P0068 MAP/MAF - थ्रॉटल पोझिशन सहसंबंध

OBD-II ट्रबल कोड - P0068 - तांत्रिक वर्णन

MAP/MAF - थ्रॉटल पोझिशन सहसंबंध

फॉल्ट कोड 0068 चा अर्थ काय आहे?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे. हे सार्वत्रिक मानले जाते कारण ते वाहनांच्या सर्व मेक आणि मॉडेल्सवर (१ 1996 and आणि नवीन) लागू होते, जरी मॉडेलच्या आधारावर विशिष्ट दुरुस्तीच्या पायऱ्या थोड्या वेगळ्या असू शकतात.

सामान्य दोष कोड P0068 इंजिन नियंत्रणासह समस्येचा संदर्भ देते. कॉम्प्यूटरच्या सेन्सर्समध्ये इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेच्या व्हॉल्यूममध्ये एक विसंगती आहे.

पीसीएम इंधन आणि वेळेच्या रणनीतीची गणना करण्यासाठी एअरफ्लो व्हॉल्यूम दर्शविण्यासाठी तीन सेन्सरवर अवलंबून असतो. या सेन्सर्समध्ये मास एअर फ्लो सेन्सर, थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर आणि मॅनिफोल्ड प्रेशर (एमएपी) सेन्सरचा समावेश आहे. इंजिनवर अनेक सेन्सर आहेत, परंतु तीन या कोडशी संबंधित आहेत.

मास एअर फ्लो सेन्सर एअर क्लीनर आणि थ्रॉटल बॉडी दरम्यान स्थित आहे. थ्रोटल बॉडीमधून जाणाऱ्या हवेचे प्रमाण सिग्नल करणे हे त्याचे काम आहे. हे करण्यासाठी, सेन्सरच्या इनलेटमधून केसांइतका जाड प्रतिरोधक वायरचा पातळ तुकडा खेचला जातो.

संगणक या वायरला पूर्वनिर्धारित तापमानापर्यंत गरम करण्यासाठी व्होल्टेज लागू करतो. हवेचे प्रमाण वाढते, तापमान राखण्यासाठी अधिक व्होल्टेज आवश्यक असते. याउलट, हवेचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे, कमी व्होल्टेज आवश्यक आहे. संगणक हे व्होल्टेज हवेच्या आवाजाचे संकेत म्हणून ओळखतो.

थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर थ्रॉटल बॉडीमध्ये थ्रॉटल बॉडीच्या उलट बाजूला असतो. बंद केल्यावर, थ्रॉटल वाल्व इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून हवा प्रतिबंधित करते. निष्क्रिय स्पीड मोटर वापरून थ्रॉटल व्हॉल्व्हला आयडलिंगसाठी आवश्यक हवा बायपास करते.

बहुतेक नंतरच्या कारचे मॉडेल एक्सीलरेटर पेडलच्या शीर्षस्थानी फ्लोअरबोर्ड थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर वापरतात. जेव्हा पेडल उदास होते, पेडलला जोडलेले सेन्सर इलेक्ट्रिक मोटरला व्होल्टेज पाठवते, जे थ्रॉटल वाल्व उघडण्याचे नियंत्रण करते.

ऑपरेशनमध्ये, थ्रोटल पोझिशन सेन्सर रियोस्टॅटपेक्षा अधिक काही नाही. जेव्हा थ्रॉटल निष्क्रिय असताना बंद केले जाते, तेव्हा थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर 0.5 व्होल्टच्या अगदी जवळ नोंदणीकृत होते आणि जेव्हा उघडले जाते तेव्हा, प्रवेग दरम्यान, व्होल्टेज सुमारे 5 व्होल्टपर्यंत वाढते. 0.5 ते 5 व्होल्टचे संक्रमण खूप गुळगुळीत असावे. इंजिन कॉम्प्युटर व्होल्टेजमधील ही वाढ ओळखतो जो हवा प्रवाहाचे प्रमाण आणि उघडण्याची गती दर्शवितो.

मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्यूट प्रेशर (एमएपी) या परिस्थितीत दुहेरी भूमिका बजावते. तापमान, आर्द्रता आणि उंचीमुळे हवेच्या घनतेसाठी दुरुस्त केलेले हे अनेक पटीने दाब ठरवते. हे नलीद्वारे इंटेक मॅनिफोल्डशी देखील जोडलेले आहे. जेव्हा थ्रॉटल व्हॉल्व्ह अचानक उघडतो, तेव्हा अनेक पटींचा दबाव अचानक कमी होतो आणि हवेचा प्रवाह वाढताच पुन्हा वाढतो.

इंजिन मॅनेजमेंट कॉम्प्यूटरला इंजेक्टर उघडण्याच्या वेळा आणि 14.5 / 1 इंधन गुणोत्तर राखण्यासाठी आवश्यक असलेल्या इग्निशन वेळेचे अचूक निर्धारण करण्यासाठी या तीनही सेन्सर्सची आवश्यकता असते. योग्य सेटिंग्ज बनवा आणि डीटीसी पी 0068 सेट करा.

लक्षणे

P0068 कोडची काही लक्षणे जी ड्रायव्हरला जाणवू शकतात त्यामध्ये पार्किंग आणि मंदावताना खडबडीत इंजिन निष्क्रिय होणे, सिस्टीममध्ये प्रवेश करू शकणार्‍या जास्त हवेमुळे शक्ती कमी होणे, ज्यामुळे हवा/इंधन गुणोत्तर प्रभावित होऊ शकते आणि इंजिन इंडिकेटर तपासणे यांचा समावेश असू शकतो.

P0068 कोडसाठी प्रदर्शित केलेली लक्षणे ओव्हरलोडच्या कारणावर अवलंबून असतील:

• सर्व्हिस इंजिन किंवा चेक इंजिन लाइट प्रकाशित होईल.
• खडबडीत इंजिन - संगणक वरील कोड सेट करेल आणि समस्या इलेक्ट्रिकल असल्यास दोषपूर्ण सेन्सर दर्शवणारे अतिरिक्त कोड सेट करेल. योग्य वायुप्रवाहाशिवाय, इंजिन उग्र निष्क्रियतेने चालेल आणि तीव्रतेनुसार, ते गतिमान होणार नाही किंवा गंभीर खराबी होऊ शकते. निष्क्रिय येथे मृत क्षेत्र. थोडक्यात, ते खराब काम करेल

P0068 कोडची कारणे

या डीटीसीची संभाव्य कारणे:

• MAF सेन्सर आणि इंटेक मॅनिफोल्ड आणि सैल किंवा क्रॅक होसेस दरम्यान व्हॅक्यूम लीक
• गलिच्छ एअर क्लीनर
• सेवन अनेक पटीने किंवा विभागांमध्ये गळती
• दोषपूर्ण सेन्सर
• थ्रॉटल बॉडीच्या मागे कोकेड इनटेक पोर्ट
• खराब किंवा खराब झालेले विद्युत कनेक्टर
• वायुप्रवाह अडथळा
• सदोष इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी
• इंटेक मॅनिफोल्डपासून पूर्ण गॅस प्रेशर सेन्सरपर्यंत नळी बंद
• सदोष मास एअर फ्लो सेन्सर किंवा संबंधित वायरिंग
• सदोष सेवन मॅनिफोल्ड परिपूर्ण दाब सेन्सर किंवा संबंधित वायरिंग
• इनटेक मॅनिफोल्ड, एअर इनटेक सिस्टम किंवा थ्रॉटल बॉडीमध्ये व्हॅक्यूम लीक.
• या प्रणालीशी संबंधित सैल किंवा खराब झालेले विद्युत कनेक्शन.
• सदोष किंवा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित वाल्व पोझिशन सेन्सर किंवा संबंधित वायरिंग

निदान चरण आणि संभाव्य उपाय

ऑटो मेकॅनिक म्हणून, सर्वात सामान्य समस्यांपासून सुरुवात करूया. तुम्हाला व्होल्ट/ओममीटर, पंच-होल गेज, कार्बोरेटर क्लिनरचा कॅन आणि एअर इनटेक क्लीनरचा कॅन लागेल. तुम्हाला सापडलेल्या कोणत्याही समस्यांचे निराकरण करा आणि समस्या निश्चित झाली आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी कार सुरू करा - नसल्यास, प्रक्रिया सुरू ठेवा.

इंजिन बंद असताना, हुड उघडा आणि एअर फिल्टर घटक तपासा.

एमएएफ सेन्सरपासून थ्रोटल बॉडीपर्यंतच्या रेषेत सैल क्लिप किंवा गळती पहा.

ब्लॅकजेस, क्रॅक किंवा सैलपणासाठी इनटेक मॅनिफोल्डवरील सर्व व्हॅक्यूम लाईन्सची तपासणी करा ज्यामुळे व्हॅक्यूमचे नुकसान होऊ शकते.

प्रत्येक सेन्सर डिस्कनेक्ट करा आणि गंज आणि एक्सट्रूडेड किंवा वाकलेल्या पिनसाठी कनेक्टर तपासा.

इंजिन सुरू करा आणि इंटेक मॅनिफोल्ड लीक्स शोधण्यासाठी कार्बोरेटर क्लीनर वापरा. गळतीवर कार्बोरेटर क्लीनरचा एक छोटा शॉट इंजिनच्या आरपीएममध्ये लक्षणीय बदल करेल. स्प्रे डोळ्याच्या बाहेर ठेवण्यासाठी स्प्रे कॅन हाताच्या लांबीवर ठेवा किंवा मांजरीला शेपटीने पकडल्याप्रमाणे आपण धडा शिकाल. पुढच्या वेळी तुम्ही विसरणार नाही. गळतीसाठी सर्व बहुविध कनेक्शनची तपासणी करा.

थ्रॉटल बॉडीला मास एअरफ्लो जोडणार्‍या पाईपवरील क्लॅम्प सैल करा. थ्रॉटल बॉडीमध्ये कोक, एक काळ्या स्निग्ध पदार्थाने झाकलेले आहे की नाही हे पहा. तसे असल्यास, ट्यूब आणि थ्रॉटल बॉडी दरम्यान एअर इनटेक बाटलीमधून ट्यूब क्लॅम्प करा. स्तनाग्र थ्रॉटल बॉडीवर सरकवा आणि इंजिन सुरू करा. कॅन संपेपर्यंत फवारणी सुरू करा. ते काढा आणि रबरी नळी थ्रॉटल बॉडीशी पुन्हा कनेक्ट करा.

मास एअर फ्लो सेन्सर तपासा. सेन्सरमधून कनेक्टर काढा. इंजिन बंद असताना इग्निशन चालू करा. तीन वायर आहेत, 12V पॉवर, सेन्सर ग्राउंड आणि सिग्नल (सामान्यतः पिवळा). 12 व्होल्ट कनेक्टरची चाचणी करण्यासाठी व्होल्टमीटरचा लाल शिसा वापरा. काळी तार जमिनीवर ठेवा. व्होल्टेजचा अभाव - इग्निशन किंवा वायरिंगमध्ये समस्या. कनेक्टर स्थापित करा आणि सेन्सरचे ग्राउंडिंग तपासा. ते 100 mV पेक्षा कमी असावे. जर सेन्सर 12V पुरवठा करत असेल आणि जमिनीवरच्या मर्यादेच्या बाहेर असेल, तर सेन्सर बदला. ही मूलभूत चाचणी आहे. सर्व चाचण्या पूर्ण झाल्यावर ती उत्तीर्ण झाल्यास आणि समस्या कायम राहिल्यास, वस्तुमान वायु प्रवाह अद्याप खराब असू शकतो. टेक II सारख्या ग्राफिक्स संगणकावर ते पहा.

थ्रोटल पोझिशन सेन्सरचे ऑपरेशन तपासा. ते योग्यरित्या स्थापित केले आहे आणि बोल्ट घट्ट आहेत याची खात्री करा. हा 5-वायर कनेक्टर आहे - सिग्नलसाठी गडद निळा, XNUMXV संदर्भासाठी राखाडी आणि PCM नकारात्मक वायरसाठी काळा किंवा नारिंगी.

- व्होल्टमीटरची लाल वायर निळ्या सिग्नल वायरला आणि व्होल्टमीटरची काळी वायर जमिनीवर जोडा. इंजिन बंद करून की चालू करा. सेन्सर ठीक असल्यास, थ्रॉटल बंद असताना, 1 व्होल्टपेक्षा कमी असेल. थ्रॉटल उघडल्यावर, व्होल्टेज सुमारे 4 व्होल्ट्सपर्यंत सहजतेने वाढतो, ड्रॉपआउट किंवा ग्लिचशिवाय.

एमएपी सेन्सर तपासा. की चालू करा आणि व्होल्टमीटरच्या लाल वायरसह पॉवर कंट्रोल वायर तपासा आणि काळी ग्राउंडसह तपासा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, ते 4.5 ते 5 व्होल्टच्या दरम्यान असावे. इंजिन सुरू करा. त्याची उंची आणि तापमानानुसार ०.५ ते १.५ व्होल्ट्स असावेत. इंजिनचा वेग वाढवा. व्होल्टेजने थ्रोटल ओपनिंगला प्रतिसाद दिला पाहिजे ड्रॉप करून आणि पुन्हा वाढून. नसल्यास, ते बदला.

कोड P0068 चे निदान करताना सामान्य त्रुटी

P0068 कोडचे निदान करताना सामान्य चुकांमध्ये इग्निशन किंवा इग्निशन फ्युएल सिस्टीममधील भाग बदलणे समाविष्ट असू शकते, मिसफायर ही समस्या आहे असे गृहीत धरून, कारण यामुळे इंजिन देखील असेच कार्य करू शकते. या समस्येचे निदान करण्यात आणखी एक अपयश म्हणजे एक किंवा अधिक सेन्सर बदलण्यापूर्वी त्यांची कार्यक्षमता तपासल्याशिवाय बदलणे. दुरुस्ती करण्यापूर्वी सर्व दोष तपासणे फार महत्वाचे आहे.

P0068 कोड किती गंभीर आहे?

कोड P0068 सुरुवातीला गंभीर असू शकत नाही, परंतु यामुळे वाहनाची स्थिती अधिक गंभीर होऊ शकते. समस्येचे निराकरण होईपर्यंत इंजिन चालू राहण्याची शक्यता आहे. इंजिन दीर्घ कालावधीसाठी मधूनमधून चालत असल्यास, इंजिनचे नुकसान होऊ शकते. आम्ही शिफारस करतो की आपण समस्येचे निदान करा आणि इंजिनचे पुढील नुकसान टाळण्यासाठी शक्य तितक्या लवकर त्याचे निराकरण करा.

कोड P0068 ची दुरुस्ती कोणती करू शकते?

P0068 कोड दुरुस्त करू शकणार्‍या दुरुस्तीमध्ये हे समाविष्ट असेल:

• मास एअर फ्लो सेन्सर, इनटेक मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्युट प्रेशर सेन्सर किंवा थ्रोटल पोझिशन सेन्सरचे माउंटिंग किंवा इन्स्टॉलेशन समायोजित करणे
• MAF सेन्सर बदलणे
• मॅनिफोल्ड अॅब्सोल्युट प्रेशर सेन्सर रिप्लेसमेंट
• या दोन सेन्सरशी संबंधित वायरिंग दुरुस्त करा किंवा बदला.
• व्हॅक्यूम गळती दुरुस्त करा

कोड P0068 बाबत अतिरिक्त टिप्पण्या

P0068 कोड शक्य तितक्या लवकर साफ करण्याची शिफारस केली जाते कारण हा कोड वाहनाच्या इंधन अर्थव्यवस्थेवर परिणाम करू शकतो. व्हॅक्यूम लीक असल्यास, हवा-इंधन मिश्रण योग्य होणार नाही, ज्यामुळे इंजिन निष्क्रिय होते. यामुळे इंजिन कमी इंधन वापरते, परंतु यामुळे शक्ती कमी होते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो.

P0068 इंजिन कोड काय आहे [त्वरित मार्गदर्शक]

P0068 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0068 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.