ORP Krakowiak

युद्धादरम्यान क्राकोवियाकचा पेकने फोटो.

20 एप्रिल 1941 रोजी, पोलिश नौदलाने प्रथम ब्रिटीश एस्कॉर्ट विनाशक हंट II भाडेतत्त्वावर दिले, जे मोठ्या जहाजांशी संवाद साधण्यासाठी आदर्शपणे अनुकूल होते, प्रामुख्याने इंग्लंडच्या किनार्‍यावरील तटीय काफिले कव्हर करण्याच्या हेतूने.

18 नोव्हेंबर 1939 च्या पोलिश-ब्रिटिश सहकार्यावरील नौदल करारानुसार आणि 3 डिसेंबर 1940 च्या अतिरिक्त गुप्त प्रोटोकॉलनुसार, ग्रेट ब्रिटनमधील पोलिश नौदलाची (PMW) सर्व जहाजे - विनाशक Błyskawica i Burza, पाणबुडी विल्क आणि तोफखाना शिकारी सी -1 आणि सी -2, ब्रिटिश ऍडमिरल्टीच्या अधीन होते. दुसरीकडे, पोलिश ध्वजाखाली मित्र राष्ट्रांच्या ताफ्याला भाड्याने दिलेली पहिली जहाजे (विध्वंसक गारलँड, पिओरून आणि हरिकेन आणि तोफखाना वेगवान एस-3) ब्रिटिशांसाठी चांगली निवड होती. अॅडमिरल्टीला स्वतःच्या प्रशिक्षित क्रूची कमतरता जाणवली. दुसरीकडे, लंडनमधील रॉयल नेव्ही कमांड (KMW) मध्ये युद्धनौकांवर नेमणूक करण्याची वाट पाहणारे अधिकारी आणि खलाशी जास्त होते.

पोलिश ध्वजाखाली पहिला शिकारी

5 डिसेंबर 1939 रोजी सुरू झालेल्या एस्कॉर्ट डिस्ट्रॉयर एचएमएस सिल्व्हरटनचे बांधकाम जॉन सॅम्युअल व्हाईट अँड कंपनीला कॉवेस, आयल ऑफ विट येथे नेमण्यात आले होते, त्याच शिपयार्डमध्ये ते ग्रोमा आणि ब्लिस्काविका बांधत होते. 4 डिसेंबर 1940 रोजी स्थापना सुरू झाली. पुढील काही महिन्यांत उपकरणांचे काम चालू राहिले. 20 मे 1941 रोजी, माजी ब्रिटिश एस्कॉर्टला अधिकृत नाव ORP क्राकोवियाक आणि सामरिक चिन्ह L 115 (दोन्ही बाजूंनी आणि ट्रान्समवर दृश्यमान) प्राप्त झाले. 22 मे रोजी, जहाजावर एक पांढरा-लाल ध्वज उभारण्याचा समारंभ झाला आणि लंडनमधील पोलिश सरकारने त्याची देखभाल, आधुनिकीकरण, दुरुस्ती, उपकरणे बदल इत्यादीशी संबंधित सर्व खर्च भरून काढण्याचे काम हाती घेतले. हा समारंभ माफक होता. निमंत्रित पाहुण्यांमध्ये होते: वडम. Jerzy Svirsky, KMW चे प्रमुख, Admiralty आणि shipyards चे प्रतिनिधी. जहाजाचा पहिला कमांडर 34 वर्षीय लेफ्टनंट कमांडर होता. ताडेउस गोराझडोव्स्की.

10 जून रोजी, क्रॅकोवियाकने प्लायमाउथहून स्कापा फ्लोला खडतर प्रशिक्षणासाठी उड्डाण केले. आठवडे चाललेल्या प्रशिक्षणाचे मुख्य उद्दिष्ट नवीन पूर्ण झालेले जहाज चालू करणे हे होते.

रॉयल नेव्ही सोबत. हा सराव 10 जुलैपर्यंत सुरू होता. होम फ्लीट (युनायटेड किंगडमच्या प्रादेशिक पाण्याच्या संरक्षणासाठी जबाबदार) च्या विनाशकांचा कमांडर रिअर अॅडमिरल लुईस हेन्री केपल हॅमिल्टन यांनी सरावात काम केलेल्या क्राकोवियाकच्या क्रूबद्दल त्यांचे कौतुक लपवले नाही. 17 जुलै 1941 रोजी जहाजाचा समावेश 15 व्या विनाशक फ्लोटिलामध्ये करण्यात आला.

ब्रिस्टल चॅनेलच्या पाण्यात, इंग्लिश किनार्‍यापासून सुमारे 27 नॉटिकल मैल पश्चिमेस असलेल्या लुंडीच्या लहान बेटावर PW 15 किनारी काफिला एस्कॉर्ट करत असताना पोलिश एस्कॉर्टच्या क्रूचा अग्नीने बाप्तिस्मा झाला. 31 ऑगस्ट ते 1 सप्टेंबर 1941 च्या रात्री, क्राकोवियाक आणि तीन ब्रिटीश सशस्त्र ट्रॉलरच्या सहाय्याने 9 वाहतूक जहाजांच्या ताफ्यावर जर्मन हेंकेल हे 115 सीप्लेनने हल्ला केला. जहाजांवर अलार्म घोषित करण्यात आला. 21 मिमी लुईस मशीन गनमधून ट्रेसर्सची मालिका निरीक्षकाने दर्शविलेल्या दिशेने पुढे आली. जवळजवळ एकाच वेळी, तोफखाना आगीत सामील झाले, चार-बॅरल "पोम-पोम्स", म्हणजेच विमानविरोधी तोफा देत. 00 मिमी कॅलिबर आणि सर्व तीन जुळे 7,7 मिमी तोफखान्याचे तुकडे. एस्कॉर्टच्या बाजूने जोरदार आग असूनही कार खाली आणणे शक्य झाले नाही.

11 सप्टेंबर 1941 रोजी, केएमडब्ल्यूच्या प्रमुखाच्या आदेशानुसार, क्राकोवियाक प्लायमाउथमध्ये आधारित नव्याने तयार केलेल्या 2 रा डिस्ट्रॉयर स्क्वॉड्रन (पोलिश) मध्ये सामील झाला - त्याने ग्रेट ब्रिटनच्या दक्षिण आणि पश्चिम किनारपट्टीवर नियमितपणे काफिले एस्कॉर्ट करण्यास सुरुवात केली.

21 ऑक्टोबरच्या रात्री, क्राकोविक, फालमाउथमध्ये नांगरलेला, आणि तिची बहीण कुयाविक (कॅप्टन मार. लुडविक लिखोडझीव्स्की), जी फाल्माउथ ते मिलफोर्ड हेवन (वेल्स) पर्यंत एस्कॉर्टचा भाग होती, त्यांना एका पाठलागात भाग घेण्याचे आदेश देण्यात आले. अनोळखी पाणबुडी, जी, अॅडमिरल्टीकडून प्राप्त झालेल्या अहवालानुसार, 49 ° 52′ s सह निर्देशांक असलेल्या बिंदूवर अंदाजे स्थित होती. sh., 12° 02′ W e. विध्वंसक 22 ऑक्टोबर रोजी 14:45 वाजता सूचित स्थानावर पोहोचले. पाणबुडीची स्थिती निश्चित झालेली नाही.

काही तासांनंतर, गोराझडोव्स्कीला अटलांटिक काफिले SL 89 साठी कव्हर शोधण्याचे आणि कमांड घेण्याचे आदेश देण्यात आले, जे फ्रीटाऊन, सिएरा लिओन येथून ऑक्टोबरच्या सुरुवातीला लिव्हरपूलसाठी निघाले होते. 23 ऑक्टोबर रोजी 07:00 वाजता, दोन ब्रिटिश एस्कॉर्ट विनाशक विच आणि व्हॅन्गुइशर यांच्याशी एक बैठक झाली. 12:00 वाजता, जहाजांना 21 वाहतूक आणि एक माफक कव्हर दिसले आणि वेस्टर्न अॅप्रोच कमांडच्या आदेशानुसार (लिव्हरपूलमध्ये मुख्यालय असलेले वेस्टर्न ऑपरेशनल एरिया)

त्यांच्याबरोबर आयर्लंडच्या पश्चिम किनार्‍यावर होते. 24 ऑक्टोबर, जेव्हा दोन्ही पोलिश विनाशक 52°53,8° N, 13°14′ W वर, U-बोटच्या कळपाच्या हल्ल्याने धोक्यात आलेल्या क्षेत्राबाहेर होते.

आणि हवाई दलाला परत जाण्याचे आदेश देण्यात आले - कुजाविक प्लायमाउथ आणि क्राकोवियाक मिलफोर्ड हेवनला गेले. 26 ऑक्टोबर रोजी, काफिला SL 89 हानीशिवाय त्याच्या गंतव्य बंदरावर पोहोचला.