P0168 इंधन तापमान खूप जास्त
सामग्री
P0168 इंधन तापमान खूप जास्त
OBD-II DTC डेटाशीट
इंधन तापमान खूप जास्त
याचा अर्थ काय?
हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना (डॉज, राम, फोर्ड, जीएमसी, शेवरलेट, व्हीडब्ल्यू, टोयोटा इ.) लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.
मला आढळले की जेव्हा OBD II वाहनाने P0168 कोड संचयित केला, तेव्हा याचा अर्थ असा की पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इंधन तापमान सेन्सर / इंधन रचना सेन्सर किंवा सर्किटमधून व्होल्टेज सिग्नल शोधला आहे जो खूप जास्त इंधन तापमान दर्शवतो.
इंधन तापमान सेन्सर सामान्यतः इंधन रचना सेन्सरमध्ये बांधला जातो. हे एक लहान संगणकीकृत उपकरण आहे (इंधन फिल्टर प्रमाणे) पीसीएमला इंधन रचना आणि इंधन तपमानाचे अचूक विश्लेषण देण्यासाठी डिझाइन केलेले.
अंगभूत सेन्सरमधून जाणारे इंधन त्याचे इथेनॉल, पाणी आणि अज्ञात (इंधन नसलेले) दूषित घटक निश्चित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक विश्लेषण केले जाते. इंधन रचना सेन्सर केवळ इंधन रचनेचे विश्लेषण करत नाही, तर इंधन तापमान मोजतो आणि पीसीएमला विद्युत सिग्नल प्रदान करतो जे केवळ प्रदूषक काय आहेत (आणि इंधन दूषित होण्याचे प्रमाण) प्रतिबिंबित करते, परंतु इंधन तापमान देखील दर्शवते. इंधन दूषित होण्याचे प्रमाण इंधनात प्रदूषकांच्या टक्केवारीद्वारे विश्लेषित केले जाते; इंधन रचना / तापमान सेन्सरमध्ये व्होल्टेज स्वाक्षरीची निर्मिती.
व्होल्टेज स्वाक्षरी पीसीएममध्ये स्क्वेअर-वेव्ह व्होल्टेज सिग्नल म्हणून प्रविष्ट केली जाते. इंधन दूषित होण्याच्या प्रमाणानुसार वेव्हफॉर्म नमुने वारंवारतेमध्ये भिन्न असतात. वेव्हफॉर्म वारंवारता जितकी जवळ असेल तितकी इंधन दूषित होण्याचे प्रमाण जास्त असेल; हे सिग्नलचा अनुलंब भाग बनवते. इंधन रचना सेन्सर इतर दूषित घटकांपासून इंधनात असलेल्या इथेनॉलच्या प्रमाणाचे विश्लेषण करतो. नाडी रुंदी किंवा वेव्हफॉर्मचा क्षैतिज भाग इंधनाच्या तापमानाद्वारे निर्माण होणारी व्होल्टेज स्वाक्षरी दर्शवते. इंधन तापमान सेन्सरमधून जाणाऱ्या इंधनाचे उच्च तापमान; नाडीची रुंदी वेगवान. ठराविक नाडी रुंदी मोड्यूलेशन एक ते पाच मिलीसेकंद किंवा सेकंदाचा शंभरावा भाग आहे.
जर PCM ने इंधन तापमान / रचना सेन्सरमधून इनपुट शोधले जे सूचित करते की इंधन तापमान खूप जास्त आहे, P0168 कोड संग्रहित केला जाईल आणि एक खराबी सूचक दिवा (MIL) प्रकाशित होऊ शकेल. काही मॉडेल्सवर, चेतावणी दिवाचा चेतावणी दिवा चालू करण्यासाठी अनेक प्रज्वलन चक्र (खराबीसह) आवश्यक असू शकतात.
कोडची तीव्रता आणि लक्षणे
संचयित P0168 कोड गंभीर मानला पाहिजे कारण फ्लेक्स-इंधन वाहनांमध्ये इंधन वितरण धोरणाची गणना करण्यासाठी PCM द्वारे इंधन तापमान वापरले जाते.
या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:
- सहसा, P0168 कोड लक्षणे नसलेला असतो.
- इतर इंधन रचना कोड उपस्थित असू शकतात.
- MIL अखेरीस प्रकाशमान होईल.
कारणे
हा कोड सेट करण्याची संभाव्य कारणे:
- दोषपूर्ण इंधन रचना / तापमान सेन्सर
- खराब वातावरण तापमान सेन्सर
- सेवन हवा तापमान सेन्सर सदोष
- उघडा, लहान, किंवा खराब झालेले वायरिंग किंवा कनेक्टर
- पीसीएम किंवा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटी
निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया
एक चांगला प्रारंभ बिंदू नेहमी आपल्या विशिष्ट वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे आहे. आपली समस्या ज्ञात निर्माता-रिलीझ केलेल्या निराकरणासह एक ज्ञात समस्या असू शकते आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकते.
P0168 कोडचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला डायग्नोस्टिक स्कॅनर, डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM), ऑसिलोस्कोप, इन्फ्रारेड थर्मामीटर आणि वाहन माहिती स्रोत (जसे की सर्व डेटा DIY) ची आवश्यकता असेल. या परिस्थितीत, अंगभूत DVOM आणि पोर्टेबल ऑसिलोस्कोप असलेले डायग्नोस्टिक स्कॅनर उपयोगी पडेल.
यशस्वी निदानाची शक्यता वाढवण्यासाठी, सर्व संबंधित वायरिंग हार्नेस आणि कनेक्टरची दृश्य तपासणी करून प्रारंभ करा. आवश्यक असल्यास, आपल्याला खराब झालेले किंवा जळलेले घटक दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आणि सिस्टमची पुन्हा तपासणी करणे आवश्यक आहे.
बहुतेक इंधन तापमान सेन्सर XNUMX B संदर्भ आणि ग्राउंडसह प्रदान केले जातात. व्हेरिएबल रेझिस्टन्स सेन्सर म्हणून, इंधन तापमान सेन्सर सर्किट बंद करतो आणि इंधन वाहताना पीसीएमला योग्य वेव्हफॉर्म आउटपुट करतो. DVOM वापरून, इंधन तापमान सेन्सर कनेक्टरवर संदर्भ व्होल्टेज आणि ग्राउंड तपासा. कोणतेही व्होल्टेज संदर्भ उपलब्ध नसल्यास, पीसीएम कनेक्टरवर योग्य सर्किटची चाचणी घेण्यासाठी DVOM वापरा. पीसीएम कनेक्टरवर व्होल्टेज संदर्भ आढळल्यास, आवश्यकतेनुसार ओपन सर्किट्स दुरुस्त करा. खबरदारी: DVOM सह सर्किट प्रतिकार चाचणी करण्यापूर्वी सर्व संबंधित नियंत्रक डिस्कनेक्ट करा.
पीसीएम कनेक्टरमध्ये व्होल्टेज संदर्भ नसल्यास दोषपूर्ण पीसीएम (किंवा प्रोग्रामिंग त्रुटी) चा संशय घ्या. इंधन तापमान सेंसर ग्राउंड नसल्यास, आपल्या वाहन माहिती स्त्रोताचा वापर करा आणि ते विश्वसनीय आहे याची खात्री करण्यासाठी योग्य मैदान शोधा.
इंधन तापमान सेन्सर कनेक्टरवर संदर्भ सिग्नल आणि ग्राउंड असल्यास ग्राफमध्ये रिअल-टाइम डेटा पाहण्यासाठी ऑसिलोस्कोप वापरा. कनेक्ट चाचणी योग्य सर्किट्सकडे जाते आणि डिस्प्ले स्क्रीनचे निरीक्षण करते. इन्फ्रारेड थर्मामीटरने वास्तविक इंधन तापमान मोजा आणि ऑसिलोस्कोप चार्टवर प्रदर्शित तापमानासह परिणामांची तुलना करा. ऑसिलोस्कोपवर प्रदर्शित केलेले इंधन तापमान इन्फ्रारेड थर्मामीटरच्या तापमानाशी जुळत नसल्यास, इंधन तापमान सेन्सर सदोष असल्याचा संशय आहे.
अतिरिक्त निदान टिपा:
- निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार इंधन तापमान सेन्सरचा प्रतिकार तपासण्यासाठी DVOM वापरा.
- जर इंधनाचे वास्तविक तापमान स्वीकारण्यापेक्षा जास्त असेल तर, वायरिंगमध्ये शॉर्ट सर्किट किंवा इंधन टाकी किंवा पुरवठा रेषांजवळ अयोग्य मार्गाने एक्झॉस्ट गॅस तपासा.
संबंधित डीटीसी चर्चा
- 2002 डॉज ग्रँड कारवाँ - P01684, P0442, P0455, P0456फॉल्ट कोड बाष्पीभवन प्रणालीमध्ये गळती दर्शवतात. पहिली पायरी म्हणून, मी गॅस कॅप बदलली आहे, परंतु कोड कसे रीसेट करावे हे मला माहित नाही? कोणतेही शरीर मला मदत करू शकेल का? मी कृतज्ञ राहीन ....
- 2009 जग्वार XF 2.7d код P0168नमस्कार मला PO168 इंधन तापमान सेन्सर उच्च व्होल्टेज कोड मिळत राहतो. मी इंजिनवर सेन्सर कुठे आहे ते शोधण्याचा प्रयत्न केला जेणेकरून मी कनेक्टरची दृश्यमान तपासणी करू शकेन आणि सेन्सर दोषपूर्ण असल्यास शक्यतो बदलू शकेन. तसेच, मी डीटीसी रीसेट केल्यास, कार साधारणपणे शंभर मैल चालवेल, परंतु ...
P0168 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?
तुम्हाला अजूनही DTC P0168 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.
टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.
