P0062 B2S2 हीटेड ऑक्सिजन सेन्सर (HO3S) हीटर कंट्रोल सर्किट

P0062 B2S2 हीटेड ऑक्सिजन सेन्सर (HO3S) हीटर कंट्रोल सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

ऑक्सिजन सेन्सर हीटर कंट्रोल सर्किट (बँक 2, सेन्सर 2)

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II ट्रान्समिशन कोड आहे. हे सार्वत्रिक मानले जाते कारण ते वाहनांच्या सर्व मेक आणि मॉडेल्सवर (१ 1996 and आणि नवीन) लागू होते, जरी मेक आणि मॉडेलनुसार विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या भिन्न असू शकतात. या ब्रँडचे मालक VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, इत्यादींचा समावेश करू शकतात परंतु ते मर्यादित नाहीत.

इंधन इंजेक्शन असलेल्या वाहनांमध्ये, एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये ऑक्सिजनचे प्रमाण निश्चित करण्यासाठी उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सच्या आधी आणि नंतर गरम ऑक्सिजन सेन्सर वापरले जातात. हा अभिप्राय योग्य 14.7: 1 हवा / इंधन गुणोत्तर राखण्यासाठी इंधन प्रणाली समायोजित करण्यासाठी वापरला जातो.

ऑक्सिजन सेन्सर जलद अभिप्रायासाठी सेन्सर गरम करण्यासाठी गरम पाश वापरतात. ऑक्सिजन सेन्सर वाहनावर अवलंबून तीन किंवा चार तारा वापरू शकतो, दोन सामान्यत: पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) / इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) ला सेन्सर फीडबॅकसाठी वापरल्या जातात आणि इतर वायर हीटरला गरम सर्किटला पॉवर देण्यासाठी वापरतात. . ... तीन-वायर सेन्सर सामान्यतः एक्झॉस्ट सिस्टीमद्वारे ग्राउंड केले जातात, तर चार-वायर सेन्सरमध्ये वेगळी ग्राउंड वायर असते.

P0062 कोड बँक 2 वरील तिसऱ्या लोअर एक्झॉस्ट सेन्सरचा संदर्भ देते, जे इंजिनच्या बाजूला आहे ज्यात सिलेंडर # 1 नाही. हीटर सर्किट पीसीएम / ईसीएम किंवा पीसीएम / ईसीएम द्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकणारे इतर स्त्रोत पासून समर्थित किंवा ग्राउंड केले जाऊ शकते.

टीप. अलीकडे वापरलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टीमवर काम न करण्याची काळजी घ्या कारण ती खूप गरम होऊ शकते. हा कोड P0030 सारखा आहे आणि मुळात P0036 सारखाच आहे.

लक्षणे

DTC P0062 लक्षणांमध्ये एक खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित आहे. हीट सर्किट बिघाडाशी संबंधित इतर लक्षणे तुम्हाला कदाचित लक्षात येणार नाहीत कारण जेव्हा वाहन प्रथम सुरू होते तेव्हा ते फक्त एका क्षणासाठी कार्य करते. हे सेन्सर उत्प्रेरक कन्व्हर्टर नंतर देखील स्थित आहे, म्हणून ते पीसीएम / ईसीएमच्या इनपुट एअर / इंधन गुणोत्तरांवर परिणाम करत नाही; हे प्रामुख्याने उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्सची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी वापरले जाते.

कारणे

DTC P0062 च्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• ऑक्सिजन सेन्सरच्या आत ओपन सर्किट किंवा ऑक्सिजन सेन्सरला पॉवर किंवा ग्राउंड वायर उघडा
• एक्झॉस्ट सिस्टम ग्राउंडिंग पट्टा खराब किंवा तुटलेला असू शकतो.
• पीसीएम / ईसीएम किंवा ऑक्सिजन सेन्सर हीटर सर्किट वायरिंग सदोष

संभाव्य निराकरण

सेन्सरला नुकसान किंवा सैल वायरिंगसाठी ऑक्सिजन सेन्सर वायरिंगची दृश्यास्पद तपासणी करा, विशेषत: ब्लॉक 3 वरील # 2 सेन्सर.

ऑक्सिजन सेन्सर डिस्कनेक्ट करा आणि डिजिटल व्होल्ट-ओम मीटर (डीव्हीओएम) ओम स्केलवर सेट करा, वायरिंग आकृतीचा संदर्भ म्हणून हीटर सर्किटचा प्रतिकार तपासा. सेन्सरच्या आत हीटर सर्किटमध्ये काही प्रतिकार असणे आवश्यक आहे, जास्त प्रतिकार किंवा मर्यादा मूल्य ओलांडणे हे सर्किटच्या गरम भागामध्ये उघडणे दर्शवेल आणि ऑक्सिजन सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे.

कनेक्टरवर ग्राउंड वायर तपासा आणि सुप्रसिद्ध ग्राउंड आणि ऑक्सिजन सेन्सर कनेक्टरमधील प्रतिकार तपासा.

ऑक्सिजन सेन्सरला वीज आहे हे सत्यापित करण्यासाठी वीज पुरवठा वायरवर पॉवर सप्लाय वायरवर पॉझिटिव्ह वायर आणि सुप्रसिद्ध जमिनीवर नकारात्मक वायरसह डीव्हीओएम सेट कॉन्स्टंट व्होल्टेजवर कनेक्टरवरील वीज पुरवठा वायर तपासा. प्रारंभिक वाहन प्रारंभ (कोल्ड स्टार्ट) दरम्यान कनेक्टरला वीज नसल्यास, ऑक्सिजन सेन्सर वीज पुरवठा सर्किट किंवा पीसीएममध्येच समस्या असू शकते.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• 2011 ह्युंदाई एलेंट्रा कोड P00625जेव्हा मी निदान केले तेव्हा माझ्या 00625 च्या Hyundai Elantra मॉडेलवर P2011 हा कोड आहे. मी ते साफ केले, परंतु काही किलोमीटर चालवल्यानंतर, इंजिनचा प्रकाश आला आणि त्याच कोड P00625 चे निदान झाले. मी काय करू?… 

P0062 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0062 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.