Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
फेसलिफ्टेड झाफिरा या वर्षापासून Opel शोरूममध्ये आहे हे तुमच्या लक्षातही येणार नाही. तिच्यासाठी अभिप्रेत असलेले बदल अगोचर आणि केवळ लक्षात येण्यासारखे आहेत. हेडलाइट्स, लोखंडी जाळी आणि बंपरसह नाक नवीन आहे, तर नवीन, बहुतेक मोनोक्रोम, टेललाइट्स आहेत. इतर सर्व काही, वाटसरूंच्या डोळ्यांसाठी, अपरिवर्तित राहिले. आतही फारसे बदल नाहीत. गेजला क्रोम ट्रिम आणि पुन्हा डिझाइन केलेले डॅशबोर्ड प्लास्टिक प्राप्त झाले. म्हणून आपण असे म्हणू शकतो की जफिरा आपल्याला जशी सवय आहे तशीच राहते. सर्व चांगल्या आणि वाईट वैशिष्ट्यांसह.
फायद्यांमध्ये निःसंशयपणे इंटीरियरची उत्कृष्ट अनुकूलता समाविष्ट आहे. आवश्यक असल्यास, त्यात सात प्रवासी बसू शकतात आणि त्यापैकी कमी असल्यास, पाच म्हणा, तुम्हाला मागील जागा देखील लक्षात येणार नाहीत. त्यांची फोल्डिंग सिस्टीम खूप गुंतागुंतीची आहे, कारण ते तळाशी खोलवर जातात आणि त्यांच्या पाठीसह बूटची सपाट पृष्ठभाग तयार करतात.
कमी कुरळे सावलीसाठी - नवीनतम प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये दुस-या पंक्तीच्या जागा देखील आहेत ज्या खाली दुमडल्या आहेत - तेथे बेंच फोल्डिंग सिस्टम असल्याचे दिसते. हे रेखांशाच्या दिशेने फिरते, जे प्रशंसनीय आहे आणि बरेच लवचिक आहे, परंतु जेव्हा तुम्हाला अधिक सामान ठेवण्याची जागा हवी असेल, तेव्हा तुम्हाला सीट सरळ हलवावी लागेल आणि समोरच्या दोन आसनांच्या मागील बाजूस सरकवावे लागेल. वापरकर्त्यासाठी सोपे आणि सोपे.
ओपल माहिती प्रणाली वापरण्यास कमी सोपी आहे, जी काहीवेळा दाबली जाणारी बटणे यांच्या अतार्किक संयोजनामुळे किंवा त्यांच्या अतार्किक व्यवस्थेमुळे खूप गुंतागुंतीची असते. हे खरे आहे की काही दिवसांनी तुम्हाला त्याची सवय होते आणि जेव्हा तुम्ही त्यात प्रभुत्व मिळवता तेव्हा ते अधिक अनुकूल होते.
ड्रायव्हिंग पोझिशन प्रमाणे ज्याला आम्ही दोष देऊ शकत नाही. काहीजण ड्रायव्हरची सीट खाली किंवा पारंपारिक पिवळ्या रंगापेक्षा वेगळ्या रंगात चमकणारे दिवे पसंत करतात, परंतु हे किरकोळ तपशील आहेत. तथापि, आतील बाजूस आम्ही गमावलेल्या कॅन धारकांसाठी आणि मदतीसाठी खूप लहान असलेल्या लहान दरवाजाच्या आरशांसाठी हे घडत नाही. विशेषतः उलट करताना. क्षमस्व. या दोन गोष्टींचा विचार ज्यांनी नूतनीकरण पाहिलेले लोक करू शकतात.
भविष्यातील झाफिर मालकांना निःसंशयपणे आम्ही देऊ करत असलेल्या नवीन इंजिनपेक्षा अधिक फायदा होईल. हे खरोखर नवीन नाही, कारण 1-लिटर डिझेल पूर्वीपासून ओपल डिझेल म्हणून ओळखले जाते, मूळत: डीटीआय लेबल आणि थेट इंजेक्शनसह. अलीकडे, त्यांनी ते फक्त एका सामान्य ओळीने समृद्ध केले आहे, त्यावर CDTI लेबल पेस्ट केले आहे, शक्ती वाढविली आहे आणि दोन आवृत्त्यांमध्ये (7 आणि 81 kW) बाजारात ऑफर केली आहे.
कल्पना छान आहे - लहान इंजिन अधिक शक्तिशाली 92kW आवृत्तीमध्ये 1-लिटर CDTI प्रमाणेच टॉर्क निर्माण करू शकते आणि 9 "अश्वशक्ती" अधिक शक्ती आहे. समस्या वेगळी आहे. जेव्हा ते 5rpm पर्यंत झटके मारते तेव्हाच ते 2.300rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्कपर्यंत पोहोचते (जरी ते फॅक्टरी रेव्ह काउंटरवर 3.500rpm वर जास्तीत जास्त होते) आणि इतर प्रत्येक क्षेत्रात जवळजवळ निरुपयोगी आहे.
सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असूनही, जे, पाच-स्पीडपेक्षा कमी गियर गुणोत्तरांमुळे, कमी श्रेणीत अधिक चैतन्य प्रदान करते. पण नाही, याचे कारण असे की पॉवरट्रेन 1-लिटर डिझेल सारखीच आहे, जी 9 Nm अधिक टॉर्क (40 स्वस्त 320 rpm) आणि 2.000-फूट घोडदळ असलेल्या आणखी शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये हवी असते. 'अधिक शक्ती.
त्यामुळे, जर तुम्ही नवीन झाफिराचा विचार करत असाल आणि आमचा सल्ला शोधत असाल, तर तुम्ही प्रयत्न केलेले आणि चाचणी केलेले Fiat 1kW डिझेल (9L) घ्या. फॅक्टरी डेटानुसार, त्यात कमी प्रवेग (88, 12) आणि कमी ट्रिम (2 किमी / ता) आहे, परंतु म्हणून ते अधिक शुद्ध आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, रसेलशेमच्या तितक्याच शक्तिशाली डिझेलपेक्षा स्वस्त (186 युरो) आहे. शेल्फ् 'चे अव रुप (200 CDTI). जर तुम्ही Corsa मध्ये हे शोधत असाल, आणि Opel लोक एकाच वेळी GSI पदनाम पुनरुज्जीवित करत असतील, तर हे विचारात घेण्यासाठी योग्य संयोजन असू शकते.
मातेव्झ कोरोशेक, फोटो:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
मास्टर डेटा
| विक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व युरोप |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 25.780 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 27.170 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 92kW (125 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 12,3 सह |
| कमाल वेग: | 189 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,6l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.686 सेमी? - 92 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 125 kW (4.000 hp) - 280 rpm वर कमाल टॉर्क 2.300 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित पुढची चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (ब्रिजस्टोन टुरांझा). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 189 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-12,3 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,0 / 4,8 / 5,6 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.503 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.075 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.467 mm - रुंदी 1.801 mm - उंची 1.625 mm l - इंधन टाकी 58 l. |
| बॉक्स: | ट्रंक 140-1.820 XNUMX |
आमचे मोजमाप
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 53% / ओडोमीटर स्थिती: 1.188 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,4 वर्षे ( 122 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 9,4 / 16,1 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 13,3 / 17,9 से |
| कमाल वेग: | 189 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 8,2 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 40,4m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
झाफिरा ही एक कौटुंबिक लिमोझिन व्हॅन आहे जी या भूमिकेला उत्तम प्रकारे बसते. अत्याधुनिक दुसऱ्या रांगेतील सीट आणि बेंच फोल्डिंग सिस्टम (Flex7) समाविष्ट आहे. 1,7-लिटर इंजिन कमी पटण्यासारखे आहे, जे या वर्षीच्या अपडेटसह विक्रीसाठी गेले. जरी ही अधिक शक्तिशाली 92kW आवृत्ती असली तरी, Zafira कुटुंबात ती खूपच अनपॉलिश केलेली आणि प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी राइड आनंददायक बनवण्यासाठी खूप कठोर आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आतील लवचिकता
समृद्ध उपकरणे पॅकेज
सीट स्टोरेज सिस्टम
स्थिती आणि अपील
तो पिण्यास विरोध करू शकत नव्हता
जटिल माहिती प्रणाली
लहान रीअरव्ह्यू मिरर
अरुंद इंजिन ऑपरेटिंग रेंज
