P0060 ऑक्सिजन सेन्सर (HO2S) हीटर रेझिस्टन्स सेन्सर बँक 2 सेन्सर 2

सामग्री

P0060 हीटेड ऑक्सिजन सेन्सर हीटर (HO2S) रेझिस्टन्स सेन्सर बँक 2 सेन्सर 2
OBD-II DTC डेटाशीट
याचा अर्थ काय?
तीव्रता आणि लक्षणे
कारणे
संभाव्य निराकरण
संबंधित डीटीसी चर्चा
P0060 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

P0060 हीटेड ऑक्सिजन सेन्सर हीटर (HO2S) रेझिस्टन्स सेन्सर बँक 2 सेन्सर 2

OBD-II DTC डेटाशीट

ऑक्सिजन सेन्सर हीटर प्रतिरोध (ब्लॉक 2, सेन्सर 2)

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो 1996 च्या सर्व वाहनांवर (शेवरलेट, फोर्ड, जीएमसी, माजदा, पोंटियाक, इसुझू इ.) लागू होतो. निसर्गात सामान्य असला तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

जर तुमच्या OBD-II सुसज्ज वाहनाने P0060 कोड साठवला असेल, तर याचा अर्थ पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने पहिल्या पंक्तीच्या खालच्या (किंवा पूर्व-उत्प्रेरक कन्व्हर्टर) ऑक्सिजन (O2) सेन्सरच्या हीटर सर्किटमध्ये खराबी शोधली आहे. इंजिनांचे. बँक 2 सूचित करते की समस्या एका इंजिन गटात आहे ज्यात सिलेंडर # 1 नाही. सेन्सर 2 म्हणजे समस्या कमी सेन्सरमध्ये आहे.

झिरकोनिया सेन्सिंग घटक, वेंट केलेल्या स्टील हाउसिंगद्वारे संरक्षित, आपल्या O2 सेन्सरचे मुख्य भाग बनतो. प्लॅटिनम इलेक्ट्रोडचा वापर O2 सेन्सर वायरिंग हार्नेसमधील सेन्सिंग एलिमेंटला वायरशी जोडण्यासाठी केला जातो. कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) पीसीएमला O2 सेन्सरकडून डेटा प्राप्त करण्यास अनुमती देते. सभोवतालच्या हवेतील ऑक्सिजन सामग्रीच्या तुलनेत इंजिन एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजन कणांच्या टक्केवारीशी संबंधित डेटा O2 सेन्सरद्वारे पीसीएममध्ये प्रसारित केला जातो. PCM हा डेटा इंधन वितरण आणि प्रज्वलन वेळेची गणना करण्यासाठी वापरतो.

गरम ओ 2 सेन्सर बॅटरी व्होल्टेजचा वापर कोल्ड स्टार्टच्या परिस्थितीसाठी प्रीहीट म्हणून करतो. गरम ओ 2 सेन्सरमध्ये, ओ 2 सेन्सर सिग्नल सर्किट सेन्सर गरम करण्यासाठी सर्किटसह असतात. हीटर सर्किट साधारणपणे बॅटरी व्होल्टेज (12.6 V किमान) सह पुरवले जाते आणि अंगभूत फ्यूजसह सुसज्ज असू शकते. जेव्हा इंजिन कूलेंट तापमान कमी असते, तेव्हा पीसीएम O2 सेन्सर हीटरला बॅटरी व्होल्टेज पुरवण्यासाठी पावले उचलते. इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचत नाही आणि पीसीएम बंद लूप मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत हे चालू राहिले पाहिजे. व्होल्टेज सहसा PCM द्वारे पुरवले जाते, कधीकधी रिले आणि / किंवा फ्यूजद्वारे, आणि जेव्हा थंड प्रारंभाच्या परिस्थितीत इग्निशन चालू केले जाते तेव्हा सुरू केले जाते. PCM ला O2 हीटर सर्किटला बॅटरी व्होल्टेज पुरवठा थांबवण्याचा प्रोग्राम केला जातो जसे की इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते आणि त्यासाठी कारवाई करणे आवश्यक आहे.

जर पीसीएमने शोधले की O2 सेन्सर हीटर सर्किटमधील प्रतिकार पातळी प्रोग्राम केलेल्या मर्यादेपेक्षा जास्त आहे, तर P0060 कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होईल. एमआयएल प्रकाशित करण्यासाठी काही मॉडेल्सना अनेक इग्निशन (अपयशी) चक्रांची आवश्यकता असेल. यामुळे, तुमची दुरुस्ती यशस्वी झाली हे सुनिश्चित करण्यासाठी तुम्हाला OBD-II तयार मोडचा वापर करावा लागेल. आपण दुरुस्ती पूर्ण केल्यानंतर, पीसीएम रेडीनेस मोडमध्ये प्रवेश करेपर्यंत किंवा कोड साफ होईपर्यंत वाहन चालवा.

तीव्रता आणि लक्षणे

P0060 कोड गंभीर मानला पाहिजे कारण याचा अर्थ असा की इनपुट O2 सेन्सर हीटर काम करत नाही. या इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

दुबळ्या कोल्ड स्टार्टमुळे विलंबाने सुरुवात
इंधन कार्यक्षमता कमी
श्रीमंत कोल्ड स्टार्ट स्थितीमुळे काळा एक्झॉस्ट धूर
इतर संबंधित डीटीसी देखील साठवले जाऊ शकतात.

कारणे

DTC P0060 च्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

जळलेले, तुटलेले किंवा डिस्कनेक्ट केलेले वायरिंग आणि / किंवा कनेक्टर
सदोष O2 सेन्सर
उडवलेला फ्यूज किंवा उडवलेला फ्यूज
दोषपूर्ण इंजिन नियंत्रण रिले

संभाव्य निराकरण

एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

P0060 कोडचे निदान करताना, मला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट ओम मीटर (DVOM) आणि सर्व माहिती DIY सारख्या वाहनांच्या माहितीचा विश्वसनीय स्त्रोत लागेल.

मला सिस्टमच्या वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्यास्पद तपासणी करून सुरुवात करायला आवडते; गरम एक्झॉस्ट पाईप्स जवळील पट्ट्यांवर विशेष लक्ष देणे आणि एक्झॉस्ट शील्ड्स सारख्या तीक्ष्ण किनारांजवळ अनेक पट्टे आणि बेल्ट्स.

मी सर्व सिस्टम फ्यूज आणि फ्यूजची चाचणी करण्यासाठी DVOM वापरणे सुरू ठेवतो. हे घटक भारात असताना मी त्यांची चाचणी करीन, कारण अनलोड केलेले फ्यूज ठीक असल्याचे दिसू शकतात; नंतर बूट वर क्रॅश होईल. O2 सेन्सर हीटर्स सक्रिय करणे हे सर्किट प्रभावीपणे लोड करते.

माझी पुढील पायरी म्हणजे सर्व संग्रहित डीटीसी मिळवणे आणि फ्रेम डेटा गोठवणे. मी स्कॅनरला वाहनाच्या डायग्नोस्टिक पोर्टशी जोडून हे करेन. मला ही माहिती लिहायला आवडते कारण P0060 मधून मधून बाहेर पडल्यास ती उपयुक्त ठरू शकते. मी P0060 त्वरित रीसेट करतो की नाही हे पाहण्यासाठी मी कोड साफ करेन आणि कार चालवा.

कोड साफ झाल्यास O2 सेन्सर हीटर सक्रिय करण्यासाठी इंजिन पुरेसे थंड असल्याची खात्री करा. स्कॅनर डेटा प्रवाह वापरून O2 सेन्सर हीटर इनपुटचे निरीक्षण करा आणि फक्त संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी डेटा प्रवाह प्रदर्शन कमी करा. यामुळे जलद डेटा प्रतिसाद मिळेल. जेव्हा इंजिन योग्य तापमान श्रेणीमध्ये असते, तेव्हा O2 सेन्सर हीटर व्होल्टेज बॅटरी व्होल्टेज सारखेच असावे. जर ओ 2 सेन्सर हीटर व्होल्टेज प्रतिकार समस्येमुळे बॅटरी व्होल्टेजपेक्षा भिन्न असेल तर पी 0060 चे मूल्य संग्रहित केले जाईल.

O2 सेन्सर हीटर सर्किटवरून रिअल-टाइम डेटाचे परीक्षण करण्यासाठी, DVOM चाचणीला सेन्सर ग्राउंड आणि बॅटरी व्होल्टेज सिग्नल वायरशी जोडणे. प्रश्नातील O2 सेन्सरचा प्रतिकार देखील DVOM वापरून तपासला जाऊ शकतो. DVOM सह सिस्टम सर्किट प्रतिकार चाचणी करण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रक डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

अतिरिक्त निदान टिपा आणि नोट्स:

उडवलेले फ्यूज आढळल्यास, शंका आहे की O2 हीटर सर्किट जमिनीवर शॉर्ट केले आहे.
जेव्हा इंजिनचे तापमान सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापेक्षा कमी असते तेव्हा O2 सेन्सर हीटर सर्किटला ऊर्जा देणे आवश्यक आहे.

P0060 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0060 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.