"फोक्सवॅगन तुआरेग" ट्यूनिंगसाठी सुटे भागांचे विहंगावलोकन
सामग्री
कदाचित प्रत्येक ड्रायव्हर आपली कार अधिक आकर्षक आणि शक्तिशाली बनवण्याचे स्वप्न पाहतो. आज, कार डीलरशिप कारला अधिक प्रतिष्ठित दिसण्यासाठी विविध इंजिन, इंटिरियर आणि बॉडी पार्ट्सची विस्तृत श्रेणी देतात. आणि फॉक्सवॅगन तुआरेगचे मालक प्रथम श्रेणीच्या ट्यूनिंगसाठी भाग देखील घेऊ शकतात, विशेषत: नवीन बॉडी किट, ग्रिल्स, सिल्स आणि इतर वैयक्तिकरण घटकांसह तुआरेग छान दिसत असल्याने.
"फोक्सवॅगन तुआरेग" ट्यूनिंगसाठी सुटे भागांचे विहंगावलोकन
हे लक्षात घेतले पाहिजे की कोणत्याही वाहनाचे ट्यूनिंग तीन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते:
- बाह्य (म्हणजे बाह्य);
- सलून (म्हणजे अंतर्गत);
- इंजिन
ट्यूनिंगच्या निवडलेल्या प्रकारानुसार, सुटे भाग निवडणे योग्य आहे. अर्थात, मशीनला विविध “गोष्टी” ने सुसज्ज करणे केवळ सजावटीचा अर्थ नाही. वाहनचालक केवळ त्यांची कार वाहतुकीच्या राखाडी प्रवाहात हायलाइट करण्याचाच प्रयत्न करत नाहीत तर त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी देखील प्रयत्न करीत आहेत:
- गती (पॉवर ब्लॉक्स आणि शून्य प्रतिरोधक फिल्टर स्थापित करताना);
- शक्ती (एक्झॉस्ट सिस्टमसह कार्य करा);
- सुरक्षा (मुलांच्या आसनांसह उपकरणे, अतिरिक्त प्रथमोपचार किट);
- अष्टपैलुत्व (छतावरील रेल, ट्रॅक्शन उपकरणे स्थापित करताना);
- आराम (सजावटीचे ट्रिम घटक, थ्रेशोल्ड, मजल्यावरील चटई इ.).
तथापि, फोक्सवॅगन तुआरेग ट्यून करणे हा स्वस्त आनंद नाही. ऑटो शॉप्समधील किंमती खूप जास्त आहेत, म्हणून कार मालक सामान्यतः इंटरनेटद्वारे काही भाग ऑर्डर करतात. नेटवर्कवरील भागांची किंमत थोडी कमी आहे, परंतु आपल्याला त्यांच्या वितरणावर पैसे खर्च करावे लागतील.
"फोक्सवॅगन टॉरेग" ट्यूनिंगसाठी भागांसाठी सरासरी किंमती
ट्यूनिंगसाठी सर्वात महाग भागांपैकी एक म्हणजे कंपनीच्या लोगोसह मिश्र धातुची चाके. फोक्सवॅगन. एका सेटची सरासरी किंमत 50 हजार रूबल आहे.
डोअर सिल्स अंदाजे 2 - 3 हजार रूबल आहेत आणि डोअर हँडल कव्हर्स समान आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्रोम ट्रिमचा वापर आपल्याला कार बॉडीला बजेटमध्ये शक्य तितका सादर करण्यायोग्य देखावा देण्यास अनुमती देतो. क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर लोखंडी जाळी आच्छादनांच्या संचास उत्तम प्रकारे पूरक असेल, परंतु त्याची किंमत 15 हजार रूबल पासून असेल.
स्टेनलेस स्टीलच्या दरवाजाच्या खांबासाठी मोल्डिंगची किंमत प्रति सेट 3.5 - 4 हजार रूबल असेल. किंचित जास्त महाग (सुमारे 5 हजार रूबल) साइड विंडो डिफ्लेक्टर आहेत.
जर ड्रायव्हरला आपली कार रस्त्यावरील घाण, दगड आणि रसायनांपासून अतिरिक्तपणे संरक्षित करण्याची इच्छा असेल तर आपण पुढील किंवा मागील खालच्या संरक्षणास स्थापित करू शकता, ज्याला केंगुरिन देखील म्हणतात. हा आनंद स्वस्त नाही - प्रत्येक केंगुरिनची किंमत सुमारे 35 हजार रूबल असेल, परंतु त्याच्याबरोबरच कार एक आत्मविश्वासपूर्ण ऑफ-रोड लुक प्राप्त करेल. फॉक्सवॅगन तुआरेगचा वापर अर्ध-ट्रेलर वाहतूक करण्यासाठी केला जाणे असामान्य नाही. म्हणून, टॉवर सहसा खरेदी केल्यानंतर लगेच फ्रेमवर आरोहित केले जाते. टॉवरची किंमत 13-15 हजार रूबल आहे.
शरीराच्या खालच्या भागावर थ्रेशोल्ड-पाईप (बॉडी किट) दोन घटकांसाठी 23 हजार रूबल अंदाजे आहेत. बोर्डिंग आणि उतरण्याच्या सोयीसाठी शीटसह थ्रेशोल्ड देखील खरेदी केले जाऊ शकतात, अशा परिस्थितीत ट्यूनिंगची किंमत थोडी जास्त असेल.
अंतर्गत ट्यूनिंगमधील एक महत्त्वाचा टप्पा म्हणजे रबराइज्ड फ्लोर मॅट्सचा वापर मानला जाऊ शकतो. रंग आणि जाडीवर अवलंबून, किटची किंमत (पुढील आणि मागील पंक्ती) 1.5 हजार रूबल पासून खर्च होऊ शकते. सामानाच्या डब्याच्या चटईची किंमत जवळपास तेवढीच असेल.
सर्व प्रकारच्या लहान सजावट (उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील किंवा गियर लीव्हर ट्यून करणे) प्रत्येक घटकासाठी 3-5 हजार खर्च येईल. स्टीयरिंग व्हीलमधील एअरबॅगची किंमत 18 हजार रूबल असेल.
सौंदर्यविषयक इच्छा पूर्ण करण्यासाठी, आपण दरवाजाच्या आतील अस्तर बदलू शकता. निवडलेल्या सामग्रीवर अवलंबून, एका दरवाजासाठी क्लॅडिंग घटक 3 रूबल अंदाजे असेल.
आपण नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि नवीन फॉर्ममध्ये विविध उपकरणे देखील खरेदी करू शकता - 20 हजार रूबल पासून.
अर्थात, आपण चिप ट्यूनिंगकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. चिपिंग (इंजिन ट्यूनिंग) केल्यानंतर कारचे मालक कारची उच्च उत्पादकता लक्षात घेतात:
2,5-लिटर इंजिनमध्ये 120 किमी / ता नंतर कमकुवत प्रवेग आहे, त्यावर चिप ट्यूनिंगसह सहज उपचार केले जाते, कार फक्त उडण्यास सुरवात करते, परंतु ते 2 लिटर अधिक इंधन खाण्यास सुरवात करेल. ते अॅल्युमिनियम ब्लॉक्स्, कोटिंग्जबद्दल खूप बोलतात, परंतु मी स्वतः अशा इंजिनवर 80 किमी चालवले आणि मला कोणतीही अडचण आली नाही, मी धूम्रपान करत नाही, मी धूम्रपान करत नाही. लक्षात ठेवा, तेल अधिक वेळा बदला आणि अॅडिटीव्हसह चांगले इंधन घाला आणि गिअरबॉक्ससह इंजिनला सामान्य तापमानात गरम करण्यास विसरू नका आणि नंतर ते गॅस अप करा.
बाह्य ट्यूनिंग
बाह्य ट्यूनिंग सर्वात लक्षणीय आहे, शरीरावरील बदल नेहमीच हौशी ड्रायव्हर्स आणि जाणारे दोघांनाही धक्कादायक असतात. म्हणून, बहुतेक मालक त्यांच्या कारचे आकर्षण वाढविण्यासाठी बाह्य ट्यूनिंगमध्ये गुंतवणूक करतात.
येथे सर्वात सामान्य तपशील आहेत:
- प्रकाश साधने (स्टॉप लाइट्स, फॉग लाइट्स, एलईडी दिवे, हेडलाइट्स);
- रेडिएटर ग्रिलसाठी घटक (अस्तर, पेशींसह नवीन ग्रिल);
- शरीराचे अवयव (सिल्स, बॉडी किट, स्पॉयलर, हँडल कव्हर्स, आरसे, प्रतीक, पापण्या, चाके इ.);
- संरक्षणात्मक तपशील (तळाशी संरक्षण, थ्रेशोल्ड).
हे लक्षात घ्यावे की बहुतेक बाह्य ट्यूनिंग भागांना व्यावसायिक स्थापनेची आवश्यकता नसते, म्हणजेच, ड्रायव्हर स्वतःच्या हातांनी अस्तर स्थापित करू शकतो किंवा चिन्हे चिकटवू शकतो. तथापि, जेव्हा वेल्डिंगच्या कामाचा प्रश्न येतो तेव्हा तज्ञांकडे वळणे चांगले आहे, कारण केवळ मास्टरचे कार्य इष्टतम गुणवत्तेची हमी देते.
चिप ट्यूनिंग
चिप ट्यूनिंग म्हणजे काय, काही ड्रायव्हर्सना माहित आहे. हे विशेष उपकरण असलेल्या मशीनच्या “फर्मवेअर” चे नाव आहे (रेसशिप). हे डिव्हाइस, गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह तितकेच प्रभावीपणे संवाद साधते, आपल्याला त्यांची शक्ती वाढविण्यास अनुमती देते. म्हणजेच, चिप केलेल्या इंजिनला अतिरिक्त गती वैशिष्ट्ये प्राप्त होतील.
हे महत्त्वाचे आहे की चिप ट्यूनिंगमुळे इंधनाच्या वापराच्या वाढीवर परिणाम होत नाही. त्याउलट, डिव्हाइस, पॉवर ऑप्टिमाइझ करताना, इंधन वापर कमी करते.
रेसचिप हे ब्लॅक बॉक्सच्या रूपातील एक छोटेसे उपकरण आहे, जे जर्मन तंत्रज्ञानानुसार बनवले आहे. हे महत्त्वाचे आहे की चिप प्रोग्रामिंग रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीवर आधारित आहे, म्हणून ते आमच्या हवामानात प्रभावीपणे कार्य करतात.
चिप ट्यूनिंग केवळ अधिकृत सेवा केंद्राच्या आधारे केले जाते, कारण डिव्हाइसची स्थापना आणि "अवयवस्था" करणे खूप वेळ घेणारे आहे. फॉक्सवॅगन तुआरेग कारवर स्थापित केल्यानंतर, महामार्गावर आणि शहरात वाहन चालवताना बदल लक्षात येतील. हे लक्षात घेतले जाते की चिपिंगनंतर मोटरची उर्जा वैशिष्ट्ये सरासरी 15-20% वाढतात.
चिपिंग प्रक्रियेस अनेक तास लागतात (कधीकधी दिवस). ऑपरेशनचा सार असा आहे की तुआरेग एका विशेष स्टँडवर उगवतो, संगणक संगणकाशी जोडलेला असतो आणि कारच्या "मेंदू" बद्दलचा सर्व डेटा वाचतो. डिक्रिप्शन केल्यानंतर, विशेषज्ञ ऑन-बोर्ड संगणकावर नवीन माहिती "भरतो". अशा प्रकारे, मोटरची क्षमता लक्षणीयरीत्या विस्तारली आहे.
फोक्सवॅगन तुआरेग ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की चिपिंग केल्यानंतर, इंधनाचा वापर देखील झपाट्याने कमी झाला आहे आणि वेग वाढला आहे:
अर्थात, शेवटी, मी प्रक्रियेवर समाधानी आहे (माझ्या मोबाइल फोनवर एक व्हिडिओ आहे ज्यामध्ये मी रात्री मॉस्को रिंग रोड ते सॉल्नेक्नोगोर्स्क पर्यंत सरासरी 6.5 ली / 100 किमी (सुमारे 50 किमी) वापर केला आहे) तथापि , हे देखील एक सूचक आहे, कारण मी कितीही प्रयत्न केले तरीही, मी चिपोव्हकापूर्वी 80 लिटरपेक्षा कमी करू शकत नाही.
कदाचित आमच्या फोरममध्ये थोडेसे 204 मजबूत?? माझ्याकडे 245. चिपानुल 290 पर्यंत. गाडी खरोखरच गेली! वैयक्तिकरित्या, मी आनंदी आहे! जेव्हा माझ्याकडे जीपी होती, तेव्हा त्यात एक चिप देखील होती. जेव्हा मी NF मध्ये प्रवेश केला तेव्हा असे वाटले की तो इतका उग्र नाही. चिप नंतर, हे GP पेक्षा अधिक आनंदाने आणि धक्कादायकपणे गेले. आता मी व्यावहारिकपणे GTI च्या स्तरावर आहे आणि चिप चालू आहे!
अंतर्गत ट्यूनिंग
सर्व Tuareg मॉडेल नवीनतम आराम आवश्यकता पूर्ण करतात. तथापि, परिपूर्णतेला मर्यादा नसतात, म्हणून ड्रायव्हर्स त्यांचे स्वतःचे काहीतरी जोडून आधीच अस्तित्वात असलेल्या आराम आणि आकर्षकतेच्या परिस्थितीला पूरक असतात.
विशिष्ट वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी अंतर्गत ट्यूनिंगचे पूर्णपणे सजावटीचे घटक आणि तपशीलांमध्ये फरक करणे आवश्यक आहे.
उदाहरणार्थ, मानक ऑडिओ सिस्टम ट्यून करणे किंवा अंतर्गत साउंडप्रूफिंग ही कार्ये आहेत जी एक किंवा दुसर्या प्रमाणात, विद्यमान वैशिष्ट्ये वाढवतात किंवा निर्मात्यामधील किरकोळ त्रुटी दूर करतात. आणि डोअर सिल्स किंवा सीट अपहोल्स्ट्री बसवणे हा ट्यूनिंगचा प्रकार आहे जो मुख्यतः सजवण्याच्या उद्देशाने आहे.
जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्स फ्लोअर मॅट्स खरेदी करतात, स्टीयरिंग व्हील सजवतात आणि सीट अतिरिक्त आरामाने सुसज्ज करतात. ध्वनी पृथक्करण ही फोक्सवॅगन टौरेग कारवरील सर्वात सामान्य ट्यूनिंग प्रक्रियेपैकी एक मानली जाते.
फोक्सवॅगन टुआरेग हे काही मॉडेल्सपैकी एक आहे जे एकाच वेळी सर्व प्रकारच्या ट्यूनिंगसाठी पूर्णपणे उधार देते. कार विविध प्रकारे वैयक्तिकृत वाहनात बदलली जाऊ शकते. ट्युआरेगचा त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा हा मुख्य फायदा आहे.
