ओपल सिग्नम 3.0 सीडीटीआय स्वयंचलित कॉस्मो
Signum अजिबात का तयार केले गेले? स्पष्टपणे त्या खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी ज्यांना वेक्ट्राच्या वर अर्धा पायरी कापायची होती. आकाराने नव्हे, तर प्रतिष्ठेत. पण वास्तववादी बनूया: ते योग्य आहे का?
होय आणि नाही. जर तुम्ही विसरलात की सिग्नम ही व्हेक्ट्रा सेडानची पाच-दरवाजा आवृत्ती आहे, तर ते पैसे देईल. शेवटी, हे व्हेक्ट्रापेक्षा महाग नाही, ते त्याच प्रकारे सुसज्ज आहे, परंतु तुमच्या पैशासाठी तुम्हाला व्हेक्ट्रा नाही तर सिग्नम मिळेल. होय, तुमच्या शेजारी कदाचित व्हेक्ट्रो असेल, पण तुमच्याकडे साइनम असेल.
दुसरीकडे, तुम्हाला व्हेक्ट्रापेक्षा Signum कमी उपयुक्त आहे या वस्तुस्थितीशी जुळवून घ्यावे लागेल. त्याचा व्हीलबेस चार-किंवा पाच-दरवाज्याच्या आवृत्तीपेक्षा लांब आहे (आणि व्हॅन प्रमाणेच), त्यामुळे मागील प्रवाशांसाठी अधिक लेगरूम असू शकतात. मागील जागा कशा ठेवल्या आहेत यावर ते अवलंबून आहे. होय, तुम्ही ते बरोबर वाचले: मागील जागा. दोन.
सिग्नम (चाचणीप्रमाणे) चार-सीटर आहे, कारण आर्मरेस्टच्या दुप्पट असलेल्या सीटच्या दरम्यान एक उंच कन्सोल आहे, तेथे बरेच स्टोरेज बॉक्स आहेत आणि तेथे तुम्हाला मागील प्रवाशांसाठी ऑडिओ नियंत्रणे देखील मिळू शकतात. होय, असा सिग्नम मागे बसणाऱ्यांची चांगली काळजी घेईल. जागा पूर्णपणे मागे घेतल्या आहेत, थोडे संगीत आहे आणि कव्हर्स स्वतःच भारी आहेत.
एक गोष्ट लक्षात ठेवा की एका कारमध्ये चार प्रवासी आरामात प्रवास करणे म्हणजे कमी सामानाची जागा. फक्त व्हेक्ट्रा व्हॅन प्रमाणेच सिग्नमचा व्हीलबेस असल्यामुळे, याचा अर्थ बूट इतका प्रशस्त आहे असे नाही. आणखी काय आहे: जेव्हा मागील जागा पूर्णपणे मागे ढकलल्या जातात, तेव्हा बूटमध्ये फक्त 365 लीटर जागा असते, जे कमी असते, उदाहरणार्थ, कौटुंबिक सहलीसाठी.
आणि ढलान असलेल्या मागील खिडकीबद्दल धन्यवाद, कमाल मर्यादेपर्यंत लोड करताना देखील, आपल्याला अधिक चांगले मिळणार नाही. शेवटी, हे देखील सामान्य आहे - सिग्नमची एकूण लांबी व्हॅन आवृत्तीपेक्षा चार- किंवा पाच-दरवाजा वेक्ट्राच्या खूप जवळ आहे. स्पष्टपणे, प्रवासी आणि त्यांच्या सोयी लक्षात घेऊन सिग्नलमची रचना करण्यात आली आहे.
त्यामुळे त्याची चेसिस सिग्नमला जहाजाप्रमाणे कोपऱ्यात झुकण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेशी मजबूत आहे, तरीही प्रवाशांना रस्त्यांचे सर्वात दातेदार टोक शोधणे पुरेसे आहे. हे ट्रॅकवर विशेषतः खरे आहे, जेव्हा ते लांब डांबरी पटांसह गोत्याला त्रास देत नाही आणि दिशा चांगली ठेवते.
ड्राइव्हट्रेन देखील महामार्गांसाठी सर्वात योग्य आहे. तीन-लिटर सहा-सिलेंडर टर्बोडिझेल उपलब्ध 184 "अश्वशक्ती" विकसित करण्यास सक्षम आहे (जरी 200 पेक्षा जास्त त्याच व्हॉल्यूममधून सहज काढता येतात), आणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोजनात 400 Nm टॉर्क पुरेसे आहे. ड्रायव्हिंग आरामदायक आणि उच्च प्रवास गती करण्यासाठी.
डिझेलचा वापर देखील निराश होत नाही: चाचणीमध्ये, ते सुमारे 10 लिटर असल्याचे दिसून आले आणि जास्त आणि वेगवान वेगाने ते दोन लिटर खाली घसरू शकते. आणि इंजिनचा आवाज देखील त्रासदायक नसल्यामुळे (तथापि, तो अजूनही इतका घन आहे की त्याचा आवाज कधीकधी खूप मजबूत असतो), सिग्नम एक उत्तम प्रवासी आहे. आणि हे व्हेक्ट्रा नसून सिग्नम असल्याने, या बाबतीत ते अधिक (प्रतिष्ठित) आकर्षक आहे.
दुसान लुकिक
फोटो: Aleš Pavletič.
ओपल सिग्नम 3.0 सीडीटीआय स्वयंचलित कॉस्मो
मास्टर डेटा
| विक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व युरोप |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 34.229,86 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 34.229,86 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 135kW (184 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,8 सह |
| कमाल वेग: | 219 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 7,3l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - V-66° - थेट इंजेक्शन टर्बोडीझेल - विस्थापन 2958 cm3 - 135 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 184 kW (4000 hp) - 400-1900 rpm/min वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2700 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 215/55 R 16 V (ब्रिजस्टोन टुरांझा ER30). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 219 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,8 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1715 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2240 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4651 मिमी - रुंदी 1798 मिमी - उंची 1466 मिमी |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 61 एल. |
| बॉक्स: | 365-550-1410 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. मालकी: 51% / स्थिती, किमी मीटर: 6971 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 16,8 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 30,5 वर्षे ( 175 किमी / ता) |
| चाचणी वापर: | 10,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 41,3m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
तांत्रिकदृष्ट्या हे सिग्नम व्हेक्ट्रा आहे, परंतु व्यवहारात ते अधिक प्रतिष्ठित, कमी उपयुक्त, अधिक महाग नाही आणि थेट सामग्रीसाठी अधिक आरामदायक आहे. जर ट्रंक तुम्हाला त्रास देत नसेल, तर वेक्ट्री हा एक उत्तम पर्याय आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
समोर आणि मागे बसणे
उपकरणे
चेसिस
खोड
क्षमता
इंजिन आवाज
