Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, किंमत – रोड टेस्ट
सामग्री
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, किंमत – रोड टेस्ट
आम्ही Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, इटालियन मार्केटमधील सर्वात लांब स्टेशन वॅगन चालवली जी "वापर" अंतर्गत चमकत नाही.
पगेला
|
|
नवीन Opel Insignia स्पोर्ट्स टूरर - त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे - गॅरेजमध्ये जागेची समस्या नसलेल्यांसाठी एक स्टेशन वॅगन योग्य आहे. जवळपास पाच मीटर लांब आणि जवळपास 1,90 मीटर रुंद, ते ड्रायव्हिंगचा आनंद घेण्यापूर्वी आराम देते.
La दुसरी पिढी पासून ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट टूरर - पर्याय स्टेशन वॅगन पासून सेदान जर्मन - पूर्वजांच्या यशाची पुनरावृत्ती करण्याचे कठीण कार्य आहे, ज्याची समीक्षकांनी खूप प्रशंसा केली आहे (वर्षाची कार 2009) आणि जनतेकडून.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला आवृत्ती चालवावी लागेल 2.0 CDTI इनोव्हेशन अवजड रसेलशेम कुटुंबातून, वडिलांसाठी बनवलेली कार ज्यांना गॅरेज स्पेसमध्ये कोणतीही समस्या नाही (4,99 मीटर लांबी) परंतु हे वाहन चालकांना सर्वोत्तम देते ज्यांना कामासाठी अनेक किलोमीटरचा प्रवास करावा लागतो. चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
शहर
La ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट टूरर तो आहे स्टेशन वॅगन इटालियन बाजारात सर्वात लांब. तुम्हाला युक्तींचा सामना करावा लागेल - तसेच मोठ्या बाह्य परिमाणांसह (जवळजवळ पाच मीटर लांबी आणि जवळजवळ 1,90 मीटर रुंद) - अपवादात्मक दृश्यमानतेसह आणि शरीराच्या संरक्षणाचा जवळजवळ पूर्ण अभाव. सुदैवाने मी पार्कट्रॉनिक समोर आणि मागे आणि टीव्ही कॅमेरा मानक.
La स्टेशन वॅगन जर्मन "आराम" या आयटमवर स्वतःची पूर्तता करतो (श्रेय निलंबन अगदी स्पष्ट खड्ड्यांवर देखील मऊ), आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये - सतत ब्रेकिंग आणि रीस्टार्टिंगसह - हे लक्षात घ्यावे की फीड कमी रेव्हसमध्ये फारसे संतृप्त नाही.
शहराबाहेर
दरम्यान रस्ता चाचणी पासून ओपल इग्निग्निया सेडान आम्हाला जर्मन "डी सेगमेंट" च्या रस्त्याच्या वर्तनाची प्रशंसा करण्याची संधी मिळाली. अगदी जड आवृत्ती स्टेशन वॅगन स्पोर्ट्स टूरर हे डांबरला चिकटलेले आहे, परंतु कोपऱ्यांभोवती कमी चपळ आणि शांत ड्रायव्हिंगसाठी अधिक अनुकूल आहे.
Il इंजिन 2.0 एचपी सह 170 टर्बो डिझेल सीडीटीआय आणि 400 एनएम टॉर्क, जसे आपण पाहिले आहे, 1.500 आरपीएम च्या खाली फार कणखर नाही, परंतु विशेषतः लांबीमध्ये भेटवस्तू आहे आणि यासह एकत्रित आहे गती सहा-स्पीड मॅन्युअल स्पोर्टी नाही, परंतु कारसाठी पुरेसे आहे (जसे की सुकाणू).
महामार्ग
La ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टूरर 2.0 सीडीटीआय आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी मध्ये आरामदायक मोटारवे: मूक मायलेज श्रेडर उत्कृष्ट प्रतिसादाची हमी देण्यास सक्षम निलंबन दऱ्या मध्ये.
दिशा बदलताना प्रतिक्रियाशील पेक्षा अधिक स्थिर, हे ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे जे अधिक शक्तिशाली असू शकते. INस्वायत्तता, च्या मुळे वापर कमी नाही: निर्माता दावा करतो की मायलेज 1.170 किमी आहे, परंतु प्रत्यक्षात डिझेल इंधनाच्या पूर्ण टाकीसह 1.000 किमी ओलांडणे अशक्य आहे.
बोर्ड वर जीवन
La ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट टूरर तो आहे स्टेशन वॅगन बाहेर राक्षस, पण सोबत खोड मध्यम श्रेणीमध्ये: 560 लिटर, जे मागील सीट खाली दुमडून 1.665 होते.
प्रवासी कंपार्टमेंट अधिक विश्वासार्ह आहे, काळजीपूर्वक बांधले गेले आहे आणि एक अतिशय विस्तृत सोफा आहे जो आरामात तीन प्रौढ प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो. पॅकेज पाहण्यासाठी इन्फोटेनमेंट: अवजड आणि अविचारी आदेश.
किंमत आणि खर्च
La ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टूरर 2.0 सीडीटीआय इनोव्हेशन आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी तो आहे स्टेशन वॅगन मधल्या श्रेणीत किंमत (36.050 XNUMX युरो) आणि डीमानक श्रेणी: मिश्रधातूची चाके 18 पासून", वातानुकुलीत स्वयंचलित दुहेरी क्षेत्र, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, धुक्यासाठीचे दिवे, नेव्हीगेटर, Auto Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB 7 स्पीकर्ससह, ओपल ऑनस्टार (स्वयंचलित आपत्कालीन कॉल, अर्ज ते स्मार्टफोन, कार चोरी मदत, कार निदान, दिशानिर्देशांची विनंती आणि नेव्हिगेटरला गंतव्य पाठवणे आणि हॉटेल आरक्षणासाठी द्वारपाल सेवा), प्रकाश सेन्सर, पाऊस सेन्सर, पार्कट्रॉनिक पुढे आणि मागे, टीव्ही कॅमेरा टिंट केलेल्या मागील आणि मागील बाजूच्या खिडक्या आणि मागील खिडकी.
त्यात सर्व काही जोडले गेले आहे हमी अमर्यादित मायलेज (कायद्याने किमान आवश्यक) सह फक्त दोन वर्षे ई वापर altini: Rselssselsheim ब्रँड 18,9 किमी / ली च्या मायलेजचा दावा करते, पण खरं तर, 15 च्या वर राहण्यासाठी, तुम्हाला खूप हलके पाय चालवावे लागतील. तेथे मूल्याचे जतन त्याऐवजी चांगले होण्याचे आश्वासन दिले: आम्ही अद्याप एकाच्या वारस बद्दल बोलत आहोत स्टेशन वॅगन युरोप मध्ये सर्वात लोकप्रिय.
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरणे येथे उपस्थित ओपल इन्सिग्निया स्पोर्ट्स टूरर 2.0 सीडीटीआय इनोव्हेशन चांगले, परंतु पूर्ण नाही: हवेची पिशवी समोर, बाजू आणि पडदा, स्टेबिलायझर्स आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, लिफ्टिंग बोनेट टक्कर झाल्यास पादचारी, दबाव निरीक्षण टायर e ओपल आय (समर्थन प्रणालीसह कॅरेजवेमधून जबरदस्तीने बाहेर पडण्याबद्दल चेतावणी लेन, सूचक सुरक्षित अंतर, स्वयंचलित ब्रेकिंग, पादचारी शोध आणि वाहतूक चिन्ह ओळख). इतर उपयुक्त उपकरणे जसे की अनुकूली क्रूझ नियंत्रण आणि पार्किंगमधून बाहेर पडताना कारचे समीपता सेन्सर स्वतंत्रपणे दिले जातात.
La स्टेशन वॅगन जर्मनिका - सुरक्षित कार - पाच तारे मध्ये जिंकले क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी - पण शिक्षा ब्रेक खूप शक्तिशाली नाही, एकाकडून दृश्यमानता काचेच्या छोट्या पृष्ठभागामुळे अपवाद नाही आणि रस्त्यावर फार चालण्यायोग्य वर्तन नाही.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.956 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 125 किलोवॅट (170 एचपी) @ 3.750 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 400 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 6-स्पीड मॅन्युअल |
पॉवर
| खोड | 560 / 1.665 लिटर |
| टँक | 62 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 223 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 8,9 सह |
| शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर | 14.5 / 22,7 / 18,9 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 139 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 36.050 युरो |
| बोल्लो | 354,75 युरो |
सुटे भाग
| 18-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| जलपर्यटन नियंत्रण | मालिका |
| अनुकूली क्रूझ नियंत्रण | 750 युरो |
| अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स | 1.450 युरो |
| स्वयंचलित ब्रेकिंग | मालिका |
| लेदर इंटीरियर | 1.050 युरो |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स आणि पोस्ट. | मालिका |
| पॅनोरामिक सनरूफ | 1.250 युरो |
| धातूचा रंग | 800 युरो |
