ओपल कोर्सा पुनरावलोकन

ओपल कोर्सा. रस्त्यावरील सरासरी व्यक्तीसाठी, ऑस्ट्रेलियातील खरेदीदारांसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या प्रचंड निवडीत भर घालण्यासाठी हे आणखी एक नवीन मेक आणि मॉडेल आहे.

परंतु, वाहनधारकांना आधीच माहित आहे की, ओपल ही जगातील सर्वात जुनी कार उत्पादकांपैकी एक नाही, परंतु आमच्या सर्वात प्रसिद्ध होल्डन ब्रँडच्या नावाखाली 30 वर्षांहून अधिक काळ ऑस्ट्रेलियामध्ये यशस्वीरित्या विकली जात आहे. कोर्सा 1994 आणि 2005 दरम्यान होल्डन बारिना म्हणून विकली गेली, कदाचित आमची सर्वात प्रसिद्ध छोटी कार नेमप्लेट.

GM कोरिया (पूर्वीचे देवू) कडून बहुतेक लहान आणि मध्यम आकाराची वाहने घेण्याच्या होल्डनच्या निर्णयामुळे ओपलला येथे स्वतःहून वाहने विकण्याचा मार्ग मोकळा झाला. कोर्सा व्यतिरिक्त, त्याने अॅस्ट्रा स्मॉल-टू-मिड सेडान आणि इन्सिग्निया मध्यम आकाराच्या सेडानची निर्मिती केली.

ओपलचे मुख्यालय मेलबर्न येथे होल्डनचे मुख्यालय असताना, ओपलचे उद्दिष्ट स्वतःला अर्ध-प्रतिष्ठित युरोपियन ब्रँड म्हणून बाजारात आणण्याचे आहे. यासाठी, कंपनीने "विर लेबेन ऑटोस" ("आम्हाला कार्स आवडतात") हे जर्मन घोषवाक्य वापरून ऑडी आणि फोक्सवॅगन सारखाच दृष्टिकोन स्वीकारला आहे.

मूल्य

सध्याची ओपल कोर्सा ही कोर्सा/बारीनाची पुढची पिढी आहे जी 2005 मध्ये ऑस्ट्रेलियन बाजारातून मागे घेण्यात आली होती. हे सुमारे 2006 पासून आहे, जरी ते अद्ययावत ठेवण्यासाठी ते नियमितपणे अद्यतनित केले जाते आणि पुढील पिढीचे मॉडेल 2014 पर्यंत लवकरात लवकर येणार नाही.

तरुणांचे वर्चस्व असलेल्या छोट्या हॅचबॅक मार्केटमध्ये किंमत आणि देखावा हे दोन सर्वात मोठे घटक आहेत आणि कोर्साचे स्टाइल नीटनेटके आणि आधुनिक आहे, रुंद हेडलाइट्स आणि लोखंडी जाळी, एक उतार असलेली छप्पर आणि रुंद चौकोनी खांब.

जरी बाह्यतः ते गर्दीतून वेगळे दिसत नसले तरी ते किमतीवर वेगळे दिसते, परंतु चुकीच्या कारणांमुळे - हे त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा $2000-$3000 अधिक महाग आहे.

Opel ने फॉक्सवॅगनला त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणून लक्ष्य केले आहे आणि 1.4-लिटर पोलो कोर्सा पेक्षा $2000 कमी किमतीत विकते.

Opel Corsa तीन-दरवाजा हॅचबॅक (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह $16,990) म्हणून उपलब्ध असताना, बहुतेक खरेदीदार आता मागच्या दरवाजांची सोय शोधत आहेत. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 1.4-लिटर पाच-दरवाजा ओपल एन्जॉयची किंमत $18,990K आहे, दक्षिण कोरियाच्या 1.6-लिटर सीडी बारिना मॅन्युअल ट्रांसमिशनपेक्षा तीन हजार जास्त आहे.

तीन पर्याय आहेत: तीन-दरवाजा प्रवेश-स्तरीय मॉडेल ज्याचे नाव फक्त कोर्सा आहे, तीन-दरवाजा कोर्सा कलर एडिशन आणि पाच-दरवाजा कोर्सा एन्जॉय.

कोर्सा सहा एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, दिवसा चालणारे दिवे, मागील धुके दिवे, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी (फक्त फोन, परंतु व्हॉइस कंट्रोलसह), यूएसबी आणि ऍक्सेसरी सॉकेट्स आणि स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ नियंत्रणांसह सर्व मॉडेल्ससह सुसज्ज आहे.

$750 चे स्पोर्ट पॅकेज आहे जे अलॉय व्हील्स 17 इंच, ग्लॉस ब्लॅक आणि लोअर सस्पेन्शन पर्यंत वाढवते.

अद्ययावत कलर एडिशन व्हेरियंटमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स, बॉडी-कलर्ड डोअर हँडल्स, ग्लॉस ब्लॅक पेंट केलेले छत आणि बाह्य मिरर हाउसिंग, स्पोर्ट्स अॅलॉय पॅडल्स, 16-इंच अलॉय व्हीलसह विस्तारित कलर गॅमट (स्टँडर्ड कोर्सामध्ये 15-इंच स्टील व्हील आहेत) जोडले आहेत. ). ). दोन अतिरिक्त दरवाजांव्यतिरिक्त, कोर्सा एन्जॉयला चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट फॉग लाइट्स आणि काढता येण्याजोगा फ्लेक्सफ्लोर बूट फ्लोर मिळतो जो मजल्याखाली सुरक्षित स्टोरेज प्रदान करतो.

शेवटची चाचणी कार ऑटोमॅटिक पाच-दरवाज्यांची Corsa Enjoy होती, जी सर्वात जास्त विकली जाण्याची शक्यता आहे, जरी पर्यायी $1250 तंत्रज्ञान पॅकेजचा समावेश असला तरी, शोरूमच्या मजल्यावरून ती मिळवण्यासाठी सुमारे $25,000 खर्च येईल.

तंत्रज्ञान

ते सर्व केवळ कलर एडिशन आणि एन्जॉयमध्ये पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि फोर-स्पीड ऑटोमॅटिकशी जोडलेले नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त 1.4kW/74Nm 130-लिटर पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित आहेत.

डिझाईन

केबिनमध्ये भरपूर जागा आहे, हेडरूमची कोणतीही समस्या नाही आणि मागील जागा काही प्रौढांना आरामात सामावून घेऊ शकतात. सीट्स पक्की आणि साइड बॉलस्टर्ससह आश्वासक आहेत जे रुंद नितंब असलेल्या टेस्टरसाठी खूप घट्ट होते, परंतु त्याच्या सामान्य (20-वर्षीय) ग्राहकासाठी ते आदर्श असेल.

उभ्या मागील सीटबॅकसह ट्रंक 285 लिटरपर्यंत व्यापते (60/40 गुणोत्तर), आणि दुमडल्यावर 700 लिटरपर्यंत वाढते.

ड्रायव्हिंग

आम्ही कोर्साची विविध परिस्थितींमध्ये चाचणी करू शकलो, प्रथम ग्रामीण प्रेस लॉन्च कार्यक्रमाचा भाग म्हणून आणि अगदी अलीकडे आमच्या आठवडाभराच्या विस्तारित चाचणी दरम्यान अधिक योग्य शहरी सेटिंग्जमध्ये.

कोर्सा सुरक्षित आणि अंदाजे हाताळणीसह संतुलित आहे. स्टीयरिंगमध्ये अर्ध-स्पोर्टी फील आहे आणि अशा छोट्या कारसाठी राइड आश्चर्यकारकपणे आरामदायक आहे. कारची युरोपियन पार्श्वभूमी प्रतिबिंबित करणार्‍या काही अनपेक्षित खड्ड्यांना निलंबनाने किती चांगला प्रतिसाद दिला याबद्दल आम्ही प्रभावित झालो.

1.4-लिटर इंजिन उपनगरीय परिस्थितीत आणि फ्रीवेवर पुरेसे चांगले होते, परंतु डोंगराळ प्रदेशात ते फारसे नशीबवान नव्हते, जिथे आम्हाला अनेकदा डाउनशिफ्ट करण्यासाठी मॅन्युअल नियंत्रण वापरावे लागले. तुम्ही डोंगराळ भागात राहिल्यास आम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशनची शिफारस करतो, कारण यामुळे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये अंतर्निहित पॉवर लॉसची भरपाई होते.

एकूण

ओपलसह जीएमचा ऑस्ट्रेलियन प्रयोग, विशेषत: त्याची किंमत संरचना, यशस्वी झाला आहे की नाही हे सांगणे खूप लवकर आहे, परंतु पहिल्या तीन महिन्यांत विक्री माफक आहे, कमीत कमी म्हणा. हे "नवीन" ब्रँड स्वीकारण्यात खरेदीदारांच्या नेहमीच्या संकोचामुळे किंवा या "युरो अधिभार" मुळे असू शकते.

ओपल कोर्सा

खर्च: $18,990 (मॅन्युअल) आणि $20,990 (ऑटो) पासून

हमी: तीन वर्षे/100,000 किमी

पुनर्विक्री: कोणत्याही

इंजिन: 1.4-लिटर चार-सिलेंडर, 74 kW/130 Nm

संसर्ग: पाच-स्पीड मॅन्युअल, चार-स्पीड स्वयंचलित; पुढे

सुरक्षा: सहा एअरबॅग्ज, ABS, ESC, TC

अपघात रेटिंग: पाच तारे

शरीर: 3999 मिमी (एल), 1944 मिमी (प), 1488 मिमी (एच)

वजन: 1092 किलो (मॅन्युअल) 1077 किलो (स्वयंचलित)

तहान: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (मॅन्युअल; 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2)