ईबीडी सिस्टमच्या कार्याचे वर्णन आणि तत्त्व
सामग्री
संक्षिप्त रूप EBD म्हणजे “इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण”, ज्याचा अर्थ “इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली” आहे. ईबीडी चार-चॅनेल एबीएस च्या संयुक्त विद्यमाने कार्य करते आणि एक सॉफ्टवेअर -ड-ऑन आहे. हे आपल्याला कारच्या लोडवर अवलंबून, चाकांवर ब्रेकिंग फोर्स अधिक कार्यक्षमतेने वितरीत करण्यास अनुमती देते आणि ब्रेकिंगच्या वेळी उच्च नियंत्रणीयता आणि स्थिरता प्रदान करते.
संचालन आणि ईबीडीचे डिझाइनचे सिद्धांत
आणीबाणी ब्रेकिंग दरम्यान, वाहनचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढच्या बाजूस शिफ्ट होते, मागील पाठीवरील भार कमी करते. या क्षणी सर्व चाकांवरील ब्रेकिंग फोर्स समान असल्यास (जे अशा कारमध्ये घडतात जे ब्रेक फोर्स कंट्रोल सिस्टम वापरत नाहीत), मागील चाके पूर्णपणे ब्लॉक केली जाऊ शकतात. बाजूकडील सैन्याच्या प्रभावाखाली दिशानिर्देशिक स्थिरतेचे नुकसान तसेच ड्राफ्ट्स आणि नियंत्रण गमावण्यामुळे हे होते. तसेच, प्रवाश्यांसह किंवा सामानासह कार लोड करताना ब्रेकिंग फोर्सचे समायोजन आवश्यक आहे.
ज्या ठिकाणी ब्रेकिंग कोपking्यात केली जाते (गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी बाहेरील त्रिज्यासह चाकांकडे वळविली जाते) किंवा यादृच्छिक चाके वेगवेगळ्या पकड असलेल्या पृष्ठभागावर पडतात (उदाहरणार्थ, बर्फावरुन), एक एबीएस सिस्टमची क्रिया पुरेसे नाही.
ही समस्या ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीद्वारे सोडविली जाऊ शकते, जी प्रत्येक चाकाशी स्वतंत्रपणे संवाद करते. सराव मध्ये, यात खालील कार्ये समाविष्ट आहेतः
- प्रत्येक चाकासाठी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर स्लिपेजची डिग्री निश्चित करणे.
- ब्रेकमधील कार्यरत द्रवपदार्थाच्या दबावातील बदल आणि रस्त्यावरच्या चाकांच्या चिकटण्यानुसार ब्रेकिंग फोर्सचे वितरण.
- बाजूकडील शक्तींच्या संपर्कात असताना दिशात्मक स्थिरता राखणे.
- ब्रेकिंग आणि टर्निंग दरम्यान कार स्किडिंगची शक्यता कमी करणे.
सिस्टमचे मुख्य घटक
संरचनात्मकदृष्ट्या, ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली एबीएस सिस्टमच्या आधारावर लागू केली जाते आणि त्यात तीन घटक असतात:
- सेन्सर ते प्रत्येक चाकाच्या सध्याच्या वेगावर डेटा रेकॉर्ड करतात. यामध्ये ईबीडी एबीएस सेन्सर वापरते.
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (कंट्रोल युनिट दोन्ही सिस्टममध्ये सामान्य). गतीची माहिती प्राप्त करते आणि त्यावर प्रक्रिया करते, ब्रेकिंगच्या अटींचे विश्लेषण करते आणि योग्य ब्रेक वाल्व्हचे कार्य करते.
- एबीएस सिस्टमचा हायड्रॉलिक ब्लॉक. नियंत्रण युनिटद्वारे पुरविलेल्या सिग्नलच्या अनुषंगाने सर्व चाकांवरील ब्रेकिंग फोर्समध्ये बदल करून सिस्टममधील दबाव समायोजित करतो.
ब्रेक फोर्स वितरण प्रक्रिया
सराव मध्ये, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन ईबीडी चे ऑपरेशन हे एबीएस सिस्टमच्या ऑपरेशनसारखेच एक चक्र आहे आणि त्यात खालील टप्पे असतात:
- ब्रेकिंग फोर्सचे विश्लेषण आणि तुलना. मागील आणि पुढच्या चाकांसाठी एबीएस कंट्रोल युनिटद्वारे चालते. सेट मूल्यापेक्षा जास्त असल्यास, ईबीडी कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमध्ये प्री-इंस्टॉल केलेल्या क्रियांची अल्गोरिदम चालू केली जातात.
- व्हील सर्किटमध्ये सेट प्रेशर राखण्यासाठी वाल्व बंद करणे. जेव्हा चाक ब्लॉक करणे सुरू करते आणि सध्याच्या स्तरावर दबाव निराकरण करते तेव्हा सिस्टम त्या क्षणी ओळखतो.
- एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडणे आणि दबाव कमी करणे. जर व्हील ब्लॉक होण्याचा धोका कायम राहिला तर कंट्रोल युनिट वाल्व उघडतो आणि कार्यरत ब्रेक सिलिंडर्सच्या सर्किटमधील दबाव कमी करतो.
- दबाव वाढला. जेव्हा चाकांचा वेग ब्लॉकिंग थ्रेशोल्डपेक्षा जास्त नसतो तेव्हा प्रोग्राम इनटेक वाल्व्ह उघडतो आणि जेव्हा ब्रेक पेडल दाबला जातो तेव्हा ड्रायव्हरने तयार केलेल्या सर्किटमध्ये दबाव वाढवते.
- ज्या क्षणी पुढची चाके लॉक होण्यास सुरवात करतात, त्याच क्षणी ब्रेक फोर्स वितरण व्यवस्था बंद केली जाते आणि एबीएस सक्रिय केला जातो.
अशाप्रकारे, सिस्टम प्रत्येक चाकवर ब्रेकिंग फोर्स सर्वात कार्यक्षम मार्गाने सतत देखरेख ठेवते आणि त्यांचे वितरण करते. शिवाय, कारने मागील सीटवर सामान किंवा प्रवासी घेतल्यास, कारच्या पुढच्या भागाकडे गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी असलेल्या एका मजबूत शिफ्टच्या तुलनेत सैन्याचे वितरण अधिक होईल.
फायदे आणि तोटे
मुख्य फायदा म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरक बाह्य घटकांवर (लोडिंग, कॉर्नरिंग इ.) अवलंबून वाहनची ब्रेकिंग क्षमता सर्वात प्रभावीपणे जाणणे शक्य करते. या प्रकरणात, सिस्टम स्वयंचलितरित्या कार्य करते आणि ब्रेक पेडल सुरू करण्यासाठी तो दाबण्यासाठी पुरेसे आहे. तसेच, ईबीडी सिस्टम आपल्याला स्किडिंगचा धोका न घेता लांब बेंड दरम्यान ब्रेक करण्याची परवानगी देते.
मुख्य गैरफायदा म्हणजे स्टड केलेले हिवाळ्यातील टायर्स वापरण्याच्या बाबतीत, पारंपारिक ब्रेकिंगच्या तुलनेत ईबीडी ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्यूशन सिस्टमचा वापर करताना ब्रेकिंग अंतर वाढवते. क्लासिक अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी देखील हा तोटा सामान्य आहे.
खरं तर, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण ईबीडी हे एबीएससाठी उत्कृष्ट पूरक आहे, जे त्यास अधिक प्रगत बनवते. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सुरू होण्याआधी ते ऑपरेशनमध्ये प्रवेश करते, अधिक आरामदायक आणि प्रभावी ब्रेकिंगसाठी कार तयार करते.
