आपले कार सॉफ्टवेअर अद्यतनित करणे धोकादायक आहे का?
अधिकाधिक लोकांना आधीच अशाच परिस्थितीचा सामना करावा लागला आहे: त्यांनी त्यांचा लॅपटॉप किंवा स्मार्टफोन अद्यतनित केला, केवळ त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्याऐवजी, उलट आढळले. जर ते अजिबात काम करणे थांबवले नाही. ग्राहकांना नवीन हार्डवेअर विकत घेण्यास आणि जुने हार्डवेअर टाकून देण्यास भाग पाडण्यासाठी उत्पादकांकडून अद्यतने हे सहसा माध्यम असतात.
कार सॉफ्टवेअर अद्यतन
पण गाड्यांचे काय? काही वर्षांपूर्वी, एलोन मस्कने प्रसिद्ध शब्द म्हटले: "टेस्ला ही कार नाही, तर चाकांवर चालणारा संगणक आहे." तेव्हापासून, रिमोट अपडेट्स असलेली प्रणाली इतर उत्पादकांकडे हस्तांतरित केली गेली आहे आणि लवकरच सर्व वाहने कव्हर करेल.
परंतु या अद्यतनांबद्दल आपण काळजी करावी का - विशेषत: स्मार्टफोनच्या विपरीत, कार सहसा आपली संमती देखील इच्छित नसतात?
अद्यतनांसह समस्या
कॅलिफोर्नियामध्ये वापरल्या गेलेल्या टेस्ला मॉडेल एस खरेदीदारासह नुकत्याच झालेल्या घटनेने या विषयाकडे लक्ष वेधले आहे. ही त्या कारंपैकी एक आहे ज्यामध्ये कंपनीने चुकून आपले प्रसिद्ध ऑटोपायलट स्थापित केले आणि मालकांनी या पर्यायासाठी 8 हजार डॉलर्स भरले नाहीत.
त्यानंतर, कंपनीने ऑडिट केले, त्याचा दोष शोधला आणि दूरस्थपणे हे कार्य बंद केले. अर्थात, कंपनीने त्यांच्यासाठी ऑटोपायलट पुनर्संचयित करण्याची ऑफर दिली, परंतु अतिरिक्त समर्थन कॅटलॉगमध्ये दर्शविलेल्या किंमतीनंतरच. कंपनीने तडजोड करण्यास सहमती दर्शविण्यापूर्वी स्क्वॅबल्सला महिने लागले आणि जवळजवळ कोर्टात गेले.
हा एक नाजूक प्रश्न आहे: ज्या सेवेसाठी देयक प्राप्त झाले नाही अशा सेवेचे समर्थन करण्याचे टेस्लाचे कोणतेही बंधन नाही. परंतु दुसरीकडे, ज्या कारणासाठी पैसे दिले गेले होते त्या कारचे दूरस्थपणे काढून टाकणे अयोग्य आहे (ज्या ग्राहकांनी स्वतंत्रपणे हा पर्याय ऑर्डर केला होता, ते देखील अक्षम केले गेले होते).
दूरस्थपणे जोडल्या जाणार्‍या आणि काढल्या जाणा such्या अशा फंक्शन्सची संख्या वाढतच चालली आहे, आणि त्यांनी खरेदीदाराचे अनुसरण केले पाहिजे की कारचा नाही काय हा प्रश्न आहे. जर एखादी व्यक्ती मॉडेल 3 ऑटोपायलटवर विकत घेतो आणि तीन वर्षानंतर त्याऐवजी नवीनसह बदलत असेल तर त्यांनी त्या साठी एकदाच पैसे भरलेले वैशिष्ट्य ठेवू नये?
तथापि, या मोबाईल सॉफ्टवेअर सेवेचे भौतिक मशीन (मॉडेल 43 च्या बाबतीत तीन वर्षांत 3%) समान दराने घसरण होण्याचे कोणतेही कारण नाही कारण ते परिधान करीत नाही किंवा घसारा होत नाही.
टेस्ला हे सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण उदाहरण आहे, परंतु प्रत्यक्षात हे प्रश्न सर्व आधुनिक कार उत्पादकांना लागू आहेत. कंपन्यांना आमच्या वैयक्तिक कारवर नियंत्रण ठेवण्यास आम्ही किती परवानगी देऊ शकतो?
मुख्यालयातील कोणीतरी असे ठरवले की आम्ही प्रत्येक वेळी गतीची मर्यादा ओलांडल्यास सॉफ्टवेअरने अलार्म बंद करावा. किंवा आम्ही वापरत असलेल्या माध्यमांना पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेल्या गोंधळात रुपांतर करा, जसे की बहुतेकदा फोन आणि संगणकांप्रमाणेच असते?
नेटवर्कवरील अद्यतने
ऑनलाइन अपडेट्स आता जीवनाचा अविभाज्य भाग बनले आहेत आणि हे विचित्र आहे की कार उत्पादकांनी ते कसे करावे यावर एकमत झाले नाही. कारसहही, त्या नवीन नाहीत — उदाहरणार्थ, मर्सिडीज-बेंझ एसएलला 2012 मध्ये दूरस्थपणे अपडेट करण्याची क्षमता मिळाली. Volvo ही कार्यक्षमता 2015 पासून आहे, FCA 2016 च्या सुरुवातीपासून.
याचा अर्थ सर्व काही सुरळीत चालू आहे असे नाही. उदाहरणार्थ, 2018 मध्ये SiriusXM (FCA सह करार केलेले अमेरिकन रेडिओ नेटवर्क) Jeep आणि Dodge Durango साठी मल्टीमीडिया अपडेट जारी केले. परिणामी, नेव्हिगेशनचा प्रवेश पूर्णपणे अवरोधित केला नाही तर कार बचाव सेवांच्या अनिवार्य आपत्कालीन कॉल सिस्टम देखील निष्क्रिय केल्या.
२०१ in मध्ये फक्त एका अद्ययावतने, लेक्ससने त्याच्या इन्फॉर्म माहिती प्रणालीस पूर्णपणे मारण्यात यश मिळविले आणि सर्व खराब झालेल्या कार दुकाने दुरुस्त करण्यासाठी घ्याव्या लागल्या.
काही कंपन्या त्यांच्या वाहनांना अशा चुकांपासून वाचवण्याचा प्रयत्न करतात. इलेक्ट्रिक I-Pace मध्ये, ब्रिटीश जग्वारने एक प्रणाली तयार केली आहे जी अपडेटमध्ये व्यत्यय आल्यास सॉफ्टवेअरला फॅक्टरी सेटिंग्जमध्ये परत करते आणि अशा प्रकारे कार कार्यरत राहते. याव्यतिरिक्त, मालक अद्यतनांची निवड रद्द करू शकतात किंवा त्यांना वेगळ्या वेळेसाठी शेड्यूल करू शकतात जेणेकरून अद्यतन त्यांना घरापासून दूर ठेवू शकत नाही.
दूरस्थ सॉफ्टवेअर अद्यतनांचे फायदे
नक्कीच, रिमोट सिस्टम अद्यतने देखील खूप उपयुक्त ठरू शकतात. आतापर्यंत केवळ 60% मालकांना उत्पादन दोष आढळल्यास सेवा पदोन्नतीचा फायदा झाला आहे. उर्वरित जवळजवळ 40% सदोष वाहने चालवतात आणि अपघाताची शक्यता वाढते. ऑनलाइन अद्यतनांद्वारे, बहुतेक समस्या सेवेला भेट न देता निराकरण करता येतात.
तर सर्वसाधारणपणे अद्यतने उपयुक्त ठरतात - केवळ ते वैयक्तिक स्वातंत्र्य लक्षात ठेवून आणि काळजीपूर्वक लागू केले जावे. लॅपटॉपला मारणारा निळा पडदा दाखविणारा बग आणि फिरत असताना मोटारीच्या मूलभूत सुरक्षा यंत्रणेला अडथळा आणणारी बग यात फरक आहे.
