P010B MAF "B" सर्किट श्रेणी/कार्यप्रदर्शन
सामग्री
P010B MAF "B" सर्किट श्रेणी / कामगिरी
तांत्रिक वर्णन
मास एअर फ्लो (एमएएफ) "बी" सर्किट रेंज / कामगिरी
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांवर (निसान, शेवरलेट, जीएमसी, व्हीडब्ल्यू, टोयोटा, माजदा, फोर्ड, ऑडी, होंडा इ.) लागू होतो. निसर्गात सामान्य असला तरी, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.
मास एअर फ्लो (एमएएफ) सेन्सर हा एअर फिल्टरनंतर वाहनाच्या इंजिनच्या एअर इनटेक ट्रॅक्टमध्ये स्थित सेन्सर आहे आणि इंजिनमध्ये काढलेल्या हवेचे प्रमाण आणि घनता मोजण्यासाठी वापरला जातो. मास एअर फ्लो सेन्सर स्वतःच सेवन हवेचा एक भाग मोजतो आणि हे मूल्य एकूण सेवन हवेचे प्रमाण आणि घनता मोजण्यासाठी वापरले जाते.
पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) इष्टतम वीज आणि इंधन कार्यक्षमतेसाठी प्रत्येक वेळी योग्य इंधन वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी इतर सेन्सर पॅरामीटर्सच्या संयोगाने हे वाचन वापरते.
सहसा, हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P010B म्हणजे "B" मास एअर फ्लो सेन्सर किंवा सर्किटमध्ये समस्या आहे. PCM ने ओळखले की वास्तविक MAF सेन्सर फ्रिक्वेंसी सिग्नल गणना केलेल्या MAF मूल्याच्या पूर्वनिर्धारित अपेक्षित श्रेणीमध्ये नाही. आपल्या वाहनाशी कोणती "बी" साखळी जुळते हे निर्धारित करण्यासाठी आपल्या विशिष्ट मेक / मॉडेलसाठी दुरुस्ती तंत्रज्ञाशी संपर्क साधा.
टीप. काही एमएएफ सेन्सरमध्ये एअर टेम्परेचर सेन्सरचाही समावेश असतो, जो पीसीएमद्वारे इष्टतम इंजिन कामगिरीसाठी वापरला जाणारा आणखी एक मूल्य आहे.
जवळून संबंधित MAF सर्किट समस्या कोडमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- P010A मास किंवा व्हॉल्यूमेट्रिक एअर फ्लो "ए" च्या सर्किटची खराबी
- P010C वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूमेट्रिक वायु प्रवाह "ए" च्या सर्किटचे कमी इनपुट सिग्नल
- P010D मास किंवा व्हॉल्यूमेट्रिक वायु प्रवाह "ए" च्या सर्किटचे उच्च इनपुट
- P010E वस्तुमान किंवा व्हॉल्यूमेट्रिक वायु प्रवाह "ए" चे अस्थिर सर्किट
मास एअर फ्लो सेन्सरचा फोटो (मास एअर फ्लो): 
लक्षणे
P010B कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- खराबी निर्देशक दिवा (MIL) प्रकाशित (इंजिन चेतावणी दिवा म्हणूनही ओळखला जातो)
- ढोबळमानाने चालणारे इंजिन
- एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर
- stolling
- इंजिन हार्ड सुरू होते किंवा सुरू झाल्यानंतर स्टॉल होते
- हाताळणीची संभाव्य इतर लक्षणे
संभाव्य कारणे
या डीटीसीच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- गलिच्छ किंवा गलिच्छ MAF सेन्सर
- सदोष MAF सेन्सर
- सेवन हवा गळती
- एमएएफ सेन्सर वायरिंग हार्नेस किंवा वायरिंग समस्या (ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट, पोशाख, खराब कनेक्शन इ.)
- काही मॉडेल्सवर बंद केलेले उत्प्रेरक कन्व्हर्टर (प्रामुख्याने जीएमसी / शेवरलेट)
लक्षात ठेवा की तुमच्याकडे P010B असल्यास इतर कोड उपस्थित असू शकतात. तुमच्याकडे मिस्फायर कोड किंवा O2 सेन्सर कोड असू शकतात, म्हणून निदान करताना सिस्टम कसे एकत्र काम करतात आणि एकमेकांवर कसा परिणाम करतात याचे "मोठे चित्र" मिळवणे महत्वाचे आहे.
निदान चरण आणि संभाव्य उपाय
संभाव्य निदान आणि दुरुस्ती चरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- सर्व एमएएफ वायरिंग आणि कनेक्टरची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा जेणेकरून ते अखंड आहेत, भडकलेले नाहीत, तुटलेले नाहीत, इग्निशन वायर / कॉइल, रिले, इंजिन इत्यादीच्या अगदी जवळ आहेत.
- एअर इनटेक सिस्टीममध्ये स्पष्ट हवा गळतीसाठी दृश्यमानपणे तपासा.
- घाण, धूळ, तेल इत्यादी दूषित पदार्थ पाहण्यासाठी * काळजीपूर्वक * MAF (MAF) सेन्सर वायर किंवा टेपची तपासणी करा.
- जर एअर फिल्टर गलिच्छ असेल तर ते बदला.
- MAF स्वच्छता स्प्रे सह MAF पूर्णपणे स्वच्छ करा, सहसा एक चांगला DIY निदान / दुरुस्ती पायरी.
- हवेच्या सेवन प्रणालीमध्ये जाळी असल्यास, ते स्वच्छ असल्याची खात्री करा (मुख्यतः VW).
- एमएपी सेन्सरमध्ये व्हॅक्यूम कमी होणे या डीटीसीला ट्रिगर करू शकते.
- सेन्सर होलमधून कमीतकमी हवेचा प्रवाह या डीटीसीला निष्क्रिय होताना किंवा मंद होताना सेट करू शकतो. एमएएफ सेन्सरच्या डाउनस्ट्रीममध्ये व्हॅक्यूम लीक्स तपासा.
- MAF सेन्सर, O2 सेन्सर्स इत्यादीच्या रिअल-टाइम मूल्यांचे परीक्षण करण्यासाठी स्कॅन टूल वापरा.
- तुमच्या वाहनातील ज्ञात समस्यांसाठी तुमच्या विशिष्ट मेक / मॉडेलसाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासा.
- एटमॉस्फेरिक प्रेशर (BARO), जे अंदाजित MAF ची गणना करण्यासाठी वापरले जाते, सुरुवातीला की चालू असताना MAP सेन्सरवर आधारित असते.
- एमएपी सेन्सरच्या ग्राउंड सर्किटमध्ये उच्च प्रतिकार हा डीटीसी सेट करू शकतो.
- उत्प्रेरक कन्व्हर्टर बंद आहे का हे ठरवण्यासाठी एक्झॉस्ट बॅक प्रेशर टेस्ट करा.
जर तुम्हाला खरोखर MAF सेन्सर बदलण्याची गरज असेल, तर आम्ही रिप्लेसमेंट पार्ट्स खरेदी करण्याऐवजी निर्मात्याकडून मूळ OEM सेन्सर वापरण्याची शिफारस करतो.
टीप: पुन्हा वापरता येण्याजोगे तेल एअर फिल्टर वापरल्याने हा कोड जास्त प्रमाणात स्नेहक झाल्यास होऊ शकतो. तेल MAF सेन्सरच्या आत पातळ वायर किंवा फिल्मवर येऊ शकते आणि ते दूषित करू शकते. या परिस्थितीत, MAF स्वच्छ करण्यासाठी MAF स्वच्छता स्प्रे सारखे काहीतरी वापरा.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.
कोड p010B सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
जर तुम्हाला अजूनही DTC P010B ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
