P032B नॉक सेन्सर सर्किट व्होल्टेज

OBD-II DTC डेटाशीट

नॉक सेन्सर 3 सर्किट रेंज / परफॉर्मन्स (बँक 1)

याचा अर्थ काय?

हा डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रान्समिशन कोड आहे, याचा अर्थ तो ओबीडी -XNUMX सुसज्ज वाहनांना लागू होतो. जरी सामान्य, ब्रँड / मॉडेलवर अवलंबून विशिष्ट दुरुस्ती चरण भिन्न असू शकतात.

इंजिन प्री-नॉक (नॉक किंवा हॉर्न) शोधण्यासाठी नॉक सेन्सर वापरतात. नॉक सेन्सर (केएस) सहसा दोन-वायर असतो. सेन्सरला 5 व्ही रेफरन्स व्होल्टेज दिले जाते आणि नॉक सेन्सरमधून सिग्नल परत पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) ला दिले जाते. हे डीटीसी नॉक सेन्सर # 3 वर लागू होते, आपल्या स्थानासाठी विशिष्ट वाहन सेवा मॅन्युअल पहा. जर अनेक व्या इंजिन ब्लॉक असतील, तर हा सिलेंडर गट आहे ज्यामध्ये सिलेंडर # 1 आहे.

सेन्सर सिग्नल वायर पीसीएमला सांगते की ठोका कधी येतो आणि किती गंभीर आहे. अकाली खेळी टाळण्यासाठी पीसीएम प्रज्वलन वेळ कमी करेल. बहुतेक पीसीएम सामान्य ऑपरेशन दरम्यान इंजिनमधील स्पार्क नॉक प्रवृत्ती शोधण्यात सक्षम असतात.

जर PCM ने ठरवले की ठोठाणे असामान्य आहे किंवा आवाजाची पातळी असामान्यपणे उच्च आहे, P032B सेट केले जाऊ शकते. जर पीसीएमने ठरवले की ठोठा गंभीर आहे आणि प्रज्वलन वेळ मंद करून साफ करता येत नाही, तर P032B सेट केले जाऊ शकते. हे लक्षात ठेवा की नॉक सेन्सर नॉक आणि प्री-नॉक किंवा इंजिन खराब होण्यामध्ये फरक करू शकत नाही.

लक्षणे

P032B समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

MIL प्रदीपन (खराबी सूचक)
इंजिनच्या डब्यातून आवाज आला
वेग वाढवताना इंजिनचा आवाज

कारणे

P032B कोडच्या संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

नॉक सेन्सर ऑर्डरच्या बाहेर आहे
नॉक सेन्सर कनेक्टर खराब झाले
नॉक सेन्सर सर्किट खुले किंवा जमिनीवर शॉर्ट केलेले
नॉक सेन्सर सर्किट व्होल्टेजमध्ये कमी केले
नॉक सेन्सर कनेक्टरमध्ये ओलावा
अयोग्य इंधन ऑक्टेन
पीसीएम ऑर्डरच्या बाहेर आहे

संभाव्य निराकरण

जर इंजिन ठोठावण्याचा आवाज ऐकला असेल तर प्रथम यांत्रिक समस्येचे स्त्रोत दुरुस्त करा आणि नंतर पुन्हा तपासा. इंजिन योग्य ऑक्टेन रेटिंगसह चालत असल्याची खात्री करा. निर्दिष्ट पेक्षा कमी ऑक्टेन क्रमांकासह इंधन वापरल्याने रिंगिंग किंवा अकाली स्फोट होऊ शकतो आणि P032B कोड देखील होऊ शकतो.

नॉक सेन्सर डिस्कनेक्ट करा आणि पाणी किंवा गंज साठी कनेक्टर तपासा. नॉक सेन्सरवर सील असल्यास, इंजिन ब्लॉकमधील शीतलक सेन्सरला दूषित करत नाही हे तपासा. आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करा.

इंजिन बंद करून इग्निशनला धावण्याच्या स्थितीकडे वळवा. केएस # 5 कनेक्टरवर 3 व्होल्ट्स असल्याची खात्री करा. तसे असल्यास, केएस टर्मिनल आणि इंजिन ग्राउंड दरम्यान प्रतिकार तपासा. हे करण्यासाठी, आपल्याला वाहन तपशील आवश्यक असेल. प्रतिकार योग्य नसल्यास, नॉक सेन्सर पुनर्स्थित करा. प्रतिकार सामान्य असल्यास, केएस पुन्हा कनेक्ट करा आणि इंजिन निष्क्रिय होऊ द्या. डेटा प्रवाहामध्ये स्कॅन साधनासह, केएस मूल्याचे निरीक्षण करा. याचा अर्थ असा आहे की निष्क्रिय स्थितीत एक ठोठा आहे? तसे असल्यास, नॉक सेन्सर पुनर्स्थित करा. जर नॉक सेन्सर निष्क्रिय स्थितीत नॉक दर्शवत नसेल तर, नॉक सिग्नलचे निरीक्षण करताना इंजिन ब्लॉक टॅप करा. जर तो टॅप्सशी संबंधित सिग्नल दर्शवत नसेल तर नॉक सेन्सर पुनर्स्थित करा. तसे असल्यास, नॉक सेन्सर वायरिंग इग्निशन वायर्सच्या जवळ जात नाही याची खात्री करा. KOEO (इंजिन ऑफ की) पासून डिस्कनेक्ट झाल्यावर नॉक सेन्सर कनेक्टरमध्ये 5 व्होल्ट नसल्यास, पीसीएम कनेक्टरकडे परत या. इग्निशन बंद करा आणि नॉक सेन्सरची 5 व्ही रेफरन्स वायर सुरक्षित ठिकाणी सुरक्षित करा (किंवा पीसीएम कनेक्टरमधून वायर डिस्कनेक्ट करा). कट वायरच्या पीसीएम बाजूला 5 व्होल्ट तपासण्यासाठी KOEO वापरा. 5 व्होल्ट नसल्यास, दोषपूर्ण पीसीएमचा संशय घ्या. 5 व्होल्ट असल्यास, 5 व्होल्ट संदर्भ सर्किटवरील शॉर्ट दुरुस्त करा.

संदर्भ सर्किट एक सामान्य सर्किट असल्याने, तुम्हाला 5 V संदर्भ व्होल्टेजसह पुरवलेल्या सर्व मोटर सेन्सरची चाचणी घेणे आवश्यक आहे. संदर्भ व्होल्टेज परत येईपर्यंत प्रत्येक सेन्सर बदलून बंद करा. जेव्हा ते परत येते, तेव्हा शेवटचा कनेक्ट केलेला सेन्सर शॉर्ट सर्किट असलेला असतो. कोणताही सेन्सर शॉर्ट केलेला नसल्यास, संदर्भ सर्किटवर शॉर्ट टू व्होल्टेजसाठी वायरिंग हार्नेस तपासा.

कोड p032b सह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC P032B ची मदत हवी असेल तर, या लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.