P0042 B1S3 गरम ऑक्सिजन सेन्सर कंट्रोल सर्किट
सामग्री
P0042 B1S3 गरम ऑक्सिजन सेन्सर कंट्रोल सर्किट
OBD-II DTC डेटाशीट
ऑक्सिजन सेन्सर हीटर कंट्रोल सर्किट (बँक 2, सेन्सर 1)
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक जेनेरिक ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो OBD-II सुसज्ज वाहनांना लागू होतो, ज्यामध्ये VW Volkswagen, Audi, Mazda, Ford, Chevy, इत्यादींचा समावेश आहे परंतु त्यापुरते मर्यादित नाही. जरी सामान्य, विशिष्ट दुरुस्तीचे टप्पे वेगळे असू शकतात. ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून.
इंधन इंजेक्शन असलेल्या वाहनांमध्ये, एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये ऑक्सिजनचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सच्या आधी आणि नंतर गरम ऑक्सिजन सेन्सर वापरले जातात. हा अभिप्राय योग्य 14.7: 1 हवा / इंधन गुणोत्तर राखण्यासाठी इंधन प्रणाली समायोजित करण्यासाठी वापरला जातो.
ऑक्सिजन सेन्सर जलद अभिप्रायासाठी सेन्सर गरम करण्यासाठी गरम पाश वापरतात. ऑक्सिजन सेन्सर वाहनावर अवलंबून तीन किंवा चार तारा वापरू शकतो, दोन सामान्यत: पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) / इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) ला सेन्सर फीडबॅकसाठी वापरल्या जातात आणि इतर वायर हीटरला गरम सर्किटला पॉवर देण्यासाठी वापरतात. . ... तीन-वायर सेन्सर सामान्यतः एक्झॉस्ट सिस्टीमद्वारे ग्राउंड केले जातात, तर चार-वायर सेन्सरमध्ये वेगळी ग्राउंड वायर असते.
P0042 कोड बँक 1 वरील इंजिन नंतर तिसरा सेन्सर संदर्भित करतो, जो सिलेंडर # 1 सह इंजिनच्या बाजूला स्थित आहे. हीटर सर्किट पीसीएम / ईसीएम किंवा पीसीएम / ईसीएम नियंत्रित करू शकणार्‍या अन्य स्त्रोतावरून चालते किंवा ग्राउंड केले जाऊ शकते.
नोंद. अलीकडे वापरलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टमवर काम न करण्याची काळजी घ्या कारण ती खूप गरम होऊ शकते.
लक्षणे
DTC P0042 लक्षणांमध्ये एक खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित आहे. हीट सर्किट बिघाडाशी संबंधित इतर लक्षणे तुम्हाला कदाचित लक्षात येणार नाहीत कारण जेव्हा वाहन प्रथम सुरू होते तेव्हा ते फक्त एका क्षणासाठी कार्य करते. हे सेन्सर उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नंतर देखील स्थित आहे, म्हणून ते पीसीएम / ईसीएमच्या इनपुट एअर / इंधन गुणोत्तरांवर परिणाम करत नाही; हे प्रामुख्याने उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी वापरले जाते.
कारणे
DTC P0042 च्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- ऑक्सिजन सेन्सरच्या आत उघडा सर्किट किंवा ऑक्सिजन सेन्सर बँक 1, क्रमांक 3 वर पॉवर किंवा ग्राउंड वायर उघडा
- एक्झॉस्ट सिस्टम ग्राउंडिंग पट्टा खराब किंवा तुटलेला असू शकतो.
- पीसीएम / ईसीएम किंवा ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट वायरिंग सदोष
संभाव्य निराकरण
सेन्सरला नुकसान किंवा सैल वायरिंगसाठी ऑक्सिजन सेन्सर वायरिंगची तपासणी करा.
ऑक्सिजन सेन्सर डिस्कनेक्ट करा आणि डिजिटल व्होल्ट-ओम मीटर (डीव्हीओएम) ओम स्केलवर सेट करा, वायरिंग आकृतीचा संदर्भ म्हणून हीटर सर्किटचा प्रतिकार तपासा. सेन्सरच्या आत हीटर सर्किटमध्ये काही प्रतिकार असणे आवश्यक आहे, जास्त प्रतिकार किंवा मर्यादा मूल्य ओलांडणे हे सर्किटच्या गरम भागामध्ये उघडणे दर्शवेल आणि ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे.
कनेक्टरवर ग्राउंड वायर तपासा आणि सुप्रसिद्ध ग्राउंड आणि ऑक्सिजन सेन्सर कनेक्टरमधील प्रतिकार तपासा.
ऑक्सिजन सेन्सरला वीज आहे हे सत्यापित करण्यासाठी वीज पुरवठा वायरवर पॉवर सप्लाय वायरवर पॉझिटिव्ह वायर आणि सुप्रसिद्ध जमिनीवर नकारात्मक वायरसह डीव्हीओएम सेट कॉन्स्टंट व्होल्टेजवर कनेक्टरवरील वीज पुरवठा वायर तपासा. प्रारंभिक वाहन प्रारंभ (कोल्ड स्टार्ट) दरम्यान कनेक्टरला वीज नसल्यास, ऑक्सिजन सेन्सर वीज पुरवठा सर्किट किंवा पीसीएममध्येच समस्या असू शकते.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- 03 जीप लिबर्टी P0042हाय, माझ्याकडे 2003 जीप लिबर्टी स्पोर्ट आहे. 3.7 V6 ने पॉकेट स्कॅनर विकत घेतला. ऍक्ट्रॉन CP9125. मी ते जीपला लावले कारण चेक इंजिनची लाईट पुन्हा आली आणि यावेळी तशीच राहिली. मला P0042 कोड मिळाला. H02S बँक 1 सेन 3 हीटर सर्किट. तो माझ्या जीपमध्ये कुठे आहे? मी वाचले की मी सी ...
P0042 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P0042 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
