महासागर अभियांत्रिकी… गंतव्य: महान पाणी!

वॉटर वर्ल्डमध्ये, केविन कॉस्टनर अभिनीत, महासागरातील जगाच्या सर्वनाशात्मक दृष्टीमध्ये, लोकांना पाण्यावर जगण्यास भाग पाडले जाते. हे संभाव्य भविष्याचे अनुकूल आणि आशावादी चित्र नाही. सुदैवाने, मानवतेला अद्याप अशा समस्येचा सामना करावा लागत नाही, जरी आपल्यापैकी काही, आपल्या स्वतःच्या इच्छेने, त्यांचे जीवन पाण्यात हस्तांतरित करण्याची संधी शोधत आहेत. मिनी आवृत्तीमध्ये, अर्थातच, हे निवासी बार्ज असतील, जे, उदाहरणार्थ, अॅमस्टरडॅममध्ये शहरी लँडस्केपमध्ये पूर्णपणे फिट होतात. XL आवृत्तीमध्ये, उदाहरणार्थ, फ्रीडम शिप प्रकल्प, म्हणजे. 1400 मीटर लांबीचे, 230 मीटर रुंदीचे आणि 110 मीटर उंचीचे जहाज, बोर्डवर जे असेल: एक मिनी-मेट्रो, विमानतळ, शाळा, रुग्णालये, बँका, दुकाने इ. स्वातंत्र्य जहाज प्रति क्रूझ 100 XNUMX. लोक! आर्टिसनोपोलिसचे निर्माते आणखी पुढे गेले. हे खरे तरंगणारे शहर असावे असे मानले जाते, ज्याची मुख्य कल्पना शक्य तितकी स्वयंपूर्ण असेल (उदा. समुद्राचे फिल्टर केलेले पाणी, ग्रीनहाऊसमध्ये वाढलेली झाडे...). दोन्ही मनोरंजक कल्पना अनेक कारणांमुळे अजूनही डिझाइन टप्प्यात आहेत. जसे आपण पाहू शकता, एखादी व्यक्ती केवळ त्याच्या कल्पनेने मर्यादित असू शकते. व्यवसायांच्या निवडीबाबतही असेच आहे. पाण्यावरील मानवी जीवनाच्या संस्थेशी संबंधित असलेल्या संशोधन क्षेत्रात आम्ही तुम्हाला आमंत्रित करतो. आम्ही तुम्हाला महासागर अभियांत्रिकीसाठी आमंत्रित करतो.

आपल्या देशात महासागर अभियांत्रिकीचा अभ्यास करू इच्छिणाऱ्या लोकांसाठी युक्तीसाठी फारशी जागा नाही, कारण निवडण्यासाठी फक्त दोनच विद्यापीठे आहेत. अशा प्रकारे, तुम्ही ग्दान्स्कमधील तांत्रिक विद्यापीठात किंवा स्झेसिनमधील तांत्रिक विद्यापीठात जागेसाठी अर्ज करू शकता. स्थान कोणालाही आश्चर्यचकित करू नये, कारण पर्वत किंवा महान मैदानावरील जहाजांबद्दल गंभीरपणे बोलणे कठीण आहे. त्यामुळे, संपूर्ण पोलंडमधील उमेदवार त्यांच्या बॅग पॅक करतात आणि तरंगत्या संरचनांबद्दल जाणून घेण्यासाठी समुद्रात जातात.

मी जोडले पाहिजे की त्यापैकी बरेच नाहीत. तुलनेने अरुंद स्पेशलायझेशन असल्याने दिशेने गर्दी नाही. अर्थात, या विषयाच्या सर्व उत्साही लोकांसाठी आणि ज्यांना आपले जीवन मोठ्या पाण्याशी जोडायचे आहे त्यांच्यासाठी ही खूप चांगली बातमी आहे.

अशा प्रकारे, आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की पहिला टप्पा जवळजवळ संपला आहे. प्रथम, आम्ही मॅट्रिकचे प्रमाणपत्र उत्तीर्ण करतो (विषयांच्या संख्येमध्ये गणित, भौतिकशास्त्र, भूगोल समाविष्ट करणे इष्ट आहे), त्यानंतर आम्ही कागदपत्रे सबमिट करतो आणि आम्ही कोणत्याही अडचणीशिवाय आधीच अभ्यास करतो.

मोठा निळा तीन भागांत विभागला

बोलोग्ना प्रणालीनुसार, महासागर तंत्रज्ञानातील पूर्ण-वेळ शिक्षण तीन टप्प्यात विभागले गेले आहे: अभियांत्रिकी (7 सेमेस्टर), पदव्युत्तर पदवी (3 सेमेस्टर) आणि डॉक्टरेट अभ्यास. तिसऱ्या सत्रानंतर, विद्यार्थी अनेक स्पेशलायझेशनपैकी एक निवडतात.

तर, ग्दान्स्क युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजीमध्ये तुम्ही ठरवू शकता: जहाजे आणि नौका तयार करा; जहाजे आणि महासागर अभियांत्रिकी सुविधांसाठी मशीन्स, पॉवर प्लांट आणि उपकरणे; सागरी उद्योगात व्यवस्थापन आणि विपणन; नैसर्गिक संसाधनांचे अभियांत्रिकी.

वेस्ट पोमेरेनियन युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजी ऑफर करते: जहाजांची रचना आणि बांधकाम; ऑफशोअर पॉवर प्लांटचे बांधकाम आणि ऑपरेशन; ऑफशोअर सुविधा आणि मोठ्या संरचनांचे बांधकाम. पदवीधर म्हणतात की यातील शेवटची वैशिष्ट्ये लक्ष देण्यास पात्र आहेत. पोलंडमध्ये जहाजे बांधणे हा एक अस्पष्ट विषय असला तरी, त्यांच्या देखभालीसाठी सुविधांची तयारी तसेच इंधन वाहतुकीच्या विकासामुळे अभियंते पुढील अनेक वर्षे व्यस्त ठेवू शकतात.

जबडा, म्हणजे प्रश्नात चावणे

आम्ही अभ्यास सुरू करतो आणि येथे प्रथम समस्या दिसून येतात. हे नाकारले जाऊ शकत नाही की हे आणखी एक क्षेत्र आहे ज्याचे वर्णन मागणी आहे - मुख्यतः दोन विषयांमुळे: गणित आणि भौतिकशास्त्र. महासागर अभियांत्रिकीच्या उमेदवाराने त्यांचा आवडीच्या गटात समावेश करावा.

दर्जेदार अभियांत्रिकी आणि पर्यावरण व्यवस्थापन यांच्याशी नाजूकपणे गुंफलेले गणित आणि भौतिकशास्त्राच्या मोठ्या डोससह आम्ही पहिल्या सत्राची सुरुवात करतो. मग गणितासह थोडे भौतिकशास्त्र, थोडेसे मानसशास्त्र, थोडेसे मूलभूत महासागर तंत्रज्ञान, थोडे वैयक्तिक संवाद - आणि पुन्हा गणित आणि भौतिकशास्त्र. सांत्वनासाठी, तिसरे सेमिस्टर बदल आणते (काही चांगले म्हणतील). तंत्रज्ञान वर्चस्व गाजवू लागते, जसे की: मशीन डिझाइन, फ्लुइड मेकॅनिक्स, कंपन सिद्धांत, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी, ऑटोमेशन, थर्मोडायनामिक्स, इ. तुमच्यापैकी बर्‍याच जणांनी याचा अंदाज आधीच लावला असेल, परंतु आम्ही असे जोडतो की यापैकी प्रत्येक विषय .. चे ज्ञान वापरतो. . गणित आणि भौतिकशास्त्र - होय, जर तुम्हाला वाटत असेल की तुम्ही त्यांच्यापासून मुक्त आहात, तर तुम्ही खूप चुकीचे आहात.

कोणत्या सेमिस्टरला सर्वात जास्त मागणी आहे यावर मते विभागली गेली आहेत, परंतु बहुतेक मते या वस्तुस्थितीवर उकळतात की पहिला आणि तिसरा गंभीर असू शकतो. चला संख्यांमध्ये ते कसे दिसते ते पाहू या: गणित 120 तास, भौतिकशास्त्र 60, यांत्रिकी 135. जहाजांची रचना, बांधकाम आणि बांधकामाचा अभ्यास करण्यासाठी बराच वेळ खर्च केला जातो.

पहिल्या सायकल अभ्यासामध्ये ते कसे दिसते ते येथे आहे. जर तुम्हाला आश्चर्य वाटले नाही, तर हे तुमच्यासाठी चांगले दाखवते की तुम्ही यशस्वी व्हाल. आणि जर तुम्हाला असे वाटले की स्टाईलिश मोटर बोटींचे अधिक नौकानयन आणि रेखाचित्र मॉडेल असतील, तर आपल्या निवडीबद्दल गंभीरपणे विचार करा.

विद्यापीठाच्या दैनंदिन जीवनाबद्दल बोलताना, स्झेसिनचे विद्यार्थी म्हणतात की येथे ज्ञानाचे हस्तांतरण अतिशय सैद्धांतिक पद्धतीने केले जाते. त्यांच्याकडे सरावाचा संदर्भ नसतो आणि काहींना मूळ विषय कंटाळवाणे आणि निरुपयोगी वाटतात. ग्दान्स्कमध्ये, त्याउलट, ते म्हणतात की सिद्धांत सरावाने संतुलित आहे आणि हे लक्षात येते की ज्ञान गरजेनुसार शिकवले जाते.

अभ्यासाचे मूल्यमापन हे अर्थातच एक व्यक्तिनिष्ठ मत असते, जे विविध चलांवर अवलंबून असते. तथापि, येथे नक्कीच भरपूर विज्ञान आहे, कारण महासागर अभियंत्याने जे ज्ञान प्राप्त केले पाहिजे ते महासागर - खोल आणि रुंद दिसते. इलेक्ट्रिकल आणि इलेक्ट्रॉनिक अभियांत्रिकी, अभियांत्रिकी ग्राफिक्स, साहित्य विज्ञान आणि उत्पादन तंत्रज्ञान, अर्थशास्त्र आणि व्यवस्थापन, गुणवत्ता आणि पर्यावरण अभियांत्रिकी आणि जहाज शक्ती आणि सहायक प्रणाली यासारखे विषय मुख्य आणि मुख्य सामग्रीमध्ये जोडले जाऊ शकतात. हे सर्व जहाजे तयार करण्यासाठी, फ्लोटिंग सुविधा आणि समुद्र आणि महासागरांच्या संसाधनांचे शोषण करण्यास सक्षम होण्यासाठी. आणि जर कोणाची उणीव असेल तर, दोन्ही विद्यापीठे देखील विद्यार्थ्यांकडून मार्केटिंग किंवा बौद्धिक संपदा यांसारख्या क्षेत्रात कौशल्य असण्याची अपेक्षा करतात. हे विषय दिलेल्या विद्याशाखेशी संबंधित क्षेत्रातील ज्ञानाला पूरक आहेत की नाही हे ठरवणे आपल्यासाठी नाही, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक विद्यार्थी त्यांच्या उपस्थितीबद्दल आणि उत्तीर्ण होण्याच्या गरजेबद्दल तक्रार करतात. या टप्प्यावर, ते अधिक हँड-ऑन क्रियाकलाप पाहतील.

पाण्याचे जग

सागरी अभियांत्रिकी नंतर काम करणे म्हणजे सामान्यतः सागरी आणि महासागर अर्थव्यवस्थेत काम करणे. हे जहाजांचे डिझाइन, बांधकाम, दुरुस्ती आणि देखभाल तसेच पृष्ठभाग आणि पाण्याखालील संरचनांमध्ये गुंतलेले आहे. प्रशिक्षणाच्या या क्षेत्रातील पदवीधरांसाठी, डिझाइन आणि बांधकाम ब्युरो, तांत्रिक पर्यवेक्षण संस्था, खाण उद्योग, तसेच सागरी अर्थव्यवस्थेचे व्यवस्थापन आणि विपणन यांमध्ये पदे प्रदान केली जातात. अभ्यासादरम्यान मिळू शकणारे ज्ञान खूप विस्तृत आणि विस्तृत आहे, ज्यामुळे अनेक क्षेत्रांमध्ये काम करणे शक्य होते - जरी मर्यादित असले तरी, बाजाराच्या तुलनेने अरुंद भागाद्वारे. म्हणून, पदवीनंतर, तुम्हाला एक मनोरंजक नोकरी शोधण्यासाठी बरेच प्रयत्न करावे लागतील.

तथापि, जर एखाद्याने देश सोडण्याचा निर्णय घेतला, तर त्याच्या संधी खरोखरच मोठ्या होतात. मुख्यतः आशियामध्ये, परंतु जर्मन आणि डेन्स देखील बंदरे आणि डिझाइन कार्यालयांमध्ये अभियंते घेण्यास इच्छुक आहेत. येथे एकमेव अडथळा ही भाषा आहे, जी "सॅक्स" बद्दल बोलणे, सतत पॉलिश करणे आवश्यक आहे.

सारांश, आम्ही असे म्हणू शकतो की महासागर अभियांत्रिकी ही उत्कट लोकांसाठी दिशा आहे, म्हणून केवळ अशा लोकांनीच याबद्दल विचार केला पाहिजे. ही एक अतिशय मूळ निवड आहे, कारण मूळ काम प्रत्येकाची वाट पाहत आहे जे त्याचे स्वप्न पाहतात. तथापि, हा एक कठीण मार्ग आहे. म्हणून, ज्यांना आपल्या आयुष्यात हेच करायचे आहे याची खात्री नसलेल्या सर्वांसाठी आम्ही हे करू नये असा सल्ला देतो. जे निर्णय घेतात आणि संयम दाखवतात त्यांना संबंधित पुरस्कारांसह एक रोमांचक नोकरी मिळेल.

असुरक्षित लोकांसाठी, आम्ही फॅकल्टी ऑफर करतो जिथे ते तंत्रज्ञान आणि बांधकाम, उदाहरणार्थ, यांत्रिकी आणि यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये देखील गुंतलेले असतील. ज्यांना या विषयात खरोखर रस आहे अशा लोकांसाठी आम्ही समुद्रशास्त्र सोडतो.