ORP Grom - योजना आणि अंमलबजावणी
Gdynia मध्ये रस्त्यावर ORP थंडर.
ध्वज उभारणीच्या 80 व्या वर्धापन दिनाव्यतिरिक्त, 4 मे हा Grom ORP च्या मृत्यूचा आणखी एक वर्धापन दिन आहे. पश्चिमेकडील लढायांमध्ये पोलिश ताफ्याचे हे पहिलेच गंभीर नुकसान होते आणि या सुंदर जहाजाच्या मृत्यूच्या परिस्थितीचा आजपर्यंत विचार केला जात आहे. या विचारांसाठी एक अतिरिक्त प्रेरणा म्हणजे बाल्टिक डायव्हिंग सोसायटीच्या पोलिश गोताखोरांनी 2010 मध्ये बुडलेल्या जहाजाचे सर्वेक्षण आणि त्या वेळी तयार केलेली कागदपत्रे. परंतु या लेखात, आम्ही ग्रोमचे मूळ पाहू आणि निविदा दस्तऐवजांमध्ये काही बदल दर्शविण्याचा प्रयत्न करू ज्यामुळे या जहाजांचे अंतिम कॉन्फिगरेशन झाले.
ओळखल्याप्रमाणे (स्वारस्य असलेल्यांपैकी), ग्रोम आणि ब्लिस्कवित्सा - पोलिश विनाशकांच्या कदाचित सर्वात प्रसिद्ध जोडीच्या बांधकामापूर्वी तीन निविदा जाहीर केल्या गेल्या. पहिले दोन (फ्रेंच आणि स्वीडिश) अयशस्वी ठरले आणि स्वारस्य असलेल्या वाचकांना लेखकाच्या "इन सर्च ऑफ न्यू डिस्ट्रॉयर्स" ("समुद्र, जहाजे आणि जहाजे" 4/2000) लेख आणि AJ-Press प्रकाशन गृहाच्या प्रकाशनासाठी संदर्भित केले जाते. "थंडर टाइप डिस्ट्रॉयर्स", भाग 1″, ग्दान्स्क 2002.
तिसरी निविदा, सर्वात महत्त्वाची, जुलै 1934 मध्ये जाहीर करण्यात आली. ब्रिटीश शिपयार्डना आमंत्रित केले होते: थॉर्नीक्रॉफ्ट, कॅमेल लेयर्ड, हॉथॉर्न लेस्ली, स्वान हंटर, विकर्स-आर्मस्ट्राँग आणि यारो. काही काळानंतर, 2 ऑगस्ट 1934 रोजी, कॉवेसमधील जॉन सॅम्युअल व्हाईट शिपयार्डच्या प्रतिनिधीला ऑफर आणि तपशीलांचे पत्र देखील जारी केले गेले.
त्यावेळी ब्रिटीश शिपयार्ड हे निर्यातीसाठी विनाशकांचे मुख्य पुरवठादार होते. 1921-1939 मध्ये त्यांनी या वर्गाची 7 जहाजे युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेतील 25 देशांना दिली; आणखी 45 स्थानिक शिपयार्ड्समध्ये ब्रिटिश डिझाइनमध्ये किंवा ब्रिटिशांच्या मदतीने बांधण्यात आले. ग्रीस, स्पेन, नेदरलँड्स, युगोस्लाव्हिया, पोलंड, पोर्तुगाल, रोमानिया आणि तुर्की तसेच अर्जेंटिना, ब्राझील आणि चिली येथील खलाशी ब्रिटिशांनी (किंवा त्यांच्या मदतीने) डिझाइन केलेले विनाशक वापरले. या क्रमवारीत दुसऱ्या क्रमांकावर असलेल्या इटलीने रोमानिया, ग्रीस आणि तुर्कस्तानसाठी तयार केलेल्या 10 विनाशकांचा गौरव केला, तर फ्रान्सने पोलंड आणि युगोस्लाव्हिया (अधिक 3 परवानाधारक) येथे फक्त 2 विनाशकांची निर्यात केली.
ब्रिटिशांनी पोलिश विनंत्यांना तत्परतेने प्रतिसाद दिला. थॉर्नीक्रॉफ्ट आणि स्वान हंटर या शिपयार्ड्सने ऑफर केलेल्या निविदांना प्रतिसाद म्हणून तयार केलेल्या दोन प्रकल्पांशी आम्ही सध्या परिचित आहोत; त्यांची रेखाचित्रे उपरोक्त AJ-Press प्रकाशनात वैशिष्ट्यीकृत होती. दोन्ही जहाजे क्लासिक डिस्ट्रॉयर हुल असलेली जहाजे आहेत, ज्यामध्ये उंच धनुष्य आणि तुलनेने कमी सिल्हूट आहे. जानेवारी 120 मध्ये नौदलाने (यापुढे - KMZ) जारी केलेल्या "डिस्ट्रॉयर प्रोजेक्टसाठी तांत्रिक तपशील" नुसार धनुष्यावर दोन 1934-मिमी तोफा असलेली एक तोफखाना पोझिशन आणि स्टर्नवर दोन समान पोझिशन होती. प्रकल्पांमध्ये दोन बुर्ज आहेत.
4 सप्टेंबर 1934 रोजी झालेल्या बैठकीत निविदा आयोगाने ब्रिटिश कंपनी जॉन थॉर्नीक्रॉफ्ट कंपनीचा प्रस्ताव निवडला. लि. साउथॅम्प्टनमध्ये, परंतु किंमत खूप जास्त होती. वरील बाबी लक्षात घेऊन डिसेंबर १९३४ मध्ये जे.एस. व्हाईटच्या शिपयार्डशी वाटाघाटी सुरू झाल्या. पोलिश बाजूच्या विनंतीनुसार, शिपयार्डने डिझाइनमध्ये बरेच बदल केले आणि जानेवारी 1934 मध्ये व्हाईट शिपयार्डचे मुख्य डिझायनर, श्री. एच. केरी, ग्डिनिया येथे आले आणि त्यांनी तेथील विहरा आणि बुर्झा पाहिला. या जहाजांच्या अनेक वर्षांच्या ऑपरेशननंतर गोळा केलेल्या पोलिश मतांसह त्याला सादर केले गेले आणि पोलिश बाजूने आवश्यक असलेले बदल प्रस्तावित केले.
दुर्दैवाने, जेएस व्हाईट या शिपयार्डने सादर केलेल्या प्रकल्पाचे नेमके स्वरूप आम्हाला अद्याप माहित नाही. तथापि, पोलिश ऑप्टिकल कारखान्यांच्या दस्तऐवजीकरणात आढळलेल्या स्केचेसचा वापर करून आम्ही त्यांच्याबद्दल एक विशिष्ट कल्पना मिळवू शकतो. PZO ने नौदल तोफखाना आणि टॉर्पेडो लाँचर्ससाठी ग्रोम आणि ब्लिस्काविट्सासाठी अग्निशामक साधनांचे संच डिझाइन केले (आणि नंतर उत्पादित केले) आणि कदाचित KMW ने प्रस्तावित केलेल्या डिझाइन बदलांची माहिती दिली.
