मूळ भाग की बदली?

बाजारात ऑटो पार्ट्सची ऑफर खूप मोठी आहे आणि तथाकथित मूळ भागांव्यतिरिक्त. प्रथम कारखाना असेंब्ली अनेक बदली उपलब्ध आहेत. कोणते निवडायचे हे ठरविण्यापूर्वी, आपण त्यांच्यातील वास्तविक फरक काय आहेत आणि ते वाहनाच्या ऑपरेशनवर कसा परिणाम करतात हे शोधले पाहिजे.

मूळ भाग की बदली?

पहिल्या फॅक्टरी असेंब्लीसाठी अभिप्रेत असलेले मूळ भाग अधिकृत सेवा केंद्रांवर उपलब्ध आहेत आणि या वस्तूंचे पॅकेजिंग आणि उत्पादने दोन्ही विशिष्ट वाहन ब्रँडद्वारे स्वाक्षरी केलेले आहेत. दुर्दैवाने, अशा घटकांची उच्च किंमत आहे, जी आमच्या काळात अनेक ड्रायव्हर्ससाठी एक वास्तविक समस्या आहे. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे पर्यायांची विस्तृत निवड. तथापि, असे मानले जाते की हे कमी गुणवत्तेचे घटक आहेत ज्याचे सेवा आयुष्य कमी आहे, जे तथापि, खरे आहे असे नाही.

बदलण्याचे वर्गीकरण केले जाते आणि प्रथम प्रीमियम स्पेअर पार्ट्स गट आहे. हे तथाकथित म्हणून समान भाग आहेत. ओरिजिनल साधारणपणे एकाच असेंब्ली लाईन्सवर तयार केले जातात आणि त्यांच्यातील मुख्य फरक म्हणजे ते कारच्या विशिष्ट ब्रँडद्वारे "ब्रँडेड" नसतात. दुसरी, कदाचित ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनातून सर्वात महत्त्वाची, किंमत आहे, बहुतेकदा 60% कमी. भागांचा पुढील गट "स्वस्त दर्जाचे" भाग म्हणून ओळखले जाणारे पर्याय आहेत. ते विशेष कंपन्यांद्वारे उत्पादित केले जातात ज्यांनी बर्याच वर्षांपासून आफ्टरमार्केटमध्ये मजबूत स्थान प्राप्त केले आहे, परंतु फॅक्टरी उपकरणांच्या पुरवठादारांच्या गटात बसत नाहीत. ते जे घटक देतात ते चांगल्या सामग्रीचे बनलेले असतात आणि बहुतेकदा त्यांच्या वापरास पूर्णपणे परवानगी देणारी योग्य प्रमाणपत्रे असतात. या भागांची ऑफर विस्तृत आहे आणि परिणामी, खरेदीदार तुलनेने चांगल्या दर्जाचे आणि कमी किंमतीचे उत्पादन निवडू शकतो.

“स्वस्त कमी दर्जाचे सुटे भाग विकणे हे आमच्या दृष्टिकोनातून पूर्णपणे फायदेशीर नाही. प्रथम, आम्ही ग्राहकांचा विश्वास गमावतो आणि कमी-गुणवत्तेच्या घटकांच्या वापरामुळे दावे किंवा नुकसान भरपाईची किंमत सहसा नफ्यापेक्षा जास्त असते. म्हणून, वितरकांना त्यांच्या ऑफरबद्दल सर्व काही माहित असले पाहिजे आणि अशा प्रकारे ते योग्य आणि सुरक्षित ऑपरेशनची हमी देणारी उत्पादने ऑफर करतात याची खात्री करा,” Artur Szydlowski, Motointegrator.pl तज्ञ म्हणतात.

स्वस्त बनावट

आजकाल अशा फार कमी गोष्टी आहेत ज्यांची बनावट करता येत नाही. बनावट वस्तू बहुतेक वेळा मूळ वस्तूंसारख्याच गोंधळात टाकतात, परंतु त्यांच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असते. हे ऑटो पार्ट्सवर देखील लागू होते. बाजारात आकर्षक कमी किमतीच्या बनावट वस्तूंचा मोठा पुरवठा आहे आणि काही ड्रायव्हर्स अजूनही चुकून त्यांना पूर्ण, कायदेशीर पर्यायांसह गोंधळात टाकतात. बनावटीकडे गुणवत्ता प्रमाणपत्रे नसतात आणि त्यांच्या वापरामुळे अनेकदा इंजिनचे गंभीर नुकसान होते, ज्याचे उच्चाटन खूप महाग असू शकते. हे असे असू शकते, उदाहरणार्थ, टायमिंग बेल्टसह, ज्याची ताकद मूळ उत्पादनांपेक्षा कित्येक पट कमी असते आणि अकाली, अनपेक्षित ब्रेक बहुतेकदा इंजिनच्या अनेक घटकांचा नाश करते. बनावट पार्ट्सच्या अत्यंत कमी गुणवत्तेमुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेमध्ये तीव्र घट होते, विशेषत: जेव्हा ब्रेक किंवा ड्राइव्ह सिस्टमच्या घटकांचा विचार केला जातो.

बनावट भाग खरेदी करणे टाळण्यासाठी, पहिला लाल ध्वज अनैसर्गिकपणे कमी किंमतीचा असावा. तथापि, माहितीचा सर्वात विश्वासार्ह स्त्रोत म्हणजे वितरकांद्वारे प्रदान केलेली गुणवत्ता प्रमाणपत्रे. त्यापैकी काही PIMOT (इन्स्टिट्यूट ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री) द्वारे जारी केले जातात; सुरक्षा आणि रस्ता मंजुरीसाठी प्रमाणपत्रे "बी". सुटे भागांचे सर्वात मोठे वितरक देखील त्यांची गुणवत्ता तपासतात. अनेकदा त्यांची स्वतःची प्रयोगशाळा असते, जिथे प्रत्येक नवीन श्रेणीच्या घटकांची चाचणी केली जाते. संयोजनात

योग्य प्रमाणपत्रांची उपस्थिती हे सुनिश्चित करते की केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या वस्तू दिल्या जातात.

पुनर्निर्मित भाग

कारचे बरेच घटक आणि घटक पुनर्जन्म घेतात, जे त्यांना पुन्हा वापरण्याची परवानगी देतात. तथापि, हे नेहमीच फायदेशीर किंवा शक्य नसते. असे कारखाने आहेत जे भाग पुनर्निर्मिती करण्यात माहिर आहेत, जरी त्यांच्या सेवा नेहमी संबंधित गुणवत्तेशी जुळत नाहीत. नूतनीकरण केलेले भाग, नवीन भागांपेक्षा स्वस्त असले तरी, त्यांचे आयुष्य बरेचदा कमी असते, ज्यामुळे ते नवीन भागांपेक्षा अंतिम आर्थिक गणनेमध्ये वापरण्यासाठी अधिक महाग बनतात.

इलेक्ट्रिकल उपकरणे, अल्टरनेटर, स्टार्टर्स आणि क्लचेस यांसारख्या फॅक्टरी भागांचा एक समूह देखील आहे ज्याचा पुनर्वापर केला जाऊ शकतो. तथापि, ही प्रक्रिया प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करून केली जाते आणि परिणामी ते पूर्ण वाढलेले घटक बनतात.

“इंटर कार्स ग्रुपमध्ये, आमच्याकडे LAUBER ब्रँड आहे, जो नवीन घटकांची निर्मिती करण्यासोबतच जीर्ण झालेल्या वस्तूंच्या पुनरुत्पादनातही माहिर आहे. ते नवीन उत्पादन मानकांची पूर्तता करतात याची खात्री करण्यासाठी, ते बहु-स्तरीय गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियेतून जातात, त्यानंतर आम्ही त्यांच्यावर दोन वर्षांची वॉरंटी देतो,” Artur Szydlowski म्हणतात.

पुनर्निर्मित भाग म्हणजे तुमच्या वॉलेटसाठी लक्षणीय बचत. कारमधून काढलेली वस्तू परत करताना, तथाकथित. कोर, तुम्ही किमतीत 80% पर्यंत बचत करू शकता. तुम्हाला हे देखील माहित असले पाहिजे की फॅक्टरी पुनर्निर्मित भाग विशेषतः चिन्हांकित केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून खरेदीदाराला तो काय खरेदी करत आहे याची पूर्ण जाणीव असेल. पार्ट्स रीमेन्यूफॅक्चरिंग ही उत्पादकांसाठी टिकून राहण्यासाठी देखील एक श्रद्धांजली आहे. ऑपरेशन दरम्यान परिधान करण्याच्या अधीन नसलेले किंवा अगदी थोड्या प्रमाणात परिधान करण्याच्या अधीन असलेले घटक फेकून देण्यात काही अर्थ नाही.   

योग्य सुटे भाग कसा निवडायचा?

तुमच्या कारसाठी योग्य भाग निवडणे नेहमीच सोपे किंवा स्पष्ट नसते. असे घडते की एकाच कार मॉडेलमध्ये देखील भिन्न घटक वापरले जातात आणि नंतर वर्ष, शक्ती किंवा शरीराचा प्रकार जाणून घेणे पुरेसे नसते. VIN मदत करू शकते. ही एक सतरा-अंकी मार्किंग सिस्टीम आहे ज्यामध्ये निर्माता, वैशिष्ट्ये आणि कारच्या उत्पादनाचे वर्ष याबद्दल सर्व आवश्यक माहिती असते. एखादा भाग खरेदी करताना, हा कोड प्रदान केल्याने विशिष्ट आयटमसाठी मूळ अनुक्रमांकाचे अचूक तपशील मिळायला हवे. तथापि, या प्रक्रियेस एक दिवस लागू शकतो.

“ग्राहकाकडे आधीपासून मूळ भागाचे चिन्ह असल्यास, योग्य रिप्लेसमेंट शोधणे खूप सोपे आहे, उदाहरणार्थ आमच्या Motointegrator.pl प्लॅटफॉर्मवरील शोध इंजिनमध्ये ते प्रविष्ट करून. मग त्याला वेगवेगळ्या किंमतींवर सर्व घटकांची ऑफर मिळेल,” आर्टर स्झिड्लोस्की म्हणतात.

वाहन बदलणे आणि हमी

पोलंडमधील ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करणाऱ्या नियमांचा एक भाग म्हणून, GVO च्या तरतुदी युरोपियन युनियनच्या नियमानुसार 1 नोव्हेंबर 2004 पासून लागू आहेत. वॉरंटी अंतर्गत त्यांच्या वाहनाचे कोणते भाग बदलायचे किंवा ते न गमावता किंवा मर्यादित न ठेवता ते स्वत: ठरवू देतात. हे ग्राहकाने पुरवलेले मूळ भाग किंवा तथाकथित “तुलनायोग्य गुणवत्ता” मानक असलेले भाग असू शकतात. तथापि, ते अज्ञात मूळच्या सदोष वस्तू असू शकत नाहीत.