टर्मिनल रीसेट केल्यानंतर Bmw x4 E4 वर 5x53 त्रुटी
सामग्री
काही कारणास्तव, मला सुरुवातीला डिस्सेम्ब्लीमधून वापरलेला सेन्सर विकत घ्यायचा नव्हता, कारण तो किती काळ जगेल हे कोणालाही माहिती नाही. एक नवीन इटालियन-निर्मित ABS सेन्सर खरेदी करण्यात आला.
आणि म्हणून, आता माझा त्रास संपेल या आनंदासाठी, मी पटकन घरी निघालो आणि अंगणातच सेन्सर बदलण्याचे काम सुरू केले. परंतु, माझी आशा असूनही, जुना सेन्सर सुरक्षित आणि सहज काढण्यासाठी चमत्कार घडला नाही.
जेव्हा असे वाटले की सेन्सर काम करणार आहे आणि हलणार आहे, त्याच क्षणी तो तुटला) त्यातील बहुतेक हब हाउसिंगमध्ये राहिले.
मग मला ते हळू हळू स्क्रू ड्रायव्हरने उचलावे लागले, बेअरिंग रिंग खराब होऊ नये म्हणून हळू हळू ड्रिल करा. माझ्या गुडघ्यांवर आणखी एक तास काम केले आणि ध्येय गाठले. तसे, त्यापूर्वी एक मूळ सेन्सर देखील होता, परंतु तो बदलला की नाही, हे माझ्यासाठी एक रहस्य राहील.
खरेदी करा, स्थापित करा, सोडा - आणि पुन्हा नमस्कार. निर्मूलन पद्धत आम्हाला ABS ब्लॉककडे घेऊन जाते. हे चांगले आहे की एक सिद्ध व्यक्ती आहे जो एबीएस युनिट्सच्या दुरुस्तीमध्ये गुंतलेला आहे. मला बराच वेळ शोधण्याची, पुनरावलोकनांचा अभ्यास करण्याची आणि केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेबद्दल भीती वाटली नाही.
अंकाची किंमत $50. वॉरंटी 1 महिना. आनंदाची गोष्ट म्हणजे सर्वकाही कालबाह्यता तारखेशिवाय कार्य करते.
आणि पुन्हा, हे dvigla कथेच्या भांडवलाबद्दल होणार नाही))) क्षमस्व, कदाचित कोणीतरी कामी येईल.
आणि मी ABS/DSC युनिट दुरुस्त करण्याबद्दल बोलत आहे. नेटवर याबद्दल बरीच माहिती आहे, परंतु मी फक्त आमचे सारांश देतो, जे E53 बॉडीवर ठेवले होते. मी पोस्टमध्ये फोटो टाकेन, आता सर्वकाही हाताशी नाही.
अपडेट 1: वर्षभराच्या कामानंतर काही पायऱ्या जोडल्या.
त्यामुळे आमच्या गाड्या दरवर्षी तरुण होत नाहीत आणि लवकरच किंवा नंतर ही अद्भुत "माला" डॅशबोर्डवर उजळते.
BMW X5 e53 - संसाधन, समस्या आणि खराबी
- सेन्सर जे कारचा वेग, त्याचे प्रवेग आणि कमी होण्याचे प्रमाण मोजतात;
- ब्रेक सिस्टममध्ये दबाव नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार वाल्व;
- प्रश्नातील नियंत्रण युनिट.
BMW X5 E53 - समस्या - विश्वसनीयता - कमकुवतपणा BMW X5 E53 SUV (1999-2006) E5 बॉडीमधील 39 व्या मालिकेच्या पॅसेंजर कार मॉडेलच्या आधारे तयार केली गेली होती, परंतु X5 बेस लहान आहे आणि कार स्वतःच आहे. उंच आणि रुंद.
इंजिन
जर आपण इंजिनबद्दल बोललो, तर प्रत्येक इंजिनचे स्वतःचे बारकावे असतात जे वेळेनुसार प्रभावित होतात, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ऑपरेशन आणि सेवेची गुणवत्ता.
डिझेल इंजिन BMW X5 E53 इतकी मागणी करत नाहीत, कारण ते "कूलर" आहेत आणि समान रिंग, वाल्व स्टेम सील आणि कूलिंग सिस्टममध्ये समस्या नाहीत. पण loops एक समस्या असू शकते.
BMW M54 थर्मोस्टॅट (17111437362) ऑइल कूलर माउंटिंग ब्रॅकेट आणि विस्तार टाकी दरम्यान स्थित आहे. 8-सिलेंडर BMW X5 4.4, 4.6 आणि 4.8 इंजिनमध्ये, थर्मोस्टॅट बेहर आणि अधिक जटिल आहे (क्रमांक: 17107559966).
रेडिएटर वर्षातून किमान एकदा (आणि शक्यतो 2 वेळा) स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते, कारण तो अडकतो आणि पंखा इंजिनला गरम हवा पुरवू लागतो. परिणामी, पहिल्या सिलेंडरजवळील हवेचे तापमान वाढते, ज्यामुळे ऑइल स्क्रॅपर रिंग्स दिसू लागतात आणि तेलाचा वापर वाढतो. समस्या चालवण्यामुळे खर्चिक दुरुस्ती होते.
M62 4.4 इंजिनमध्ये उच्च ऑपरेटिंग तापमान आहे आणि त्याकडे बारकाईने लक्ष देणे आवश्यक आहे. थर्मोस्टॅट, गॅस्केट, साफ करणे आवश्यक असलेले रेडिएटर आणि वाल्व्हच्या स्थितीवर नेहमी लक्ष ठेवा, जसे की M54 प्रमाणेच आहे, विशेषत: जर इंजिन जास्त लोड केलेले असेल.
रीस्टाईल केल्यानंतर, 62-लिटर M4,4 इंजिन BMW N62 ने बदलले. नवीन पिढीला पूर्वीप्रमाणेच समस्या आहेत, परंतु त्या पूर्वी आणि अधिक वेळा दिसतात. एन-सीरीज इंजिनला दर्जेदार गॅसोलीन आवश्यक आहे; अन्यथा, ते योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही. दोन्ही इंजिनमध्ये अॅल्युमिनियम सिलेंडर हेड आहेत जे खूपच ठिसूळ आहेत आणि खराब दर्जाच्या गॅसोलीनमुळे खराब होऊ शकतात.
M62 आणि M62TU इंजिनांवर, जेव्हा प्लॅस्टिक टायमिंग चेन गाईड नष्ट होते, तेव्हा इंजिन सुरू आणि चालू असताना इंजिनच्या डब्यात खडखडाट दिसून येतो. समस्येकडे दुर्लक्ष केल्याने नजीकच्या भविष्यात वेळेच्या साखळीत उडी येते, ज्यामुळे वाल्वचे नुकसान होण्याची हमी दिली जाते आणि ही एक अधिक महाग दुरुस्ती आहे.
4.6 आहे
4.8 आहे
E5 च्या मागील बाजूस X53 साठी इंजिनची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती. इतर पॉवर युनिट्सप्रमाणेच इंजिनमधील समस्यांचे स्वरूप अनेक घटकांवर अवलंबून असते आणि प्रत्येक इंजिनसाठी वैयक्तिक घटक आणि भागांचा पोशाख वैयक्तिकरित्या होतो.
BMW x4 e4 वर 5x53 त्रुटी, ती कशी प्रकट होते आणि ती कशी दुरुस्त करावी
BMW X5 E53 ABS/ASC T किंवा DSC सिस्टीम्स मोठ्या पेट्रोल इंजिनसाठी, ZF 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन हे एकमेव उपलब्ध ट्रान्समिशन होते.
तुमच्या BMW x5 च्या संभाव्य चुका
बर्‍याच त्रुटी इंग्रजीमध्ये प्रदर्शित केल्या जातात आणि अगदी संक्षिप्त असतात, त्यामुळे नेमके काय चूक आहे हे नेहमीच स्पष्ट होत नाही.
खाली आम्ही तुम्हाला सर्वात सामान्य BMW X5 त्रुटींची सूची दर्शवू, ज्याद्वारे तुम्ही नेहमी कारच्या ब्रेकडाउनबद्दल शोधू शकता. ही यादी छापली जाऊ शकते आणि तुमच्या BMW च्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये कुठेतरी सोडली जाऊ शकते जेणेकरून तुम्हाला जेव्हा गरज असेल तेव्हा ती मिळवता येईल. समस्येचे कारण समजावून सांगण्यासाठी ऑटो रिपेअर शॉपशी बोलताना ही यादी उपयुक्त ठरू शकते.
सर्वसाधारणपणे, सर्व त्रुटी दोन गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात:
- सामान्य, जे कोणत्याही मशीनवर पाहिले जाऊ शकते,
- पर्यायी, कारमध्ये अतिरिक्तपणे स्थापित केलेल्या युनिटमधील खराबी दर्शवते.
