ऑस्टिन हीली 60 वर्षांची झाली

हलकी, ऑस्टिन हेली स्पोर्ट्स कारप्रमाणे हाताळते. सर्वांना ते आवडले.

लो-स्लंग टू-कार निःसंकोचपणे वाढत्या अमेरिकन बाजारपेठेकडे लक्ष वेधले होते आणि पुढील सतरा वर्षांसाठी, हेलीने उच्च दर्जाची स्पोर्ट्स कार काय असावी याचे प्रतीक बनवले.

डोनाल्ड हिली पन्नाशीत होता जेव्हा त्याने ऑस्टिनसोबत स्टायलिश टू-स्पोर्ट कार विकसित केली. काही वर्षांपूर्वी, हेलीने त्याचे नाव असलेल्या विविध स्पोर्ट्स कारचे डिझाइन, इंजिनिअर, मार्केटिंग आणि रेस केली. सहसा ते परदेशी इंजिन, गिअरबॉक्सेस, फ्रेम्स आणि घटकांचे संयोजन होते ज्यावर डोनाल्डने जादू केली.

दुसर्‍या महायुद्धानंतर, हीलीला समजले की अमेरिका ही एक मोठी न वापरलेली स्पोर्ट्स कार मार्केट आहे. त्याने एका मोठ्या भव्य टूररसह आपले नशीब आजमावले. त्यात 6-सिलेंडर नॅश इंजिन होते आणि पिनिन फारिना या इटालियनने डिझाइन केले होते, ज्यांना मोठ्या नॅश पॅसेंजर कार विकसित करण्यासाठी नियुक्त करण्यात आले होते. 500 मध्ये जेव्हा नॅश आणि हडसन यांनी अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनची स्थापना केली तेव्हा नॅशसोबतचा करार संपुष्टात आला तेव्हा फक्त 1954 नॅश हेली विकल्या गेल्या.

दरम्यान, ऑस्टिन मोटर कंपनीचे चेअरमन लिओनार्ड लॉर्ड यांना स्वतःचा अमेरिकन अनुभव होता. लॉर्ड ऑस्टिन अटलांटिकचा प्रभारी होता (A 90). त्यांना आठवते? एकदा पाहिलं तर कधीच विसरता येणार नाही. ब्रिटीश परिवर्तनीय, चार-सिलेंडर इंजिन आणि तीन हेडलाइट्स, ज्यामुळे ते 1948 च्या टकरसारखे दिसते. लॉर्डला वाटले की ते वादळ अमेरिकेला विकतील.

ते नाहीयेत. परिणामी, ऑस्टिनकडे काही सुटे 4-सिलेंडर इंजिन होते. याकडे तातडीने लक्ष देण्याची गरज होती आणि लॉर्डे अजूनही यूएसमध्ये यश मिळवण्याच्या महत्त्वाकांक्षा बाळगत होते. जसे हेलीने केले.

त्यांनी एकत्रितपणे ठरवले की अटलांटिक इंजिन एका कारसाठी आधार म्हणून काम करेल जी यूएस मार्केटमध्ये महागड्या Jaguar XK 120 खाली आणि स्वस्त MGTD पेक्षा जास्त असेल.

मूलत:, हेलीने तांत्रिक कौशल्य आणि यांत्रिक उत्कृष्टता प्रदान केली, तर लॉर्डेने इंजिन आणि पैसा प्रदान केला.

सुरुवातीपासूनच डाव्या हाताच्या ड्राइव्हसाठी आणि उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसाठी डिझाइन केलेले, नवीन Healey 100 चाचण्यांमध्ये 100 mph मारले आणि अटलांटिकच्या दोन्ही बाजूंनी लगेचच प्रशंसित झाले. वजनाने हलके, ते स्पोर्ट्स कारसारखे हाताळते. सर्वांना ते आवडले. प्रत्येकजण अजूनही करतो.

पुढील 15 वर्षांमध्ये, हीलीने कारमध्ये सुधारणा केली, 6 मध्ये 1959-सिलेंडर इंजिन स्थापित केले. एकूण, हेलीने 70,000 ते 1952 दरम्यान 1968 प्रती विकल्या. हिलीच्या निधनाबद्दलच्या कथा वेगळ्या आहेत. 1970 च्या अमेरिकन सुरक्षा नियमांचे पालन करण्यासाठी कारची पुनर्रचना करण्यास नकार दिल्याबद्दल बहुतेकजण ब्रिटिश मोटर कॉर्पोरेशन (BMC) ला दोष देतात.

हेलीने डरपोक ब्रिटीश अधिकाऱ्यांना दाखवण्यासाठी एक प्रोटोटाइप देखील तयार केला होता की ते करणे सोपे होते. पण बीएमसीने धीर दिला. ऑस्टिन हिली यापुढे नाही. याचा अर्थ डोनाल्ड आणि त्याची टीम जेन्सेनचा इतरत्र संदर्भ घेऊ शकतात. आणि ही एक पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.