि $1964 दरम्यान आहे.
गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०
GL नेव्हिगेटर एक अतिशय सभ्य ड्राइव्ह आहे. 900kg च्या कर्ब वेटसह, त्याचे 1.2-लिटर इंजिन अगदी माफक पॉवर आउटपुट असूनही काम पूर्ण करते.
बहुतेक स्विफ्ट्स बहुतेक वेळा शहराभोवती चालविण्याचे ठरलेले असतात हे लक्षात घेता, मॉडेलचे सुस्त युनिट देखील तुलनेने चांगले कार्य करते.
तथापि, जेथे 1.2-लिटर इंजिन खरोखरच अडकले आहे ते खुल्या रस्त्यावर आहे, जेथे त्यास ओव्हरटेक करण्याची क्षमता नाही. आणि आम्हाला उंच टेकड्यांवर नेऊ नका...
व्हेरिएटर ठीक आहे. आमचे प्राधान्य नेहमीच योग्य टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनला असेल, परंतु येथे वापरलेले गियरलेस सेटअप निरुपद्रवी आहे.
जवळजवळ कोणत्याही CVT प्रमाणे, इंजिन RPM सर्वत्र वर आणि खाली जाईल. हे काळजीपूर्वक थ्रॉटल आणि ब्रेक नियंत्रणासह, ड्रायव्हिंग गोंगाट करू शकते.
म्हणून आम्ही $1000 खिशात टाकण्याचा आणि त्याऐवजी सहा-स्पीड मॅन्युअल निवडण्याचा सल्ला देऊ. हे केवळ ड्राइव्हला अधिक मजेदार बनवत नाही तर अधिक सुसंगत देखील बनवते.
पॉवर स्टीयरिंगमध्ये व्हेरिएबल रेशो आहे जे वळताना रेझर-तीक्ष्ण बनवते.
तथापि, GL नॅव्हिगेटर त्याच्या गुळगुळीत राइड आणि हाताळणी संतुलनासह सन्माननीयता मिळवून देतो, जे सुझुकीच्या उत्कृष्ट हॉट हॅचेसमुळे आश्चर्यचकित होऊ नये.
त्याच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये व्हेरिएबल रेशो आहे ज्यामुळे तो वळताना रेझर-शार्प होतो. फेकण्याची ही क्षमता वळणदार रस्त्यावर हल्ला करताना चेहऱ्यावर हसू आणते जिथे बॉडी रोल आटोपशीर आहे.
खरं तर, स्टीयरिंग ही GL नेव्हिगेटरची सर्वोत्तम गुणवत्ता आहे. चांगले वजन असलेले चाक मदत करते, हे स्विफ्टच्या कमी आकाराचे मोठे श्रेय आहे जे त्यास योग्य ठिकाणी मार्गदर्शन करणे सोपे करते.
निलंबन सेटअप देखील एक विजेता आहे. सिटी राइडिंग उत्तम आहे आणि खराब फुटपाथवर जाईपर्यंत त्याच प्रकारे राहते, ज्या वेळी मागील टोक अस्थिर होऊ शकते, अशा हलक्या वजनाचा अपरिहार्य परिणाम.
दोष, तथापि, टॉर्शन बीमच्या मागील सस्पेंशनमध्ये आहे, जे समोरच्या अगदी मऊ मॅकफर्सन स्ट्रट्सप्रमाणेच काम करत नाही.
निर्णय
रेंज-ओपनिंग GL नेव्हिगेटर फॉर्ममध्ये स्विफ्ट ही एक उत्तम स्वस्त आणि मजेदार कार आहे. निश्चितच, काही प्रतिस्पर्ध्यांना आतून अधिक खास वाटते (आम्ही तुमच्याकडे फोक्सवॅगन पोलो पाहत आहोत) तर काही अधिक स्पोर्टियर (रियो) किंवा अधिक पोहोचण्यायोग्य (यारिस) दिसतात, परंतु स्विफ्टचे आकर्षण नाकारता येत नाही.
सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ज्यांना स्टेशन वॅगन हवे आहे ते GL नेव्हिगेटरच्या कलागुणांवर खूश होतील, विशेषतः जर पर्याय म्हणून सुरक्षा पॅकेज उपलब्ध असेल.
