रस्ता मृत्यू थांबवा

प्रादेशिक रस्ता सुरक्षा परिषदेने 2010 पर्यंत प्राणघातक अपघातांची संख्या निम्म्याने कमी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. ते साध्य करण्याचे मार्ग परिषदेच्या आदेशानुसार विकसित केलेल्या "प्रादेशिक रस्ता सुरक्षा कार्यक्रमाद्वारे" निर्धारित केले जातात. हा कार्यक्रम पीएच.डी.च्या नेतृत्वाखालील तज्ञांच्या टीमने विकसित केला होता. ग्दान्स्क युनिव्हर्सिटी ऑफ टेक्नॉलॉजी मधून काझिमीर्झ जमरोझ.

पोमेरेनियन रस्त्यांवर दरवर्षी सुमारे 300 लोकांचा अपघाती मृत्यू होतो. या आकडेवारीत सुधारणा करणे सोपे होणार नाही, विशेषत: अधिकाधिक कार असल्याने.

Pomeranian Voivodeship मैत्रीपूर्ण आहे कारण ते सुरक्षित आहे - 2010 पर्यंत रस्ते वाहतूक अपघातांच्या दुःखद परिणामांची संख्या आणि परिणाम कमी करणे हे धोरणात्मक कार्यक्रमाचे ध्येय आहे. जर आपण आपल्या सध्याच्या क्षमतेनुसार हे लक्ष्य साधले असते तर 2010 पर्यंत 2 लोक रस्ते अपघातात मरण पावले असते आणि 70% पेक्षा जास्त जखमी झाले असते. या दुःखद रस्ते अपघातांचे परिणाम दूर करण्यासाठी 21 अब्ज PLN पेक्षा जास्त खर्च येईल.

कार्यक्रमांतर्गत केलेल्या कृतींमुळे मृतांची संख्या कमीत कमी 320 लोकांपर्यंत कमी झाली पाहिजे, जी एका वर्षात पोमेरेनियामधील रस्त्यावरील मृत्यूंच्या संख्येइतकी आहे. जखमींची संख्या 18,5 हजारांपेक्षा कमी असावी. अपघातानंतर झालेल्या नुकसानीच्या दुरुस्तीचा खर्च कमी करणे 5,4 अब्ज PLN इतके असावे. गॅम्बिट कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीसाठी PLN 5,2 बिलियनची आवश्यकता असेल.

गॅम्बिट प्रोग्राममध्ये सूचित केलेल्या 5 प्राधान्य कार्यांच्या अंमलबजावणीनंतर पोमेरेनियामधील प्राणघातक अपघातांच्या संख्येत घट होईल:

1. voivodship मध्ये रस्ता सुरक्षा प्रणाली सुधारणे; 2. रस्ता वापरकर्त्यांच्या आक्रमक आणि धोकादायक वर्तनात बदल; 3. पादचारी आणि सायकलस्वारांचे संरक्षण; 4. सर्वात धोकादायक ठिकाणे सुधारली; 5. अपघातांची तीव्रता कमी करणे.

विशेषत: शिक्षणाला प्रथम प्राधान्य दिले पाहिजे. दुसरा प्रश्न पादचारी आणि चालक दोघांचाही आहे. रस्त्यांवरील पोलिसांची क्रियाशीलता वाढवून, तसेच गुन्ह्यांची स्वयंचलित नोंद करून दोघांचे आक्रमक वर्तन कमी केले पाहिजे. ड्रायव्हर ट्रेनिंगचा स्तर सुधारण्याचेही नियोजन आहे. तथाकथित भौतिक रस्ता उपाय, विशेषत: रहदारी शांत करण्याच्या पद्धती, रस्ता वापरकर्त्यांना योग्य वागणूक देण्यास भाग पाडण्यासाठी वापरल्या जातात, तो भाकीत करतो. पालकांच्या शिक्षणालाही प्राधान्य आहे.

तिसर्‍या प्राधान्याच्या अंतर्गत, पादचारी आणि सायकलस्वारांच्या संरक्षणामध्ये विशेषतः पादचारी, सायकलस्वार आणि कार यांचे वेगळेपण असावे. चौथ्या प्राधान्यामध्ये डिझाइन स्टेजसह रस्त्यांच्या नेटवर्कमधील स्पष्ट कमतरता दूर करणे समाविष्ट आहे. बायपास रस्ते तयार करून रस्त्याची दृश्यमानता सुधारण्याचेही नियोजन आहे.

पाचवे प्राधान्य म्हणजे अपघातांची तीव्रता. सर्व प्रथम, सुरक्षित रस्त्याचे वातावरण निर्माण करून, आपत्कालीन सेवांना अपघाताच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी लागणारा वेळ कमी करून आणि प्रथमोपचार क्षेत्रात रस्ता वापरणाऱ्यांचे कौशल्य सुधारून हे साध्य केले जाईल.

आपत्कालीन रस्ते

सर्वाधिक अपघात ग्दान्स्क आणि ग्डिनिया या जिल्ह्यांमध्ये तसेच राष्ट्रीय रस्ते क्रमांक 6 (ट्रायसिटी ते स्झेसिन), क्रमांक 22 (तथाकथित बर्लिंका), क्रमांक 1 (ग्डान्स्क - टोरुन् या विभागावर) होतात. व्होइवोडशिप रस्त्यांच्या बाजूने क्र. 210 (स्ल्पस्क – उस्तका), क्र. 214 (Lębork – Łeba), क्रमांक 226 (Pruszcz Gdański – Kościerzyna). अपघातग्रस्तांची सर्वात मोठी संख्या कम्युनमध्ये नोंदवली गेली: चोजनिस, वेझेरोवो, प्रुझ्झ ग्दान्स्की आणि कार्तुझी.