P004B टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल बी सर्किट परफॉर्मन्स रेंज

P004B टर्बो / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल बी सर्किट परफॉर्मन्स रेंज

OBD-II DTC डेटाशीट

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल सर्किट परफॉर्मन्स रेंज "बी"

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो सुपरचार्जर किंवा टर्बोचार्जर (फोर्ड पॉवरस्ट्रोक, शेवरलेट जीएमसी दुरमॅक्स, टोयोटा, डॉज, जीप, क्रिसलर, व्हीडब्ल्यू इ.) असलेल्या OBD-II सुसज्ज वाहनांना लागू होतो. डी.). जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

टर्बोचार्जर आणि सुपरचार्जर हे एअर पंप आहेत जे शक्ती वाढवण्यासाठी इंजिनमध्ये हवेला भाग पाडतात. सुपरचार्जर हे इंजिन क्रँकशाफ्टमधून बेल्टद्वारे चालवले जातात, तर टर्बोचार्जर इंजिन एक्झॉस्ट वायूंद्वारे चालवले जातात.

अनेक आधुनिक टर्बोचार्ज्ड वाहने तथाकथित व्हेरिएबल भूमिती टर्बोचार्जर (व्हीजीटी) वापरतात. या प्रकारच्या टर्बोचार्जरमध्ये टर्बाइनच्या बाहेरील बाजूने समायोज्य ब्लेड असतात जे बूस्ट प्रेशरचे प्रमाण बदलण्यासाठी उघडता आणि बंद करता येतात. हे टर्बोला इंजिनच्या वेगाने स्वतंत्रपणे नियंत्रित करण्याची परवानगी देते. इंजिन हलके लोडमध्ये असताना सामान्यतः वेन उघडतात आणि लोड वाढते तेव्हा उघडते. ब्लेडची स्थिती पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारे नियंत्रित केली जाते, सहसा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण सोलेनॉइड किंवा मोटरद्वारे. टर्बोचार्जरची स्थिती विशेष स्थिती सेन्सर वापरून निर्धारित केली जाते.

पारंपारिक स्थिर विस्थापन टर्बोचार्जर किंवा सुपरचार्जर वापरणाऱ्या वाहनांवर, बूस्ट वेस्टगेट किंवा वेस्टगेटद्वारे नियंत्रित केले जाते. हे झडप बूस्ट प्रेशर सोडण्यासाठी उघडते. पीसीएम बूस्ट प्रेशर सेन्सरसह या प्रणालीचे परीक्षण करते.

या डीटीसीसाठी, "बी" सिस्टीम सर्किटच्या एका भागात समस्या दर्शवते आणि विशिष्ट लक्षण किंवा घटक नाही.

कोड P004B सेट केला जातो जेव्हा पीसीएम बूस्ट कंट्रोल सोलेनॉइडसह कार्यप्रदर्शन समस्या शोधतो, मग इंजिन व्हीजीटी टर्बोचार्जिंग वापरत असेल किंवा पारंपारिक टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर वापरत असेल.

टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल सोलेनॉइड वाल्वचा एक प्रकार:

संबंधित टर्बो / सुपरचार्जर इंजिन डीटीसी:

• P004A टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «B» सर्किट / ओपन
• P004C टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «B» सर्किट कमी
• P004D टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «B» सर्किट हाय
• P004F टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «B» सर्किट इंटरमीटेंट

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या कोड्सची तीव्रता मध्यम ते तीव्र असते. काही प्रकरणांमध्ये, टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर समस्यांमुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. हा कोड शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त करण्याची शिफारस केली जाते.

P004B कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• अपुरा चालना यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होते
• अति प्रवेग ज्यामुळे स्फोट होतो आणि इंजिनचे संभाव्य नुकसान होते
• इंजिन लाइट तपासा

कारणे

हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:

• दोषपूर्ण बूस्ट प्रेशर / टर्बोचार्जर पोझिशन सेन्सर
• सदोष टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
• दोषपूर्ण नियंत्रण सोलेनॉइड
• वायरिंग समस्या
• सदोष पीसीएम
• व्हॅक्यूमद्वारे व्हॉल्व नियंत्रित केल्यास व्हॅक्यूम लीक होते

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

टर्बोचार्जर आणि टर्बोचार्जर कंट्रोल सिस्टीमची दृश्य तपासणी करून सुरुवात करा. सैल कनेक्शन, खराब झालेले वायरिंग, व्हॅक्यूम गळती इत्यादी शोधा. नंतर तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) तपासा. काहीही सापडले नसल्यास, आपल्याला चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्सकडे जाण्याची आवश्यकता असेल.

खालील एक सामान्यीकृत प्रक्रिया आहे कारण वेगवेगळ्या वाहनांसाठी या कोडची चाचणी वेगळी आहे. सिस्टमची अचूक चाचणी करण्यासाठी, आपल्याला निर्मात्याच्या डायग्नोस्टिक फ्लोचार्टचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे.

द्विदिश स्कॅन साधनासह पुनर्स्थित करण्यासाठी नियंत्रण सोलेनॉइडला आदेश देऊन सिस्टम ऑपरेशन सत्यापित करा. इंजिनचा वेग अंदाजे 1,200 आरपीएम पर्यंत वाढवा आणि सोलनॉइड चालू आणि बंद करा. यामुळे इंजिन आरपीएम बदलले पाहिजे आणि स्कॅन टूल पीआयडी सेन्सरची स्थिती देखील बदलली पाहिजे. जर गतीमध्ये चढ -उतार होत असेल, परंतु पीआयडी स्थिती / दाब नियंत्रक बदलत नसेल तर सेन्सर किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये समस्या असल्याचा संशय. जर RPM बदलत नसेल, तर समस्या नियंत्रण सोलेनॉइड, टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर किंवा वायरिंगमध्ये असल्याचा संशय आहे.

• सर्किटची चाचणी करण्यासाठी: सोलेनॉइडवर पॉवर आणि ग्राउंड तपासा. टीप: या चाचण्या करताना, सोलेनॉइड स्कॅन साधनासह चालू असणे आवश्यक आहे. जर वीज किंवा जमीन गहाळ असेल तर आपल्याला कारणे निश्चित करण्यासाठी कारखाना वायरिंग आकृती शोधणे आवश्यक आहे.
• टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर तपासा: नुकसान किंवा भंगारासाठी टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर तपासण्यासाठी हवेचे सेवन काढून टाका. नुकसान आढळल्यास, युनिट पुनर्स्थित करा.
• पोझिशन / प्रेशर सेन्सर आणि सर्किट तपासा: बहुतांश घटनांमध्ये तीन तारा पोजीशन सेन्सरशी जोडल्या पाहिजेत: पॉवर, ग्राउंड आणि सिग्नल. तिन्ही उपस्थित असल्याची खात्री करा.
• नियंत्रण सोलेनॉइडची चाचणी करा: काही प्रकरणांमध्ये, आपण ओममीटरने आंतरिक प्रतिकार तपासून सोलेनोइडची चाचणी घेऊ शकता. तपशीलांसाठी फॅक्टरी दुरुस्ती माहिती पहा. तुम्ही सोलेनॉइडला पॉवर आणि ग्राउंडशी जोडू शकता जर ते काम करते का ते तपासण्यासाठी.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2009 टोयोटा लँडक्रूझर लिम्प मोड, कोड P004B200 च्या लँडक्रूझर 2009 मालिकेचा ट्रेलर ओढताना, इंजिन नियंत्रण प्रणाली, व्हीएससी, स्थिरीकरण प्रणाली आणि कारवरील 5000Lo निर्देशक दिवे 4 किमी / सेकंदांसाठी लुकलुकले आणि ते सुमारे 60 वेळा आपत्कालीन मोडमध्ये गेले. बहुतांश घटनांमध्ये, शहराकडे जाणाऱ्या रस्त्यावर किंवा डोंगराळ भागावर मंदावताना हे घडते. कोड P004B होता ... 
• जग्वार एस प्रकार 2005 2.7 टीडीआय ट्विन टर्बो पी 0045 पी 004 बी❓ आपत्कालीन स्टॉप मोडमध्ये कार्यप्रदर्शन मर्यादा सूचनेनंतर OBD2 वर हे दोन कोड कोणाकडे आहेत का? P0045 - टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल सोलेनोइड ए सर्किट ओपन. P004B टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल बी सर्किट कार्यप्रदर्शन श्रेणी? मला सोलेनॉइड वायरिंगचा संशय आहे पण ते समजू शकत नाही. … 

कोड p004b सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P004B ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.