कार मॅग्नेटिक सस्पेंशनची वैशिष्ट्ये आणि फायदे
सामग्री
आज, कारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक निलंबन जगभरातील तज्ञांद्वारे परिष्कृत केले जात आहे, जे ते सामान्य ग्राहकांसाठी अधिक प्रवेशयोग्य बनविण्यास सक्षम असतील आणि अग्रगण्य ऑटोमेकर लोकप्रिय कार ब्रँडवर या तंत्रज्ञानाचा मोठ्या प्रमाणात वापर सुरू करतील.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा शोध लागल्यापासून, ऑटोमोबाईल निलंबन फारसे बदललेले नाही - ते सध्याच्या क्षणाच्या वास्तविकतेनुसार सुधारले गेले आहे. कारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सस्पेंशन स्ट्रक्चरल प्रगती दर्शवते, परंतु मोठ्या प्रमाणात वापरासाठी सुधारणा आवश्यक आहे.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कार सस्पेंशन म्हणजे काय
कारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सस्पेंशन पारंपारिक स्प्रिंग, टॉर्शन, स्प्रिंग किंवा वायवीय भूमिकांपेक्षा भिन्न नसते - ते कारला रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी जोडते. नेहमीच्या निलंबनाच्या विपरीत, चुंबकीयांमध्ये पारंपारिक भाग आणि घटक नसतात: शॉक शोषक, स्थिर घटक, लवचिक रॉड.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सस्पेन्शनसह डिझाइनमध्ये, प्रत्येक चाक एका विशेष रॅकसह सुसज्ज आहे जे शॉक शोषक आणि लवचिक घटक एकत्रितपणे कार्य करते. चाकांमधून वाहन चालवताना माहिती इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये प्रवेश करते आणि ते त्वरित निलंबन नियंत्रित करते. यांत्रिक निलंबनामध्ये घटक आणि भाग जे काही करतात ते चुंबकीय क्षेत्राच्या प्रभावाखाली होते.
चुंबकीय निलंबन कसे कार्य करते
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकचा अभ्यास - विद्युत आणि चुंबकीय क्षेत्रांचा परस्परसंवाद यामुळे शास्त्रज्ञांना हवेतून उडणारे वाहन तयार करण्याची कल्पना आली. या पद्धतीचा वापर अनावश्यक घटक आणि असेंब्लीशिवाय वाहतुकीची साधने सुधारेल. आज, अशा तंत्रज्ञान केवळ विलक्षण कथांमध्येच शक्य आहेत, जरी 80 व्या शतकाच्या 20 च्या दशकापासून ऑटोमोबाईल सस्पेंशनच्या डिझाइनमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिझमचा सिद्धांत वापरला जात आहे.
बोस इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सस्पेंशन
चुंबकीय निलंबनाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत इलेक्ट्रिक मोटरच्या वापरावर आधारित आहे जे 2 कार्ये करते:
- ओलसर करा किंवा कंपन टाळा. निलंबनाचा भाग जेथे चुंबक एकमेकांवर प्रभाव टाकतात ते शॉक शोषक आणि स्ट्रट म्हणून कार्य करतात.
- इंजिनमधून चाकांवर टॉर्क हस्तांतरित करते. येथे, समान चुंबकीय ध्रुवांना मागे टाकण्याची गुणधर्म वापरली जाते आणि संगणक प्रोसेसर ही क्षमता लवचिक घटक म्हणून यशस्वीरित्या वापरतो आणि ते जवळजवळ विजेच्या वेगाने करते.
चुंबकीय निलंबन पारंपारिक निलंबनाच्या विपरीत केवळ संपूर्ण वाहनाला लागू होते, जेथे एक तत्त्व समोर आणि दुसरे मागे वापरले जाऊ शकते.
चुंबकीय पेंडेंटचे फायदे आणि तोटे
प्रत्येक डिझाइन वैशिष्ट्याचे फायदे आणि तोटे आहेत.
| Плюсы | मिनिन्स |
| विद्युत उर्जेच्या अनुपस्थितीत, चुंबकीय निलंबन यांत्रिक समकक्षांसारखे कार्य करण्यास सुरवात करते. | खूप जास्त किंमत |
| रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील बदलांसाठी प्रत्येक चाकाची त्वरित प्रतिक्रिया. | |
| हालचालींची एकसमान गुळगुळीतपणा प्रदान करते. | |
| न्यूमॅटिक्स किंवा स्प्रिंग्स प्रमाणे ट्रॅकची अनियमितता जाणवत नाही आणि सिस्टम कार धरून ठेवते, कंपने ओलसर करते आणि बॉडी रोल थांबवते. | |
| केबिनमध्ये बसलेल्या प्रत्येकासाठी आरामदायी राइड. | |
| कमी ऊर्जा वापरासह मशीन क्षमतेचा जास्तीत जास्त वापर. |
आज, कारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक निलंबन जगभरातील तज्ञांद्वारे परिष्कृत केले जात आहे, जे ते सामान्य ग्राहकांसाठी अधिक प्रवेशयोग्य बनविण्यास सक्षम असतील आणि अग्रगण्य ऑटोमेकर लोकप्रिय कार ब्रँडवर या तंत्रज्ञानाचा मोठ्या प्रमाणात वापर सुरू करतील.
शीर्ष उत्पादक
चुंबकीय उशीवर 80 च्या दशकातील पहिले वाहन बर्लिन सिटी ट्रेन मॅग्नेटिक लेव्हिटेशन, किंवा मॅग्लेव्ह, इंग्रजी अभिव्यक्ती चुंबकीय उत्सर्जनातून होते. ट्रेन प्रत्यक्षात मोनोरेलवर घिरट्या घालत होती. आज, पायाभूत सुविधांसह मोठ्या शहरांमधील गर्दीमुळे मॅग्लेव्हचा वापर त्याच्या मूळ स्वरूपात होऊ देत नाही, परंतु इंटरसिटी आणि इंटर-सिटी एक्स्प्रेस गाड्यांसाठी मानक रेल्वे ट्रॅकमध्ये ते जुळवून घेण्याची योजना आहे.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, तीन प्रकारचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक निलंबन वापरले जातात.
कारसाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक निलंबन
बोस
चुंबकीय निलंबनाचा शोध लावणारे प्रणेते अमेरिकन शास्त्रज्ञ आणि व्यापारी अमर बोवेस होते. तो ध्वनी आणि रेडिओ नोड्सच्या क्षेत्रातील घडामोडींमध्ये गुंतलेला असल्याने, त्याचे निलंबन संरचनात्मकदृष्ट्या समान तत्त्वावर आधारित आहे - चुंबकीय क्षेत्रामध्ये प्रवाहकीय घटकाची हालचाल. बोस लटकन सर्वांमध्ये सर्वात व्यापक वापर आहे, त्याच्या साधेपणाबद्दल धन्यवाद. डिव्हाइस सरळ रेषेच्या स्वरूपात तैनात केलेल्या इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या तपशीलासारखे दिसते:
- रिंग-आकाराचे चुंबक - स्टेटर;
- मल्टीपोल बार चुंबक - रोटर.
बोस सस्पेन्शन सेट केले जाऊ शकते जेणेकरुन तुम्ही सदोष ट्रॅकवर गाडी चालवता तेव्हा त्यात विद्युत उर्जा निर्माण होते आणि बॅटरीवर पाठवली जाते.
डेल्फी
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सस्पेंशनच्या निर्मितीमध्ये जनरल मोटर्सच्या प्लांट्सना घटक पुरवण्यासाठी अमेरिकन कॉर्पोरेशन उच्च-गुणवत्तेच्या नियंत्रणक्षमतेचे तत्त्व वापरते. या आवृत्तीमध्ये, डिव्हाइसमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- शॉक शोषक-पाईप;
- फेरोमॅग्नेटिक कणांसह द्रव एका विशेष पदार्थाने लेपित आहे जे चिकटण्यापासून प्रतिबंधित करते;
- एक टिप असलेला पिस्टन जो संपूर्ण प्रणाली नियंत्रित करतो.
मॉडेलचा फायदा म्हणजे 20 वॅट्सचा वीज वापर. 5 ते 10 मायक्रॉनच्या लहान आकाराच्या कणांची प्रतिक्रिया घन चुंबकांपेक्षा खूप चांगली असते, त्यामुळे डेल्फी सस्पेंशन अॅनालॉग्सपेक्षा जलद काम करते. कंट्रोल युनिट बंद केल्यास शॉक शोषक आतील द्रव हायड्रॉलिक तत्त्वानुसार कार्य करू लागते.
डेल्फी सस्पेंशन
SKF
स्वीडिश अभियांत्रिकी कंपनी SKF द्वारे क्रांतिकारी निलंबनाचा आणखी एक प्रकार तयार केला जातो. उत्पादन हे कंटेनर असलेली रचना आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट अयशस्वी झाल्यास विमा म्हणून दोन इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स आणि स्प्रिंग्स ठेवलेले असतात. लवचिक गुणधर्म बदलण्यावर मुख्य भर आहे.
पारंपारिक सस्पेंशनमधील कोणताही घटक तुटल्याने वाहनाच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये घट होते. SKF चे चुंबकीय निलंबन या घटनेला प्रतिबंध करते, कारण मशीन बराच वेळ उभे असताना देखील, डिव्हाइसचे मुख्य घटक बॅटरीद्वारे समर्थित असतात.
सर्व इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक निलंबनांना सिस्टमचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी जटिल सॉफ्टवेअरची आवश्यकता असते. सीरियल वापरासाठी, अनेक सुधारणा आणि खर्च कमी करणे आवश्यक आहे.
