कार्बोरेटर रॅम्प स्वच्छ आणि ऑपरेट करा

चार-सिलेंडर एअर-गॅसोलीन मिश्रणाचे चांगले नियंत्रण

कावासाकी ZX6R 636 मॉडेल 2002 स्पोर्ट्स कार रिस्टोरेशन सागा: एपिसोड 9

Kawasaki Zx6r मध्ये इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन नाही, पण कार्बोरेटर आहे. त्याच्या काळातील अनेक मोटारसायकलींप्रमाणे. 100% यांत्रिक घटक थेट गॅस हँडलशी जोडलेले आणि केबलद्वारे नियंत्रित केले जाते. त्याचे कार्य स्पष्ट नाही, जरी त्याचे कार्य स्पष्ट आहे: एअर-गॅसोलीन मिश्रण प्रदान करणे आणि व्यवस्थापित करणे, तसेच या स्फोटक मिश्रणाच्या सिलेंडरला फीड करणे. बाईक विकत घेण्यापूर्वी रस्त्यावर त्याची चाचणी घेता येत नाही, मला तिच्या स्थितीबद्दल काहीच माहिती नाही.

कार्बोरेटर नष्ट करणे

जे आधीच काढून टाकले गेले आहे, आणि विशेषतः बाइकवर आणि त्याच्या बाटल्यांमध्ये पसरलेली घाण पाहता, मी कार्बोरेटर रॅम्प काढून टाकण्याच्या भीतीबद्दल बोलत नाही आणि ते ठीक आहे याची खात्री करा.

एअर बॉक्सप्रमाणेच टाकी घरी परत आणण्यात आली. मी आधीच फिल्टर साफ केला आहे आणि इतरत्र सर्व काही व्यवस्थित आहे का ते तपासले आहे. हे दोन घटक उच्च वेगाने काढले जातात: हे ऑपरेशन एक शुद्ध नित्यक्रम बनले आहे (मी वाहतुकीसाठी सर्वकाही पुन्हा निश्चित केले आहे).

या प्रकरणातील सर्वात कठीण भाग अजूनही क्लच स्क्रूमध्ये प्रवेश आहे जे कार्ब्युरेटर्सला इनटेक पाईप्स घट्ट करतात.

जागी कार्ब रॅम्प, आरोहित शंकू

तुम्ही 4-सिलेंडर इंजिनमध्ये जितके जास्त जाल तितके ते सोपे होईल. योग्य कोन शोधण्यासाठी आम्ही त्यांना फिरवू शकतो आणि आम्ही निघतो. माझ्याकडे टूल केसमध्ये असलेला लवचिक विस्तार खूप मदत करतो. माझ्या डोक्यात थोडे खोदून, मी उतारावर मारून शूट करतो आणि नंतर "श्पोक" सर्व ब्लॉकमधून आले. मी फुलपाखरे पाहतो, त्यांचे छिद्र पहा, त्यांचे कपडे पहा ...

मी अॅलेक्सच्या उपस्थितीचा फायदा घेतो, घरी सुट्टीवर असताना आणि मोटारसायकल चालवणारा मेकॅनिक विद्यार्थी, त्याचे शोषण करण्यास लाज वाटते. हे एक मेकॅनिक देखील आहे: एकमेकांना मदत करणे आणि माहिती कशी शेअर करणे. आणि त्याचा हात माझ्यापेक्षा सुरक्षित आहे. ती नक्कीच निर्दोष आहे, नाही का? तो मला सांगतो की त्याला कार्बोरेटर्स मनापासून माहित आहेत.

कार्बोरेटर तपासत आहे

म्हणून मी त्याला सर्व काही तपासू दिले आणि त्याच्या खेळावर लक्ष केंद्रित केले, त्याच्या डोळ्याच्या कोपऱ्यातून तिथे काय चालले आहे ते पहा. आणि आता, आश्चर्य: ते निर्दोष आहे! थोडासा ट्रेस नाही, गाळ, घाण किंवा कशाचीही बादली नाही. मला आश्चर्य वाटते की ती मोटारसायकलच्या धमन्यांचे वय आहे का, या रॅम्पची घाई आहे! तो माझ्यासमोर जोरात लोळत असेल ना?

कार्बोरेटर रॅम्पची तपशीलवार तपासणी

या दरम्यान, हे महाग दुरुस्ती आणि अल्ट्रासोनिक टाकीमध्ये संक्रमण टाळेल. अनपेक्षित खर्च ऑफसेट करणारी चांगली बचत! मी तपासतो की सर्वकाही योग्यरित्या सरकत आहे, आणि विशेषत: बुशेल्स, काहीही गहाळ नाही, आणि मी खात्री करण्यासाठी काही हलणारे भाग वंगण घालतो. मी स्प्रिंकलर तपासण्यासाठी आणि आरएएसकडे परत जाण्यासाठी वाइस पुश करतो. पडदा निश्चितपणे विकृत आहेत, परंतु जास्त प्रमाणात नाहीत आणि तरीही ते जलरोधक आहेत. अगदी कार्ब्युरेटर्स सारखे. एक अमूल्य दिलासा. आणि आहे. आणि आत्ता, जे काही विनामूल्य आहे ते एक देवदान आहे!

कार्बोरेटर पडदा

मी गॅरेजमधील शेल्फवर रॅम्प परत ठेवतो आणि घराबाहेर वेळ घालवण्याच्या छळामुळे इनटेक पाईप खराब झालेले नाहीत याची खात्री करतो. मान्य आहे, मी त्यांना टेफ्लॉन स्प्रेने फवारतो. हे त्यांना एक चमक देते आणि काही काळ त्यांचे संरक्षण करते. पुन्हा, ते ठीक आहे. मी माझे लक्ष शिथिल केले नसावे, मला ते जाणवते.

कार्बोरेटर रॅम्पवर निष्क्रिय स्क्रू

प्रवेगक केबलला पूर्णपणे वंगण घालणे आणि तपासले जाण्याचा देखील फायदा होतो जेणेकरून ती यापुढे जीर्ण होणार नाही. हे अगदी कमी संधीवर खंडित होऊ शकते किंवा गॅस पकड अनिच्छुक बनवू शकते. पुन्हा, ते ठीक आहे आणि एक दिलासा आहे.

रिटर्न केबलसह प्रवेगक केबल चांगल्या स्थितीत

मी सिलेंडरचे डोके काढून टाकणे हाताळू शकतो.

आवश्यक साधने

• पेचकस
• पाईप पाना
• WD40

मला आठवते

• चांगले अडकलेले कार्बोरेटर म्हणजे फिरणारी मोटरसायकल!
• पृथक्करणात इतका वेळ लागत नाही जितका पुन्हा एकत्र करून
• तुमच्या इंजिनवर जितके जास्त सिलिंडर असतील तितका जास्त वेळ...

करायचे नाही

• जर तुम्हाला स्वतःबद्दल खात्री नसेल तर कार्बोरेटरला खूप वेगळे करा
• तुम्ही तज्ञ नसाल तर पूर्ण रॅम्प वेगळे करा