P02CD जास्तीत जास्त मर्यादेवर सिलेंडर 1 च्या इंधन इंजेक्टरचे विस्थापन शिकणे

P02CD जास्तीत जास्त मर्यादेवर सिलेंडर 1 च्या इंधन इंजेक्टरचे विस्थापन शिकणे

OBD-II DTC डेटाशीट

जास्तीत जास्त मर्यादेवर सिलेंडर 1 चे इंधन इंजेक्टर विस्थापित करणे शिकणे

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः सर्व पेट्रोल OBD-II वाहनांवर लागू होतो. यामध्ये फोर्ड, माझदा, जीएमसी, शेवरलेट, बीएमडब्ल्यू इत्यादींचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सर्वसाधारणपणे, मॉडेल वर्ष, मेक, मॉडेल आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात.

जेव्हा आपण यासारख्या कोड वर्णनात शिकताना पाहता तेव्हा ते ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) च्या शिकण्याच्या प्रक्रियेचा संदर्भ देते आणि / किंवा सिस्टमला सतत बदलत्या घटकांशी जुळवून घेते.

तसे, सध्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यासाठी मानवी शरीर पाय दुखापतीनंतर लंगडायला "शिकते". ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) आणि इंजिनच्या बाबतीत हे शिकण्याच्या प्रक्रियेसारखेच आहे. तथापि, या कोडच्या बाबतीत, हे सिलेंडर # 1 इंधन इंजेक्टर ऑफसेटच्या शिक्षण पॅरामीटर्सचा संदर्भ देते. जसे इंजिनचे भाग थकतात, हवामानाची परिस्थिती बदलते, ड्रायव्हरला बदलण्याची आवश्यकता असते, इतर अनेक व्हेरिएबल्समध्ये, इंधन इंजेक्टरची शक्ती त्यांच्याशी जुळवून घेणे आवश्यक आहे. त्याची एक विशिष्ट श्रेणी आहे ज्यात ती आपल्या गरजा आणि आपल्या वाहनांच्या गरजा जुळवून घेण्याचे काम करू शकते, परंतु म्हणण्याप्रमाणे, जर तुमच्या इंजिनच्या गरजा इंजेक्टरच्या शिकण्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त असतील तर ECM (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) हा कोड सक्रिय करेल तुम्हाला हे कळवण्यासाठी की तो यापुढे सद्य परिस्थितीशी जुळवून घेऊ शकत नाही.

जेव्हा ईसीएम सामान्य ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सच्या बाहेर इंधन इंजेक्टर शिक्षण मूल्यांचे परीक्षण करते, तेव्हा ते P02CD सक्रिय करेल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हा कोड सेट केला जातो कारण एखाद्या गोष्टीमुळे इंजेक्टरला त्याची अनुकूलता संपते. याचा सहसा अर्थ असा होतो की हे दुसर्या घटकामुळे होते. एक किंवा दुसर्या कारणास्तव, ईसीएम ड्रायव्हरच्या गरजेनुसार इंधन मिश्रण बदलण्याचा प्रयत्न करतो, परंतु काहीतरी त्याला जास्तीत जास्त मर्यादेशी जुळवून घेण्यास भाग पाडते.

P02CD सिलेंडर 1 इंधन इंजेक्टर ऑफसेट लर्निंग कमाल मर्यादेवर सेट केले जाते जेव्हा ECM सिलिंडर 1 इंधन इंजेक्टर जास्तीत जास्त मर्यादेला कसे जुळवून घेते याचे निरीक्षण करते.

ठराविक पेट्रोल इंजिन इंधन इंजेक्टरचा क्रॉस सेक्शन:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

इंजेक्टरला त्याच्या ऑपरेटिंग मर्यादेपलीकडे जुळवून घेण्यास कारणीभूत असलेली कोणतीही गोष्ट निश्चितपणे चिंतेचे कारण आहे. तीव्रता पातळी मध्यम ते उच्च वर सेट केली आहे. लक्षात ठेवा की इंधन मिश्रणे अनेक व्हेरिएबल्सशी जुळवून घेतात, परंतु त्यापैकी एक अंतर्गत इंजिनचे भाग परिधान केले जाते, म्हणून या समस्येचे निदान एखाद्या व्यावसायिकाने केले पाहिजे.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P02CD समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• कमी इंधन अर्थव्यवस्था
• इंजिनची चुकीची आग
• इंजिनची एकूण कामगिरी कमी झाली
• इंधनाचा वास
• CEL (Check Engine Light) चालू आहे
• इंजिन असामान्यपणे चालते
• लोड अंतर्गत जास्त एक्झॉस्ट धूर
• थ्रॉटल प्रतिसाद कमी

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P02CD इंधन इंजेक्शन डायग्नोस्टिक कोडची कारणे समाविष्ट करू शकतात:

• व्हॅक्यूम गळती
• बंद हवा फिल्टर
• क्रॅक केलेले इनटेक पाईप
• डोके गॅस्केट सदोष
• ईसीएम समस्या
• इंधन इंजेक्टर सिलेंडरची गैरप्रकार 1
• पिस्टनच्या अंगठ्या घातल्या / फोडल्या
• क्रॅक केलेले सेवन अनेक पटीने
• गळतीचे सेवन, पीसीव्ही, ईजीआर गॅस्केट

P02CD समस्यानिवारण चरण काय आहेत?

कोणत्याही खराबीच्या समस्यानिवारणाच्या प्रक्रियेतील पहिली पायरी म्हणजे विशिष्ट वाहनातील ज्ञात समस्यांसाठी सेवा बुलेटिनचे पुनरावलोकन करणे.

प्रगत डायग्नोस्टिक टप्पे अतिशय वाहन विशिष्ट बनतात आणि त्यांना योग्य प्रगत उपकरणे आणि ज्ञान अचूकपणे पार पाडण्याची आवश्यकता असू शकते. आम्ही खाली दिलेल्या मूलभूत पायऱ्यांची रूपरेषा देतो, परंतु तुमच्या वाहनासाठी विशिष्ट पावलांसाठी तुमचे वाहन / मेक / मॉडेल / ट्रान्समिशन रिपेअर मॅन्युअल पहा.

मूलभूत पायरी # 1

इंजिन चालू असताना, मी व्हॅक्यूम गळतीची कोणतीही स्पष्ट चिन्हे ऐकली. यामुळे कधीकधी भार शिट्टी वाजू शकतो, ज्यामुळे ते निश्चित करणे सोपे होते. योग्य प्रेशर गेजसह सक्शन व्हॅक्यूम तपासणे योग्य असू शकते. सर्व वाचन रेकॉर्ड करा आणि त्यांची सेवा मॅन्युअलमध्ये नमूद केलेल्या इच्छित मूल्यांशी तुलना करा. याव्यतिरिक्त, पुढील चरणात जाण्यापूर्वी एअर फिल्टर तपासण्याची शिफारस केली जाते, बंद फिल्टरमुळे सक्शन व्हॅक्यूम व्हॅल्यूमध्ये तीव्र वाढ होऊ शकते, म्हणून आवश्यक असल्यास ते बदला. बंद हवा फिल्टर सहसा स्वतःमध्ये बुडलेले दिसते.

टीप: व्हॅक्यूम गळतीमुळे न मोजलेली हवा इनलेटमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे अनियमित इंधन / हवेचे मिश्रण होते. यामधून, इंजेक्टर त्यांच्या मर्यादांशी जुळवून घेऊ शकतात.

मूलभूत पायरी # 2

इंधन इंजेक्टरचे स्थान त्यांच्या हार्नेस आणि कनेक्टरला गंज आणि पाण्याच्या प्रवेशास संवेदनशील बनवते. ते अशा ठिकाणी स्थापित केले जातात जेथे पाणी / मलबा / घाण साचते. ते दृश्यमानपणे तपासा. जर ते गोंधळलेले असेल तर, एअर ब्लो गन (किंवा व्हॅक्यूम क्लिनर) वापरा जेणेकरून नुकसान होण्याच्या स्पष्ट चिन्हासाठी क्षेत्राची योग्य प्रकारे तपासणी करण्यासाठी कोणताही मलबा काढून टाका.

मूलभूत पायरी # 3

तुमच्या स्कॅन टूलच्या मर्यादांवर अवलंबून, तुम्ही इंजिन कोणत्याही अनियमित किंवा असामान्य वर्तनाचे निरीक्षण करण्यासाठी चालू असताना इंधन इंजेक्टरचे निरीक्षण करू शकता. इंजेक्टरच्या किंमतीनुसार तुम्हाला काही त्रासदायक दिसल्यास, तुम्ही ते बदलण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु मी हे करण्याची शिफारस करत नाही.

मूलभूत पायरी # 4

ईसीएम (इंजिन कंट्रोल मॉड्यूल) सिलेंडर 1 इंधन इंजेक्टर बायसच्या शिकण्याच्या मापदंडांचे परीक्षण करते, म्हणून ते कार्यरत असणे अत्यंत महत्वाचे आहे. एवढेच नाही, परंतु त्याची विद्युत अस्थिरता लक्षात घेता, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते ओलावा आणि / किंवा भंगारशिवाय स्थापित केले आहे. कधीकधी ECM एका गडद ठिकाणी बसवले जाते जेथे पाणी साचते, किंवा कुठेतरी गळलेल्या सकाळच्या कॉफीजवळ, त्यामुळे ओलावा घुसण्याची कोणतीही चिन्हे नसल्याचे सुनिश्चित करा. याचे कोणतेही लक्षण व्यावसायिकाने दुरुस्त केले पाहिजे, कारण ईसीएम सहसा डीलरद्वारे प्रोग्राम करणे आवश्यक असते. उल्लेख नाही, ECM निदान प्रक्रिया लांब आणि कंटाळवाणी आहे, म्हणून ती त्यांच्यावर सोडा!

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

आपल्या P02CD कोडमध्ये अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P02CD मध्ये मदतीची आवश्यकता असेल तर, या लेखाच्या खाली टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.