मुख्य युद्ध टाकी प्रकार 74
मुख्य युद्ध टाकी प्रकार 74
मुख्य टाकी "74" मध्ये कठोर इंजिन आणि ट्रान्समिशनसह क्लासिक लेआउट आहे. त्याची हुल आर्मर प्लेट्समधून वेल्डेड केली जाते, बुर्ज टाकला जातो. सुव्यवस्थित बुर्ज आणि हुलच्या वरच्या आर्मर प्लेट्सच्या कलतेच्या उच्च कोनांच्या वापराद्वारे बॅलिस्टिक संरक्षण सुधारले जाते. हुलच्या पुढच्या भागाची कमाल चिलखत जाडी 110° च्या झुकावच्या कोनात 65 मिमी आहे. टाकीचे मुख्य शस्त्रास्त्र 105-मिमी इंग्रजी रायफल बंदूक L7A1 आहे, दोन मार्गदर्शन विमानांमध्ये स्थिर आहे. हे निप्पॉन सेकोसेच्या परवान्याखाली उत्पादित केले जाते. रिकोइल उपकरणे अपग्रेड केली गेली आहेत. हे NATO देशांच्या सैन्यात वापरलेले 105-मिमी दारुगोळा फायर करू शकते, ज्यात अमेरिकन आर्मर-पीअरिंग M735 सब-कॅलिबर प्रोजेक्टाइलचा समावेश आहे, जपानमध्ये परवान्याअंतर्गत उत्पादित.
“74” टाकीच्या दारूगोळ्याच्या लोडमध्ये फक्त चिलखत-छेदन करणारे उप-कॅलिबर आणि चिलखत-छेदणारे उच्च-स्फोटक कवच समाविष्ट आहेत, एकूण 55 फेऱ्या, जे टॉवरच्या मागील बाजूस ठेवलेले आहेत. मॅन्युअल लोडिंग. -6° ते +9° पर्यंत उभ्या तोफा पॉइंटिंग कोन. हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशनमुळे, ते -12° ते +15° पर्यंत वाढवले जाऊ शकतात. "74" टाकीच्या सहाय्यक शस्त्रास्त्रामध्ये तोफेच्या डावीकडे स्थित 7,62-मिमी कोएक्सियल मशीन गन (4500 दारूगोळा गोलाकार) समाविष्ट आहे. कमांडर आणि लोडरच्या हॅचच्या दरम्यान बुर्जवरील ब्रॅकेटवर 12,7-मिमी अँटी-एअरक्राफ्ट मशीन गन उघडपणे बसविली जाते. हे लोडर आणि कमांडर दोघांद्वारे उडवले जाऊ शकते. मशीन गनचे उभ्या लक्ष्य कोन -10° ते +60° या श्रेणीत असतात. दारूगोळा - 660 राउंड.
टॉवरच्या मागील बाजूस, धुराचे पडदे सेट करण्यासाठी तीन ग्रेनेड लाँचर बसवले आहेत. फायर कंट्रोल सिस्टममध्ये लेझर रेंजफाइंडर दृष्टी, गनरची मुख्य आणि अतिरिक्त दृष्टी, शस्त्रास्त्र स्टॅबिलायझर, एक इलेक्ट्रॉनिक बॅलिस्टिक संगणक, कमांडर आणि गनरचे नियंत्रण पॅनेल, तसेच श्रेणी मोजण्यासाठी आणि गोळीबारासाठी डेटा तयार करण्यासाठी मार्गदर्शन ड्राइव्ह समाविष्ट आहे. कमांडरकडे नियुक्त केले जातात. तो एकत्रित (दिवस/रात्र) पेरिस्कोप दृष्टी वापरतो, ज्यामध्ये अंगभूत रुबी लेसर रेंजफाइंडर आहे, जो 300 ते 4000 मीटर पर्यंतची श्रेणी मोजतो. दृष्टीमध्ये 8x मोठेपणा आहे आणि तो समांतरभुज यंत्र वापरून तोफेशी जोडलेला आहे. . अष्टपैलू पाहण्यासाठी, कमांडरच्या हॅचच्या परिमितीसह पाच पेरिस्कोपिक व्ह्यूइंग डिव्हाइसेस स्थापित आहेत. तोफखान्याकडे 8x मॅग्निफिकेशनसह मुख्य एकत्रित (दिवस/रात्र) पेरिस्कोप दृष्टी आहे आणि सहायक दुर्बिणीसंबंधी दृष्टी आहे, सक्रिय-प्रकारची नाईट व्हिजन उपकरणे. गन मास्कच्या डावीकडे स्थापित झेनॉन सर्चलाइटद्वारे लक्ष्य प्रकाशित केले जाते.
कमांडर आणि तोफखाना यांच्यामध्ये डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक बॅलिस्टिक संगणक स्थापित केला आहे, ज्याच्या मदतीने, इनपुट माहिती सेन्सर (दारुगोळा प्रकार, पावडर चार्ज तापमान, बॅरल बोअर वेअर, पिव्होट अॅक्सिस टिल्ट अँगल, वाऱ्याचा वेग), तोफा सुधारणे. कमांडर आणि तोफखान्याच्या स्थळांमध्ये लक्ष्य कोन सादर केले जातात. लेसर रेंजफाइंडरपासून लक्ष्यापर्यंतच्या अंतरावरील डेटा आपोआप संगणकात प्रविष्ट केला जातो. दोन-प्लेन वेपन स्टॅबिलायझरमध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल ड्राइव्ह आहेत. तोफ आणि कोएक्सियल मशीन गनमधून लक्ष्य करणे आणि गोळीबार करणे तोफखाना आणि कमांडर दोघेही समान नियंत्रण पॅनेल वापरून करू शकतात. गनर, याव्यतिरिक्त, अनुलंब लक्ष्य आणि बुर्ज रोटेशनसाठी डुप्लिकेट मॅन्युअल ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.
लोडरमध्ये त्याच्या हॅचच्या समोर 360 ° फिरणारे पेरिस्कोप निरीक्षण उपकरण स्थापित केले आहे. ड्रायव्हर हुलच्या पुढच्या डाव्या भागात कंट्रोल कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे. यात तीन पेरिस्कोपिक व्ह्यूइंग उपकरण आहेत. जपानी तज्ञांनी टाकीची गतिशीलता वाढविण्याकडे जास्त लक्ष दिले, कारण जपानच्या बर्‍याच प्रदेशांमध्ये जाण्या-येण्यास अवघड क्षेत्रे आहेत (चिखलयुक्त भातशेती, पर्वत इ.) देशातील रस्ते अरुंद आहेत, त्यावरील पूल आहेत. कमी वाहून नेण्याची क्षमता. हे सर्व टाकीचे वस्तुमान मर्यादित केले, जे 38 टन आहे. टाकीमध्ये तुलनेने कमी सिल्हूट आहे - त्याची उंची केवळ 2,25 मीटर आहे. हे हायड्रोप्युमॅटिक प्रकाराच्या सस्पेंशनच्या वापराद्वारे प्राप्त केले गेले आहे, जे आपल्याला वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी वरून 650 मिमी पर्यंत बदलण्याची परवानगी देते. , तसेच भूप्रदेशानुसार टाकी पूर्णपणे आणि अंशतः उजवीकडे किंवा डावीकडे तिरपा करा.
प्रत्येक बाजूला पहिल्या आणि पाचव्या रोड व्हीलवर स्थित चार हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन युनिट्स समायोजित करून मशीनचा कल प्रदान केला जातो. अंडर कॅरेजमध्ये सपोर्टिंग रोलर्स नसतात. ट्रॅक रोलरचा एकूण प्रवास 450 मिमी आहे. टेंशनिंग मेकॅनिझमच्या हायड्रॉलिक ड्राइव्हच्या मदतीने ड्रायव्हर त्याच्या ठिकाणाहून सुरवंटांचे ताण काढू शकतो. टाकी रबर-मेटल बिजागरासह दोन प्रकारचे ट्रॅक (रुंदी 550 मिमी) वापरते: रबराइज्ड ट्रॅकसह प्रशिक्षण ट्रॅक आणि प्रबलित लग्ससह सर्व-मेटल ट्रॅकचा मुकाबला. टाकीचे इंजिन आणि ट्रान्समिशन एका ब्लॉकमध्ये बनवले जाते.
दोन-स्ट्रोक व्ही-आकाराचे 10-सिलेंडर मल्टी-इंधन डिझेल इंजिन 10 2P 22 WТ एअर-कूल्ड पॉवर प्लांट म्हणून वापरले गेले. हे क्रँकशाफ्टला गीअर्सद्वारे जोडलेले दोन टर्बोचार्जरसह सुसज्ज आहे. कॉम्प्रेसरचा ड्राइव्ह एकत्रित केला जातो (इंजिनमधून यांत्रिक आणि एक्झॉस्ट गॅस वापरुन). हे दोन-स्ट्रोक इंजिनच्या थ्रोटल प्रतिसादात लक्षणीय सुधारणा करते. कूलिंग सिस्टमचे दोन अक्षीय पंखे सिलेंडर ब्लॉक्सच्या दरम्यान क्षैतिजरित्या स्थित आहेत. कमाल रोटेशनल स्पीड (2200 rpm) वर, दोन्ही पंखे चालवण्यासाठी 120 hp वापरले जातात. से., जे इंजिन पॉवर 870 ते 750 लिटर कमी करते. सह. ड्राय इंजिन वजन 2200 किलो. पारंपारिक डिझेल इंधनाव्यतिरिक्त, ते गॅसोलीन आणि विमानचालन केरोसीनवर चालू शकते.
इंधनाचा वापर 140 लिटर प्रति 100 किमी आहे. मित्सुबिशी क्रॉस-ड्राइव्ह प्रकाराचे MT75A हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन क्लच पेडल न दाबता सहा फॉरवर्ड गीअर्स आणि एक रिव्हर्स गियर प्रदान करते, जे फक्त टाकी सुरू करताना आणि थांबवताना वापरले जाते. टाकी "74" मोठ्या प्रमाणावर विनाशकारी शस्त्रांपासून संरक्षण प्रणालीसह सुसज्ज आहे. अंडरवॉटर ड्रायव्हिंग उपकरणांच्या मदतीने ते 4 मीटर खोलपर्यंत पाण्यातील अडथळे दूर करू शकते. टाइप 74 टाक्यांचे उत्पादन 1988 च्या शेवटी संपले. तोपर्यंत, भूदलाला अशी 873 वाहने मिळाली. "74" टाकीच्या आधारावर, 155-मिमी स्व-चालित हॉवित्झर प्रकार 75 (बाहेरून अमेरिकन M109 हॉवित्झरसारखे दिसणारे), एक पुलाचा थर आणि एक चिलखती दुरुस्ती आणि पुनर्प्राप्ती वाहन प्रकार 78, ज्याची वैशिष्ट्ये जर्मनशी संबंधित आहेत. मानक BREM, तयार केले गेले. इतर देशांमध्ये टाकी प्रकार 74 पुरवला नाही आणि शत्रुत्वात सहभाग नाही स्वीकारले.
मुख्य युद्ध टाकी प्रकार 74 ची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये
स्त्रोत:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962 मध्ये, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीजने मुख्य युद्ध टाकी विकसित करण्यास सुरुवात केली. नवीन टाकीच्या निर्मात्यांसमोर पुढील आवश्यकता ठेवल्या गेल्या: त्याची अग्निशमन क्षमता वाढवणे, सुरक्षितता आणि गतिशीलता वाढवणे. सात वर्षांच्या कामानंतर, कंपनीने पहिले दोन प्रोटोटाइप तयार केले, ज्यांना पदनाम 8TV-1 प्राप्त झाले. त्यांनी बंदुकीचे यांत्रिक लोडिंग, सहाय्यक इंजिन बसवणे, टाकीच्या आतून विमानविरोधी मशीन गनचे नियंत्रण आणि शस्त्रे स्थिर करणे यासारख्या उपायांची चाचणी केली. त्या वेळी, हे खूप धाडसी होते आणि सराव निर्णयांमध्ये क्वचितच दिसत होते. दुर्दैवाने, त्यांच्यापैकी काही मोठ्या प्रमाणात उत्पादनादरम्यान सोडून द्यावे लागले. 1971 मध्ये, प्रोटोटाइप 8TV-3 तयार केला गेला, ज्यामध्ये कोणतीही मशीनीकृत बंदूक लोडिंग सिस्टम नव्हती. शेवटचा प्रोटोटाइप, 8TV-6 नामित, 1973 मध्ये सादर करण्यात आला. त्याच वेळी, नवीन मशीनचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, जो शेवटी टाइप 74 म्हणून ओळखला जाऊ लागला.
