मूलभूत शरीर दुरुस्ती तंत्र
दुर्दैवाने, कारचे बाह्य नुकसान ही एक वारंवार घटना आहे आणि कार सेवेमध्ये शरीराच्या किरकोळ दुरुस्तीची किंमत खूप जास्त आहे. परंतु केसचे काही नुकसान स्वतःच निराकरण करणे शक्य आहे.
रशियन वाहनचालकांच्या श्रेयासाठी, त्यापैकी बरेच जण, परदेशी सहकाऱ्यांसारखे नाही, त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कार बॉडी दुरुस्त करण्यात चांगली कौशल्ये आहेत. हे खरे आहे की हे मोठेपण आपल्या वास्तविकतेच्या नकारात्मक पैलूंवर आधारित आहे. रस्त्यांची स्थिती, अगदी सौम्यपणे सांगायचे तर, आदर्शापासून दूर आहे आणि मजुरीची पातळी अद्याप त्या पातळीवर पोहोचलेली नाही ज्यावर एखाद्याला कोणत्याही खड्ड्याने कार सेवेत जाणे परवडेल.
कोणतीही कार "इजा" पासून रोगप्रतिकारक नाही. त्याच्या मालकाने नियमांचे निर्दोष पालन केले तरीही, अपघाताची शक्यता कायम आहे; दुर्दैवाने, सर्व ड्रायव्हर्स रस्त्यांवरील रहदारीच्या प्रस्थापित ऑर्डरचे समर्थक नाहीत. तसेच, कार पार्किंगमध्ये सोडल्यास नुकसान (स्क्रॅच, डेंट्स, चिप्स) मिळवता येतात.
कारचा आणखी एक भयंकर शत्रू आहे: वेळ, जो स्टील बॉडीस माफ करत नाही. आमच्या बहुतेक कार मालकांना त्यांच्या कारशी जोडलेले असल्याने, गंजचे परिणाम काढून टाकणे हे शरीराच्या दुरुस्तीच्या मुख्य कार्यांपैकी एक बनत आहे.
ताबडतोब हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्यावसायिक कौशल्ये आणि विशेष उपकरणांच्या अनुपस्थितीत शरीराची दुरुस्ती करणे केवळ किरकोळ नुकसानाने शक्य आहे जे कारच्या लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चरल घटकांवर परिणाम करत नाही.
गंज काढणे
गंज विरूद्ध लढा ही सर्वात जास्त वेळ घेणारी प्रक्रिया आहे, परंतु जर त्याकडे दुर्लक्ष केले गेले तर अगदी कमी कालावधीत एखादी कार ज्याला अपघात देखील झाला नाही तो त्याचे दृश्य आकर्षण गमावेल. बरं, जर वेळ आधीच गमावला असेल आणि लाल डागांसह गंज जाणवत असेल तर, गंजचे केंद्रस्थान स्थानिकीकरण आणि दूर करण्यासाठी उपाय करणे तातडीचे आहे.
गंजापासून शरीराची स्वच्छता त्याच्या अंमलबजावणीच्या दोन टप्प्यांचा समावेश आहे: यांत्रिक साफसफाई आणि विशेष रसायनांसह उपचार. कामाच्या पहिल्या टप्प्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल
- मेटल ब्रशेस (मॅन्युअल किंवा ड्रिल किंवा ग्राइंडरसाठी उपकरणांच्या स्वरूपात "),
- 60-80 ग्रिटसह भरपूर सॅंडपेपर,
- मऊ ऊतक
रासायनिक गंज काढून टाकण्यासाठी, आपण योग्य अभिकर्मक खरेदी करणे आवश्यक आहे. ऑक्साईड कन्व्हर्टरची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे, ते मुख्यतः फॉस्फोरिक ऍसिडच्या आधारावर तयार केले जातात. द्रव, जेल आणि एरोसोल स्वरूपात उपलब्ध. अर्थात, सर्व मॉडिफायर्सची स्वतःची विशिष्ट रचना असते, म्हणून, त्यांना त्यांच्या वापरासाठी नियम आणि शिफारस केलेल्या सुरक्षा उपायांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
- सर्व प्रथम, आपल्याला कार पूर्णपणे धुवावी लागेल आणि त्याच्या पृष्ठभागावरील गंजचे खिसे ओळखावे लागतील.
- यांत्रिकरित्या (ब्रश किंवा सॅंडपेपरसह), गंजचे डाग "निरोगी" धातूवर स्वच्छ केले जातात. ताबडतोब अँटी-गंज एजंट लागू करू नका; जखमेच्या खोलीचा अंदाज लावणे कठीण आहे.
- तुम्ही कितीही प्रयत्न केले तरी गंजाचे छोटे खिसे छिद्रांमध्ये किंवा पोकळीत राहतील जिथे यांत्रिक प्रवेश आता शक्य नाही. या टप्प्यावर एक गंज कन्व्हर्टर तयार केला जातो (त्याच्या वापराच्या सूचनांनुसार), ज्याने केवळ ते पूर्णपणे विरघळले पाहिजे असे नाही तर पुढील पुटींगसाठी योग्य असलेल्या प्राइमरने प्रभावित क्षेत्र देखील झाकले पाहिजे. येथे सामान्य सल्ला दिला जाऊ शकत नाही: काही फॉर्म्युलेशनला विशिष्ट प्रतिक्रिया वेळेनंतर अनिवार्य धुवावे लागते, तर इतर, त्याउलट, पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत अर्जाच्या ठिकाणीच राहतात.
- हे बर्याचदा घडते की गंज धातूला पातळ "जाळी" मध्ये किंवा अगदी माध्यमातून खातो. छिद्रांद्वारे अर्थातच इपॉक्सी संयुगे वापरून फायबरग्लासने सील केले जाऊ शकते, परंतु तरीही सर्वोत्तम उपाय म्हणजे क्षेत्र टिन करणे आणि धातूचा पॅच सोल्डर करणे होय. टिन केलेला भाग आणखी क्षीण होणार नाही आणि वर पुट्टीचा आवश्यक पातळ थर लावण्यासाठी समाविष्ट केलेल्या पॅचला सहजपणे छिद्र केले जाऊ शकते.
- आपण हे विसरू नये की साफ केलेल्या ठिकाणांवर ताबडतोब अँटी-गंज कंपाऊंडसह उपचार करणे आवश्यक आहे. कामाच्या दरम्यानच्या टप्प्यावर, पाण्याच्या पृष्ठभागावर आदळण्याची अगदी कमी शक्यता वगळणे आवश्यक आहे.
ओरखडे विरुद्ध लढा
कारच्या शरीरावर ओरखडे येणे ही एक सामान्य डोकेदुखी आहे. जरी आपण अपघाताची गणना केली नाही तरीही त्याच्या देखाव्याची अनेक कारणे आहेत: चाकांच्या खालीून उडणारे दगड आणि परदेशी वस्तू, झुडूप आणि झाडांच्या न कापलेल्या फांद्या, खेळकर मुलांचे हात किंवा एखाद्याचा दुर्भावनापूर्ण हेतू. अशा नुकसानासह आपल्या स्वत: च्या हातांनी शरीराची दुरुस्ती कशी करावी?
जनावराचे मृत शरीराचे कोणतेही विकृतीकरण नसल्यास, सर्वप्रथम स्क्रॅच केलेल्या थरची खोली अचूकपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे; हे वरच्या लाखेच्या कोटिंगचे थोडेसे नुकसान, पेंट लेयरच्या अखंडतेचे उल्लंघन किंवा चिप केलेल्या पेंटसह धातूमध्ये खोल खड्डा असू शकते. नियमानुसार, चांगल्या प्रकाशात, हे उघड्या डोळ्यांनी पाहिले जाऊ शकते, इच्छित असल्यास, आपण भिंग वापरू शकता.
वरवरच्या नुकसानासाठी, जेव्हा संरक्षणात्मक वार्निशचा फक्त एक थर स्क्रॅच केला जातो तेव्हा, विशेष पॉलिश (द्रव किंवा पेस्ट) किंवा पॉलिशिंग स्टिक्स, उदाहरणार्थ, अनेक कार मालकांनी शिफारस केलेल्या फिक्स इट प्रो किंवा स्क्रॅच फ्री, हलके स्क्रॅच काढण्यासाठी वापरल्या जाऊ शकतात. त्याच्या अनुप्रयोगाचे तत्त्व सोपे आहे:
- पृष्ठभाग घाण आणि धूळ पासून डिटर्जंट आणि वाळलेल्या सह पूर्णपणे धुऊन जाते.
- पॉलिश खराब झालेल्या भागावर लावले जाते आणि गोलाकार हालचालीत स्वच्छ, कोरड्या सूती कापडाने पृष्ठभागावर घासले जाते.
- रचना पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर (उत्पादनास जोडलेल्या सूचनांनुसार), अंतिम पॉलिशिंग केले जाते.
जर स्क्रॅच खोलवर असेल तर आणखी समस्या असतील. तुम्हाला पुनर्संचयित पेन्सिल (उदा. नवीन टन) किंवा थोड्या प्रमाणात पेंटची आवश्यकता असेल; दोन्ही प्रकरणांमध्ये कठीण क्षण म्हणजे इच्छित सावलीची योग्य निवड.
- कार शैम्पूने पृष्ठभाग पूर्णपणे धुऊन वाळवले जाते आणि कमी केले जाते. पेंटला नुकसान न झालेल्या भागावर जाण्यापासून रोखण्यासाठी, स्क्रॅचच्या आसपासचा भाग मास्किंग टेपने झाकणे चांगले.
- पेन्सिलच्या मदतीने, रंगाची रचना लागू केली जाते. जर तेथे काहीही नसेल, तर स्क्रॅच काळजीपूर्वक एका सामान्य टूथपिकने पेंटने भरले आहे, परंतु पृष्ठभागावर नाही, परंतु पॉलिशिंग रचना लागू करण्यासाठी जागा आहे.
- पेंट पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर, वर वर्णन केल्याप्रमाणे पॉलिशिंग केले जाते.
स्क्रॅच काढून टाकण्याच्या 3M स्क्रॅच आणि स्वर्ल रिमूव्हर पद्धतीला खूप चांगली पुनरावलोकने मिळाली, ज्यासाठी पेंटची आवश्यक निवड आवश्यक नाही. मूलत:, हे कंपाऊंड स्क्रॅचच्या सभोवतालचे पेंट थोडेसे विरघळते आणि त्यात भरते. पॉलिश केल्यानंतर, नुकसान जवळजवळ अदृश्य होते.
जर धातूच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅच केल्याने पेंटचा नाश (चिपिंग, क्रॅक) झाला असेल, तर साध्या जीर्णोद्धार पद्धती वापरल्या जाऊ शकत नाहीत. तुम्हाला स्क्रॅच कापून काढावे लागतील, गंजरोधक कंपाऊंड लावावे लागेल, खराब झालेले क्षेत्र पुटी करावे लागेल, ते समतल करावे लागेल आणि पेंटिंगसाठी तयार करावे लागेल. बर्याचदा यासाठी संपूर्ण शरीर घटक पेंट करणे आवश्यक आहे.
दातांची दुरुस्ती, सरळ करणे
ही प्रक्रिया सर्वात कठीण आहे आणि ही नोकरी घेण्यापूर्वी तुम्ही तुमच्या क्षमतांचे काळजीपूर्वक मूल्यांकन केले पाहिजे.
सर्व प्रथम, आपल्याला एक विशेष साधन आवश्यक आहे जे प्रत्येकाकडे नाही. दुसरे म्हणजे, कामासाठी उच्च पात्रता आवश्यक आहे - मास्टरने धातूला "वाटणे" आवश्यक आहे. तिसरे, ऑनलाइन पोस्ट केलेल्या कार बॉडी रिपेअर व्हिडिओंवर जास्त अवलंबून राहू नका; पडद्यावर जे सोपे आणि स्पष्ट दिसते ते व्यवहारात असू शकत नाही. तथापि, आपल्या सामर्थ्याची चाचणी घेण्याची इच्छा प्रबळ असल्यास, आपण अनेक मार्गांनी प्रयत्न करू शकता.
जर डेंटने धातूचा पट ("बंप") तयार केला नसेल, तर तुम्ही ते आतून हळूवारपणे पिळून काढण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, शक्ती लागू करण्यासाठी शरीराच्या आत स्टॉप पॉइंट असल्यास लीव्हर किंवा हुक वापरा. कधीकधी थोडासा प्रयत्न किंवा मॅलेट (रबर मॅलेट) सह काही हलके नळ डेंट सरळ करण्यासाठी पुरेसे असतात.)
काही कारागीर "किकर" बाहेर काढण्यासाठी कार चेंबर्स (बॉल चेंबर्स) वापरतात. पद्धत जुनी आहे, परंतु बर्याचदा खूप प्रभावी आहे. कॅमेरा डेंटखाली ठेवला जातो, पुठ्ठा किंवा प्लायवुड पॅडने झाकलेला असतो जेणेकरून तो तुटू नये किंवा कॅनव्हास कव्हरवर ठेवला जातो. हवेने पंप केल्यावर, ते, व्हॉल्यूम वाढवून, धातूला जागी सरळ करू शकते.
हेअर ड्रायरने परिघाभोवती डेंट गरम करण्याचा प्रयत्न करण्याची शिफारस केली जाते आणि नंतर द्रव कार्बन डायऑक्साइडने (अत्यंत परिस्थितीत, फक्त ओलसर कापडाने) थंड करा. कधीकधी हे खूप चांगले परिणाम देते.
तुमच्याकडे व्हॅक्यूम सक्शन कप किंवा स्पॉटर असल्यास, समस्या सोडवणे आणखी सोपे आहे. डेंटच्या बाहेरून बळाचा वापर केल्याने आपल्याला पेंट लेयरचे नुकसान न करता शरीराची भूमिती शक्य तितकी सरळ करण्याची परवानगी मिळते. तथापि, ही पद्धत केवळ अशा कारसाठी लागू आहे ज्यांना पूर्वी कौल आणि पुन्हा रंग दिला गेला नाही. निरीक्षक वापरण्याचे उदाहरण प्रस्तावित व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे.
जर डेंट मोठा, खोल असेल आणि धातूच्या स्पष्ट सुरकुत्याशी संबंधित असेल तर तुम्हाला ते सरळ करणे आवश्यक आहे.
- हे दुरुस्त करायच्या भागाच्या कमाल ड्रॉसह देखील सुरू होते. जर कोणतेही स्टिफनर्स (स्ट्रट्स किंवा रिब्स) खराब झाले असतील तर तुम्हाला त्यांच्यापासून सुरुवात करणे आवश्यक आहे.
- सुरकुत्या असलेल्या भागाला गुळगुळीत करणे काठापासून सुरू होते, हळूहळू मध्यभागी जाते. मोठे डेंट्स पिळून काढल्यानंतर, आपण सरळ करण्यासाठी हातोडा आणि अॅन्व्हिल्स वापरून भागाच्या भूमितीच्या ढोबळ पुनर्संचयित करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. ज्या क्षेत्राच्या सभोवतालचे क्षेत्र सरळ केले जात आहे ते आपल्याला गरम करावे लागेल; हे बिल्डिंग हेअर ड्रायरने केले जाऊ शकते.
- ऑपरेशन दरम्यान अँटी-अलायझिंगची गुणवत्ता सतत तपासली जाते. खोल अडथळे आणि खड्ड्यांना परवानगी नाही, ज्यामुळे खराब झालेल्या भागात उच्च-गुणवत्तेची पुटींग करण्याची परवानगी मिळणार नाही. काम पूर्ण झाल्यानंतर, सरळ केलेले क्षेत्र पेंटपासून मेटलपर्यंत पूर्णपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
कार कशी स्वच्छ करावी? मूलभूत नियम आणि संभाव्य अडचणी.
पुटींग आणि पेंटिंगची तयारी
शरीराच्या खराब झालेल्या भागाचे अंतिम स्वरूप म्हणजे पोटीन. काम सुरू करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग पूर्णपणे धुऊन, वाळवले जाते आणि धुळीपासून स्वच्छ केले जाते. नुकसान न झालेल्या भागात संक्रमणाकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे: पुट्टी चमकदार कोटिंगवर पडणार नाही, ते मॅट फिनिशवर बारीक सॅंडपेपरने स्वच्छ केले पाहिजे. पोटीन लेयर लागू करण्यापूर्वी लगेच, पृष्ठभाग सॉल्व्हेंटने कमी केला जातो.
पहिल्या लेयरसाठी, हार्डनरसह खडबडीत पुट्टी वापरली जाते. रबर स्पॅटुलासह समान रीतीने लागू करा. लगेच भाग भूमिती प्रदर्शित करण्याचा प्रयत्न करू नका; संकोचन दरम्यान जाड थर क्रॅक होऊ शकतो. लागू केलेल्या लेयरला कोरडे करण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे आणि नंतर पुढील एक लागू करा. लागू केलेल्या पोटीनची जास्तीत जास्त जाडी, नियमानुसार, 1-2 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.
लागू केलेले खडबडीत पुट्टी सुकल्यानंतर, खराब झालेले क्षेत्र इच्छित आकार प्राप्त करेपर्यंत भागाचा पृष्ठभाग काळजीपूर्वक ग्राउंड केला जातो आणि वाळू लावला जातो. पृष्ठभाग पीसल्यानंतर आणि परिणामी धूळ पूर्णपणे स्वच्छ केल्यावरच फिनिशिंग पोटीनचा पातळ थर लावला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये सर्व किरकोळ धोके आणि ओरखडे येतात. हा थर पूर्णपणे सुकल्यानंतर, पृष्ठभागावर 240 पेक्षा जास्त काजळी नसलेल्या सॅंडपेपरने काळजीपूर्वक वाळू केली जाते. परिणामी भागाचा देखावा मास्टरला अनुकूल असल्यास, आपण प्राइमिंग आणि पेंटिंग सुरू करू शकता.
म्हणून, मेहनती वाहनचालकासाठी शरीराची किरकोळ दुरुस्ती करणे शक्य आहे. तथापि, सुरुवातीच्यासाठी, शरीराच्या काही जुन्या आणि अनावश्यक भागांवर सराव करणे फायदेशीर ठरू शकते जेणेकरुन कमीतकमी "तुमचा हात थोडासा भरावा". परिणाम अपेक्षेप्रमाणे नसल्यास, दुरुस्ती तज्ञांना सोपविणे अधिक शहाणपणाचे ठरेल.
