Opel Insignia 2012 पुनरावलोकन

GM Opel ब्रँड पुढील आठवड्यात येथे येईल. आम्हाला टॉप-एंड इन्सिग्निया सेडानमध्ये एक विशेष पहिली राइड मिळते. शहराला एक नवीन बॅज आहे आणि मध्यम आकाराच्या विभागात कायदा सेट करण्याची योजना आहे.

Opel लोगो अपरिचित असू शकतो, परंतु कार स्थानिक रस्त्यांशी परिचित आहेत. त्यांनी भूतकाळात होल्डन प्रतीके परिधान केली आहेत आणि मोठ्या प्रमाणात अनुयायी कमावले आहेत. अस्त्र आपल्या सर्वांना माहित आहे. काहींना माहित नसेल की बारिना ही ओपल कोर्सा असायची.

येथे जर्मन ब्रँड लॉन्च झाल्यामुळे सर्व काही बदलणार आहे. Carsguide ने कंपनीच्या टॉप-ऑफ-द-लाइन सेडानची एक विशेष पूर्व-उत्पादन आवृत्ती वापरून पाहिली - आणि आम्हाला ते आवडते.

लहान कारच्या विपरीत, किंमत हा मध्यम आकाराच्या विभागातील मुख्य खरेदी घटक नाही. ओपलने अव्वल स्थान मिळवण्याचे लक्ष्य ठेवले होते, ज्याने इन्सिग्निया सेडान आणि स्टेशन वॅगनला पुरेशा मानक उपकरणांसह सूचीबद्ध केले होते ज्यामुळे त्यांच्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना लाज वाटली.

मूल्य

आशियाई ऑटोमेकर्सच्या कामगिरीच्या पातळीनुसार, ऑस्ट्रेलियामध्ये प्रसिद्धीसाठी ओपलचा दावा जर्मन बिल्ड गुणवत्ता असेल. ओपल हा एक प्रतिष्ठित ब्रँड असल्याचा दावा करत नाही, म्हणून ते सर्वोत्तम मास मार्केट युरोपियन स्पर्धकांना विरोध करते.

याचा अर्थ फोक्सवॅगन पासॅट आणि फोर्ड मॉन्डिओ इन्सिग्निया झेनॉन हेडलाइट्सच्या बीममध्ये आहेत. एकॉर्ड युरो देखील यादीत आहे - वयामुळे मध्यम आकाराची होंडा थकली नाही आणि तिची गतिशीलता अजूनही वर्गातील सर्वोत्कृष्ट आहे.

किंमत निश्चित केलेली नाही, परंतु Carsguide ला अपेक्षा आहे की बेस सेडानची किंमत सुमारे $39,000 असेल - किंवा थेट Passat च्या पैशातून. उच्च विशिष्ट सिलेक्ट व्हेरियंटची किंमत कदाचित सुमारे $45,000 असेल. ते 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन सामायिक करतात - त्याच विस्थापनाच्या टर्बोडिझेलची किंमत $2000 अधिक असण्याची शक्यता आहे - आणि स्टेशन वॅगनची किंमत सेडानपेक्षा $2000 अधिक असणे अपेक्षित आहे.

Carsguide द्वारे चाचणी केलेल्या टॉप मॉडेलवरील मानक उपकरणांमध्ये 19-इंच अलॉय व्हील, सात-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सात-इंच इन्फोटेनमेंट डिस्प्ले, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, ऑटोमॅटिक लाइटिंग आणि वायपर्स यांचा समावेश आहे.

सीट्स गरम आणि थंड केल्या जातात आणि आपल्या पाठीला मदत करण्यासाठी जर्मन कायरोप्रॅक्टिक असोसिएशनने अधिकृतपणे मंजूर केलेले एकमेव मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार बेंच आहेत, जरी लंबर सपोर्ट आणि उभ्या समायोजनासाठी फक्त इलेक्ट्रिक सहाय्य प्रदान केले जाते.

तंत्रज्ञान

ही 2009 सालची युरोपियन कार आहे आणि चांगल्या कारणासाठी. इंजिन कुरकुरीत आहे, प्रेषण गुळगुळीत आहे आणि टेक्नोफाइल ट्रेलब्लेझर्सना संतुष्ट करण्यासाठी सॉफ्टवेअर ट्वीक्स पुरेसे आहेत. युरोपियन कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राईव्हचा पर्याय आहे, आणि ते हाय-स्पेक OPC मॉडेलमध्ये येण्याची अपेक्षा आहे - जर आणि जेव्हा Opel ऑस्ट्रेलियाने घोषणा केली, तर आम्हाला हॅलो व्हेरिएंट मिळेल.

पर्याय म्हणून एक अनुकूली फ्लेक्सराइड डॅम्पिंग सिस्टम उपलब्ध असेल. ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ बेस पॅकेजमध्ये काही चूक आहे असे नाही.

डिझाईन

Insignia sedan ची रुंद रुफलाईन जवळजवळ तिला चार-दरवाजा कूप दर्जा देते, परंतु मागील हेडरूम त्या कारपेक्षा चांगले आहे. ऑस्ट्रेलियन मॉडेल्सवर ट्रंक लिप स्पॉयलर मानक असेल परंतु आमच्या प्री-प्रॉडक्शन आवृत्तीमधून ते गहाळ होते आणि आमच्या चाचणी कारवरील गोंधळलेले सेंटर कन्सोल समोरच्या सीटच्या दरम्यान इंफोटेनमेंट कंट्रोलरसह सोपे केले जाईल.

दारापर्यंत पसरलेला गोलाकार देखावा स्टीयरिंग कॉलम कंट्रोल्सच्या विपरीत, गोंडस आहे, ज्याला बहुचर्चित होल्डन एपिकासह सामायिक केल्याचा त्रास होतो. परंतु हे अशा काही क्षेत्रांपैकी एक आहे जिथे ओपल आपले वय 2008 मॉडेल म्हणून दाखवत आहे, तसेच आजकाल बहुतेक लोक कारमध्ये ठेवलेल्या जंकसाठी स्टोरेज पर्यायांचा अभाव आहे.

सकारात्मक बाबीनुसार, 500-लिटर बूट बहुतेक मालकांच्या ओढण्याच्या गरजा पूर्ण करतात आणि ज्यांना अधिक मालवाहू क्षमतेची आवश्यकता असते त्यांच्यासाठी नेहमीच वॅगन उपलब्ध असते.

सुरक्षा

युरो एनसीएपीने सुरक्षेच्या दृष्टीने इनसिग्निया ही पंचतारांकित कार असल्याचे म्हटले आहे. सर्व प्रकारांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, ABS-लिंक्ड इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम आणि चार-मार्ग सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट्स, तसेच समोरच्या दोन्ही प्रवाशांसाठी सीट बेल्ट रिमाइंडर्स आहेत.

क्रॅश चाचणी टीमकडून कारची सर्वात मोठी टीका पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेशी संबंधित होती - कानात हेडफोन लावून ट्रॅफिक नियमांकडे दुर्लक्ष करून समस्या निर्माण करणाऱ्या मेंढ्यांना दुसरे काहीतरी करण्यापूर्वी चालायला जायचे असेल. बाईक सारखी.

वाहन चालविणे

Insignia च्या टीव्ही कॅमेरा तारखेचा अर्थ Carsguide त्याच्या गतिशीलतेला मर्यादेपर्यंत ढकलू शकत नाही. चिप केलेल्या पेंटबद्दल काहीतरी जे व्यावसायिकात चांगले दिसत नाही. हे दिसून आले की, याची आवश्यकता नव्हती - महामार्गाकडे जाणाऱ्या कोणत्याही वेगाने चेसिस आणि निलंबन कोणत्याही प्रकारे पासॅट आणि मंडिओपेक्षा निकृष्ट नाहीत.

ही राइड युरोपियन-निर्मित कार्सच्या अनुषंगाने आहे कारण लहान अडथळ्यांचे प्रारंभिक ओलणे अधिक लवचिकतेसह बदलले जाते कारण प्रभावाचा वेग किंवा तीव्रता वाढते. स्ट्रेट-लाइन स्टीयरिंगमध्ये थोडासा खेळ आहे, परंतु अधिक लॉक लागू केल्यामुळे अनुभव आणि वजन सुधारते. ब्रेक उत्तम आहेत - वारंवार क्रॅश झाल्याने त्यांना त्रास होत नाही - आणि प्रवेग वर्गात सर्वोत्तम आहे - शून्य ते 7.8 किमी/ताशी 100 सेकंद.

निर्णय

नॉन-इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्सचा अपवाद वगळता, इंसिग्निया बहुतेक मध्यम आकाराच्या खरेदीदारांना बसते. ती त्याच्या वर्गातील बर्‍याच कारपेक्षा चांगली चालते, चांगली दिसते आणि प्रतिष्ठित इंटीरियर आहे. लढाई सुरू होऊ द्या.