शीतलक: आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट

कूलंटची भूमिका आपल्या ठेवण्यासाठी आहे इंजिन योग्य तापमानात आणि अशा प्रकारे जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करा. त्यामुळे, इंजिनमध्ये बिघाड टाळण्यासाठी आणि त्यामुळे अत्यंत गंभीर दुरूस्ती, जी साध्या कूलंट बदलापेक्षा खूपच महाग आहे, टाळण्यासाठी तुम्ही त्याची सर्व्हिस करताना जास्त दक्ष असणे आवश्यक आहे.

🚗 शीतलक कोणती भूमिका बजावते?

तुमचे इंजिन स्फोटक प्रतिक्रिया म्हणतात ज्वलंत... फिरत असताना 100 °C पेक्षा जास्त गरम होते. ही उष्णता तुमच्या कारच्या इंजिनच्या इतर घटकांना हस्तांतरित केली जाते, परंतु ते त्यापासून संरक्षित असले पाहिजेत.

Le सिलेंडर हेड गॅस्केट उदाहरणार्थ, तो तुमच्या इंजिनचा अतिशय उष्णता-संवेदनशील भाग आहे. उच्च तापमानाच्या बाबतीत, ते खराब होऊ शकते. मग ते बदलणे आवश्यक आहे, परंतु हा एक भाग आहे ज्याला बदलण्यासाठी अनेक शंभर युरो खर्च करावे लागतील.

आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की जास्त तापमान असल्यास, तुमचे इंजिन इष्टतम कामगिरी करू शकत नाही. परिणामी, तुमची कार अधिक इंधन वापरते.

तिथेच शीतलक... गाडी चालवताना इंजिनचे तापमान नियंत्रित करणे ही त्याची भूमिका आहे. हे करण्यासाठी, द्रव एका सर्किटच्या बाजूने फिरते जे मुळे इंजिनमधून उष्णता काढून टाकते रेडिएटर आपल्या वाहनाच्या समोर ठेवले.

बंद लूपमध्ये, इंजिनमधून जाण्यापूर्वी ते रेडिएटरद्वारे सतत थंड केले जाते. नावाच्या जलाशयात ते समाविष्ट आहे विस्तार टाकीहुड उघडून सहज प्रवेश करता येतो.

हे द्रव पाण्यासारखे आहे आणि हिवाळ्यात चांगले कार्य करण्यासाठी गोठू नये. हे टाळण्यासाठी, त्यात इथिलीन ग्लायकोल आहे, जो अँटीफ्रीझचा एक घटक आहे, जो त्याचे टोपणनाव अँटीफ्रीझ द्रव म्हणून स्पष्ट करतो.

🔧 शीतकरण प्रणाली कशी कार्य करते?

Le शीतलक दरम्यान प्रसारित होते रेडिएटर आणि इंजिन. एकदा शीतकरण प्रणालीमध्ये, ते अतिरिक्त उष्णता पुनर्प्राप्त करते, जी नंतर रेडिएटरमध्ये हस्तांतरित केली जाते. हे एअर इनटेक आणि लोखंडी जाळीच्या सभोवतालच्या हवेद्वारे थंड केले जाते. मग ते पुन्हा इंजिनकडे जाते आणि असेच.

शीतलक नियमितपणे बदलले पाहिजे कारण ते कालांतराने झिजते. जेव्हा आम्ही बदलण्याबद्दल किंवा अपग्रेड करण्याबद्दल बोलतो, तेव्हा यात देखील समाविष्ट आहे शीतलक निचरा.

का ? फक्त आतमध्ये हळूहळू तयार झालेले हवेचे फुगे काढून टाकण्यासाठी आणि दोन प्रकारचे द्रव मिसळणे टाळण्यासाठी (तुम्ही नवीन निवडल्यास).

कृपया लक्षात घ्या की तुमच्या गॅरेजमध्ये कूलंट दर 30 किलोमीटर किंवा सरासरी दर 000 वर्षांनी बदलले पाहिजे.

मी शीतलक पातळी कशी तपासायची?

शीतलक पातळी तपासणे खूप सोपे आहे. तुमच्याकडे विस्तार टाकीवर दोन गुण आहेत:

• मिनी पातळी : किमान पातळी ज्याच्या खाली शीतलक तातडीने टॉप-अप करणे आवश्यक आहे.
• कमाल पातळी : ओव्हरफ्लो टाळण्यासाठी कमाल शीतलक पातळी ओलांडली जाऊ नये.

म्हणून, आपल्याला फक्त हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की द्रव पातळी या दोन श्रेणींमध्ये आहे. ते खूप कमी असल्यास, विस्तार टाकी कॅप उघडून टॉप अप करा.

चेक सोपे आहे, परंतु ते थंड ठेवण्याचे लक्षात ठेवा. इंजिन गरम असताना शीतलक भांडे उघडल्याने इंजिन उघडल्यावर दबाव असलेला द्रव थेट बाहेर पडल्यास गंभीर भाजण्याची शक्यता असते. याव्यतिरिक्त, उष्णता द्रव विस्तृत करते आणि आपण पातळी योग्यरित्या वाचण्यास सक्षम राहणार नाही.

️ शीतलक कधी काढायचे?

सरासरी, आपल्याला कूलिंग सिस्टम काढून टाकावे लागेल प्रत्येक 30 किलोमीटर, किंवा अंदाजे दर 3 वर्षांनी. तुम्ही वर्षाला 10 किमी पेक्षा जास्त गाडी चालवत असल्यास, मायलेज मोजा.

तुम्ही तुमचे द्रव नियमितपणे बदलत नसल्यास, ते कमी प्रभावी होईल. परिणामी, तुमचे इंजिन चांगले थंड होत नाही, तुम्ही जास्त इंधन वापरता आणि सिलेंडर हेड गॅस्केटलाही नुकसान पोहोचवू शकता. जास्त वेळ थांबू नका!

चेतावणी: काही लक्षणे सूचित करू शकतात की शीतलक शिफारस केलेल्या 30 किमी पर्यंत निचरा करणे आवश्यक आहे. या लक्षणांकडे लक्ष द्या आणि त्यांना कसे ओळखायचे ते जाणून घ्या.

👨🔧 मी कूलंट कसे काढून टाकावे?

तुम्हाला पैसे वाचवायचे आहेत आणि मेकॅनिक्ससोबत काम करण्याचे कौशल्य आहे का? चांगली बातमी अशी आहे की, तुम्ही स्वतः शीतलक फ्लश करू शकता! पुढे कसे जायचे ते आम्ही स्पष्ट करतो.

साहित्य:

• साधने
• शीतलक

पायरी 1: रेडिएटरमध्ये प्रवेश

सुरू करण्यापूर्वी, जळू नये म्हणून तुमचे इंजिन किमान 15 मिनिटांसाठी बंद केले असल्याची खात्री करा आणि तुमचे वाहन एका सपाट पृष्ठभागावर पार्क केले असल्याची खात्री करा. हुड उघडा आणि द्रव जलाशय किंवा लाट टाकीची टोपी शोधा.

पायरी 2: शीतलक काढून टाका

टाकीच्या बाजूला किमान आणि कमाल गुणांची पातळी तपासा. रेडिएटरला शीतलकाने फनेलमधून शीर्षस्थानी भरा. कूलिंग सर्किटमधून हवा बाहेर पडण्यासाठी ब्लीड पाईप्स सैल करा.

पायरी 3: शीतलक पातळी तपासा

कार सुरू करा आणि हवा सोडण्यासाठी इंजिन किमान 5 मिनिटे चालवा. नंतर टाकी टॉप अप करा कारण एक्झॉस्ट एअर व्हॉल्यूम कमी करते. पुन्हा हवा सोडण्यासाठी पुन्हा सुरू करा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.

सीलिंग कॅप स्वच्छ करा आणि बंद करा. द्रव थंड करण्यासाठी अर्धा दिवस कार चालवू नका आणि आवश्यक असल्यास पातळी वाढवा.

चेतावणी: सिंक किंवा नाल्यात द्रव रिकामे करू नका, कारण ते पर्यावरणास मोठ्या प्रमाणात प्रदूषित करेल. त्यात विषारी पदार्थ (इथिलीन आणि प्रोपीलीन ग्लायकॉल) असतात आणि ते मेकॅनिककडे सोपवले पाहिजेत.

???? शीतलक बदलण्याची किंमत किती आहे?

कूलंट बदलण्याची किंमत तुमच्या कारच्या मॉडेलवर अवलंबून असते. सरासरी, आपल्याला श्रम आणि कूलंटसह 30 ते 100 युरो पर्यंत बदलण्याची आवश्यकता आहे. फ्रान्समधील काही सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या मॉडेल्सच्या हस्तक्षेप किंमतींचे सारणी येथे आहे:

आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, शीतलक आपल्या कारमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. द्रव बदल मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे तुमचे इंजिन आणि त्याचे घटक धोक्यात येतात, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती होऊ शकते. तुमचा शीतलक सर्वोत्तम किंमतीत बदलण्यासाठी आमचा तुलनाकर्ता वापरा!