P00B3 कमी रेडिएटर कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट

P00B3 कमी रेडिएटर कूलंट तापमान सेन्सर सर्किट

OBD-II DTC डेटाशीट

रेडिएटर कूलेंट तापमान सेन्सर सर्किटमध्ये कमी सिग्नल पातळी

याचा अर्थ काय?

हा जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) सामान्यतः सर्व ओबीडी -XNUMX वाहनांना लागू होतो. यात मर्सिडीज, व्हॉक्सहॉल, निसान, बीएमडब्ल्यू, मिनी, चेवी, माजदा, होंडा, अकुरा, फोर्ड इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु ते मर्यादित नाही.

शीतकरण प्रणाली आपल्या वाहनाच्या इंजिन प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे. हे केवळ आपल्या इंजिनचे तापमान नियंत्रित करण्यासाठीच नव्हे तर ते नियंत्रित करण्यासाठी देखील जबाबदार आहे. यासाठी विविध इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल सिस्टीम / घटक वापरले जातात, ज्यात शीतलक तापमान सेन्सर (सीटीएस), रेडिएटर, वॉटर पंप, थर्मोस्टॅट इ.

इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) इंजिनच्या तापमानाचे निरीक्षण करण्यासाठी CTS मूल्यांचा वापर करते आणि त्या बदल्यात ते उत्तम ट्यून करू शकते. वेगवेगळ्या तापमानाला वेगवेगळ्या हवा / इंधन मिश्रणाची आवश्यकता असते, त्यामुळे सीटीएस इच्छित श्रेणींमध्ये चालणे अत्यावश्यक आहे. बहुतांश घटनांमध्ये, सीटीएस हे एनटीसी सेन्सर असतात, याचा अर्थ तापमान वाढल्याने सेन्सरमधील प्रतिकार स्वतःच कमी होतो. समस्यानिवारण करताना हे समजून घेणे आपल्याला खूप मदत करेल.

ECM P00B1 आणि संबंधित कोड सक्रिय करते जेव्हा ते CTS किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये निर्दिष्ट विद्युत श्रेणीच्या बाहेर एक किंवा अधिक परिस्थितींचे निरीक्षण करते. ECM एक विसंगत समस्या शोधू शकते जी येते आणि जाते (P00B5). माझ्या अनुभवात, येथील गुन्हेगार सहसा यांत्रिक असतो. जाणीव ठेवा की विद्युत समस्या देखील कारणीभूत असू शकतात.

P00B3 जेव्हा ECM रेडिएटर CTS मध्ये किंवा कमी विशिष्ट विद्युत मूल्याचे निरीक्षण करतो तेव्हा कमी रेडिएटर कूलेंट तापमान सेन्सर सर्किट कोड सेट केला जातो. हे पाच संबंधित कोडपैकी एक आहे: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 आणि P00B5.

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

हा कोड एक मध्यम गंभीर समस्या मानला जाईल. हे आपल्यावर कोणती लक्षणे आहेत आणि खराबी आपल्या वाहनाच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम करते यावर अवलंबून असेल. सीटीएसची कार्यक्षमता इंजिनच्या हवा / इंधन मिश्रणावर थेट परिणाम करते ही वस्तुस्थिती ही समस्या अवांछित करते. जर तुम्ही या समस्येकडे फार काळ दुर्लक्ष केले तर तुम्ही मोठ्या इंजिन दुरुस्तीच्या बिलांमध्ये धावू शकता.

रेडिएटर कूलेंट तापमान सेन्सरचे उदाहरण:

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P00B3 डायग्नोस्टिक कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• कडक थंड सुरुवात
• अस्थिर निष्क्रिय
• इंजिन स्टॉल
• खराब इंधन वापर
• धूम्रपान निकास
• इंधन दुर्गंधीची लक्षणे
• चुकीचे किंवा चुकीचे तापमान वाचन
• खराब इंजिन कामगिरी

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण रेडिएटर किंवा इतर शीतलक तापमान सेन्सर (सीटीएस)
• डर्टी / क्लोज्ड सेन्सर सेन्सर
• ओ-रिंग / सेन्सर गॅस्केट गळती
• तुटलेली किंवा खराब झालेली वायर हार्नेस
• फ्यूज
• ईसीएम समस्या
• संपर्क / कनेक्टर समस्या (गंज, वितळणे, तुटलेले रिटेनर इ.)

काही P00B3 समस्यानिवारण पायऱ्या काय आहेत?

आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन्स (TSB) तपासा याची खात्री करा. ज्ञात निराकरणात प्रवेश मिळवणे निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.

साधने

रेडिएटर कूलेंट तापमान सेन्सर सर्किट आणि सिस्टीमचे निदान किंवा दुरुस्ती करताना आपल्याला आवश्यक असलेल्या काही गोष्टी आहेत:

• ओबीडी कोड रीडर
• अँटीफ्रीझ / कूलेंट
• फूस
• मल्टीमीटर
• सॉकेटचा मूलभूत संच
• मूलभूत रॅचेट आणि रेंच सेट
• मूलभूत पेचकस संच
• बॅटरी टर्मिनल क्लीनर
• सेवा पुस्तिका

सुरक्षा

• इंजिन थंड होऊ द्या
• खडू मंडळे
• PPE (वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे) घाला

टीप. नेहमी पुढील समस्यानिवारण करण्यापूर्वी बॅटरी आणि चार्जिंग सिस्टमची अखंडता तपासा आणि रेकॉर्ड करा.

मूलभूत पायरी # 1

जर हा कोड सेट केला असेल, तर सर्वप्रथम मी रेडिएटर कूलंट तापमान सेन्सर स्वतःच हानीच्या कोणत्याही स्पष्ट चिन्हासाठी तपासावे. साधारणपणे सांगायचे तर, हे सेन्सर रेडिएटरमध्ये किंवा कुठेतरी कूलेंट लाइन / होसेसवर स्थापित केले जातात, परंतु मी त्यांना इतर अस्पष्ट ठिकाणी सिलेंडरच्या डोक्यावर देखील स्थापित केलेले पाहिले आहे, म्हणून अचूक स्थानासाठी आपली सेवा पुस्तिका पहा.

टीप: जेव्हा आपण कूलिंग सिस्टमशी संबंधित कोणत्याही गोष्टीचे निदान / दुरुस्ती करता, तेव्हा पुढे जाण्यापूर्वी इंजिन पूर्णपणे थंड होऊ द्या.

मूलभूत पायरी # 2

सेन्सर तपासा. सेन्सरमधील अंतर्गत प्रतिकार तापमानासह बदलतो हे लक्षात घेता, आपल्याला विशिष्ट प्रतिकार / तापमान हवे आहे (मॅन्युअल पहा). तपशील प्राप्त केल्यानंतर, सीटीएस हीटसिंकच्या संपर्कांमधील प्रतिकार तपासण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. इच्छित श्रेणीच्या बाहेरील कोणतीही गोष्ट सदोष सेन्सर दर्शवते. आवश्यक असल्यास पुनर्स्थित करा.

टीप. कालांतराने आणि घटकांच्या प्रभावाखाली, या सेन्सरचे प्लास्टिक खूप नाजूक होऊ शकते. निदान / दुरुस्ती दरम्यान कनेक्टरचे नुकसान होणार नाही याची काळजी घ्या.

मूलभूत टीप # 3

गळती तपासा. सेन्सर त्याच्या सीलभोवती गळत नाही याची खात्री करा. येथे गळतीमुळे प्रणालीमध्ये हवा शिरल्याने चुकीचे वाचन होऊ शकते. बहुतांश भागांसाठी, हे गॅस्केट / सील बदलणे अत्यंत सोपे आणि स्वस्त आहेत. हे आपल्या समस्येचे मूळ कारण आहे की नाही याची पर्वा न करता, पुढे जाण्यापूर्वी त्यावर लक्ष देणे आवश्यक आहे.

टीप: अचूक अँटीफ्रीझ / कूलेंट वापरण्यासाठी आपल्या सेवा मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या. चुकीच्या अँटीफ्रीझचा वापर केल्याने अंतर्गत गंज होऊ शकतो, म्हणून योग्य उत्पादन खरेदी करण्याचे सुनिश्चित करा!

मूलभूत पायरी # 4

सेन्सरचे स्थान लक्षात घेता, सीटीएस हार्नेस कोठे नेला जातो याकडे विशेष लक्ष द्या. हे सेन्सर आणि संबंधित हार्नेस घटकांचा उल्लेख न करता तीव्र उष्णतेच्या अधीन आहेत. वायर हार्नेस आणि वायर हार्नेस वितळणे हे या समस्यांचे एक सामान्य कारण आहे, म्हणून कोणत्याही खराब झालेल्या वायरिंगची दुरुस्ती करा.

मूलभूत पायरी # 5

CTS साफ करा. तुम्ही वाहनातून सेन्सर पूर्णपणे काढून टाकू शकता. तसे असल्यास, आपण सेन्सर काढू शकता आणि मोडतोड / मलबे तपासू शकता जे सेन्सरच्या योग्य वाचन मिळवण्याच्या क्षमतेवर परिणाम करू शकते.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P00B3 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P00B3 ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.