हुड अंतर्गत आग

कार आग धोकादायक आहेत. गॅस टाक्या किंवा गॅस सिलिंडरजवळ आग लागल्यास हलके घेऊ नये, परंतु स्फोटाचा धोका वाटतो त्यापेक्षा कमी असतो.

कार आग धोकादायक आहेत. कारचा स्फोट होण्याची भीती चालकांना आहे. गॅस टाक्या किंवा गॅस सिलिंडरजवळ आग लागणे हे हलके घेतले जाऊ नये, परंतु स्फोटाचा धोका वाटतो त्यापेक्षा कमी असतो.

कॅटोविसमधील एका फेरीत प्रवेश करणाऱ्या पोलोनाइजच्या इंजिनला आग लागली.

- डॅशबोर्डवरील एकाही सूचकाने विचित्र किंवा असामान्य काहीही सूचित केले नाही. इंजिनचे तापमान देखील सामान्य होते. काय झाले असेल याची मला कल्पना नव्हती. पण हुड अंतर्गत अधिकाधिक धूर ओतला - - ड्रायव्हर म्हणतो, जो रुडा सिलेस्का येथून काटोविसच्या मध्यभागी काम करण्यासाठी गाडी चालवत होता. तो पटकन रस्त्याच्या कडेला खेचला आणि आग विझवण्यासाठी पोहोचला. त्याखाली आधीच धूर आणि आग होती. “सध्या, प्रत्येकाच्या गाडीत असलेल्या छोट्या अग्निशामक यंत्रासह मी फार काही करू शकत नाही. सुदैवाने, इतर चार ड्रायव्हर ज्यांनी त्यांचे अग्निशामक साधन घेतले आणि मला मदत केली त्यांनी त्वरित थांबविले ... - जळलेल्या कारचे मालक मिस्टर रोमन म्हणतात.

दुर्दैवाने, नेहमीच नाही आणि प्रत्येकजण अशा प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही. आपण बर्‍याचदा उदासीनपणे जाळलेल्या गाड्यांमधून जातो.

मिस्टर रोमनच्या म्हणण्यानुसार, रेस्क्यू ऑपरेशन खूप वेगाने झाले. ज्या चालकांनी त्याला मदत केली त्यांना माहित होते की ते काय करत आहेत आणि आग पसरण्यापासून कसे रोखायचे. प्रथम, हूड न उचलता, त्यांनी त्यांच्या अग्निशामक उपकरणांची सामग्री बंपरमधील छिद्रांमधून (रेडिएटरच्या समोर) ढकलली, त्यानंतर त्यांनी सर्व उपलब्ध स्लॉटसह आणि कारच्या खाली तेच प्रयत्न केले. मुखवटा वाढवल्याने अधिक ऑक्सिजन प्रवेश करू शकेल आणि आग आणखी जोराने स्फोट होईल. काही काळानंतर, एका चिंध्याद्वारे, त्यांनी किंचित हुड उघडले आणि विझत राहिले. काही वेळाने अग्निशमन दलाचे जवान आले तेव्हा त्यांना फक्त इंजिनचा डबा बाहेर टाकून कुठेही आग लागल्याची चिन्हे तपासायची होती.

- ही आग अधिक धोकादायक होती कारण माझ्या कारमध्ये गॅस बसवण्यात आला होता आणि मला भीती होती की तिचा स्फोट होईल - मिस्टर रोमन म्हणतात.

त्याला स्फोट होण्यापेक्षा जळायला आवडेल

अग्निशामक दलाच्या म्हणण्यानुसार, गाड्यांना आग लागली आहे, स्फोट होत नाही.

- सिलिंडरमधील गॅसोलीन किंवा लिक्विफाइड गॅस जळत नाही. त्यांचे धुके पेटलेले आहेत. इग्निशनसाठी, इंधन वाफ आणि हवेचे योग्य मिश्रण असणे आवश्यक आहे. जर एखाद्याने बादलीमध्ये गॅसोलीन जळताना पाहिले असेल, तर कदाचित त्यांच्या लक्षात आले असेल की ते केवळ पृष्ठभागावर (म्हणजे जेथे ते बाष्पीभवन होते) जळते, आणि संपूर्णपणे नाही - ब्रिगेडियर जनरल जारोस्लॉ वोजटासिक, कॅटोविसमधील राज्य अग्निशमन सेवेच्या व्हॉइवोडशिप मुख्यालयाचे प्रवक्ते, आश्वासन देतात. कारमध्ये गॅस इंस्टॉलेशन्स बसवण्याच्या धोक्याच्या प्रश्नात त्याला स्वतःला खूप रस होता, कारण त्याच्या कारमध्ये अशी उपकरणे आहेत.

टाक्या किंवा इंधन ओळींमध्ये बंद केलेले गॅस आणि गॅसोलीन तुलनेने सुरक्षित आहेत. नेहमी गळतीचा धोका असल्याने आणि बाष्पीभवन बाहेर येण्यास सुरवात होईल.

“स्फोटाचा धोका नेहमीच असतो. स्टोव्हच्या शेजारी सुरक्षितपणे ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या घरगुती गॅसच्या बाटल्यांचा स्फोट होईल. खुल्या आगीचे स्रोत. जर टाक्या सीलबंद केल्या गेल्या असतील तर ते ज्वालाने किती काळ गरम केले जाते यावर सर्व अवलंबून असते. इमारतीला लागलेल्या आगीच्या वेळी, तासाभराने आग भडकल्यानंतरही अनेकदा सिलिंडर फुटतात - यारोस्लाव वोजटासिक म्हणतात.

कारमधील गॅस इन्स्टॉलेशनमध्ये अनेक फ्यूज असतात, त्याशिवाय, गॅस हवेपेक्षा जड असतो, म्हणून जर इन्स्टॉलेशन हवाबंद नसेल तर ते जळत्या कारच्या खाली, ज्वालाखाली पडेल, ज्यामुळे स्फोट होण्याचा धोका कमी होतो.

इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशनची काळजी घ्या

टाक्या आणि इंधन टाक्या मानकांच्या अधीन असतात जे इतर गोष्टींबरोबरच, त्यांची ताकद, तापमानास प्रतिकार आणि टाकीच्या सभोवतालचे तापमान वाढते तेव्हा उद्भवणारे उच्च दाब निर्धारित करतात. सामान्यतः, रस्त्यावर कार आगीची कारणे इलेक्ट्रिकल सिस्टममध्ये शॉर्ट सर्किट असतात. जोखीम वाढते, उदाहरणार्थ, जर तेल इंजिनच्या डब्यात प्रवेश करते. आग प्रतिबंधाची गुरुकिल्ली म्हणजे इंजिनच्या स्थितीची, विशेषत: विद्युत प्रणालीची काळजी घेणे.

असे घडते की खराबपणे स्थिर आणि स्थिर केबल्स इंजिन युनिट्स किंवा शरीर संरचनांच्या इतर घटकांवर घासतात. इन्सुलेशन संपुष्टात येते, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट होते आणि नंतर आग लागते. अयोग्य दुरुस्ती किंवा अपग्रेडमुळे शॉर्ट सर्किट देखील होऊ शकते. कॅटोविस राउंडअबाऊटवर कालच्या पोलोनाईसला शॉर्ट सर्किट कारणीभूत असण्याची शक्यता आहे.

आगीचे दुसरे कारण म्हणजे अपघातादरम्यान नुकसान झालेल्या वनस्पतींमधून इंधन गळती. येथे स्फोट होण्याचा धोका जास्त आहे कारण पाईप खराब झाले आहेत आणि इंधन बाहेर पडत आहे. गळतीच्या ट्रेसनंतर आग खराब झालेल्या इंधन टाक्यांपर्यंत पोहोचते. तथापि, या प्रकरणात देखील, उद्रेक सहसा लगेच होत नाही.

- चित्रपटांमध्ये झटपट कार स्फोट हे पायरोटेक्निक इफेक्ट असतात, वास्तविकता नसतात - यारोस्लाव वोजटासिक आणि मिरोस्लाव लागोडझिंस्की, कारचे मूल्यांकन करणारे, सहमत आहेत.

याचा अर्थ कारला लागलेल्या आगीला हलकेच घ्यायचे नाही.

अग्निशामक यंत्रणेची स्थिती तपासा!

प्रत्येक अग्निशामक उपकरणाची एक विशिष्ट तारीख असते ज्याद्वारे त्याची कार्यक्षमता तपासली जाणे आवश्यक आहे. आम्ही याचे पालन न केल्यास, आवश्यक असल्यास, असे होऊ शकते की अग्निशामक यंत्रणा कार्य करणार नाही आणि आम्ही फक्त उभे राहून आमची कार जळताना पाहू शकतो. दुसरीकडे, कालबाह्य झालेल्या अग्निशामक यंत्रासह वाहन चालविल्यास रस्त्याच्या कडेला तपासणी दंड होऊ शकतो.

छायाचित्र लेखक

लेखाच्या शीर्षस्थानी