ORP फाल्कन. दुसरी भूमध्य मोहीम

ORP फाल्कन. मारियस बोरोवियाकचा फोटो संग्रह

सप्टेंबर 1941 मध्ये, Sokol ORP ने भूमध्यसागरीय मोहीम सुरू केली, ज्याबद्दल आम्ही 6/2017 रोजी Mortz मध्ये लिहिले होते. जहाजाने 10 लष्करी मोहिमांमध्ये भाग घेतला, मालवाहू जहाज बलिल्ला आणि स्कूनर ज्युसेपिन बुडवले. तथापि, त्याने ऑक्टोबर 1942 मध्ये सुरू केलेल्या भूमध्यसागरीय मोहिमेपर्यंत बहुप्रतिक्षित वैभवाचे दिवस आले नाहीत.

16 जुलै 1942 पासून, भूमध्य समुद्रातून परत आल्यानंतर, फाल्कन ब्लिथमध्ये राहिला, जिथे तो दोन महिन्यांहून अधिक काळ दुरुस्तीखाली होता. त्या वेळी, युनिटला 2 रा पाणबुडी फ्लोटिलामध्ये समाविष्ट केले गेले. मग जहाजाच्या कमांडर - कमांडरच्या स्थितीत बदल झाला. सेकंड लेफ्टनंट (6 मे 3 रोजी बढती) बोरिस कार्नित्स्कीची जागा 1942-वर्षीय कर्णधाराने घेतली. मार्च जेर्झी कोझेलकोव्स्की, जे 31 महिने या युनिटचे डेप्युटी कमांडर होते. 9 जुलै फर्स्ट सी लॉर्ड ऑफ द अॅडमिरल्टी, adm. सर डुडली पाउंडच्या ताफ्यातून, त्यांनी फाल्कनच्या ताफ्यातील 28 जणांना नवरिनो येथे वीरता दाखविण्यासाठी सर्वोच्च ब्रिटिश लष्करी अलंकार बहाल केले.

20 सप्टेंबर ते 12 डिसेंबर 1942 पर्यंत दुरुस्तीनंतर जहाजाने चाचणी प्रवास आणि व्यायाम केले. त्याला स्कॉटलंडच्या होली लोच येथे तिसऱ्या फ्लोटिलामध्ये नियुक्त करण्यात आले. 3 डिसेंबर 13:13 वाजता, फाल्कनने 00 ब्रिटीश पाणबुड्या P 3, P 339 आणि Torbay आणि सशस्त्र ट्रॉलर केप पॅलिसर यांच्यासह होली लॉच ओलांडून स्कॉटलंडच्या ईशान्येकडील शेटलँड द्वीपसमूहातील लेरविक येथे पोहोचले. सोकोलसाठी, सेवेत प्रवेश केल्यापासून ही आधीच 223 वी लढाऊ गस्त होती. क्रूझच्या दुस-या दिवशीच क्रू मुख्य भूमीच्या शेटलँड बेटावरील त्यांच्या नियुक्त तळावर पोहोचले. मूरिंग युक्ती दरम्यान फाल्कनने त्याचा अँकर गमावला, सुदैवाने, हुलचे नुकसान झाले नाही. हवामान सुधारण्याची वाट पाहत १६ डिसेंबरला दुपारपर्यंत जहाजे बंदरात होती. यावेळी, क्रूने इंधन आणि पुरवठा पुन्हा भरला.

अखेरीस ते समुद्रात गेले आणि पुढील काही तास पाण्यात बुडून राहिले. 18 डिसेंबर रोजी 11:55 वाजता, सोकोल पृष्ठभागावर होते जेव्हा पहारेकर्‍यांनी शत्रूचे विमान दक्षिण-पश्चिम दिशेने 4 नॉटिकल मैल अंतरावर कित्येक शंभर मीटर उंचीवर उडताना पाहिले. कोझिलकोव्स्कीने डुबकी मारण्याची आज्ञा दिली. बाकीचे गस्त अतिशय शांतपणे वागले. 19 डिसेंबर रोजी 00:15 वाजता Sokół 67°03'N, 07°27'E वर राहिले. पुढील तासांमध्ये, त्याने त्याच्या क्रियाकलापांचे क्षेत्र चालू ठेवले. शत्रूच्या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि विमाने सापडली नाहीत. आणि फक्त 20 डिसेंबर रोजी 15:30 वाजता, RDF रेडिओ दिशा शोधकाचे आभार, 3650 मीटर अंतरावर एक अज्ञात सिग्नल प्राप्त झाला. फाल्कन सुमारे 10 मीटर खोलीवर राहिला, परंतु पेरिस्कोपद्वारे काहीही दिसत नव्हते. सुमारे 5500 मीटर अंतरावरून पुन्हा सिग्नल प्राप्त झाला, त्यानंतर प्रतिध्वनी गायब झाली. पुढचे काही तास काहीच झाले नाही.

पोलिश जहाजाच्या गस्तीचा उद्देश नॉर्वेमधील अल्ताफजॉर्डच्या उत्तरेकडील निर्गमन नियंत्रित करणे हा होता. त्या वेळी, जर्मन जहाजे तेथे नांगरलेली होती: युद्धनौका टिरपिट्झ, हेवी क्रूझर्स लुत्झो आणि अॅडमिरल हिपर आणि विनाशक. 21 ते 23 डिसेंबर या कालावधीत, फाल्कनने 71°08′ N, 22°30′ E क्षेत्रामध्ये आणि नंतर अल्ताफजॉर्डच्या उत्तरेकडील बाहेर पडलेल्या Sørøya बेटाजवळ आपली गस्त सुरू ठेवली. पाच दिवसांनंतर, अत्यंत खराब हायड्रोमेटिओलॉजिकल परिस्थितीमुळे ज्याचा क्रू आणि जहाजावर परिणाम झाला, होली लोचकडून सेक्टर सोडण्याचा आदेश आला.

डिसेंबर १९४२ च्या शेवटच्या दिवशी, सकाळच्या वेळी, फाल्कन पेरिस्कोपच्या खोलीत होता. प्र. 1942:09 वाजता एक Heinkel He 10 बॉम्बर 65°04'N, 04°18'E वर ट्रॉन्डहेम, नॉर्वेकडे जात असल्याचे दिसले. दुपारच्या वेळी, कोझिल्कोव्स्कीला दुसर्‍या He 111 (111°64′ N, 40,30°03′ E) च्या उपस्थितीची माहिती मिळाली, जी कदाचित पूर्वेकडे जात होती. त्या दिवशी दुसरे काही घडले नाही.

1 जानेवारी 1943 रोजी शहरात 12:20 वाजता निर्देशांक 62°30′ N, 01°18′ E सह. एक अनोळखी विमान दिसले, जे कदाचित स्टॅव्हेंजरसाठी बांधले गेले होते. दुसऱ्या दिवशी पहाटे 05:40 वाजता, शेटलँड बेटांच्या आउट स्केरच्या पूर्वेला सुमारे 10 नॉटिकल मैल, एक द्वीपसमूह, 090 ° वर मोठी आग दिसली. एक चतुर्थांश तासांनंतर, माइनफिल्डला मागे टाकून कोर्स बदलण्यात आला. 11:00 वाजता फाल्कन लेरविककडे परतला.

त्या दिवशी नंतर, कोझिलकोव्स्कीला डंडीला जाण्यास सांगणारे नवीन ऑर्डर आले. फाल्कनने डच पाणबुडी ओ 14 च्या कंपनीत हा प्रवास केला आणि सशस्त्र ट्रॉलर एचएमटी लोच मॉन्टीचने त्याला एस्कॉर्ट केले. ४ जानेवारीला हा गट तळावर आला. बंदरात पोलिश क्रूचा मुक्काम 4 जानेवारीपर्यंत चालला.