P0026 इंटेक वाल्व कंट्रोल सोलेनॉइड रेंज / परफ. B1

P0026 इंटेक वाल्व कंट्रोल सोलेनॉइड रेंज / परफ. B1

OBD-II DTC डेटाशीट

इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सोलेनॉइड सर्किट आउट ऑफ रेंज / परफॉर्मन्स बँक 1

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांवर लागू होतो ज्यात टोयोटा, व्हीडब्ल्यू, फोर्ड, डॉज, होंडा, शेवरलेट, ह्युंदाई, ऑडी, अकुरा इ. मॉडेलच्या आधारावर विशिष्ट दुरुस्ती पायऱ्या बदलू शकतात.

व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT) ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर, कॅमशाफ्ट्स इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल/पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल (ECM/PCM) मधून कंट्रोल सोलेनोइड्सद्वारे इंजिन ऑइल सिस्टमद्वारे दिले जाणारे हायड्रॉलिक अॅक्ट्युएटरद्वारे नियंत्रित केले जातात. ECM/PCM ला आढळून आले आहे की बँक 1 वरील इनटेक कॅमशाफ्ट मोशनची श्रेणी स्पेसिफिकेशनच्या बाहेर आहे किंवा कमांडवर काम करत नाही. ब्लॉक 1 इंजिनच्या # 1 सिलिंडर बाजूचा संदर्भ देते - निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार योग्य बाजू तपासण्याचे सुनिश्चित करा. इनटेक व्हॉल्व्ह कंट्रोल सोलेनोइड सामान्यतः सिलेंडर हेडच्या इनटेक मॅनिफोल्ड बाजूला असते.

नोंद. हा कोड P0075, P0076 किंवा P0077 या कोडशी देखील संबंधित असू शकतो - यापैकी कोणतेही कोड अस्तित्वात असल्यास, सर्किट श्रेणी/कार्यप्रदर्शन समस्येचे निदान करण्यासाठी पुढे जाण्यापूर्वी solenoid समस्येचे निवारण करा. हा कोड P0027, P0028 आणि P0029 कोड सारखा आहे.

लक्षणे

P0026 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• MIL प्रदीपन (खराबी सूचक)
• खराब प्रवेग किंवा इंजिन कामगिरी
• कमी इंधन अर्थव्यवस्था

कारणे

DTC P0026 च्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• कमी इंजिन तेल किंवा दूषित तेल
• बंद तेल प्रणाली
• दोषपूर्ण नियंत्रण सोलेनॉइड
• सदोष कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह
• टायमिंग चेन / बेल्ट सैल किंवा चुकीचे समायोजित
• सदोष ECM / PCM

संभाव्य निराकरण

इंजिन ऑइल - इंजिन ऑइल चार्ज पुरेसे आहे याची खात्री करण्यासाठी इंजिन ऑइलची पातळी तपासा. अॅक्ट्युएटर्स तेलाच्या दाबाखाली काम करत असल्याने, VVT प्रणाली योग्यरित्या कार्य करते याची खात्री करण्यासाठी तेलाचे योग्य प्रमाण महत्वाचे आहे. गलिच्छ किंवा दूषित द्रवपदार्थ तयार होण्यास कारणीभूत ठरू शकतात ज्यामुळे नियंत्रण सोलेनोइड किंवा कॅमशाफ्ट अॅक्ट्युएटर अयशस्वी होऊ शकते.

कंट्रोल सोलेनॉइड - सोलनॉइड हार्नेस कनेक्टर डिस्कनेक्ट करून आणि (+) आणि (-) डीव्हीओएम लीड्स वापरून सोलनॉइड रेझिस्टन्स तपासून रेझिस्टन्स मापन फंक्शन वापरून डिजिटल व्होल्ट/ओहममीटर (DVOM) सह कॅमशाफ्ट कंट्रोल सोलनॉइडची चाचणी केली जाऊ शकते. टर्मिनल अंतर्गत प्रतिकार निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहे, जर असेल तर ते सत्यापित करा. रेझिस्टन्स स्पेसिफिकेशन्समध्ये असल्यास, ते दूषित होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी कंट्रोल सोलेनॉइड काढून टाका किंवा तेलाचा दाब कमी होण्यासाठी ओ-रिंग्सचे नुकसान झाल्यास.

कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह - कॅमशाफ्ट ड्राइव्ह हे एक यांत्रिक उपकरण आहे जे अंतर्गत स्प्रिंग प्रेशरद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि नियंत्रण सोलनॉइडद्वारे पुरवलेल्या तेलाद्वारे नियंत्रित केले जाते. जेव्हा कोणतेही तेल दाब लागू केले जात नाही, तेव्हा ते "सुरक्षित" स्थितीत डीफॉल्ट होते. इंजिन कॅमशाफ्टमधून कॅमशाफ्ट पोझिशन अ‍ॅक्ट्युएटर काढून टाकण्यासाठी निर्मात्याने सुचविलेल्या प्रक्रियेचा संदर्भ घ्या जेणेकरून अॅक्ट्युएटर सप्लाय/रिटर्न हायड्रॉलिक लाइन्समध्ये किंवा अॅक्ट्युएटरमध्येच तेलाचा दाब कमी होऊ शकेल अशी कोणतीही गळती नाही. वेळेची साखळी/बेल्ट आणि घटक योग्य कार्य क्रमात आहेत आणि कॅमशाफ्ट गियरवर योग्य स्थितीत स्थापित आहेत याची खात्री करण्यासाठी तपासा.

ECM/PCM - ECM/PCM चालू/बंद वेळेचे नियमन करण्यासाठी पल्स-विड्थ मॉड्युलेटेड (PWM) सिग्नल वापरून कंट्रोल सोलेनॉइडला आदेश देते, ज्यामुळे कॅमशाफ्ट अॅक्ट्युएटर हलवण्यासाठी दबाव नियंत्रणाचा वापर केला जातो. ECM/PCM नीट काम करत असल्याची खात्री करण्यासाठी PWM सिग्नल पाहण्यासाठी ग्राफिकल मल्टीमीटर किंवा ऑसिलोस्कोप आवश्यक आहे. PWM सिग्नलची चाचणी करण्यासाठी, पॉझिटिव्ह (+) लीड कंट्रोल सोलनॉइडच्या ग्राउंड बाजूशी (डीसी व्होल्टेज पुरवल्यास, ग्राउंडेड असल्यास) किंवा कंट्रोल सोलेनोइडच्या पॉवर साइडला (कायमस्वरूपी ग्राउंड असल्यास, सकारात्मक नियंत्रण) आणि नकारात्मक (-) लीड सुप्रसिद्ध ग्राउंडिंगशी जोडलेले आहे. PWM सिग्नल इंजिन RPM मधील बदलांशी सुसंगत नसल्यास, ECM/PCM ही समस्या असू शकते.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2007 ह्युंदाई सांता फे p0026, p2189, p2187,.माझ्याकडे 2007 ची ह्युंदाई सान्ता फे आहे जी खालील कोड वाचते आणि मला कुठे पाहायचे आहे, हे भाग मी स्वतः कुठे बदलू शकतो याची कल्पना नाही. कोड खालीलप्रमाणे आहेत: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. कृपया कोणी मला मदत करू शकेल का? हताश…. 
• ह्युंदाई सांता फे 2008 p0026 p0012 p0011माझ्याकडे एक हुंडिया सांता फे 2008 135000 मैल आहे ज्याचा कोड P0026 p0012 p0011 आहे जो माझ्या कोड रीडरवर दर्शवित आहे, माझ्याकडे तेल, फिल्टर आणि ओ-रिंग बदल आहेत, इतर कोणत्याही कल्पना आहेत ... 
• P0026 कायम कोड 2011 सुबारू आउटबॅककायमचा कोड P0026 मिटवता येतो, आणि असल्यास, कसे? हे 2011 सुबारू आउटबॅक वर आहे. सिलिंडरच्या दोन्ही ओळींवर बदललेले सेन्सर. डीलरने मदत केली नाही. डॅशबोर्डवरील ब्रेक आणि क्रूझ कंट्रोल चिन्ह चमकत आहेत…. 
• 2009 ह्युंदाई कोड P0026, P0012, P0028 आणि P00223 दिवसांसाठी अनामत रकमेच्या कारला लॉटमध्ये परत करण्यात आले. तेल किंवा इंजिन त्यांच्यामध्ये शिरल्यावर ते पेटले नाहीत. तेल बदल एक आठवड्यापूर्वी केले गेले. घरी जाताना तेलाचा दिवा आणि इंजिनचा दिवा आला. हे सर्व कोड एकाच समस्येशी संबंधित आहेत का .. या सर्व कोडचा काय संबंध आहे? काही कल्पना… 
• ह्युंदाई सांता फे 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300मी फक्त माझी ह्युंदाई सांता फे 2008L 3.3 चालवत होतो आणि त्याने एकाच वेळी 6 कोड टाकले. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 आणि P0306. मी शिफारस केल्यानुसार बँक 1 आणि बँक 2 मध्ये OCV ओमिक चाचणी काढली आणि केली. परिणाम 7.2 आणि 7.4 ओम होते. मी प्रत्येकाला 12 व्होल्ट देखील लागू केले आणि ते जसे सक्रिय झाले ... 

P0026 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0026 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.