P006C MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध
OBD2 एरर कोड

P006C MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध

P006C MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध

OBD-II DTC डेटाशीट

MAP - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सहसंबंध

याचा अर्थ काय?

हा जेनेरिक पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) सामान्यतः अनेक ओबीडी -XNUMX वाहनांवर लागू होतो. यात टोयोटा, डॉज, क्रिसलर, फियाट, स्प्रिंटर, व्हीडब्ल्यू, माज्दा इत्यादींचा समावेश असू शकतो परंतु ते मर्यादित नाही.

संचयित P006C कोड म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​(MAP) सेन्सर आणि टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर यांच्यातील परस्परसंबंधित सिग्नलमध्ये विसंगती आढळली आहे.

काही वाहनांमध्ये, एमएपी सेन्सरचे वर्णन वायुमंडलीय दाब सेन्सर म्हणून केले जाऊ शकते. साहजिकच, P006C कोड फक्त सक्तीच्या एअर सिस्टम असलेल्या वाहनांना लागू होतो.

P006C कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी इतर संचयित MAP किंवा सक्तीचे हवा सेवन प्रणाली कोडचे निदान आणि दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​(हवेची घनता) एमएपी सेन्सर वापरून किलोपास्कल्स (केपीए) किंवा पारा इंच (एचजी) मध्ये मोजली जाते. हे मापन PCM मध्ये वेगवेगळ्या अंशांचे व्होल्टेज म्हणून प्रविष्ट केले जातात. एमएपी आणि बॅरोमेट्रिक प्रेशर सिग्नल एकाच वेतनवाढीमध्ये मोजले जातात.

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर सामान्यतः एमएपी सेन्सरच्या डिझाइनमध्ये सारखा असतो. तसेच हवेची घनता नियंत्रित करते. हे बहुतेकदा टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट नळीच्या आत स्थित असते आणि पीसीएमला योग्य व्होल्टेज सिग्नल प्रदान करते जे ते प्रतिबिंबित करते.

जर व्होल्टेज इनपुट सिग्नल (एमएपी सेन्सर आणि टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर दरम्यान) प्रोग्राम केलेल्या डिग्रीपेक्षा जास्त (काही कालावधीत आणि काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये) भिन्न असतील, तर P006C कोड संग्रहित केला जाईल आणि खराबी निर्देशक दिवा ( MIL) प्रकाशित केले जाऊ शकते.

काही वाहनांमध्ये, MIL प्रदीपनसाठी अनेक ड्रायव्हिंग सायकल (खराबीसह) आवश्यक असू शकतात. कोड संचयित करण्यासाठी अचूक मापदंड (कारण ते विचाराधीन वाहनासाठी विशिष्ट आहेत) विश्वसनीय वाहन माहिती स्त्रोताचा सल्ला घेऊन (उदा. AllData DIY) मिळवता येतात.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

इंजिन कार्यक्षमता, हाताळणी आणि इंधन अर्थव्यवस्था P006C कोडच्या संचयनास अनुकूल असलेल्या परिस्थितीमुळे अडथळा निर्माण होण्याची शक्यता आहे. तो तातडीने सोडवायला हवा.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P006C इंजिन कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • इंजिनची शक्ती कमी केली
  • इंधन कार्यक्षमता कमी
  • मोटर प्रवेगात दोलन किंवा विलंब
  • श्रीमंत किंवा गरीब स्थिती
  • गती वाढवताना सामान्य हिस / सक्शन आवाजापेक्षा मोठा आवाज

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या इंजिन कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

  • सदोष एमएपी सेन्सर
  • सदोष टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर
  • वायरिंग किंवा कनेक्टरमध्ये ओपन किंवा शॉर्ट सर्किट
  • इंजिनमध्ये अपुरा व्हॅक्यूम
  • मर्यादित हवेचा प्रवाह
  • पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी

P006C च्या समस्यानिवारणासाठी काही पावले काय आहेत?

मी एमएपी सेन्सर आणि टर्बोचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सरच्या सर्व वायरिंग आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून सुरुवात करेन. मी हे देखील सुनिश्चित करू इच्छितो की टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट होसेस चांगल्या स्थितीत आणि चांगल्या कामकाजाच्या क्रमाने आहेत. मी एअर फिल्टरची तपासणी करेन. ते तुलनेने स्वच्छ आणि अबाधित असावे.

P006C कोडचे निदान करताना, मला हँड-व्हॅल्ड व्हॅक्यूम गेज, डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओम मीटर (DVOM) आणि विश्वसनीय वाहन माहितीचा स्रोत आवश्यक असेल.

कोणत्याही एमएपी-संबंधित कोडचा वाजवी अग्रदूत म्हणजे इंजिन सेवन व्हॅक्यूम प्रेशरची मॅन्युअल तपासणी. व्हॅक्यूम गेज वापरा आणि आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताकडून तपशीलवार सूचना मिळवा. जर इंजिनमधील व्हॅक्यूम अपर्याप्त असेल तर, अंतर्गत इंजिन दोष आहे ज्यास पुढे जाण्यापूर्वी दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

आता मी स्कॅनरला कार डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करेन आणि सर्व संग्रहित कोड मिळवू आणि फ्रेम डेटा गोठवू. फ्रीज फ्रेम डेटा संचयित P006C कोडकडे नेलेल्या चुकीच्या वेळी घडलेल्या परिस्थितीचे अचूक चित्र प्रदान करते. मी ही माहिती लिहीन कारण माझ्या निदानात प्रगती होत असताना ती उपयुक्त ठरू शकते. त्यानंतर मी कोड साफ करेन आणि कोड क्लिअर आहे की नाही हे पाहण्यासाठी कार चालवा.

जर हे:

  • संदर्भ सिग्नल तपासण्यासाठी DVOM वापरा
  • हे सेन्सर कनेक्टरच्या संदर्भ व्होल्टेज पिनशी DVOM चे सकारात्मक चाचणी लीड आणि कनेक्टरच्या ग्राउंड पिनशी नकारात्मक चाचणी लीड कनेक्ट करून केले जाऊ शकते.

संदर्भ व्होल्टेज आणि ग्राउंडची योग्य डिग्री आढळल्यास:

  • मी डीव्हीओएम आणि माझ्या वाहन माहिती स्त्रोताचा वापर करून एमएपी सेन्सर आणि टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सरची चाचणी घेईन.
  • वाहन माहिती स्त्रोतामध्ये वायरिंग आकृत्या, कनेक्टर प्रकार, कनेक्टर पिनआउट आणि डायग्नोस्टिक ब्लॉक आकृती आणि घटक चाचणी वैशिष्ट्ये समाविष्ट असावी.
  • डिस्कनेक्ट असताना वैयक्तिक ट्रान्सड्यूसर्सची चाचणी करा, DVOM रेझिस्टन्स सेटिंगवर सेट करा.
  • एमएपी आणि / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर जे निर्मात्याची वैशिष्ट्ये पूर्ण करत नाहीत त्यांना सदोष मानले पाहिजे.

जर संबंधित सेन्सर निर्मात्याची वैशिष्ट्ये पूर्ण करतात:

  • की चालू आणि इंजिन चालू (KOER) सह, सेन्सर पुन्हा कनेक्ट करा आणि संबंधित सेन्सर कनेक्टरच्या मागे थेट वैयक्तिक सेन्सरचे सिग्नल सर्किट वायरिंग तपासण्यासाठी DVOM वापरा.
  • संबंधित सेन्सर्सचे सिग्नल बरोबर आहेत का हे निर्धारित करण्यासाठी, हवेचा दाब आणि व्होल्टेज चार्ट (जे वाहनाच्या माहितीच्या स्त्रोतामध्ये असावेत) चे अनुसरण करा.
  • जर सेन्सर्सपैकी कोणतेही व्होल्टेज पातळी प्रदर्शित करत नाही जे निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये आहे (मॅनिफोल्ड निरपेक्ष दाब ​​आणि टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट प्रेशरवर आधारित), सेन्सर दोषपूर्ण आहे असे समजा.

जर MAP सेन्सर आणि टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनटेक प्रेशर सेन्सरकडून योग्य सिग्नल असेल तर:

  • पीसीएममध्ये प्रवेश करा आणि (पीसीएम) कनेक्टरवर योग्य सिग्नल सर्किट (प्रश्नातील प्रत्येक सेन्सरसाठी) तपासा. पीसीएम कनेक्टरवर नसलेल्या सेन्सर कनेक्टरवर सेन्सर सिग्नल असल्यास, दोन घटकांमधील ओपन सर्किटचा संशय घ्या.
  • आपण पीसीएम (आणि सर्व संबंधित नियंत्रक) बंद करू शकता आणि डीव्हीओएम वापरून वैयक्तिक सिस्टम सर्किटची चाचणी घेऊ शकता. वैयक्तिक सर्किटचे प्रतिकार आणि / किंवा सातत्य तपासण्यासाठी कनेक्शन आकृत्या आणि कनेक्टर पिनआउट आकृतींचे अनुसरण करा.

सर्व एमएपी / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर आणि सर्किट स्पेसिफिकेशनमध्ये असल्यास पीसीएम अपयश किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग एरर संशयित.

  • योग्य तांत्रिक सेवा बुलेटिन (टीएसबी) शोधणे आपल्या निदानात खूप मदत करू शकते.
  • टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर इनलेट प्रेशर सेन्सर अनेकदा एअर फिल्टर बदलल्यानंतर आणि इतर संबंधित देखभाल केल्यानंतर डिस्कनेक्ट राहतो. जर विचाराधीन वाहन अलीकडेच सर्व्हिस केले गेले असेल तर प्रथम हे कनेक्टर तपासा.

संबंधित डीटीसी चर्चा

  • VW Vento TDi P006C 00 सुरू होते पण सुरू होणार नाहीहॅलो, मी एका गंभीर समस्येला सामोरे गेलो, कार चालवताना, वीज गेली, क्रांती थांबली आणि क्रॅंकिंगनंतर सुरू झाली नाही. एरर कोड P00C6 00 [100] किमान दबाव गाठला नाही. काय समस्या असू शकते? धन्यवाद जय ... 

P006C कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P006C ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.

एक टिप्पणी जोडा