वाहनाच्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालीचे वर्णन आणि कार्ये
सामग्री
दुर्दैवाने, अगदी अचूक आणि अनुभवी वाहनचालक अपघात होण्याच्या जोखमीविरूद्ध विमा काढला जात नाही. हे लक्षात घेऊन वाहन चालक आणि सहलीदरम्यान चालक आणि त्याच्या प्रवाशांची सुरक्षा सुधारण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करीत आहेत. अपघातांची संख्या कमी करण्याच्या उद्देशाने एक म्हणजे आधुनिक सक्रिय वाहन सुरक्षा प्रणालीचा विकास, ज्यामुळे अपघातांचे प्रमाण कमी होते.
सक्रिय सुरक्षा काय आहे
बर्‍याच काळासाठी, ड्रायव्हर आणि कारमधील प्रवाश्यांचे रक्षण करण्याचे एकमेव साधन फक्त सीट बेल्ट होते. तथापि, मोटारींच्या डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स आणि ऑटोमेशनचा सक्रिय परिचय, परिस्थिती आमूलाग्र बदलली आहे. आता वाहने विविध प्रकारच्या डिव्हाइससह सुसज्ज आहेत, ज्यास दोन मुख्य गटांमध्ये विभागले जाऊ शकते:
- सक्रिय (आपत्कालीन परिस्थितीचा धोका काढून टाकण्याच्या उद्देशाने);
- निष्क्रीय (अपघाताच्या परिणामाची तीव्रता कमी करण्यास जबाबदार).
सक्रिय सुरक्षा प्रणालीची वैशिष्ठ्य म्हणजे ते परिस्थितीनुसार कार्य करण्यास सक्षम असतात आणि परिस्थितीचे विश्लेषण आणि वाहन ज्या विशिष्ट हालचालीखाली चालत आहेत त्या विशिष्ट परिस्थितीच्या विश्लेषणावर आधारित निर्णय घेण्यास सक्षम असतात.
संभाव्य सक्रिय सुरक्षा कार्येची श्रेणी वाहकाच्या निर्माता, उपकरणे आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते.
सक्रिय सुरक्षेसाठी जबाबदार असलेल्या यंत्रणेची कार्ये
सक्रिय सुरक्षा उपकरणांच्या कॉम्प्लेक्समध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व सिस्टम अनेक सामान्य कार्ये करतात:
- रस्ते अपघातांचा धोका कमी करणे;
- कठीण किंवा आणीबाणीच्या परिस्थितीत वाहनचे नियंत्रण राखणे;
- ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांना गाडी चालवताना सुरक्षितता प्रदान करा.
वाहनांच्या दिशात्मक स्थिरतेवर नियंत्रण ठेवून, सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचे एक जटिल आपल्याला आवश्यक मार्गावर हालचाल टिकवून ठेवण्यास परवानगी देते, सैन्यास प्रतिकार प्रदान करते ज्यामुळे कारचा स्किड किंवा पलटी होऊ शकते.
मुख्य प्रणाली उपकरणे
आधुनिक वाहने सक्रिय सुरक्षा संकुलाशी संबंधित विविध यंत्रणा सुसज्ज आहेत. ही साधने अनेक प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकतात:
- ब्रेकिंग सिस्टमसह संवाद साधणारी उपकरणे;
- सुकाणू नियंत्रणे;
- इंजिन नियंत्रण यंत्रणा;
- इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे.
एकूणच, ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी अनेक डझनभर कार्ये आणि यंत्रणा आहेत. त्यापैकी मुख्य आणि सर्वाधिक मागणी केलेली प्रणाली आहेतः
- अँटी-ब्लॉकिंग;
- न घसरणारे;
- आणीबाणी ब्रेकिंग;
- दिशात्मक स्थिरता;
- इलेक्ट्रॉनिक विभेदक लॉक;
- ब्रेकिंग फोर्सचे वितरण;
- पादचारी शोध
ABS
एबीएस ब्रेकिंग सिस्टमचा एक भाग आहे आणि आता जवळजवळ सर्व कारमध्ये आढळला आहे. ब्रेकिंग दरम्यान चाकांचे संपूर्ण ब्लॉकिंग वगळणे हे डिव्हाइसचे मुख्य कार्य आहे. परिणामी, कार स्थिरता आणि नियंत्रणीयता गमावणार नाही.
एबीएस कंट्रोल युनिट सेन्सर वापरुन प्रत्येक चाकांच्या फिरण्याच्या गतीचे परीक्षण करते. जर त्यापैकी एखाद्याने सामान्य केलेल्या मूल्यांपेक्षा वेगवान घसरण सुरू केली तर सिस्टम त्याच्या ओळीतील दबाव कमी करते आणि अडथळा रोखला जातो.
एबीएस सिस्टम नेहमी ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय स्वयंचलितपणे कार्य करते.
ASR
एएसआर (उर्फ एएससी, ए-ट्राक, टीडीएस, डीएसए, ईटीसी) ड्रायव्हिंग व्हील्सची घसरण दूर करण्यासाठी कारणीभूत आहे आणि कारची स्किडिंग टाळते. इच्छित असल्यास, ड्रायव्हर ते बंद करू शकतो. एबीएस वर आधारित, एएसआर व्यतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशनल लॉक आणि विशिष्ट इंजिन पॅरामीटर्स नियंत्रित करते. उच्च आणि कमी वेगाने कृतीच्या वेगवेगळ्या यंत्रणा आहेत.
ESP मध्ये
ईएसपी (वाहन स्थिरता कार्यक्रम) असामान्य परिस्थिती उद्भवल्यास वाहनांच्या अंदाजे वर्तनासाठी आणि गतीच्या वेक्टरच्या संरक्षणासाठी जबाबदार आहे. निर्मात्यावर अवलंबून पदनाम भिन्न असू शकतात:
- ईएसपी;
- डीएससी;
- ईएससी;
- व्हीएसए इ.
ईएसपीमध्ये संपूर्ण यंत्रणेचा समावेश आहे जो रस्त्यावरील कारच्या वर्तनाचे मूल्यांकन करू शकतो आणि सर्वसाधारणपणे सेट केलेल्या पॅरामीटर्समधून उदयोन्मुख विचलनांवर प्रतिक्रिया देऊ शकतो. सिस्टम गिअरबॉक्स, इंजिन, ब्रेक्सचे ऑपरेटिंग मोड समायोजित करू शकते.
बास
आणीबाणी ब्रेकिंग सिस्टम (बीएएस, ईबीए, बीए, एएफयू म्हणून संक्षिप्त) धोकादायक परिस्थितीत ब्रेक प्रभावीपणे लागू करण्यास जबाबदार आहे. हे एबीएस बरोबर किंवा त्याशिवाय कार्य करू शकते. ब्रेकवर तीव्र दाब झाल्यास, बीएएस बूस्टर रॉडच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक अ‍ॅक्ट्यूएटरला सक्रिय करते. हे दाबून, सिस्टम जास्तीत जास्त प्रयत्न आणि सर्वात प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करते.
ईबीडी
ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी किंवा ईबीव्ही) ही एक वेगळी प्रणाली नाही, परंतु एक अतिरिक्त कार्य आहे जी एबीएसच्या क्षमतांचा विस्तार करते. ईबीडी मागील बाजूस एक्सेलवर संभाव्य चाकीच्या लॉकपासून वाहनाचे रक्षण करते.
eds
इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशनल लॉक एबीएसवर आधारित आहे. ही प्रणाली घसरण्यापासून प्रतिबंध करते आणि ड्रायव्हिंग व्हील्सवर टॉर्कचे पुनर्वितरण करून वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवते. सेन्सर वापरुन त्यांच्या फिरण्याच्या गतीचे विश्लेषण करून, जर एखादे चाक इतरांपेक्षा वेगवान फिरत असेल तर ईडीएस ब्रेक यंत्रणा सक्रिय करते.
पीडीएस
वाहनाच्या समोरील भागाचे निरीक्षण करून, पादचारी टक्कर प्रतिबंधक यंत्रणा (पीडीएस) आपोआप वाहनास ब्रेक लावते. कॅमेरा आणि रडारचा वापर करून रहदारीच्या स्थितीचे मूल्यांकन केले जाते. बीएएस यंत्रणा महान कार्यक्षमतेसाठी वापरली जाते. तथापि, सर्व कार उत्पादकांकडून या यंत्रणेवर अद्याप प्रभुत्व आले नाही.
सहाय्यक उपकरणे
सक्रिय सुरक्षेच्या मूलभूत कार्यांव्यतिरिक्त, आधुनिक वाहनांमध्ये सहायक उपकरण (सहाय्यक) देखील असू शकतात:
- अष्टपैलू दृश्यमानता प्रणाली (ड्रायव्हरला "मृत" झोन नियंत्रित करण्यास परवानगी देते);
- उतरताना किंवा चढताना मदत (रस्त्याच्या कठीण भागांवर आवश्यक वेग नियंत्रित करते);
- रात्रीची दृष्टी (रात्रीच्या वेळी पादचारी किंवा मार्गात अडथळे शोधण्यात मदत करते);
- ड्रायव्हर थकवा नियंत्रित करणे (विश्रांती घेण्याच्या आवश्यकतेबद्दल सिग्नल देते, ड्रायव्हरच्या थकवाची लक्षणे शोधून काढतात);
- रस्ता चिन्हे स्वयंचलितपणे मान्यता (वाहनधारकास काही निर्बंधांच्या कारवाईच्या क्षेत्राबद्दल चेतावणी देते);
- अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (ड्रायव्हरच्या सहाय्याशिवाय कारला गती कायम ठेवण्यास अनुमती देते);
- लेन बदल सहाय्य (लेन बदलामध्ये अडथळा आणणारी अडथळे किंवा अडथळ्यांच्या घटनांबद्दल माहिती).
ड्रायव्हर्स आणि प्रवाश्यांसाठी आधुनिक वाहने अधिकाधिक सुरक्षित होत आहेत. डिझाइनर आणि अभियंते नवीन घडामोडींचा प्रस्ताव देतात, त्यातील मुख्य काम म्हणजे आपत्कालीन परिस्थितीत वाहन चालकास मदत करणे. तथापि, हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की रस्ता सुरक्षा सर्वप्रथम ऑटोमेशनवर अवलंबून नाही, परंतु ड्रायव्हरच्या लक्ष आणि अचूकतेवर अवलंबून असते. संयम पट्टा वापरणे आणि रहदारी नियमांचे पालन करणे ही सुरक्षिततेची गुरुकिल्ली आहे.
