ऑपरेटिंग अनुभव VAZ 2110
माझ्याकडे VAZ 2101 ची मालकी 7 वर्षांहून अधिक काळ आहे आणि तंतोतंत, जानेवारी 2004 पासून. त्या वेळी, डझनभर 16-लिटर 1,6-व्हॉल्व्ह इंजिन सोबत आले. ही कार विकत घेतल्यानंतर मी केलेली पहिली गोष्ट माझ्या मेंदूत लगेच चमकली, कारण मूळ ECU इंजिन कमी रेव्हवर चालवायचे नव्हते आणि त्याशिवाय शहराभोवती कोणताही मार्ग नव्हता. तसेच एका सेवेमध्ये त्यांनी कॅमशाफ्ट बदलण्याची ऑफर दिली, कारण त्यांनी आश्वासन दिले की कारची गतिशीलता कधीकधी चांगली होईल. मी त्यांचे ऐकण्याचे ठरवले, आणि सेवेकडे वळलो, बदललेल्या झडपाच्या वेळेसह नवीन कॅमशाफ्ट बदलले आणि स्थापित केले. या आधुनिकीकरणानंतर मी काय म्हणू शकतो, पहिल्या दहामध्ये ड्रायव्हिंग शंभर पटीने अधिक आनंददायी बनले आहे, गतिशीलता फक्त सुपर आहे, आता अगदी तळापासून कार वेगाने वेग घेत आहे आणि ट्रॅक्टरसारखे ओढत आहे, अगदी भाराने देखील झलक.
तसे, कार सेवेतील कारागिरांनी केलेल्या या सर्व बदलांनंतर bestservice.kz, इंधनाचा वापर, विचित्रपणे पुरेसा, वाढला नाही, परंतु, त्याउलट, पूर्वीपेक्षा किंचित कमी झाला - एकत्रित चक्रात सुमारे 7,5 लिटर प्रति 100. सर्व बदलांनंतर, कार vyub पेक्षा कमी नाही, परंतु 140 किमी पार केली आणि आतापर्यंत सर्व काही इंजिनसह ठीक आहे. परंतु क्लच 000 हजार किमीपर्यंत पोहोचला नाही, जरी हे आश्चर्यकारक नाही, कारण शहरी ऑपरेशनमध्ये बहुतेकदा ते वापरणे आवश्यक असते.
कसा तरी मला एका दिशेने किमान 300 किमी शहरात जायचे होते, मी येथे माझ्या मुलासाठी एक खेळणी खरेदी केली: एक रेडिओ-नियंत्रित हेलिकॉप्टर कीव. म्हणून, मी हे खेळणी विकत घेतले आणि आतील आणि ट्रंक दोन्ही पूर्णपणे लोड करून परत नेले, कारण मी बांधकाम साहित्यामध्ये उडी मारली आणि फरशा खरेदी केल्या. घरी आल्यावर, माझा मुलगा हेलिकॉप्टरबद्दल खूप आनंदी होता आणि मी स्वतः अशा खेळण्यांसह खेळायला वाचणार नाही.
परंतु चेसिसने प्रामाणिकपणे सेवा केली, 100 हजार किमी पर्यंत काहीही बदलले नाही आणि राइझर्ससह शॉक शोषक देखील वाहू शकले नाहीत, परंतु तरीही ते बदलण्याचा निर्णय घेतला, कारण कार आधीच खडबडीत बाजूकडील बाजूला हलवत होती. अशा धावपळीसाठी 2 चेंडू सांधे बदलणे, जर तुम्ही आमच्या रस्त्यांची गुणवत्ता पाहिली तर मी ही समस्या मानत नाही.
चार्ज अजिबात कमी होईपर्यंत बॅटरीने 3 वर्षे काम केले आणि ते बदलण्याची वेळ आली नाही. परंतु, बॅटरी बदलल्यानंतर, ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे व्होल्टेज नेहमी सामान्य असते आणि बॅटरी मूळ फॅक्टरीपेक्षा जास्त काळ टिकते.
ऑपरेशनच्या या सर्व काळात, उपभोग्य वस्तूंमध्येही बरेच बदल करावे लागले, परंतु या खर्चाशिवाय, कोठेही नाही, कारण तेल आणि फिल्टर त्यांच्या मृत्यूची वाट पाहू शकत नाहीत, त्यांना वेळेवर बदलणे आवश्यक आहे. मुळात, हे ब्रेक पॅड, टायर, हवा आणि इंधन फिल्टर आणि वेगवेगळ्या बल्बचा एक समूह आहे.
कदाचित, अधिक सुटे ऑपरेटिंग मोडसह, डझनभर, सुटे भागांसाठी कमी पैसे लागतील, परंतु शहरी परिस्थितीमध्ये डझनभर ऑपरेट करताना, कोणीही फक्त याचे स्वप्न पाहू शकते. मला वाटते की कार त्याच्या पैशास पात्र आहे, सामान्य कार मालकासाठी आणि आमच्या रशियन रस्त्यांसाठी, फक्त एक उत्तम पर्याय. आणि ज्यांना सेडान आवडत नाही त्यांच्यासाठी तुम्ही तीच कार हॅचबॅक किंवा स्टेशन वॅगनच्या मागे घेऊ शकता.
