P0170 इंधन ट्रिम खराबी (बँक 1)

समस्या कोड P0170 OBD-II डेटाशीट

इंधन प्रणाली सुधारक गैरप्रकार (बँक 1)

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

हा कोड काही कार ब्रँडवर इतरांपेक्षा अधिक सामान्य आहे. मी हा लेख लिहिताना मर्सिडीज-बेंझ विशिष्ट माहिती जोडली आहे कारण असे दिसते की एमबी (आणि व्हीडब्ल्यू) ही P0170 पृष्ठभाग मिसफायर कोड किंवा इतर इंधन ट्रिम कोडसह अधिक प्रवण आहे. P0170 म्हणजे संगणकाच्या हवेत बिघाड झाला: इंधन प्रमाण.

हे असेही सूचित करते की वास्तविक किंवा स्पष्ट श्रीमंत स्थितीची भरपाई करण्याचा प्रयत्न करताना इंधन ट्रिम त्यांच्या इंधन जोडण्याची मर्यादा गाठली आहे. जेव्हा इंधन ट्रिम समृद्ध ट्रिम मर्यादेपर्यंत पोहोचते, तेव्हा पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) इंधन ट्रिममध्ये समस्या किंवा बिघाड दर्शविण्यासाठी P0170 सेट करते. त्याच फॉल्टचा संदर्भ देणारा P0173 देखील असू शकतो, परंतु दुसऱ्या पंक्तीवर.

त्रुटी P0170 ची लक्षणे

P0170 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• MIL (खराबी निर्देशक दिवा) बॅकलाइट
• प्रारंभ करा आणि थांबवा
• खराब इंधन अर्थव्यवस्था
• एक्झॉस्ट पाईपवर काळा धूर
• निष्क्रिय किंवा लोडखाली गोंधळणे

कारणे

संभाव्य कारणांमध्ये व्हॅक्यूम गळती, मोजमाप नसलेली हवा गळती समाविष्ट आहे. इंधन भरलेले इंजिन तेल टर्बोचार्जरच्या चार्ज होसेसमध्ये गळती (सुसज्ज असल्यास) संभाव्यतः सदोष O2 सेन्सर (मर्सिडीजला M-Benz सुसंगत स्कॅन साधनासह अनुकूलन आवश्यक असू शकते). एमएएफ कनेक्टर किंवा ओ 2 सेन्सर कनेक्टरमध्ये तेल दूषित होणे. तसेच इग्निशन कॉइल्स, कॅम आणि क्रॅंक सेन्सर आणि लीकसाठी तेल सेन्सर तपासा जे तेल वायरिंग हार्नेसमध्ये प्रवेश करू देते. सदोष MAF (MAF) सेन्सर (विशेषतः मर्सिडीझ-बेंझ आणि इतर युरोपियन वाहनांवर. पर्यायी MAF सेन्सर्समध्ये अनेक समस्या आहेत). दोषपूर्ण इंधन दाब नियामक वाल्व टायमिंग रेग्युलेटर सोलनॉइड्स (मर्सिडीज-बेंझ) मध्ये गळती.

टीप: काही मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल्ससाठी, इंटेक मॅनिफोल्डच्या खाली असलेल्या क्रॅंककेस ब्रीथर होससाठी सर्व्हिस रिकॉल आहे. गळती / क्रॅक तपासा आणि रबरी नळी मध्ये झडपाचे कार्य तपासा. चेक वाल्व फक्त एका दिशेने प्रवाहित असावा.

P0170 चे संभाव्य उपाय

बॅटवरून असे म्हटले पाहिजे की या कोडशी संबंधित सर्वात सामान्य समस्या एमएएफ सेन्सर किंवा एअर फ्लो मीटर आहे. मर्सिडीज-बेंझ, फोक्सवॅगन आणि इतर युरोपियन कारसाठी हे विशेषतः खरे आहे. लिहिताना, तुम्हाला सहसा हा कोड अमेरिकन कार आणि कमीत कमी आशियाई मोटारींसह दिसत नाही आणि प्रामाणिकपणे सांगायचे तर मला का माहित नाही. मला असे वाटते की काही युरोपियन कार उत्पादकांनी डीटीसी पी 0170 (किंवा पी 0173) सेट करण्यासाठी वापरलेला पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) लॉजिक अमेरिकन कार उत्पादकांद्वारे वापरला जात नाही. सर्वात सामान्य कोड P0171, 0174, 0172, 0175 आहेत, जे अमेरिकन कारवरील इंधन ट्रिम दोषांशी संबंधित आहेत. P0170 किंवा P0173 साठी ट्यूनिंगच्या अटींबद्दल फारच कमी माहिती आहे, परंतु उपलब्ध असलेली माहिती P0171,4,2 आणि 5 च्या ट्यूनिंगच्या परिस्थितीसाठी जवळजवळ अनावश्यक वाटते. ते काय आहे ते मला सांगण्यासाठी. त्यांच्यातील समानता हे कारण असू शकते की आम्हाला हा कोड बहुतेकदा घरगुती कारवर दिसत नाही. हे फक्त अनावश्यक आहे. तर, सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुमच्याकडे P0170 असल्यास, तुमच्या PCM ने लक्षात घेतले आहे की इंधन ट्रिम त्यांच्या समृद्ध ट्रिम मर्यादेपर्यंत पोहोचले आहेत. मुळात, इंधन जोडणे म्हणजे वास्तविक किंवा समजलेल्या खराब स्थितीसाठी प्रयत्न करणे आणि भरपाई करणे.

आपल्याकडे हा कोड असल्यास आणि स्कॅन टूलमध्ये प्रवेश असल्यास, MAF सेन्सरमधून ग्राम / सेकंद वाचन लक्षात घ्या. वाहनांनुसार वाहनांमध्ये वाचन भिन्न असेल, त्यामुळे तुम्हाला चांगली कामगिरी मिळेल. मी मर्सिडीज (1.8L) साठी सामान्य काय असेल ते चिकटवणार आहे कारण त्यांना मुख्य समस्या आहे. निष्क्रिय 3.5-5 g / s (आदर्शपणे) पाहण्याची अपेक्षा करा. लोडशिवाय 2500 आरपीएमवर, ते 9 आणि 12 ग्रॅम / सेकंद दरम्यान असावे. डब्ल्यूओटी (वाइड ओपन थ्रॉटल) रोड टेस्टमध्ये ते 90 ग्रॅम / से किंवा त्यापेक्षा जास्त असावे. जर ते स्पेसिफिकेशनमध्ये नसेल तर ते बदला. Ebay MAF सह सावध रहा. ते सहसा OE वैशिष्ट्यांनुसार कार्य करत नाहीत. जर एमएएफ तपासले गेले आणि तेल कनेक्टरमध्ये प्रवेश करत नसेल, तर इंधन दाब तपासा आणि नियामक आत किंवा बाहेर कोणतेही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करा. सर्व व्हॅक्यूम होसेस तपासा आणि कोणीही क्रॅक, डिस्कनेक्ट किंवा गहाळ नाही याची खात्री करा. इनटेक मॅनिफोल्ड गॅस्केट्समधून व्हॅक्यूम लीक्स तपासा आणि हवा पुरवठा नळीमध्ये ब्रेक. इंजिन टर्बोचार्ज्ड असल्यास, होसेस चांगल्या स्थितीत आहेत आणि गळतीपासून मुक्त आहेत का ते तपासा. टर्बो होसेस लीक केल्याने श्रीमंत स्थिती होऊ शकते. क्रॅंककेस ब्रेथ होसची स्थिती इनटेक मॅनिफोल्ड अंतर्गत आणि नळीमध्ये नॉन-रिटर्न वाल्वचे ऑपरेशन तपासा. (कोणत्या कारणाखाली?) इंधन दाब, एमएएफ किंवा व्हॅक्यूम होसेसमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास, तेल घुसखोरीसाठी ओ 2 सेन्सर कनेक्टर तपासा. खराब O2 सेन्सरमुळे P0170 किंवा P0173 कोड होऊ शकतो. तेल गळतीचे कारण दुरुस्त करा आणि तेल दूषित O2 सेन्सर बदला.

त्रुटी कोड P0170

P0170 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P0170 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.