तुमची इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याच्या "गैरसोयीच्या" समस्येला ऑडीचे उत्तर म्हणजे "पॉवरक्यूब" रिसायकलिंग बॅटरी.

ऑडी म्हणते की तुम्हाला पावसात चार्ज करण्याची गरज नाही आणि त्यांचे पॉवरक्यूब चार्जिंग हब हे वास्तवाच्या अगदी जवळ आले आहे.

जर तुम्हाला आधीपासून इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याचा अनुभव आला असेल, तर तुम्हाला माहित आहे की हा ग्लॅमरस अनुभवापेक्षा कमी असू शकतो. आजकाल, बहुतेक इलेक्ट्रिक कार मालकांना कार पार्कच्या असुविधाजनक, दूरच्या कोपऱ्यात, सहसा हवामानापासून असुरक्षित राहण्यास भाग पाडले जाते. प्रक्रियेत वापरलेल्या बॅटरीचा पुनर्वापर करून ते बदलण्याची ऑडीची योजना येथे आहे.

ऑडी या संकल्पनेला चार्जिंग हब म्हणतो, एक मॉड्यूलर आणि पोर्टेबल चार्जिंग स्टेशन जे सेकंड-लाइफ बॅटरीपासून बनलेले "पॉवरक्यूब" मॉड्यूल्सचे बनलेले आहे.

ब्रँड म्हणते की पॉवरक्यूब स्थाने उच्च-व्होल्टेज डीसी पॉवरच्या बाबतीत स्वयं-समाविष्ट असल्याने, त्यांना स्थानिक उर्जा पायाभूत सुविधांवर अवलंबून राहण्याची गरज नाही. याचा अर्थ ते ग्रिडमधून 200kW काढू शकतील अशा जवळपास कुठेही ठेवले जाऊ शकतात - जसे ब्रँडने म्हटले आहे की, "वरून थोडीशी वीज गळती होते, परंतु वाहनांमध्ये बरेच काही दिले जाऊ शकते."

एकूण, प्रणाली 2.45 MWh पर्यंत वीज साठवू शकते, जे दिवसाला 70 300kW वाहने चार्ज करण्यासाठी पुरेसे आहे. ऑडीचे म्हणणे आहे की अशा प्रकारचे पराक्रम करण्यास सक्षम असलेल्या चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरसाठी मेगावाट श्रेणीमध्ये ग्रिड कनेक्शन आवश्यक असेल.

"आम्ही पायाभूत सुविधा पुरवठादार बनू पाहत नाही, परंतु आम्हाला भागीदारींमध्ये स्वारस्य आहे [Powercube संकल्पना प्रत्यक्षात आणण्यासाठी], आम्ही विद्यमान स्थाने वापरण्यास सक्षम होऊ इच्छितो, परंतु पूर्वनिर्धारित विद्युत पायाभूत सुविधांवर अवलंबून राहू इच्छित नाही," ऑलिव्हर हॉफमन, तांत्रिक विकास विभाग ऑडीचे बोर्ड सदस्य स्पष्ट केले.

हाय-एंड इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या पकडीपासून मुक्त होण्याव्यतिरिक्त, पॉवरक्यूबला समर्थन देण्यासाठी पुरेसे मॉड्यूल्ससह वरच्या मजल्यावरील लिव्हिंग रूममध्ये स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. ऑडीचा दावा आहे की सध्या बाजारात तुलनात्मक चार्जिंग संकल्पना नाही आणि आतील भाग "ग्राहकासाठी घड्याळ मागे वळवण्यावर" केंद्रित आहे.

"आम्ही आज चार्जिंग सोल्यूशन्ससह एक गैरसोयीची समस्या सोडवू इच्छितो," ब्रँडने स्पष्ट केले की पॉवरक्यूब सिस्टमची पूर्वावलोकन आवृत्ती लवकरच जर्मनीमध्ये चाचणी सुरू होईल.

युनिट्सना हाय-एंड इन्फ्रास्ट्रक्चरची आवश्यकता नाही, परंतु ई-ट्रॉन जीटी वेळेत चार्ज करू शकतात.

“लिव्हिंग रूममध्ये तुम्ही चित्रपट पाहू शकता, कॉफी पिऊ शकता. आम्हाला असेही वाटते की हे असे ठिकाण असेल जिथे तुम्ही सभा घेऊ शकता,” श्री हॉफमन यांनी स्पष्ट केले, की 300 किलोवॅटची प्रक्षेपित शक्ती त्याच्या भावी ई-ट्रॉन जीटीच्या जास्तीत जास्त चार्जिंग गतीपेक्षा जास्त आहे, जी 270 च्या दराने चार्ज होऊ शकते. kW. , जे 5 मिनिटांच्या चार्जिंग वेळेच्या 80-23 टक्के किंवा "कॉफी पिण्यासाठी लागणारा वेळ देते."

मिस्टर हॉफमन यांनी स्पष्ट केले की ब्रँड केवळ ऑडी ग्राहकांनाच नाही तर पॉवरक्यूब केंद्रांवर "प्रत्येकाला" रिचार्ज करण्याची परवानगी देईल, जरी लाउंज हा "प्रिमियम" अनुभव असल्याने, तो ऑडी नसलेल्या ग्राहकांसाठी उपलब्ध असेल याबद्दल आम्हाला शंका आहे.

रोलआउट रणनीतीबद्दल: श्री. हॉफमन म्हणाले की ते जर्मनीतील पहिल्या संकल्पना साइटच्या अनुभवावर अवलंबून असेल, त्यामुळे ऑडी घराबाहेरील बाजारपेठांसाठी थोडा वेळ.